成都女子出轨 大众迈腾却出圈了 怎么回事？

哎呀呀，大家有没有听说过这个新闻啊？成都那边有个女子，咦，是不是出了点小插曲？人家说她出轨了，可话题竟然被一辆大众迈腾给抢了风头！这是怎么回事呀？

咋一看，好像是挺普通的故事，女子出轨，家庭矛盾，不过这种事咱们听都听腻了，似乎也不会有啥大新闻。但是！问题就出在那辆大众迈腾身上，这货怎么突然间出圈了呢？

你们知道嘛，这可是个大惊小怪的故事！听说那位女子的老公跟她吵架之后，就把她的车给报废了，结果她居然用大众迈腾来报复他！嗨呀，这着实有点意思呢！

哎呀，这种事儿真是让人啼笑皆非啊！一边是家庭的矛盾，一边是一辆车的报复，这剧情简直就像是电视剧里才会出现的情节！

不过，我也得说，虽然这故事听起来挺好笑，但还是挺让人心疼那位女子的。毕竟，咱们都不知道她遇到了啥样的困境，才会做出这么出格的事情来。

说实话，有时候生活就是这么不可预测，你以为会发生的事情，未必真的会发生；而那些你觉得不可能的事情，说不定就在你眼前上演了。

所以，看待这件事，我们也别太苛刻了。也许，我们可以用一颗宽容的心来理解那位女子，毕竟谁都有脆弱的时候，谁都会做出不理智的选择。

生活就像一部戏，时而搞笑，时而感人。我们能做的，也只能是静静地观望，不去苛求，不去指责，只希望每个人都能在这场生活的舞台上找到自己的幸福和快乐。

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“一汽大众 一起大运”——成都第31届世界大学生夏季运动会代表团指定用车于一汽-大众成都工厂正式交付

7月16日，第31届世界大学生夏季运动会开幕在即，成都大运会执委会与代表团用车独家供应商一汽-大众正式完成交车。一汽-大众品牌共计689台车辆成为成都大运会各国代表团指定用车。

本次交付仪式于一汽-大众西南整车生产基地举行，其中绿牌新能源汽车共509台，纯电车型ID.6共150台，中大型SUV共30台。这些车辆将负责为来自世界各个国家和地区的代表团运动员、教练员及相关人员提供出行用车服务，确保他们在大运会期间便捷出行。

品质制造 成就辉煌“蓉”耀

本届成都大运会倡导“绿色、智慧、活力、共享”的办赛理念，将绿色低碳理念贯彻到大运会筹办、举办和赛后全过程。此次筹办在汽车供应商的引进上，除了重点选择车型品质过硬的品牌，同样考虑其汽车品牌是否符合绿色低碳理念。一汽-大众作为一个有社会责任的企业，始终坚持绿色发展的道路，位于成都龙泉的生产基地从设计之初就将绿色工厂的概念植入其中，工厂大量采用节能、环保，具备国内乃至国际领先优势的技术和工艺。并获得“国家级绿色工厂”和“四川省省级绿色工厂”殊荣。成都大运会与一汽-大众的携手，是对其品牌产品的坚定信任及绿色理念上的高度一致，同时也希望通过大运会的举办，向世界展示出“中国造”的非凡实力。

此次大运会使用车型95%为新能源车。一汽-大众为大运会代表团提供共计659辆绿牌新能源车型，分别为迈腾GTE及ID.6 CROZZ。迈腾GTE作为一款能够满足不同客户不同需求的插电式混合动力汽车，其卓越的旗舰动力，以及在同级中绝对耐用的操控性，能让用户感受到轻盈平稳的驾乘体验。

迈腾GTE拥有宽敞的车厢及充满质感的通风座椅等可靠的配置，作为成都大运会代表团指定用车，充分发挥着其接待的功能，使乘坐者在行程中能得到尽情放松。考虑到高端商务人士对车内舒适的需求，迈腾GTE在静音方面也下了很大功夫，它的车轮全部使用了降噪技术，并大量使用了隔音棉等吸音和隔音材料，安静的车厢能让我们的代表团嘉宾拥有更加舒适的乘坐体验。

