高尔夫6-自己更换发电机皮带 更换外置皮带 压缩机皮带
维修手册的方法官方的方式是从底部操作，不过不适合自己动手，但是核心方法是一样的：就是搬动张紧轮，使皮带变松即可拿掉
另外图片中那个卡销，实际操作不好对准，可以不卡住，直接搬动松掉皮带即可。安装的时候先扳动张紧轮，安装后再松掉即可。
实践操作拆卸皮带先拆着碳罐：
拔掉碳罐油管
拔掉油管后不要吸烟，不要打火，不要有火花，因为会有少量汽油泄露！！！可以准备灭火器更安全！！！
拆卸方法：撬起这个卡扣，即可向上拔掉，拔掉管路，要不然容易掰断：
用16号扳手，或者活动扳手按箭头搬动，可以先尝试搬动，找找感觉
官方皮带走向图：
用扳手搬动4号张紧轮，然后把2号轮先松掉，因为2号轮没有凹槽卡住，方便操作
下掉的皮带：
检查纹路：整条皮带都需要检查
折一下再看，有没有裂纹，我的皮带还好（12年12万公里左右），还可以再战2年没问题，最核心的就是看这个，如果有很大裂纹或者有缺失脱落就需要更换了：
背面也还好，一般背面没关系的，因为有尼龙线，不会断的，除非辅助轮，轮子卡住了，拉断的：
另外张紧轮4和导向轮2也需要转动检查下，必要时更换
安装皮带安装的时候，发动机里的操作空间实际很小，要先安装底部的2个轮子，用皮带兜住，不好兜住可以找一个长棍子推一下，如下图红色：
然后，安装其他的轮子，1号轮子，先别安装
去下图红色即为皮带：
然后左手用扳动4号张紧轮，右手拉着皮带套进1号轮子，确认所有轮子卡到位后，慢慢松开张紧轮即可
到此安装完成[灵光一闪]感谢观看[来看我]
高尔夫6-保养周期大全 大保养 小保养 配件零件更换周期 保养维护手册
发动机概述：
机油机滤机油标准规格：
大众原装机油501 01 或者502 00
如果不用原装的，使用型号：
5W-40或5W-30
5W为低温流动性，0W>5W>10W
40为机油粘稠度，40比30粘稠，对发动机保护更好，30更省油，动力更好
我用的是灰壳5W-40，海外版本，性价比高，品质也很好[灵光一闪]
在下图中的恶劣使用条件，需要缩短保养周期，建议使用更好的机油
更换周期：
保养手册推荐
全合成：10000公里或者1年，到达1个即需要更换
半合成：5000公里或者6个月，涡轮增压车型不建议用半合成，推荐全合成，因为涡轮的转速非常高，需要更好的润滑
机油滤芯
更换周期：与机油一起更换
如果使用的全合成机油，必须买好一点的品牌的，因为更换周期较长
空气滤芯保养手册推荐
每次机油保养的时候要拆开检查，如果很脏及时更换
空调滤芯保养手册推荐
空调滤芯建议换季时检查，必要时提前更换
夏季开空调空调管路会有湿气，如果不及时烘干，长期停放车辆会导致空调滤芯和空调管路潮湿发霉产生异味
这里有个实用技巧：
假如需要停放车辆较久，在熄火前提前关闭压缩机AC开关，调成外循环，调为热风，用来烘干空调内管路和滤芯的水分，预计10分钟之内即可
燃油滤芯高尔夫6为外置燃油滤芯，更换周期较短
长期不更换不会导致发动机损坏，但是会损失动力和加速性能
燃油滤芯注意压力型号涡轮增压为：6.6Bra
防冻液冷却液保养手册仅要求必要时添加，高尔夫6带防冻液液位传感器，缺少时会直接报警[灵光一闪]
建议6万公里更换，检查防冻液，保持管路干净，保持较好的防锈降温效果
防冻液比较通用，主要是颜色和温度，颜色决定成分，根据车里现有的颜色购买即可，因为在江浙沪皖，所以-30度足够，东北地区可以买更低温度的
刹车油保养手册建议：
因为刹车油有很强的吸水性，所以时间长含水量会超标，水分太多，在急刹车，长时间刹车，导致刹车盘温度太高时，容易引起刹车油管内的水沸腾进而产生空气非常影响刹车效果
建议买一个刹车油检测笔，保养时检查一下含水量
我的一般4万公里或者4年更换，因为不跑山路不常跑高速，市区行驶，即使含水量高，也不怎么影响刹车效果，因为刹车盘的温度很难达到水的沸点，更别说温度传导到刹车油管内会达到沸点
当然安全第一，推荐参考保养手册来更换
刹车油比较通用，我买的是博士的，最好买带合作安装的，安装费比自己去划算
