老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于上海五羊本田摩托车维修和上海五羊本田摩托车维修的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享上海五羊本田摩托车维修以及上海五羊本田摩托车维修的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

最大续航95km！可以从苏州骑到上海的电动车，五羊本田NEW U-GO

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电动车诞生的初衷是为了让我们在不受限制的情况下，出行更省力、更轻松。而随着电动车技术的进一步发展，电动车不仅可以满足我们日常通勤、出行的需求，续航方面的提升对需要中长途出行的朋友来说也是利好。今天给大家推荐一款可以从苏州骑到上海的电动车，五羊本田NEW U-GO！

这款车是五羊本田最新推出的电摩车型，整体采用了简洁的外观设计，加上鲜明的主题颜色和年轻化贴纸为搭配，可以看得出来这款车风格更偏向都市出行。

续航方面，NEW U-GO采用了72V20Ah锂电，搭配五羊本田2.0控制器，最大续航里程可以达到95km，从苏州骑到上海续航刚刚好。

全程满把骑行的话，这款车的WMTC工况续航成绩也有63km，可以满足大多数朋友的日常用车需求。如果对这样的续航成绩不满足，还可以自行升级成双电版本。

性能方面，这款车不仅续航远，而且速度方面也有很大的惊喜。NEW U-GO采用了峰值2.3kW的大功率电机，极速可以达到65km/h。而且电机扭矩加大，0-100m的起步加速成绩为10.7s，在路口红灯变绿的时候，别人刚起步你就已经领先了一个身位了，而且这款车的超越加速只要8.3s，需要超车的时候，拧动电门就能马上获取足够的动力。

从外观、续航、性能方面来看，NEW U-GO毫无疑问是一款性能强劲、可玩性很高的电动车。不仅如此，这款车的体验依然相当优秀。

这款车的座桶空间达到了26L，在长距离出行的时候置物也更加方便了；踏板间距达到了350mm，在骑行中双腿摆放更加自由。智能化方面，这款车拥有侧支架开关、P档解锁、刹车解锁三重安全保护，防止误拧电门窜车，提升了用车的安全性。手机和车辆连接以后，还可以实现蓝牙解锁、车辆定位等人性化的功能。

总的来说，五羊本田NEW U-GO的综合性能、体验还是非常亮眼的。你们觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言讨论！

上海的一张摩托车牌照比汽车还贵！净原的电摩竟然拿到了牌照！

不少一线城市都开始限牌禁摩，如果有人就想买摩托车，那么上牌也是一件麻烦的事情，自从限牌后，车牌就变得越来越贵了。都说上海车牌贵，没想到摩托车车牌更贵，有人说，上海的一张摩托车黄牌比汽车还贵。

而今天的另一位主角：净原T1，也是一位重量级选手。上牌的车主“青蛙”选择净原T1并非盲目，电动车新国标出台后的今天，在大上海交警严查超标电动车。因此，一辆可以合法行驶、放心出行、持久使用的电动摩托车就显得尤为重要。而五羊-本田连续几十年的好口碑，将“放心”这一特性发挥的淋漓尽致。

净原T1虽然是一台电动摩托车，但与五羊-本田高端燃油踏板摩托同一条生产线生产，同一标准质检；整车和9大零部件全部取得国家3C认证；车体空间宽大，动力强劲持久，堪称电动车界的豪华游艇。

净原T1作为五羊-本田目前唯一的大中型电动踏板，再加上精致的外观和人性化的设计，如此实用的一台踏板，深受网友喜爱也不足为奇。

电动摩托车虽然同样属于机动车范畴，此前却从未有电动摩托车成功在上海成功过户黄牌的先例，今天我们就来看看：上海首张电动摩托车黄牌是如何诞生的！

网友：青蛙

上牌车辆：净原T1

沪C牌照：5.8万元

用户前言：

市面上各种品牌电动摩托车也不少了， 但真的没有先例，也没人愿意当出头鸟。所以都是没法合法上牌，这些车在上海的销量也几乎是零， 这种局面也真有意思。

就当自己做第一个沪上牌吃螃蟹的人吧， 先收了一块沪C牌照，单价5万多人民币，提前把原车做了转籍处理，腾出来这块黄C车牌。

然后问净原在广东的门店订购了一台净原T1。跟五羊-本田工厂沟通后，他们非常重视，很快派专人跟我对接，提供各种需要的材料，否则我跟政府部门对接，也同样是一头懵逼的。