本次提供的ID.6 CROZZ集众多智能科技于一身，搭载BMS精益电池管理，给整车带来高效能耗表现和优异安全性，最大600公里的纯电续航里程，真实可靠，无需为“里程最大”而焦虑。仅需2.6秒即可完成加速，为出行者带来的畅快体验不言而喻。

作为大运会代表团嘉宾用车独家供应商，车辆的安全至关重要。ID.6 CROZZ主被动安全功能丰富，为本次成都大运会用车提供了可靠的安全保障。ID.6 CROZZ带有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别等设计。同时为了应对日益增长的汽车保有量，道路的限制以及各种、严格的法规，ID.6 CROZZ还搭配有疲劳提示，可代替司机观察的潜在危险，并及时予以示警。再者，ID.6 CROZZ的前排座椅拥有8个方向可调，头枕板块没有出现明显的分化，表面的皮革被均匀的铺设，舒适性变得更强，同时在视觉效果上显得更为美观。

进取拼搏 共赴精彩未来

一直以来成都就被认为是一座充满活力和创意的城市，在这里让人感觉拥有无限的可能和希望，当第31届大运会举办权花落成都，它喊出“成都成就梦想”的拼搏口号；世界大学生运动会是体育与友谊的盛会，在这里大学生们尽情展现着体育才华和竞技精神，大运会成为他们青春逐梦的拼搏舞台。成都大运会的举办，让梦想之光照耀在全城每一个角落。生产基地进入成都14余年的一汽-大众，也正是在这座城市中不断进取拼搏，成为成都汽车制造业当之无愧的领军企业。三者虽指向不同的梦想，但拼搏精神却同频共存。

作为一贯支持体育运动事业的企业，一汽-大众致敬赛场上的拼搏者，携手成都大运会为每一个梦想喝彩，与青春大运共同诠释进取拼搏精神，与来自世界各地的大学生们一同奔赴精彩未来。

在交车仪式上，一汽大众销售有限责任公司西南区事业部总经理张博表示：我们非常荣幸能够成为成都大运会的合作伙伴，并为这次盛会提供优质的用车服务。我们将秉承一汽-大众“创·享高品质”的品牌理念，全力以赴为大运出行保驾护航，保障提供车辆的良好运行，确保每一位嘉宾在大运期间都能感受到一汽-大众的专业和贴心。同心协力讲好成都大运故事，讲好城市梦想故事，向世界展示天府的面貌。

此次交车仪式的圆满完成标志着成都大运会与一汽-大众的合作正式迈入新的阶段。相信在双方的共同协作下，一汽-大众能为成都大运会的成功举办带来更多力量，为世界各地的贵宾带来卓越的出行体验。

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预算二十一二万买合资家轿，迈腾对比君越，究竟该如何选？

作为宜商宜家的B级轿车，在国内一直是不同品牌竞相争夺的主要市场，而依照当前各车型的市场表现来看，大众迈腾和别克君越是相对热门的车型。而随着新能源车型带来的内卷趋势增加，迈腾与君越在价格方面也有较大优惠，今天我们以成都地区为例，选取优惠后21.99万的23款迈腾380TSI DSG旗舰型和21.49万的君越2.0T艾维亚版进行对比。（以下简称迈腾和君越）

外观对比：

作为德系车型的代表，大众迈腾在外观方面依然保持了沉稳大气的商务气质，前格栅采用内外交错的饰条组合，外层横向的饰条横向延展，并与两侧楔形灯组相互连接，下方区域利用梯形的组件轮廓分割出前唇网格和两侧雾灯区域。MQB平台带来的协调车身让大众迈腾也保持沉稳，镀铬的窗线在尾窗区域形成了霍氏弯角，腰线则通过笔直的锋利延伸贯通至车尾。整车尾部区域保持相对平整的型面结构，灯组采用内嵌式楔形设计，车尾采用外扩的包围件结构，并配有双边四出的排气装饰。

