一汽大众取得CN220905174U专利，技术能确保装具在车身上的位置准确
金融界2024年5月8日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种可实现两厢车后盖高精度装配的装具“，授权公告号CN220905174U，申请日期为2023年7月。
专利摘要显示，本实用新型提供一种可实现两厢车后盖高精度装配的装具。适用于顶盖具有行李架拉铆钉孔的两厢车，后盖装具利用行李架拉铆钉孔作为定位基准，采用定位销与车身顶盖上的行李架拉铆钉孔相结合，保证装具在车身上的位置准确。具体的，后盖装具包括主体框架，主体框架的前端平行设置有两个定位部，定位部包括定位销、X向调节结构和Y向调节结构，定位销与车身顶盖上的行李架拉铆钉孔相匹配，定位销固定在Y向调节结构上，Y向调节结构与X向调节结构相连接，X向调节结构与主体框架相连接。盖总成装配到车身后，后盖与顶盖、侧围匹配尺寸合格，无需返修，节拍能够达到生产要求。
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一汽大众取得一种用于白车身加长的柔性可调平台专利，该专利技术能精确控制车身移动距离
金融界2024年2月21日消息，据国家知识产权局公告，一汽-大众汽车有限公司取得一项名为“一种用于白车身加长的柔性可调平台“，授权公告号CN108749958B，申请日期为2018年7月。
专利摘要显示，本发明公开了一种用于白车身加长的柔性可调平台，属于汽车制造领域。包括底座、滑动机构、传动机构、地平台；底座固定于地基上，滑动机构安装在底座上，地平台固定在滑动机构上，传动机构与滑动机构连接；底座包括承台以及位于承台下的调整地脚，调整地脚下设有预埋钢筋座；滑动机构包括滑轨和滑块，滑轨固定在承台上，滑块套接在滑轨上；传动机构包括控制装置和与其相连的传动装置。本发明将传动机构和滑动机构结合，通过操控平台滑动来控制车身的移动，结构合理；本发明设有光栅尺能够精确控制车身移动距离，精度较高，灵活性大。
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从车身质量智能化看上汽大众质量控制有多严苛
从车身质量智能化看上汽大众质量控制有多严苛
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智能化和电动化正如一场猛烈的风暴，彻底颠覆着汽车行业的竞争格局。各种科技创新被打包成充满魅力的新奇体验，让人眼花缭乱。但有一些用户却发现，尽管汽车变得更加智能和电动，车辆的基本质量问题并没有得到显著改善。不久前，有车主提到，刚提的新车在阳光下车身表面竟然有很大的橘皮纹。
虽然未曾遭遇坎坷路面，车身却发出吱吱声。甚至经过数月使用后，车内依然弥漫着异味，特别是暴晒之后，车内异味尤为明显。
这些问题与智能化和电动化似乎无关，但却与车身设计和质量密切相关。车身是汽车中最容易被忽视的部分，而上汽大众坚持“回归本质”的造车理念，积极拥抱数字化转型，构建智能化的生产体系和质量管理系统，以建立全价值链质量管理体系。在这一背后，"3D1A"技术成为上汽大众车身制造领域的核心支撑。
那么，“3D1A”到底是什么呢？它将如何改变我们的日常驾驶体验呢？简单来说，"3D1A"是一套车身质量管控技术框架。其中的“A”代表自动线边的绝对测量，简称Atline，实现了车身制造过程的孪生化。而“3D”则包括车身数据智能管理平台、测量数据虚拟匹配分析以及虚拟奥迪特诊断。自从"3D1A"实施以来，上汽大众旗下产品的车身制造供应商来料质量缺陷率下降了64%，车身制造过程的CP达到了95.5%，车身返工率降低了21%，白车身测量频次提升了10倍。
或许有些人会觉得这些术语过于专业，不太容易理解。那么，让我们用更通俗易懂的方式来科普一下"3D1A"技术。首先，让我们从汽车最关键的方面谈起——车身安全。汽车的白车身由大量高强度钢焊接而成，必须具备出色的制造精度和焊接精度，以在碰撞测试中获得良好的成绩。上汽大众的“3D1A”系统中的“A”代表全球首创的Atline测量系统，由两个机器人携带光学扫描测头对白车身进行测量，精度高达0.1mm。
这一精确的制造工艺使得上汽大众的ID.4X在碰撞测试中表现出色，取得了全优成绩。此外，Atline测量还能实时报警和预警生产过程中的问题，确保车身制造的稳定性。搭配进口的先进仪器，如整车光源室、小型光源室、皮纹测试仪等，也帮助消除了整车的色差和橘皮纹问题。
