那些年不套娃的大众，其实这么美

说起大众车的外观，很多人的第一印象就是套娃。从2003年的第五代高尔夫开始，这种情况就如黄河泛滥一发不可收拾。但在大众套娃这些年中，其实也诞生了不少具有设计感的车型。今天我们就来看看，这个在中国特别“高级”的大众品牌在开始套娃后都曾出现过哪些最美的车型。

说起“最美大众”，相信不少人脑海里都会闪过“CC”这两个字母。初代CC的设计师是大众套娃的开山鼻祖--德·席尔瓦。很多人可能不知道，初代CC在海外的全称是帕萨特CC，说白了就是帕萨特的轿跑版，但它的造型却跟同时期的帕萨特没什么太大关系。

双炮筒尾灯、无框车门、溜背造型、小鸭尾、高挑的腰线，CC就算放到现在也依旧不算过时，很难让人相信这是一台已经有12年历史的老车。令人惋惜的是，CC在2013年改款后回归了家族化设计，违和感极强的前脸也让CC的销量直接跌至了谷底。

如果说最美的三厢大众是CC，那么大众两厢车的颜值巅峰莫过于尚酷了，毕竟他们的设计师都是德·席尔瓦。尚酷进入国内是2008年，从车型历史上来看，它是继1992年第二代尚酷停产后时隔16年重新推出的第三代车型。随后的五年里，作为一台两门钢炮的尚酷用204350台的销量成绩交上了一份令大众满意的答卷。

设计方面，尚酷狭长的进气格栅搭配熏黑大灯营造出了凌厉的战斗气息。虽然无框车门已经足够奢侈，但双开门的它更是将自己的产品定位小众化。圆圆的车尾十分性感，多达17种的个性化内饰颜色搭配以及丰富的动力组合也让它能够男女通吃！

尚酷固然香，但1.4T就要二十多万的它对于很多人来说依旧显得过于奢侈。2010年，第六代高尔夫（包括GTI）来到了国内。在“钢炮”文化的影响下，高6在国内的受喜爱程度极高，而令我印象最深的就是GTI车型上的战斧轮圈了。

现在来看，之所以那一代高尔夫能被消费者如此爱戴，或许正是因为那是第一代套娃产品。消费者还没意识到自己上“套”了。另一方面，厂家对高尔夫的营销也很重要。钢炮文化和历史传承这两个点就够车迷们颅内高潮了，当时还一度出现了高尔夫需要加价提车的盛况。当然，他的设计师依旧还是德·席尔瓦。

1998年，第二代甲壳虫借助美籍续命师--Freeman Thomas重获新生。放弃了后置后驱平台的它，采用了与宝来、高尔夫相同的前驱平台生产，外观设计不仅延续了初代甲壳虫的经典元素，更像是完成了从古代到现代的穿越。

第二代甲壳虫在2005年迎来改款，直到2010年才正式退出市场。从外观上来看，中期改款后的它并未受到“套娃”的影响，甚至比第三代车型都更耐看。而从当时的市场上来看，甲壳虫的最大需求国依旧是墨西哥，毕竟当地的出租车都是甲壳虫。但当时国内的纯进口甲壳虫销量就仿佛是个玩笑，价格将近30万，即使有再大的情怀也难以令人接受。

作为有着“黎明女神”称号的EOS诞生于05年，与速腾、高尔夫、途安等车型同出于PQ35平台。作为一台大众旗下的敞篷跑车，EOS拥有着在当时颠覆传统的CSC五片式硬顶敞篷（开关时间仅为25秒）。EOS这个名字起源于希腊神话中的曙光女神，旨在唤起人们对在夏天清晨驾驶敞篷车的美妙遐想，完美地切合了大众硬顶敞篷车的意境。

它之所以如此美丽动人，全都是因为它的设计师是Robert Le?nik。毕竟Robert Le?nik不仅缔造出了EOS，更是下文中要提到的迈腾旅行版R36的设计师。当时EOS在国内2.0T 6MT版的价格达到了41.8万，如果是自动挡则为44.8万，相信当年花重金买下它的人一定拥有一双欣赏美的眼。

如果你是一个瓦罐迷，那你绝对抵挡不住R36的魅力。虽然R36的前脸设计与第六代迈腾基本相同，但旅行车的造型让它显得更为饱满，整体造型堪称完美。

作为大众套娃阶段中出现的最为保值的一款车型，迈腾旅行版R36也亲切的被车迷们称之为“大众不动产”、“理财产品”。虽然它同样是Robert Le?nik笔下的作品，但R36却展现出了与EOS截然不同的命运走向，至今依旧被车迷所追捧。

作为大众汽车设计师中的老将，Klaus Bischoff绝对是大众品牌发展的实践者和见证者之一。曾经令我们眼前一亮的Polo便出自他手。记得Polo在2004年刚刚进入中国市场时，简直成为了所有女性的Dream Car，它甚至还被赋予了“二奶车”的称号。而这种极具“褒义”的词汇绝对与其可爱的四眼大灯和圆润的车身造型脱不了干系，对了！还有在当年十分大胆的糖果色车漆。

可惜，Polo的价格并不便宜，2004款自动挡起步价11.29万再添1万就能买高尔夫了，在当年确实够让老板们出出血了。不过，现如今Polo的产品力确实不太行，相比起同级别的飞度，Polo的价格更高、动力更弱、空间也更小，唯独能出来说说的也就只有它“德味儿”的驾驶质感了。而去年上市的Plus版本更是给出了9.99万的起售价，大众真是太瞧得起中国市场那些准备购买小型车的消费者了。

