大众捷达VS721年8月销量？

大众车不是涡轮增压不烧机油哈哈

大众捷达VS721年8月销量？

并不是所有的大众车都会烧机油，例如我目前的普通桑塔纳，只是稍微的费油，并不烧机油，但是大众烧机油这个问题基本有车的人都听过，然而并不影响大众卖的好的现状，消费者都不是傻子，明知道烧机油然后还卖大众车呢？这就说明，烧机油这个问题并不是真正的问题，这是大众一些车当初设计的时候，工程师就是这么设计的，但是为什么要这么设计呢？我们都知道，车的动力来源来自发动机，发动机做功，推动汽车前进，发动机在做功的时候，活塞与发动机壁会有摩擦，这时候就需要机油出场了，大众发动机的设计理念就是牺牲机油，换取发动机寿命，机油残留在发动机里多了，就会更好的保护发动机，但同时也会消耗一部分机油，其实这也没什么不好的，用过的机油本身不能回收，消耗也就消耗掉了，只要不是长途开车，不会发生没有机油的情况的，这就是为什么，烧机油大众也卖的好的原因，因为烧机油，发动机得到保护，可以使用更长时间，所以销量高

数读 | 大众集团8月全球交付74万辆，中国市场销量同比下降6.5%

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）公布最新交付数据。数据显示，2023年8月，大众集团全球交付740100辆，同比增长5.7%。其中，中国市场交付量为278000辆，同比下降6.5%。

大众ID.3

今年1-8月，大众集团全球交付5885400辆，同比增长11%。其中，中国市场交付量为1990300辆，同比下降3.3%，销量占比为33.8%。

不难看出，大众集团中国市场销量正出现下滑，且下滑态势有进一步扩大迹象。结合乘联会公布数据，8月我国乘用车零售销量为192.3万辆，同比增长2.7%。仍处于销量下滑阶段的大众汽车，在中国市场所占份额，也在同步收缩。

财报数据同样反映出这一情况。大众集团第二季度调整后的营业利润为56亿欧元，低于分析师的预期。大众方面认为，主要原因是受大宗商品对冲和其最重要市场中国竞争加剧的负面影响。

大众汽车正加大对于纯电及燃油车型研发的投入

为了缓解资金压力，大众汽车集团CEO奥博穆正在推行价值大于销量的战略，通过几项削减成本的计划，使公司变得更为精简。比如更换高层管理人员、削减公司在软件方面的投入、同时赋予奥迪和斯柯达等品牌更多自主权。

今年7月，大众与小鹏汽车达成技术框架协议

聚焦中国市场，大众集团正加强本土化合作研发。7月，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场。

几乎同一时间，奥迪与其上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

按照规划，大众集团将于2024年推出新一代的电动汽车平台PPE，该平台由奥迪和保时捷联合开发，可支持超过600公里的续航里程，并搭载800伏技术的电池和充电管理系统；2025年将推出升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%。

一汽-大众8月零售销量达15.6万辆 环比增2.6%

每经记者：孙磊 每经编辑：裴健如

9月8日，乘联会公布数据显示，8月，一汽-大众零售销量达15.6万辆，环比增长2.6%，市场份额为8.1%。

值得一提的是，在8月31日，一汽-大众华北基地迎来第100万辆整车——探岳GTE下线。同日，一汽-大众大众也推出探岳GTE 5周年慧享版车型，以进一步提振销量。

每日经济新闻

8月销量出炉，上汽大众多款热销车型强势冲榜！

最近，上汽大众在8月的销量数据揭晓，纯电动车和燃油车双双取得了出色的成绩。朗逸家族、帕萨特和途观L等多款明星车型的销量表现亮眼，冲击了各个细分市场的销冠地位，凭借同级别超强的产品力和超高的性价比成为用户购车的首选。

在新能源领域，上汽大众的纯电动车型ID.3连续几个月的单月销量突破万辆，热销势头不减，市场上一度难以找到现车，进一步巩固了其作为“合资销冠 纯电首选”的市场领先地位。截至8月底，上汽大众ID.家族的累计销量已超过15万辆，在合资品牌中遥遥领先。在12万元级别的纯电动车市场，ID.3凭借高密度三元锂电池、前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等超越同价位产品的配置，提供了至少3-4万元的超值产品，成为明智的选择。ID.3的热销也带动了ID.4 X和ID.6 X的销量和受欢迎程度，使得ID.家族成为当之无愧的“合资电动销冠”。

在8月份，拥有“500万国民家轿”称号的朗逸家族销量超过3万辆，力争成为A级燃油车市场的销冠。其中，6月新上市的朗逸新锐以“入门即高配”的超高性价比赢得了广大消费者的喜爱，8月推出的7.99万元起的限时优惠更是引发了市场的热捧，成为A级家轿性价比之王；而8月上市的朗逸星空领先版以“次顶配”的天花板配置和11.39万元的“入门级”价格，助力朗逸家族再次创造了出色的销量成绩。

作为B级轿车的标杆，帕萨特在8月市场反响火爆，以超过1.7万辆的销量领跑B级车市场。帕萨特自上市以来已经赢得了335万用户的青睐。它在全面智能化配置、宽敞的内部空间、强劲的动力和高品质方面表现出色，并采用了“双前脸”设计战略，带来了全新的感官体验，成功吸引了新一代消费者，并获得了市场的认可。8月份，380TSI两款高功率顶配车型推出限时优惠，以全面压倒性的产品力稳坐“合资B级车性价比之王”的宝座。

作为“SUV创领者”，途观L在8月创下了1.5万辆的月销量佳绩。途观L凭借全面的产品实力和16.99万元起的限时优惠价，被誉为“合资SUV性价比之王”，持续受到市场的欢迎。自2010年上市以来，途观已经赢得了270万消费者的口碑认可，并带领上汽大众SUV家族成为合资SUV销冠。

近期，在成都车展上，德系MPV驾乘旗舰威然2024款亮相，新车第三排空间增加了80毫米，提供了真正舒适的三排座椅空间，为全员提供VIP旗舰级的驾乘体验。综合考虑乘坐空间、舒适性和安全品质，威然2024款堪称家用MPV的新标杆。

另外，引发车展现场热潮的还有途昂的青峰限定版，作为SUV家族的旗舰车型，途昂的外观颜值和内饰格调得到全面提升，满足用户对旗舰SUV个性化需求的同时，远山青车色与高光黑运动套件的搭配赋予了新车动感豪华的气场，专属的拼色内饰让美感更加质感，成功吸引了新一代消费者的关注。

据乘联会预测，2023年国内新能源乘用车渗透率有望达到36%，这也反映出燃油车用户仍然是庞大的消费群体。上汽大众在积极发展新能源车的同时，也不断提升燃油车的品质，让“大众”用户能够享受到“油电同智”的综合体验。同时，上汽大众还深刻理解中国用户的需求，推出“款款爆款”的产品，为用户创造更多真正美好的选择。