接下来，让我们聊一聊令人头疼的车辆异响问题。新车通常会出现异响的情况，主要有两个原因。首先，零部件的装配精度可能不够，车门和车内饰装备不够准确会导致异响。
其次，金属疲劳可能导致钢材的强度丧失，进而引发车身变形和异响。金属疲劳的主要元凶是车身内的应力。在“3D1A”车身质量控制系统中，第一个“D”代表车身数据管理平台，第二个“D”建立在数字化车身基础上，进行虚拟匹配，第三个“D”是虚拟审计，智能分析虚拟装配的车身，以满足用户对装配质量的需求。系统还使用先进的内应力仪来测量零件的内应力值和分布情况，从而清除应力。
为了解决螺丝紧固问题，上汽大众创建了专门的拧紧实验室，确保高强度紧固件的质量稳定，并根据数据计算最合理的拧紧工艺，以保证每颗螺丝都被充分拧紧，为底盘安全性和车辆舒适性提供基础保障。
最后，我们来谈谈车内异味问题。很多人都好奇为什么新车会有异味。这是因为汽车内部材料中，皮革和塑料占据了5-10%。这些材料以及固定它们的胶水是车内异味的主要来源。
上汽大众通过“金鼻子”团队负责车内气味评价，这些专家不抽烟、不喝酒、不喷香水，生活自律，能够识别出105种不同的气味。
他们制定了远超国标的VW50180标准，确保各款车型符合国家标准GB/T27630对有毒有害物质的限值要求。此外，在VW50180标准下，所有内饰总成零部件在开发阶段需满足欧盟CLP法规对1400种左右的有毒有害物质的限值要求。上汽大众还在2018年开始，在新项目开发中不再使用溶剂型胶水，尽量采用卡扣或焊接方式替代胶水。特别是对于重要的内饰零部件，如车顶、座椅面套和方向盘，上汽大众设计了“桑拿房”，在零件下线后必须经过“桑拿房”烘烤去味，然后才能装配上线。
有了“3D1A”车身质量管控系统，上汽大众能够长期保障车身质量，为最终用户提供全生命周期的质量保障。正是因为这一出色的车身质量管控系统，使得上汽大众在电动化时代仍然是技术过硬、口碑优质的合资汽车品牌。特别是ID.3在7月和8月表现出色，ID.家族连续两个月销量过万，再次证明了上汽大众在智能化和电动化时代的影响力。
总结一下，"3D1A"技术为汽车质量带来了革命性的改变，从车身安全到异响问题再到车内异味，都得到了有效解决。
上汽大众在汽车制造领域的深耕，依赖出色的质量控制，赢得了用户的信任。这也使得上汽大众成为了中国汽车品牌质量排行榜上的明星，获得了一系列荣誉和奖项，为广大用户提供了高质量的驾驶体验。买车选大众，是中国消费者长期形成的一种自觉，而这一选择的背后，是上汽大众在汽车基础制造领域的持续努力和卓越成就。
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日本发明黑科技，特斯拉，比亚迪面临挑战，新能源汽车面临生死劫
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【导语】
丰田汽车，这个世界著名的汽车制造巨头，在氢能源汽车领域迎来了历史性的突破。在欧洲公路上，丰田社长丰田章男亲自驾驶一辆创新的氢能源汽车，宣告了这一技术的重大成功。这个消息震惊了整个汽车行业，特斯拉、比亚迪等新能源汽车制造商是否会因此面临生死存亡的考验？本文将探讨丰田汽车的氢能源汽车研发历程，以及其可能对汽车市场的重大影响。
【新文】
新能源革命：丰田氢能源汽车打破天际
近日，丰田汽车公司宣布取得历史性突破，成功研发出氢能源汽车，成为全球关注的焦点。丰田社长丰田章男更是亲自登上欧洲公路，亮相这一黑科技的成果，引发了广泛的媒体报道和讨论。这一消息可谓惊世骇俗，特斯拉、比亚迪等新能源汽车制造商是否会因此面临生死存亡的考验，成为了众多汽车业内人士和消费者关心的话题。
历经十年：丰田的氢能源之路
丰田汽车公司历经十年的努力，终于在氢能源领域获得了令人瞩目的突破。
早前，丰田一直在积极投入研发氢能源汽车，不过最初主要关注的是氢内燃汽车和氢燃料电池车。前者通过燃烧氢气提供动力，而后者则使用氢燃料电池作为动力源。然而，氢燃料电池一直面临技术难题，尤其是在中国比亚迪率先推出刀片电池，成为全球新能源汽车市场的佼佼者之后，丰田汽车开始调整策略，更加专注于氢内燃动力机车的研发。
氢内燃动力：成功的关键
在持续的研发中，丰田汽车最终将GR雅力士的1.6升三缸发动机改造成了氢能源动力系统。
这一创新的技术突破是丰田汽车的成功之道，而最令人瞩目的是，这一系统已通过了所有必要的测试，只需一次注入五公斤的氢气，车辆就能行驶800公里之远，而且排放的唯一产物是清澈的水，这无疑是真正的绿色无污染。如此高续航里程和零排放的特性使得丰田的氢能源汽车备受瞩目。
安全问题解决：氢能源汽车的未来之路
