新车 | 售12.79万元起/可加92号汽油 新款大众速腾实车到店 朗逸同级

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍摄到2024款一汽-大众速腾的实车图。此前，2024款速腾已经上市，售价区间为12.79万-17.29万元。作为年度改款车型，2024款速腾外观、内饰以及配置保持不变，不过，最低燃油标号从95号改成92号。

此次到店的车型为2024款速腾300TSI DSG超越版，属于次顶配版本，售价为15.89万元。

2024款速腾外观造型保持不变，车身长宽高分别为4791/1801/1465毫米，轴距为2731毫米，定位于紧凑型车。此外，300TSI DSG超越版配备有17英寸轮辋、LED远近光灯、前/后驻车雷达、自动大灯等配置。

2024款速腾

2023款速腾

作为此次改款的重点，2024款速腾最低燃油标号为92号，2023款速腾最低燃油标号为95号。

2024款速腾内饰造型同样保持不变，设计有悬浮式中控屏。同时，300TSI DSG超越版车型配备全景天窗、皮质方向盘、8英寸液晶仪表盘、一键启动、前排无钥匙进入、仿皮座椅、12英寸中控屏、CarPlay/CarLife互联等配置。

300TSI DSG卓越版相比300TSI DSG超越版售价提高1.4万元，增加有18英寸轮辋、车道居中保持、疲劳驾驶提示、前排膝部气囊（主驾驶位）、运动/个性化/标准舒适驾驶模式选择、方向盘加热、10.25英寸液晶仪表盘、感应式尾门、手机无线充电、主/副驾驶位座椅电动调节、主驾驶位腰部调节、自适应远近光、大灯随动转向（AFS）、雨量感应式雨刷、自动空调、双区空调等配置。考虑到两款配置车型的价格差，300TSI DSG卓越版还是值得选择的。

2024款速腾动力保持不变，继续提供1.2T发动机和1.5T发动机可选，其中，1.2T手动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为175牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱；1.2T自动挡车型最大功率为85千瓦，最大扭矩为200牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。

一汽-大众速腾定位于紧凑型车，与东风日产轩逸、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉等车型处于同级。结合销量数据来看，今年3月，速腾销量为16446辆，属于该细分市场销量的头部车型。

新车 | 内外更新，新一代大众迈腾或5月21日上市，现款18.69万元起

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从相关渠道获悉，全新一汽-大众迈腾有望于5月21日上市。作为换代车型，全新迈腾对外观及内饰进行重新设计，并将搭载大疆新发布的智能驾驶方案，提供1.5T动力和2.0T动力可选。据悉，全新迈腾将于4月25日北京车展正式发布。作为参考，目前在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。

曝光的全新迈腾实车图

据悉，全新迈腾设计出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手。结合曝光的实车图显示，全新迈腾车头采用新造型的大灯组，并用镀铬条连接。同时，前格栅与前保险杠造型也进行调整，并设计有可发光的车标，车尾采用贯穿式尾灯组。

全新迈腾申报图

申报信息显示，全新迈腾车身长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米。作为参考，目前在售的迈腾车身长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。对比来看，全新迈腾车长增加124毫米，车宽增加22毫米，高度增加8毫米，轴距保持不变。同时，全新迈腾提供17英寸和18英寸轮辋可选。

曝光的全新迈腾内饰图

全新迈腾内饰配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏，同时设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。据悉，全新迈腾将在智能科技方面进行升级，会搭载大疆新发布的智能驾驶方案。

此前申报信息曝光了全新迈腾高功率版2.0T发动机和1.5T发动机的具体参数，最大功率分别为162千瓦和118千瓦。作为参考，在售迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。

新一代上汽大众帕萨特谍照

迈腾定位于中型车，与雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型处于同级。结合销量数据显示，近半年，迈腾销量为104189辆，仅次于帕萨特。此前，新一代上汽大众帕萨特谍照也已经曝光，将于今年第三季度上市。那么问题来了，您会选择新一代迈腾还是新一代帕萨特呢？欢迎在文章后留言。

合资燃油真“白菜价”！曝12.89万买大众途观L

快科技1月22日消息，当前中国汽车市场有多卷相信大家有目共睹，不止是新能源在疯狂打价格战，就连燃油车也大幅降价，尤其是合资品牌。

近日，网络上流出了一张12.98万买上汽大众途观L的照片，并标注“特”（快科技注：特价的意思）。

照片真实性不用怀疑，不过12.98万买途观L可能应该是个大噱头，比如数量有限，有且仅有一台，而且这台车很可能是展车之类。

当然，这也反映出了合资品牌在国内市场预冷的真实情况，毕竟现在很多人买车首选新能源，要么插混、要么纯电，纯燃油车虽然依旧有市场，但已经不是此前统治般的地位了。

作为大众在中国市场的明星SUV，途观的知名度和销量历来非常喜人，甚至在刚刚进入中国市场的时候，还需要加价才能买到，被称为一代神车。

不过时代变了，曾经的畅销神车如今不仅不用加价，而且动辄优惠大几万，即便如此，销量也不如从前。

其实类似的情况并不仅仅存在于途观L这一款车上，包括日系、德系、美系等合资品牌都是如此，即便是一些非常坚挺的车，如丰田凯美瑞、本田CR-V等，也纷纷给出了大幅优惠。

怪不得网友戏言称，感谢国产车的崛起，这样才能让自己买到如此便宜的合资车。