大众宝来轮毂经典造型，低压铸造的噩梦啊

这种窄轮辐，低拔模角度的轮辐，简直是铝合金轮毂铸造生产的噩梦啊~~~~~！

但此款轮毂成品率极低不说，轮毂的抗冲击能力也比较差。

买到朋友可以看看背腔轮辐与轮辋交接的位置，很有可能有铸造缺陷。

设计静平衡克数≤27g，还是比较严格的。

我个人比较喜欢轮辐多的造型，看起来比较高端。

正面推荐漆膜厚度10-15μm

1，正面及可见轮缘（精机加面）透明粉≥60μm；

2，正面（非精机加面），窗口面底粉≥50μm，色漆无色差，透明粉≥60μm，总厚度≥120μm；

3，外轮辋（包含边缘）底粉≥30μm，色漆无明显色差，透明粉 无要求，总厚度≥30μm；

4，轮辐背面、内轮辋（包含边缘）底粉≥50μm，色漆无明显色差，透明粉无要求，总厚度

≥50μm；

5，外轮缘（正面垂直向下10mm范围）底粉覆盖，色漆无色差， 透明漆覆盖

6，螺栓孔沉孔，底粉覆盖，色漆无明显色差，透明粉无要求，总厚度无要求

7，中心孔及法兰安装面、螺栓孔锥面不允许有漆。

更多技术信息可私信沟通。

迈腾30周年纪念版来了！18英寸轮毂，价格更低，值得买吗？

从1991年进入中国市场开始，到现在已经整整有30年时间，一汽大众在国内已经收获了超过2200万的用户，影响了数千万的中国家庭。一汽大众的成立，也是我国开始迈入按经济规模起步建设现代化乘用车企的标志。中国汽车工业发展到今天，这里面有它的一份功劳。在这个特殊的时刻，一汽大众为旗下多款产品推出了30周年纪念版。近日，迈腾30周年纪念版上市。

跟普通款相比，其实新车并没有大动干戈的变动，都保留了原来的设计。作为一汽大众家族最为经典的中型车，迈腾的外观还是非常耐看的。车头是大众家族式风格，条幅式的进气格栅配合前包围层次丰富，笔直的腰线贯穿车身，视觉效果更为修长大气。不过作为30周年纪念版车型，一汽大众在B柱处加入了和"30"的专属标识。

车内也是延续原来的风格，这套设计与外观一样虽然不算年轻，但是胜在经典，而且新车的座椅使用橙色缝线，并且车门迎宾处、座椅靠背等处同样加入了"30"的字样标识，细节中彰显着不同，也表明其特殊身份。

30周年纪念版实质上是在迈腾330TSI豪华版打造上面打造，配置估计也不会有太大差异，提供了全景天窗、双屏幕、手机互联、语音识别、车联网、自动空调等功能。另外，该车还升级了18英寸轮辋，普通款的仅为17英寸轮毂。

动力搭载大众2.0T低功率发动机，最大马力186Ps、峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合变速器。而在价格上面，新车在原来330TSI豪华版的基础之上进行了下调，售价23.33万元，比普通款的23.39万元低了600元，幅度不是很大，但也是一片心意，并且还升级了配置。

大众在中国消费者心中还是具备很深情怀的，迈腾不仅仅是家族的销量担当车型，更是很多人心中高级车的落地。而且相较于帕萨特，迈腾的综合表现要优秀许多。这款30周年纪念版车型对于消费者而言这背后的特殊意义可能更为重要。只是现在的迈腾在终端优惠不小，这款纪念版车型想要拿到销量应该也会同步降价，如此一来，30周年纪念版会比同等配置的普通款性价比还是要高不少，也更值得买。毕竟现在的消费者也很理性，支持情怀也会考虑钱包。

上一个大众改装轮毂案例翻车了 被你们一路吐槽 这次...

今天，一位大众高尔夫的车主来到南宁店进行轮毂置换。这位车主也是一位老车车主，我们一起来看看他会选择哪一款轮毂吧。车主选择了这款经典的奥迪刀锋轮毂，这种轮毂在大众车型上也非常常见，而且非常美观。今天，车主还选择了这款赛途轮胎，这款轮胎的抓地力非常好，而且轮胎的护边也比较大，可以更好地保护轮毂不被刮蹭。接下来，我们将开始施工，等安装好后，给大家展示一下高尔夫上经典刀锋轮毂的效果。

轮毂和轮胎已经安装好了，让我们来看看这款赛途轮胎吧，它非常漂亮。你们看，是不是很漂亮？今天，车主还将卡钳涂成了红色。现在，我们要开始装车了。你们觉得这个效果怎么样？很好看吧？走在路上会不会担心？当然不会。这款轮毂非常霸气。好的，现在让我们近距离拍摄一下高尔夫的轮毂，看看整体效果。这款轮毂和高尔夫搭配得非常协调，只是以后在走烂路时要注意轮胎的磨损情况，这样可以吗？接下来，我们一起开车出去，拍几张照片，看看整体效果。