【性能计划】1.5T版更值得推荐！大理试驾2023款大众途岳
我清晰地记得上一次来大理古城是在三年前，疫情刚刚开始，人们并没有意识到随后即将发生的一切，就像刚刚来到大理旅游的游客，也许并不能第一时间领略到万里无云的蓝天之下，阳光会在皮肤表面留下抚摸的痕迹。
这次来大理古城试驾中期改款的2023款上汽大众途岳，其实这一价位的SUV就像星期四晚上肯德基店里会推出的套餐，价格实惠、搭配丰富。在试驾这台车之前我了解到，这个市场定位的SUV配置比起几年前已经高太多了，像自适应巡航、车道偏离辅助这些东西已经不稀奇了。内部的核心技术和外部的年轻化设计又重新成为了这个价位产品的竞争点。
外观方面2023款途岳比起之前2022款加入了许多细节，不同之处在于加入了黑化套件可选，包含黑化后视镜、窗框、前进气格栅等部件；轮毂增加了黑红动感轮毂，其中红色部分为塑料材质，尾灯改为贯穿尾灯，并且尾标logo可以点亮，看起来比之前的版本更高级，并且贯穿灯带的亮度比较均匀，并非简单的颗粒式灯带。
这次改款还提供Beats音响可以选择，其logo可以在B柱窗框见到。就好像每一次上车，它都在提醒着你，上车一定要放两首动感的音乐。
动力方面提供1.5T和2.0T可选，其中1.5T EVO2发动机由之前的1.4T发动机改进而来，并且这次1.5T发动机比国外还要早一个月上市，由此可以看出大众对这一价位市场的重视。全新发动机在1.4T发动机基础上缸径未变，但是行程增加了。同时涡轮技术方面加入了VTG可变截面涡轮技术，这可是在992代911上才有的，作用在于涡轮的截面变化可以弥补涡轮迟滞，使其响应更快。发动机在配套系统方面也增加了MAP双通道系统，采用电控水泵，冬天空调升温更快，完美解决了冬季早上上班热风来的慢的问题。
内饰方面这台车还加入了液晶仪表盘、触摸式调节空调，并且内饰色彩也提供5种色彩搭配，一改以往22款途岳只有一款内饰的传统印象，图中这台试驾车为红黑版内饰，整个中控台使用一根红色饰条贯穿，左右连接其空调出风口。
我们选择的试驾车是2.0T的顶配版本，其中搭配了四驱系统和湿式双离合变速箱，这台EA888发动机放在途岳上面有种大材小用的感觉，限制了动力之后感觉涡轮起压有些迟滞。随后我和同行的其他媒体老师换车开，1.5T版本驾驶起来更平顺，并且涡轮响应也比2.0T版本好；悬挂滤震方面还是大众一如既往的沉稳的感觉，没有过多弹跳。
为什么推荐版本是两驱皎月版？因为17万的价格相对来说性价比很高，配备了车道偏离辅助、车道保持居中、主动刹车以及IQ.Drive辅助驾驶系统。同时1.5T发动机对于这台车的使用场景来说在燃油经济性方面表现要更好，可变截面涡轮的动力输出也更线性，我个人是更倾向于1.5T的皎月版，如果你还有其他问题，欢迎在评论区给我们留言哦。
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大理观山独望海，迈步古城念旧爱，悠然舒适大众车CC绝美新一代
“风花雪月古城开，洱海苍山次第排”——说起全国最美的地方，你一定不会忘记大理。自古以来有多少文人墨客都为大理的美景所沉醉。所谓“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”，大众新CC家族的试驾活动就安排在这个风花雪月的地方，确实很应景呢。
CC的美已不用多言，从车系诞生之初到现在的新CC，美就像CC的DNA，优美的线条、无框车门设计以及掀背式后尾门等，都是构成CC的元素。而这一次，新CC再度焕新，通过细节的改变继续捍卫这块“最美大众”的金字招牌。更大的改变是，我们还迎来了新CC猎装车。