刹车油更换一次是1L
火花塞火花塞根据材质
镍铜火花塞：2万公里
铂金火花塞：4-6万公里
铱金火花塞：8-10万公里
如果是1.4的涡轮增压车型，建议买好一点的，因为缸内压力很大环境很恶劣，好一点的更持久更稳定，我买的是NGK铂金的
轮胎轮胎是橡胶材质，所以时间长了，会导致轮胎变硬，抓地力减弱，开裂老化，影响刹车距离和抓地力操控，所以轮胎即使里程很少也需要按时更换
1，6年
2，轮胎胎面磨损达到警戒线
以上2个，有一个达到即需要更换
轮胎凹槽内有凸起的点，磨损到该点即必须要更换了
建议买米其林 马牌或者 倍耐力的，我买的倍耐力新P1，操纵还可以不过静音一般，因为当时有活动，实际更喜欢马牌的比较静音，之前其他车用过
轮胎尺寸
205/55/R16
205为轮胎接触面宽度，越大越宽，轮胎接触面越大刹车距离越短，摩擦力越大动力操纵越好，当然越费油
55为轮胎扁平度，越小代表轮胎胎面与轮毂的距离越短，一般性能好的车扁平度都比较低，因为动力更直接迅速操纵好，当然过坑洼路面更容易爆胎，55我觉得比较适中
R为子午线轮胎
16为16寸轮毂的轮胎
胎压标准
我选择的折中：前2.4后2.6
变速箱油保养手册建议：
变速箱油更换大概需要2L：
我买的采埃孚的，更好的是美孚的
型号：MT+ ，GL-4/75W-90
皮带高尔夫6为正时链条，非正时皮带，无需维护
发电机和压缩机皮带：
定期检查即可，如果发现老化开裂，及时更换
电瓶汽车电瓶原厂的通常可以用好久，几年都不用换，所以没有固定的更换周期，因为汽车电瓶主要的功能就是启动发动机使用，启动后发电机开始工作，电瓶就失去作用了
所以时间长了，无非电瓶容量降低，只要可以正常启动发动机即可，如果不经常开车，可能电瓶会容易亏电而无法启动，这个时候就可以换电瓶了
一般是4年左右更换，可以定期检查
不要经常深度放电对电瓶比较好，即熄火后尽量不要长时间使用电器
电瓶我更换的是风帆的，建议从网上买更划算，都是当地统一配送安装的，品质一样
具体型号：
其他事项你没有看错，原厂保养手册明确说了，高尔夫6涡轮增压的发动机需要定期添加G17燃油宝，别的类似成分的燃油宝也可以，
因为高尔夫6是缸内直喷的，很容易产生积碳，需要定时清理
这条和别的车有明显区别，要听官方的
其他定期检查内容：
发电机故障如何保命 发电机不发电 电瓶故障灯亮 拆卸维修更换发电机
故障现象跑了一趟高速450公里回老家，然后过了一天再开时仪表发电机故障灯就点亮了如下图：
这个故障灯是电瓶的图案有正负极标识，标识电瓶充电是否正常，即发电机工作是否正常
正常熄火的时候是常亮的，启动后会熄灭，当发电机发电电压过低后就会点亮，用于提示发电机发电故障，或者线路故障
我的故障现象是：
起初是启动后偶发性的闪亮，然后又开了几次后面就常亮了，一开始亮的时候加油门后又消失了[what]
最后就彻底不行了，发电量赶不上用电量，电瓶电压在不断下降，直至熄火！
看车里的电瓶电压更直观一点，就是忽高忽低：一会12v一会13v一会又14正常了
这个时候车里有个带电压显示的充电头就很有用了，可以看到电瓶电压，熄火时候是12v左右，启动后就是14v，低于14v就是发电机发电不正常，可以更直观了解到发电机工作状态和电瓶亏电情况
遇到发电机故障如何安全处理当发电机故障后，不会立即熄火！！！
发电机停止供电后，这个时候就会由汽车电瓶来供电，所以这个时候还不会熄火，不要慌张！
一般电瓶没问题的，还可以行驶几公里到十几公里，最重要的是要冷静处理！
尽可能的关爱所有用电设备：
1，关闭空调风扇
2，关闭灯光，如果是晚上不怎么黑就开示廓灯，如果很黑还是保持大灯打开
3，拔掉所有充电插头等，充电器如果充电中耗电量是很大的
4，关闭音箱，音乐，车载系统里的app都尽可能关掉
保持冷静，如果在高速上要尽快下高速，如果在市区，找到最近的修理厂，如果坚持不到，尽可能的靠边行驶，打开双闪，准备随时靠边停车，然后打救援电话，一般保险公司会送几次免费道路救援的，把车送到最近的修理店