换代后的君越拥有了车系历史中最为运动化的外观造型，前脸采用梯形的大尺寸中网，艾维亚独有的豪华气质则通过镀铬饰条的大量运用而呈现，两侧大灯呈现L型的拐角设计，大灯采用竖状分层结构。车侧加入了溜背化的顶部线条，让修长的车身多了不少运动气质，车窗区域利用镀铬条进行封边，分段式的筋线组合加上内凹化的车门型面也增加了车侧的饱满感。尾部区域加入了贯穿的羽翼式灯带，底部包围也相对外扩，双出的排气同样加入了镀铬装饰，保持了细节的精致布局和简约观感。

内饰对比：

迈腾中控台采用德系标准的T型布局，台面通过贯穿式出风口与多层格栅形成了分层式的视觉层次，台面中央配有一块增加豪华度的石英钟。下方则为内嵌9.2英寸中控屏和空调控制区，车机内置MIB智联系统，内部配有GPS、多媒体娱乐、CarPlay和CarLife互联及车联网功能，不过车内虽配有4G网络，但并不支持OTA升级。智驾层面，整车带有IQ.Drive系统，让整车辅助级别达到了L2级，并且自带泊车功能。

相比迈腾的稳重商务，君越的车内则进行了科技化改造，环绕式的台面带有圆润柔和的拐角结构，并覆盖有深浅搭配的软性材质，中控台顶部采用曲面双联屏结构，并将车辆控制和应用功能都内置其中，车机内置8155芯片和全新升级的eConnect智联系统，同样提供了GPS、多媒体播放、CarPlay互联等丰富功能。在智驾方面，车内搭载有eCruise系统，同样保证了整车L2级别的辅助支持。

空间对比：

迈腾作为B级轿车的标杆产品，车身尺寸为4866*1820*1479mm，轴距达2871mm。基于MQB平台的高效空间利用，为后排乘客提供了宽敞的腿部空间。座椅采用仿皮材质包覆，坐垫前端拥有贴合大腿的加长腿托，同时坐垫舒适度贴合了国内消费者偏舒适的需求。后备厢容积高达533L，并可通过放平后排进一步扩充容积，满足家庭日常出行的行李装载需求。

君越作为美式中型轿车的代表，在定位上要略高于迈腾，其车身尺寸达到4996*1866*1475mm，轴距为2905mm，从参数数据上要领先于迈腾，从实际乘坐表现上看空间优势更为明显。特别是后排腿部空间，能轻松享受到超过两拳的空间余量。座椅采用Moli真皮材质，在触感和内部填充上相比迈腾更偏柔软细致。后备厢容积为506L，可轻松容纳多个标准尺寸行李箱与背包，但艾维亚版本并不支持放平座椅实现空间扩展。

动力对比：

作为全系车型的顶配版本，迈腾搭载了EA888 2.0T高功调校，162kW（220Ps）和350N·m的动力数据能让整车在7.9秒完成零百加速，从实际驾驶来看，沉稳的油门调校加上充沛而线性的动力输出让整车开起来更有底气，7DCT的匹配在长期的磨合下已没有了过去的闯动感，整套总成在保持充沛输出的同时，其WLTC油耗数据也仅有6.72L/100km。整车在底盘调校上聚焦舒适性，麦弗逊与多连杆的组合能有效吸收路面振动，为乘客带来舒适的乘坐感受。

别克君越同样搭载一台2.0T动力，并配备48V轻混电机，174kW（237Ps）和350N·m的性能数据在功率上略微领先迈腾，两车在调校上有着截然不同的性格，别克君越的油门设定相对轻盈积极，使得动力输出略微有些窜，这也为整车带来了更强的运动调性。而在底盘调校上也能感受到这点，麦弗逊和多连杆的悬挂结构，在阻尼设定上增加了不少韧性，使得悬挂后段支撑力度充足，确保行驶稳定性和操控性。

写在最后

虽然迈腾与君越拥有相差不大的售价，但从定位来讲君越要高迈腾半级，这也体现在整车的空间尺寸上，同时迈腾当前才开始进行换代，因此配置和动力上都略弱一些，不知道这两款车型你会怎样选呢？