新CC全系都采用了R-Line设计，最为亮眼的是全新设计的L型贯穿式日间行车灯，其点亮效果更具时尚感。保险杠底部两侧造型有改变，新CC全新的鲨鱼鳍样式的设计非常带感，而CC猎装车则采用了大尺寸进气装饰，看起来更加大气。
侧面部分，新CC依然拥有一个极具流畅的车身线条，向前俯冲的姿态更加明显，配合溜背的造型使得整个侧面看起来更具运动姿态。在细节部分，新CC前翼子板处还增加了具有R标识的LED灯带，同时打开车门时还拥有迎宾灯功能，另外像无框车门、19寸大尺寸轮胎等等时尚运动元素依然没有缺席。
新CC猎装车的侧面造型遵循了猎装车独有的样式，可以看做Coupe掀背车和Wagon旅行车的结合体，整体视觉效果优雅、个性，同时侧面还增加了越野包围和轮眉，再加上车顶行李架，视觉感受更加跨界，实际上新CC猎装车的悬挂并没有升高，车身高度相同。不过，车身长度略长于新CC，带来更修长的车身和更高的实用性。
内饰方面就不多说了，依然是标准的大众内饰，中控上方不再是贯穿式出风口，方向盘更换了最新的样式，还加入了30色可调内饰氛围灯。另外，中控液晶屏在升级更大尺寸的同时，车机也进行了升级，包括全系标配车联网系统。
此次主要试驾了新CC和新CC猎装车，直接先做个总结——舒适。两款车虽然有着动感的外观，但整体调校是舒适取向的，非常符合普通消费者的用车习惯——设计好看、外观运动、驾驶轻松、乘坐舒适。
新CC和新CC猎装车的悬挂悬挂高度相比海外版有所增加，再加上悬挂调校比较柔软，这让车辆的舒适程度非常高，并且无论是驾驶还是乘坐感受，都透出的是舒适性。对于细微的颠簸，悬挂完全能够一笔带过。突兀的沟坎也同样能够利落的解决，绝不拖泥带水。
悬挂支撑性还是有，但在过弯依然能感受到车身的侧倾，速度再快一些，推头也会随之而来。两款新CC本质还是一款舒适的日常代步车，偏向实用性和舒适性，适合轻松驾驶，这绝对不是负面评价，运动多是键盘车神的喜好，舒适才是人民所需。
方向盘指向清晰，阻尼非常轻，转动起来丝毫不费力，再加上整车隔音相当不错。DCC动态底盘控制系统，可实现无级调节。在大理的试驾过程中，经历了非铺装路、砖石路等路况，在刚频率的颠簸下，底盘将绝大部分振动都抵消掉了，配合优秀的底盘质感，让舒适性更上一层楼。要知道新CC猎装车可并没有使用双层夹胶玻璃，而且轮胎都已经达到了19英寸的规格。
动力调校也是偏向舒适性，220马力/350牛·米的2.0T高功率发动机，输出很舒缓，就连涡轮的介入也是非常柔和的到来，抚平了动力曲线，整体比较线性。变速箱同样搭载7速DSG，调校也是偏向舒适性，90%的情况下都非常的平顺，再加上油门踏板也是特意调得迟钝一些，综合起来这依然是一套适合放松驾驶的动力调校。
这样佛系的动力调校也让D挡下超车加速有些急人，这无需担心，切换到S挡能够解开新CC的动力封印。发动机爆发更加直接，推背感相比D挡强烈不少。MoMo认为这才是真正好用的挡位模式，该舒适的时候舒适，该运动的时候运动，唯一的缺点是油门踏板依然不够敏感，但是应对日常超车之类的已经足够了。
总体来说，新CC和新CC猎装车能够带给你顺畅的驾驶感受，舒缓的动力和舒适底盘调校，再加上出色的NVH，适合放松地驾驶，这也让此次的大理之行更加悠然自得，真的不舍得离开。
大理环洱海试驾2023款途岳，内外更时尚，智能科技提升不少！
此前，2023款途岳以15.86-21.66万元上市，搭载1.5T和2.0T发动机，1.5T车型全系匹配7速干式双离合变速器，只有旗舰车型1款2.0T车型采用四驱设计并配备的7DCT湿式双离合。车轱辘编辑有机会来到大理试驾2023款途岳的2.0T旗舰车型，21.66万元的价格相对以前途观刚上市来说，真是便宜了很多。那么，2023款途岳旗舰开起来究竟怎么样？
