大众原厂发动机冷却液的识别与混合使用的说明

确定车辆出厂时加注的冷却液。

下图显示了每种发动机冷却液的颜色。

G11,G12,G12+G12++,G13,G12evo的对应颜色

图例:

G11 - 蓝绿色

G12 - 红色

G12+, G12++, G13 和 G12evo - 紫色

注:

以上图片仅用于颜色识别，您的包装可能会有所不同。

下表列出了可以添加到出厂冷却液中的冷却液。

注:

G12+, G12 ++, G13 和 G12evo 冷却液是专用于冷却液系统（不与其他冷却液混合）的长寿命冷却液。如图所示，冷却液可以混合，但由于冷却液混合时腐蚀保护降低，因此更换冷却液始终是最佳做法。

如图所示，在添加/补充液位时，可以混合冷却液。由于冷却系统问题而更换冷却液时，应使用 Elsa 中公布的程序排空和加注冷却系统。

通过在顶部识别出厂时已填充的冷却剂并与左侧的可用维修冷却剂进行比较来读取该表。 （例如：如果汽车出厂时加注了 G12 ++，则允许的冷却液为 G12 ++，G12evo 或 G13）。

哪些维修冷却液可以添加到出厂加注的冷却液中

上图中：

绿色: 任何比例（基于冷却液的产生）。

黄色: 允许，但腐蚀防护性能下降。

红色: 不要混合。

注:

当将 G11 与 G12 +，G12 ++，G13 或 G12evo 混合时，冷却液变成棕色，这是正常现象。 由于冷却液混合或加注不正确的冷却液而导致的冷却系统漏水不在保修范围内。

提示: 如果发现车辆的冷却液不正确，应使用 Elsa 中的维修手册程序排空冷却系统，然后加注正确的冷却液。

另外，大众原厂冷却液与巴斯夫冷却液对应关系如下：

G11 = Glysantin G48

G12 = Glysantin G30

G12+ = Glysantin G30

G12++ = Glysantin G40

G13 = Glysantin GG40

G12evo = Glysantin G65

内容源自济南诚润达贸易有限公司官网，原文地址：?m=content&c=index&a=show&catid=98&id=79

一次长途多加6升冷却液，看着底盘的红色痕迹，大众车主明白了！

前天，一辆大众迈腾来到了修理厂，发动机冷却液缺少严重。那么，冷却液会缺少多少呢？车主表示：一次长途就多加6升冷却液！这样的情况让师傅感到很惊讶，因为车主所说的长途也就四百公里左右，一来一回八百公里，平均一百公里就要加1升冷却液！

在了解了情况后，师傅先是检查发动机舱，渗漏的位置看不清楚。师傅就把车升起来检查，没想到的是，看到底盘的情况后，迈腾车主明白了！因为底盘都是冷却液的红色痕迹，尤其是排气管位置，从前到后都有红色的痕迹，冷却液渗漏很严重！怪不得车主跑一次长途就要加6升冷却液！下图所示，行驶里程已经超过15万公里！

既然底盘的红色痕迹让车主凌乱，我们就先看看底盘的情况到底怎么样。下图橙色箭头所示，发动机油底壳上有很多红色痕迹。这是冷却液流过干燥后的杂质，具体是哪个位置渗漏冷却液呢？师傅检查后确认：发动机水泵渗漏！这款发动机的老毛病！

下图所示，底盘中部的情况，?箭头所示的是排气管吊耳焊接位置，这个位置的红色痕迹也是冷却液飘到上面形成的。后部油箱上的液体也是冷却液，甚至排气管最后一段消音器上面也是红色痕迹！

正是上图中的情况让车主凌乱，那么，冷却液为什么会在底盘后部有痕迹呢？?师傅表示，主要是因为水泵渗漏冷却液的速度快，当车高速行驶时，从发动机位置滴下来的冷却液就顺着气流飘到后部的排气管以及其它位置。这下，车主算是明白了。同理，若是发动机漏油严重的话，底盘全部都会是油污！

既然是水泵的问题，那就开始拆卸水泵。一个小时左右，师傅就把水泵给拆了下来。下图绿色区域就是安装水泵的位置，直接在发动机上安装，它的上部是发动机的进气歧管，节气门已经被拆下。

下图所示，这是旧水泵。渗漏冷却液的位置就在箭头所示的位置，?内部的密封有问题，渗漏冷却液的速度比较快。

下图所示，这是水泵的另一个渗漏位置，这个位置已经有很厚的杂质，说明水泵很早就出现渗漏的情况，车主说他一直没维修，没想到这次这么严重。?