时间：8月28日

地点：上海市公安局交警总队车辆管理所第三分所

一开始都顺风顺水，跟普通摩托车上牌没有区别。

1.获得完税证明；缴纳了购车税款400多元

2.验车；去12窗口验车，问题就开始出来了。

验车刚开始还很简单，基本就是拓车架钢印和拍摄行驶证照片，还要做电机拓钢印，由于没做过，拓钢印小哥这里纠结了很久，最终领导协调，让另外一个人来帮忙拓了电机号，才算解决。

因为没有电动摩托车资料， 需要增加一个去57号窗口办理新车参数核测， 57号窗口的工作人员，态度非常好。 打出来公安部的表格，发现上面内容跟我们实际有出入。

表格上是轻便两轮摩托车，这算蓝牌了，跟我们要上的黄牌有出入。听说在福建等地区， 净原是上的蓝牌，估计就是跟公安部的电脑数据库里这条数据原因。

拿出来五羊-本田工厂配合我写的情况说明文件， 工作人员在调查研究后，说公安部的数据库错了。他去解决问题。

3.公安部的数据库搞定了，满心欢喜的继续上牌流程。领号前面有67个人排队中.........终于排到我的，却被告知没买保险，无法继续下去。

时间：8月29日

地点：保险公司

4.首先去了浦东高科西路的平安保险，接待员的态度是真心很好。但无论她如何请示领导，都没法给我开保单。因为他的电脑里没有电动摩托车这一类，汽车到是有专门的新能源类别。

离开平安，去了永安、太平洋，功夫不负有心人，最终在虹口区天潼路133号11楼中国人寿保险搞定了净原的保单 。

之前在网上得知：摩托车强制险依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC（含）每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。

实际上如按对应的功率而言，1200W的电动车应该购买80元的交强险（50CC的摩托车发动机功率常规在2000W以上）。

保单上，我的1200w的电机变成了1200cc排量了。保费当然也是400元标准的。我也不想去申辩了，毕竟车管所认的是保单，没人关心保单上是什么排量，多少金额。

真心希望摩托车行业，能跟保险行业协会沟通好，否则我们这样的用户自己奔波真的太无助了。

5.几家保险公司跑下来，一天时间又差不多过去了。赶紧再回三分所领取号码。本以为可以顺利通过，但操作人员最后说她搞不定，让我回家等他们电话通知。

离开三分所的心情很差，人特别累，这就是传说中的心累吧，比搬砖累多了。因为被告知：如果办不下来，还要重新办理各种退税退牌手续，估计更麻烦。

还好，9月3日下午终于接到电话。有希望就好，我一个小电摩，非要跟着哈雷一个级别，还比他们更波折。

时间：9月4日

地点：上海市公安局交警总队车辆管理所第三分所

我带着净原，又走了一遍验车流程。

不过这次比上周好，给我一个绿色通道，不用挂号，可以直接办理。

可是下午又办不下去了， 因为牵涉到的所有部门都不知道这个如何办理， 让我回家等待。 说是他们的电脑找不到处理方式，结论是：排放通不过!

有没有搞错？排放通不过？ 对，你没听错，回家等消息吧。

还没到家， 电话就追来了，说是让电脑机房修改了什么，可以让我第二天上午10点去选号了。

时间：9月5日

地点：上海市公安局交警总队车辆管理所第三分所

依然是给了绿色通道， 不用挂号、不用排队，也算对我心灵的安慰。

之后的一切都非常顺利。2号楼1号窗口绿色通道，取回我的材料、选号，然后去1号楼缴费，再去22、23号窗口领取行驶证、机动车登记证。

因为我没挂号一直是直通车，维持顺序的保安也是一脸懵逼样，问我挂号了吗？ 我说没有的。估计所有人都以为我是有特殊关系的黄牛了吧。

最后填写单子，说三天后，车牌给我快递到家。

收到车牌

装车牌发现少两个垫圈，去五金店买6毫米垫圈

安装效果

后记：

有没有意思，角度不同。 所以也不要轻易判断谁的脑子坏了与否。

今天玩大贸车的，都应该感谢当初哈雷车主潘煌与律师邹佳莱，吃饱了撑的去诉讼流程，才有了后来哈雷和其他大贸车的合法上沪牌。

今天的电动摩托车是否值得上牌和能不能上牌是2个概念。特斯拉进中国也是先能上轿车牌照，然后才有新能源牌照出来。

技术在进步，既然汽车新能源大势所趋， 电动摩托车未来续航力时速可能都不再是问题呢？

上牌，是个人的一小步，却也是行业的一大步。目前北京、上海等大城市已经相继有电摩上牌了，电动车观察员预测，未来电摩将成为市场的主力军。关于电摩的市场分析下期见！

好了，关于上海五羊本田摩托车维修和上海五羊本田摩托车维修的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！