经过我的亲身体验，电量严重不足时，首先仪表灯会变暗，abs和esp故障灯会点亮，方向盘故障灯点亮(即转向助力消失，方向盘变重，转弯困难但还可以转动)
此时还不会熄火，因为火花塞和喷油嘴还在工作，抓紧靠边停车！
如何省电：
汽车的喷油嘴，火花塞，电子助力的转向助力，都是主要耗电的用电设备，所以尽可能的高效匀速行驶，不要乱转弯急加速，更省电，因为喷油嘴火花塞转向助力都减少工作了
故障原因发电机不是一个易损坏的配件，但是确实是有寿命的，因为里面有碳刷和碳刷接触的铜柱，磨损无法避免，所以10万公里以上，建议检查一下，出远门放心一点，最起码心里有数
磨损的碳刷：
碳刷磨出来的凹槽：
我的故障原因就已经很明显了：
在上图中磨出塑料的那一部分。转动到碳刷时就会断路，导致不发电[what]
这也正好解释解释了，为什么一加油门发电量就会好转。因为露出塑料的那一部分导致了发电机功率直接砍掉一半左右，加油门的话会增加发电机转动的速度，发电机功率会增加而已
如果是发电机线路问题，加油门是没有变化的
发电机如何拆卸1，要先拆发电机，2个固定螺丝和线路接头
2，然后拆空调压缩机固定螺丝，不需要拆连接软管
3，发动机从底部拿出，拆空调压缩机只是为了腾出空间，让发电机能从底部拿出来
网上还有一种说法是拆掉机油滤芯，然后发电机从上面取出来。但是试了很多次，根本没办法取出来。除非把发电机内部拆开
先了解维修手册：
发电机结构和安装位置示意图
拆碳罐和发电机上面的固定螺丝：
拆空调压缩机：
下掉发电机下面的一颗螺丝：
这颗螺丝被皮带张紧轮挡住了，所以必须拆掉皮带后螺丝才能漏出来
具体实践：
先拆掉碳罐，碳罐上的管子记得要先拆掉：
拆碳罐，要把这里撬一下，就能向上拔出：
用扳手搬动张紧轮，皮带即可变松，然后就能去掉：
具体皮带拆卸和安装教程请查看：
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皮带拆卸后：
先拧掉发电机上面的螺丝：
然后拧掉另一个螺丝，另一个螺丝在张紧轮旁边，必须拆掉皮带才会漏出来，可以用手摸一下确定位置，然后用套筒拆掉
一开始最困惑我的是这个圆柱：
螺丝都下掉了，可是发电机纹丝不动，我还以为这个圆柱也是螺丝呢，心想这不是太难下掉了么[捂脸]：
后来经过研究才知道这个圆柱只是螺帽，下面还有一个，只是它是可以左右活动的：
这个螺帽可以左右移动，所以老车因为螺丝拧过，所以螺帽被移动然后和发动机卡的很紧，不容易拿下来，需要用一个长棍或者扳手撬一下即可拿下来：
发电机的这种螺帽设计实际上是很科学的。相当于是挂在发动机上的，不会松动，而且不会因为螺丝松动而掉落。
到这里一定要检查是否断开电源负极了，也可以一开始就断开，发电机和电瓶中间可没有保险丝，所以短路危害可不小，安全第一
下掉发电机后，把发电机翻转一下，拆掉电源正极接线柱，插头，负极接线柱，外壳等：
然后再拆掉发电机电压控制器，也叫调节器，看到碳刷，就可以知道发电机的具体故障原因了：例如我的就是碳刷和铜柱严重磨损导致的
碳刷实际很好换，可是铜柱很麻烦而且要找专业的来修，所以着急用车就只能换新的了[泪奔]
换新发电机就必须从底部把空调压缩机拆掉，从底部拿掉发电机了，这部分交给修理厂师傅即可，要用到升降机
更换新的发电机原厂的法来奥，没货，所以就换了个副厂的南京汉博雷，一共加安装600多，也不算贵，发电机实际也没啥技术含量，主要看用料和做工，相信下国产的
新的倒序安装即可：
如果是修好旧的，再装回去可要注意了，要先把发电机的螺帽，退回去，要不然装不上去：
如果要去川藏线等这种长距离的旅行，强烈建议老车检查下发电机剩余寿命！！！
因为一旦发电机故障，被扔在路上可是非常麻烦的，只能找拖车，更别说人迹稀少的路段了
而且发电机的寿命剩余寿命是可以看出来的，单纯拆下看碳刷也不是很麻烦，做到心中有数
祝大家都能一路平安，旅途愉快[烟花]
也感谢我的高尔夫6，没有把握扔在路上，长途到家后才坏的[灵光一闪][祈祷][给力]