下图箭头所示，这是新旧水泵的对比。?在安装水泵前，水泵与发动机的结合位置需要被清洗干净，我们的师傅用砂纸才把把密封位置清理干净。

水泵被安装好后，师傅先是把之前渗漏的位置都清理干净，然后添加冷却液，再启动发动机。再次检查时，水泵以及冷却液系统别的位置都没有渗漏的情况。

幸好迈腾车主提前在车上备了两桶冷却液，若是发动机因缺少冷却液而高温的话，后果就严重了！所以，我们车友在发现汽车存在漏油或漏水这样的问题后，一定要及时解决这些问题，不要像这位迈腾车主一样！

关于汽车冷却液的作用和挑选

正确使用冷却液，可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅、防水垢和防冻结等作用，能够使冷却系统始终处于最佳的工作状态，保持发动机的正常工作温度，从而使发动机具有良好的技术状态。如果在使用中不注意，将会给冷却系统造成伤害，严重影响发动机的性能和使用寿命，因此在使用中应特别加以注意。

1.要注意防止冷却液的渗漏，渗漏的结果不但会造成冷却液的损失，而且严重的渗漏会稀释机油，使润滑系产生故障。要定期检查气缸盖接合情况，保证气缸垫密封完好，缸盖螺栓要按规定拧紧。

2.若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，可以参照表 1按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷却液。

3.乙二醇冷却液有毒，对肝脏有害，切勿吸入口中，皮肤接触后，应立即用水清洗干净，另外这种冷却液中的亚硝酸盐防腐添加剂具有致癌性，废液不要乱倒，以免污染环境。

4.酒精型冷却液容易挥发，使用中应注意防火，在发动机水温高时，不要打开散热器盖，也不要让发动机立即熄火，以免因冷却液急剧升温而突然喷出，造成失火;如果因酒精挥发使散热器液面下降时，可用80%的乙醇加注补充。

5.要根据汽车使用地区的气温，选用不同冰点的冷却液，冷却液的冰点至少要比该地区最低温度低10℃，以免失去防冻作用。

6.要坚持常年使用冷却液，要注意冷却液使用的连续性。那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

7.要针对各种发动机具体结构特点选用冷却液种类，强化系数高的发动机，应选用高沸点冷却液;缸体或散热器用铝合金制造的发动机，应选用含有硅酸盐类添加剂的冷却液。另外，有一些高档汽车还为其发动机规定专用的冷却液，例如，上海桑塔纳发动机就要求使用大众公司特制的G11冷却液(如力达牌冷却液)。因此，在选用冷却液时要严格按照发动机使用说明书中的要求选用。

8.在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来水等硬水;当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷却系统，并全部更换其冷却液。

9.要购买经国家指定的检测站检测合格的冷却液产品，应向商家索要检测报告、质量保证书、保险以及使用说明书等资料，切勿贪便宜购买劣质品，以免损坏发动机，造成不必要的经济损失。

10.不同牌号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注明名称，以免混淆。

11.冷却液的膨胀率一般比水大，若无膨胀水箱，冷却液只能加到冷却系容积的95%，以免冷却液溢出。

12.如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗干净。

检查防冻剂：

1.确定发动机和散热器是冷态的。

2.打开冷却液回收容器盖或散热器盖。

3.把液体比重计软管插到冷却液中。

4.挤压液体比重小再慢慢的放松，把冷却液吸到试验空中。

5.读显示器，确定冷却液的水点。必要时加注冷却液。

上面介绍了汽车冷却液的作用，下面一起来看看汽车冷却液怎么选。

1、牌号选择

防冻水箱冷却液的牌号一般为其冰点值，选用时应结合使用地区和季节确定，原则上加水稀释液的冰点值应低于所在地区最低气温10oC左右。不同地区的选购参考值有所区别，长江以南地区可全年选用牌号为-25号的防冻液，如长城牌多效防冻液FD-1;一些地区还可选用冰点值为-15oC的水箱冷却液;长江以北地区、东北地区和西北地区应选用为-35～-50号的防冻液，如长城牌多效防冻液FD-2、FD-2B、FD-2A、FD-3。注意，不同厂家、不同牌号的防冻液不能混合使用。

2、选购正品

汽车配件市场上的防冻水箱冷却液种类繁多，许多假冒伪劣产品混入其中，有些所谓的“防冻液”，是用乙醇和水混合后添加色素制成;没有加任何防腐剂、阻垢剂等添加剂，沸点在90oC左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。分辨防冻液真伪的简单方法是：优质防冻水箱冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味;用烧杯加热防冻水箱冷却液，用温度计测量其沸点，凡沸点不足100oC的为劣品。

3、加水稀释

为了便于运输与储藏，有些防冻水箱冷却液加工成浓缩液状。使用时必须加水稀释，才能取得最佳防冻效果。最好使用去离子水或蒸馏水稀释，不得已时也可使用冷却后的开水稀释，切不可使用自来水、地下水或地表水稀释。否则，易导致水垢的产生或加重对冷却系统的腐蚀作用。加水稀释的比例，应依据防冻水箱冷却液外包装上的使用说明，结合使用地区和季节确定。

以上就是关于汽车冷却液的作用和挑选的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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