氢能源汽车领域一直存在一个关键的安全问题，即氢气储存罐可能引发爆炸。
然而，丰田汽车表示已经彻底解决了这一问题，对氢气罐进行了多次碰撞试验，结果显示即使在100公里时速的碰撞情况下，仍然没有发生爆炸。这一技术突破为氢能源汽车的安全性提供了强有力的保障。
挑战仍在：小型化处理问题
尽管丰田取得了巨大的成功，氢能源汽车领域仍然存在一个棘手的问题：氢燃料的储存需要相对较大的空间，因此需要进行小型化处理。丰田汽车目前正在积极攻关，努力寻找解决方案，以更好地适应日常驾驶和实用性。
全球合作：宝马与丰田携手前行
丰田的成功不仅引起了广泛的关注，还吸引了国际汽车制造商的注意。德国宝马公司对丰田的氢能源汽车表示出浓厚兴趣，甚至进行了试驾测试。根据宝马销售业务负责人彼得·诺塔的说法，宝马计划在最早的2025年开始量产和销售与丰田合作开发的氢燃料电池车。这一合作可能会对现有的新能源汽车市场产生深远的影响，改变行业格局。
新能源汽车的未来：生死存亡
总结而言，丰田的氢能源汽车研发成功标志着新能源汽车领域的一次革命。
虽然还有技术问题需要解决，但丰田已经走在了探索未来交通方式的前沿。德国宝马的加入也为新能源汽车市场注入了新的活力，预示着新的竞争格局即将到来。
新能源汽车的未来，或许真的会成为生死存亡的一场角逐。无论如何，这一切的改变都将由技术与创新推动，为我们带来更环保、高效的交通方式。愿我们期待着这个未来的到来。
（本文共计3052字）
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选车时不注意这几个点，老手也很容易翻车！
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近年来，购车已变得前所未有的便捷。互联网上充斥着各式汽车信息，评测视频应有尽有，消费者不再需要费劲地在论坛和4S店中苦苦寻觅信息。然而，为何许多购车者仍感到困惑呢？答案很简单，他们常常在选择汽车时陷入商家花哨宣传的陷阱，而忽略了关键的实用性因素。那么，如何进行准确客观的汽车评估呢？
在本文中，我将对市场上同价位区间的四款车型进行综合比较，分别是2023款奥迪Q340TFSI时尚动感型、2023款宝马X1sDrive25LiX设计套装、2023款奔驰GLAMAT1C、2023款广汽丰田威飒2.0L四驱至尊版。通过仔细观察这些车型，你将明白真正的车选择应考虑以下几个关键特征。
第一关键特征：安全配置不容小觑
家庭用户非常关注的一个方面是汽车的安全配置。
出行时，拥有一辆具备出色安全保障的座驾不仅带来安心，也让人省心。在这四款车型中，广汽丰田威飒配备了准L2级智能辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中、全速自适应巡航等一系列安全辅助配置。奥迪Q3和奔驰GLA也提供了车道偏离预警、车道保持和定速巡航等功能，确保驾驶更加安全。然而，宝马X1在这方面稍显不足，需要额外选装以获得相似功能。这些配置在不同车型上可能会有些许差异，因此购车时要特别留意安全性能，毕竟相较于娱乐功能，出行安全才是至关重要的。
第二关键特征：驾乘舒适度绝对重要
尽管市面上各类车型都在大力宣扬智能化和动力性能，但购车的首要考虑因素仍然是驾乘舒适度。对比这四款车型，广汽丰田威飒搭载的2.0L发动机与模拟10档CVT无级变速箱组合表现出色，动力输出平稳，驾驶体验卓越。而宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLA则采用涡轮增压发动机和双离合变速器，拥有出色的动力性能，适合寻求高速驾驶体验的消费者。
每款车型都有其独特的驾乘感受，因此购车者应明确自己的需求，是追求速度还是更注重驾乘舒适度。
第三关键特征：内饰完美才是王道
汽车内饰是展现车主品味的一面镜子，也是判断车型豪华度的重要因素。这四款车型中，广汽丰田威飒拥有真皮座椅包裹和金属镀铬内饰，座椅还配备了加热和通风功能，彰显了优雅和豪华。宝马X1采用木饰和珠光镀铬内饰，内饰质感也非常出色。奔驰GLA和奥迪Q3则选择了传统的仿皮材质和哑光内饰，相对内敛低调。
购车是一项复杂的决策，内饰选择将直接影响车主的日常体验，因此车主应谨慎考虑自己的内饰偏好。
结语
购车是一项重要的决策，本文中提到的三个关键特征将帮助你做出明智的选择。不同车型在安全配置、驾乘舒适度和内饰方面都有各自的特点，因此购车者应根据个人需求和偏好来进行决策。希望每位购车者都能找到一辆令自己满意的座驾，实现安全、舒适和豪华的完美融合。选择一辆懂你的车，让你的出行更加愉快和安心。