随着德·席尔瓦的退休，近几年的大众终于出现了一些具有原创设计的车。去年发布的T-ROC（中文名为探歌）就是最好的例子。除了令人印象深刻的X型前脸外，由A柱直延续到C柱的铝制装饰条也十分点睛。它的外观、内饰分别出自Marco Giumentaro和Fernando Hillman两位设计师之手。自2003年开始，两位设计师就开始着手设计T-Roc，并最终于2015年完成了设计方案。

而之所以T-Roc能保留如此高的原创感，其实是源于两位设计师的固执：“探歌的个性，也就是其独特性，由一个前提来保障，它不必遵循大众以往任何旧车型所形成的设计规范，也就是可以从白纸开始，享受高度的设计自由。”这也在一定程度上证明着大众的设计已经迈出了脱离“套娃”的第一步。

通过观察大众近期发布的新车和概念车我们能发现，大众似乎已经逐渐摆脱了曾经的“套娃”人设。这样的全新设计元素也正在逐渐改变着人们对大众的刻板印象。相信在未来，大众将会带来更多值得推敲的设计理念和新车型，期待大众能早日设计出像当年CC一般惊艳世人的作品吧！

新车 | 换新2.0T发动机，新款大众CC到店实拍，现款24.99万元起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到了2023款改款一汽-大众CC车型。此次到店的车型为2023款改款大众CC 380TSI夺目版，主要更换新型号的2.0T高功率发动机，不过具体配置信息以及售价暂未公布。作为参考，目前在售的大众CC提供2.0T低功率发动机和2.0T高功率发动机可选，售价区间为24.99万-29.29万元。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版外观延续了老款车型设计，结合实拍图显示，该车继续采用LED远近光灯，并配备有19英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版外观造型并未发生变化，预计车身尺寸保持不变。作为参考，在售大众CC车身长宽高分别为4865/1870/1459毫米，轴距为2841毫米。

结合实拍图显示，2023款改款大众CC 380TSI夺目版内饰造型保持不变，配备有多功能方向盘、9.2英寸中控屏、10.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅、天窗等配置。

参考在售的大众CC配置来看，380TSI耀目版相比380TSI夺目版价格提高2.5万元，新增有360度全景影像、12扬声器哈曼卡顿音响系统、后排隐私玻璃等配置。

2023款改款大众CC 380TSI夺目版动力信息

2023款大众CC 380TSI夺目版动力信息

动力方面，2023款改款大众CC 380TSI夺目版搭载型号为DTJ的2.0T高功率发动机（在售车型2.0T高功率发动机型号为DKX），最大功率保持不变为162千瓦。

不到8万元的大众！实拍大众桑塔纳，皮实又耐造，有它还看英朗？

作为国内汽车市场著名的老三样之一，桑塔纳以其皮实耐用的特性一直是国内汽车用户口中的佳话，也是很多人对于汽车最早的记忆。如今30多年过去了，焕然一新的全新桑塔纳依旧活跃在国内汽车市场上，更加现代的外观，出色的稳定性，低廉的后期用车成本，再配合不到8万元的老司机真实成交价，对于很多在乎省心省钱的家庭而言，它依旧是一个购车好选择。

外观方面，老桑塔纳经典的直线条元素在新桑塔纳上依然存在，大量的直线条设计让整车看上去相当简洁。不过更复杂的线条与立体造型设计让它看上去更符合现代的时代潮流。

来到侧面，一条平直的腰线从车头延伸到车尾，整体看上去简洁明快，就像桑塔纳朴实的性格一样。

车身尺寸方面，桑塔纳的长宽高为4475/1706/1469mm，轴距为2603mm。

车尾也是简洁明快的设计理念，隐藏式排气管的设计让车尾的整体感很高。不规则尾灯的加入让车尾有了一点活泼的点缀。

内饰部分采用了家族式的设计语言，整体设计平直简洁，很好上手。亮银色饰板配合银色亮线的设计让车内的高级感更强。方格布与真皮拼接的座椅面料看上去也更显档次。

配置不是桑塔纳的强项，流行的中控大屏的配置都没有出现在桑塔纳上，不过好在大众车型的零件通用度很高，车主可以后期自行加装很多配置。而安全方面，桑塔纳全系标配ESP以及胎压监测功能，这一点还是比较厚道的。

空间方面，虽然2603mm的轴距并不亮眼，但平直的车身造型带来了良好的车内空间利用率。腿部空间不算拥挤，掏空的车顶棚也让头部空间不会太过压抑。不过后排中央位置虽然配了头枕，但地板凸起很高，长期乘坐的话舒适度不佳。

动力方面，代号为EA211的1.5L自然吸气发动机大家已经非常熟悉了。最大马力110马力，最大扭矩150N·m，匹配5MT/6AT变速箱。动力表现还算够用，油耗表现比较出色，而且故障率并不高，维修保养也很便宜，这也是出租车市场青睐它的主要原因。

平直的外观，不错的空间表现，皮实可靠的机械系统，低廉的后期使用成本。桑塔纳的优势其实很好的抓准了家庭用户对于省心省钱的需求。再加上不到8万元的成交价，对于精打细算的家庭用户来说，这个车其实非常合适。如果您更加注重车辆的使用成本并且对于配置的要求不高的话，那桑塔纳其实是一个经历过考验的靠谱选择。