外形更加年轻而VW品牌识别度更高
2023款途岳主打1.5T车型走量，但2.0T车型价格并不算高，目前终端经销商还有促销优惠。匹配7DCT湿式双离合的2.0T车型，在大理古城拥堵的路面上行驶倍感丝毫，没有任何顿挫感，换挡很平顺和丝滑。
在外形方面，2023款途岳变化不大，高达6种车色可选，一定能选到您喜欢的颜色。前脸部分，全新的造型能凸显SUV的大气硬朗，比如3D波浪线条式的前脸格栅，星月叠影矩阵式LED大灯，贯穿式灯带的中央VW Logo，立体筋线的前引擎盖、翼展式下格栅、弯月式的底部护板等，让2023款途岳的视觉冲击力很强。
2023款途岳前后贯通的腰线与上扬式窗线，而侧包围抬高离地间隙视觉，18吋大轮毂很运动和个性。贯穿式的尾灯和上扬微翘的尾翼，以及可以点亮的车尾Logo，夜间看上去更能识别来自大众。
乘坐在更年轻和科技的车内有敞篷兜风的感觉
2023款途岳双色内饰设计，中控台大量软性材质包裹，而10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏让内饰更具科技感，尽管中控大屏的边框比较大和厚，但屏幕的操控还相对顺畅，但语音识别力略差，但有总比没有好。
上下拼色的座椅，特别是透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，环湖游走在蓝天白云的洱海，与那些租敞篷车环洱海兜风有得一拼。
在乘坐空间方面，第二排座椅中间位置，大众一贯的地盘凸起设计，影响了第二排中间乘坐舒适性，但增强了车辆底盘操控的稳定性。此外，还有相对不错的后备箱，第二排座椅放倒后的空间更大。
主打1.5T动力够用而2.0T更值得拥有
动力方面，2023款途岳作为上汽大众首款搭载全新1.5T EVO II净效发动机的车型，能输出最大功率118kW，最大扭矩250N.m，WLTC综合工况油耗达到5.93L/100Km，只需92号汽油，以前大众1.4T发动机需要加95#汽油。
此次遗憾没有试驾1.5T车型，具体驾驶感受不得而知，而第三代EA888 2.0T发动机，再配备新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，最大功率达137kW、峰值扭矩320N.m，动力强悍，换挡平顺，而2.0T车型油耗并不会比1.5T高多少，却带来了更高一层驾驶体验。
大屏很科技但芯片算力需要提升
在科技配置方面，2.0T车型配备了HHC坡起辅助、陡坡缓降、EPB电子手刹等配置，还具备标准/经济/运动/越野/越野个性化/雪地/个性化共7种驾驶模式。在语音识别能力方面，2023款途岳的IQ. 智慧车联能实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能。
只是在实际使用体验中，2023款途岳的语音识别能力并不是那么顺畅，芯片的算力也相对滞后，不过在合资车型阵营里，还是具有一定竞争力。此外，2023款途岳还配备了IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵及IQ.Drive智驾管家，具备L2级自适应巡航能力，得益于全车15个雷达及5个摄像头的感知能力。
写在最后
15.86-21.66万元买2023款途岳贵吗？只有目标消费者说了算，车轱辘编辑不是该车的目标消费者，经过一天的世界，可以肯定的事2023款途岳更加年轻的外形和更加科技的内饰更能打动年轻消费者。主打1.5T的2023款途岳，如果您预算有限，购买1.5T车型动力够用了；哪怕按揭也建议首选2.0T车型，动力更加强悍，综合油耗仅比1.5T车型高1L，但驾驶质感比1.5T更好。
