大众在欧美市场大多用的是爱信AT变速箱到了中就改了双离合变速箱吗？为什么？

大众在欧洲是率先采用双离合变速箱的，后来才开始在国内使用。

不过由于欧洲道路拥堵程度没有国内这么严重，大众对双离合变速箱的可靠性估计不足，在国内第一代DSG确实比较惨。大众在美国其实也是用过DSG的，不过因为问题频发被美国政府勒令召回了，还给了巨额的赔偿，后来大众为了省事就全换AT了。不过在国内消费者没有那么较真，早期的DSG并未大规模召回，缝缝补补也就过去了。那时候都等着大众上315，结果315当天好像是在放大众的广告。之前思域、CRV机油增多也是，都等着上315，结果当天放CRV的广告。总之个人觉得不能怪车企，主要是上面惯着，消费者也是不争气，大众和本田依然卖的这么好。

公正来说，现在DSG的故障率已经降下来了，基本上和本田的CVT故障率相当吧，但是省油，用起来也比较有驾驶感，现阶段个人觉得DSG已经算是不错的选择了。

消费者在购买车的时候，尽量别买刚推出的车型，很多问题在试验期间是暴露不了的，比如现在很多人持币观望，等着RAV4一出手就下手，个人觉得不合适，这些厂家都没少出过事。

大众在欧美市场大多用的是爱信AT变速箱到了中就改了双离合变速箱吗？为什么？

爱信6AT是非常成熟的产品，爱信6AT变速箱凭借着质量可靠、合理的换挡逻辑以及燃油经济性，成为了最优的几个选择之一。同时，也正因为一线品牌中，只有爱信大规模外销变速箱，所以就有了自主品牌车型但凡搭载了这款变速箱，都会以此作为卖点来宣传这一有趣现象。7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用。“双离合器”是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

中德汽车2023年大比拼：大众集团年营收3500亿美元，比亚迪多少？

文/编辑：麒阁史观

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾

作为现代汽车的领军企业，大众汽车绝对是德国工业最耀眼的存在，他们连续多年营业额蝉联全球第一。

和德国大众相比，我们的汽车集团到底有多大差距呢？

大众集团有多强？

大众集团成立于1938年，是欧洲最大的汽车公司，常年位列世界十大汽车公司之一，早在2004年大众就已经销售了500万台汽车。

大众集团旗下的品牌更是我们路人皆知的，如大众奥迪、保时捷、宾利、斯柯达、西雅特布加迪、兰博基尼这些汽车品牌。

同时还拥有杜卡迪摩托车、斯堪尼亚火车等品牌，全世界一流的豪车有一半都属于大众集团，可见他们的实力有多强！

据新京报3月14日报道：2023年大众汽车集团营业收入为3223亿欧元，营业利润为226亿欧元，税后净利润为179亿欧元，营业销售回报率为7.0%。

大众汽车对于德国本土而言，有着非常重要的意义，目前大众在全球有120家工厂，超过；了62万名员工，汽车业务更是遍布了150多个国家和地区。

更是有3.6万个供应商为其服务，其中德国的大众工厂和供应商最多，工人接近27万人，其中最我们熟知的就是沃尔夫工厂，也就是狼堡工厂了。

这里是大众在德国最大的一座工厂了，有超过了5万名员工，狼堡最早是在1938年希特勒下令建造的。

当时希特勒提出了一个设想，他要生产一款经济汽车让每个德国人都能拥有汽车，当时美国是每五人就拥有一辆汽车，而德国是每50人才拥有一辆汽车。

为此希特勒找到了工程师波尔舍，让他为普通人生产出一款售价990马克的经济型轿车，就这样在1938年大众公司就开始建厂。

德国专业评选机构指出狼堡工厂绝对是世界上最大的工厂，有超过6万名员工在此工作，该工厂的占地面积达到了650万平方米，相当于910个足球场。

狼堡主要生产的是高尔夫、途观等汽车，这个工厂非常的智能，里面有大量的机器人设备。

如今大众的整体业务营收已经超过了3223亿欧元，约合3500多亿美元，从营收上来看大众集团绝对是巨无霸的存在。

国产比亚迪收入

3月26日，比亚迪发布了2023年年度报告，报告中显示了公司全年营业收入为6023.15亿元，同比增长42.04%；归属于上市公司股东的净利润300.41亿元，同比增长80.72%。

6023.15亿元换算成美元后大约为833亿美元，和大众3500亿美元的营收还有很大区别。

2023年《财富》世界500强中大众集团连续第二年成为全球最大的汽车企业，排在榜单的第15位，而丰田公司则排在了第19位，比亚迪排名在第212位。

虽然比亚迪排名比较靠后，但他们的每年都会向前迈进，值得一提的是随着新能源技术的创新和突破，比亚迪绝对是最有能力成为未来汽车行业的霸主。

比亚迪之前是制作电池的，在2003年时进军汽车产业，收购了西安的秦川汽车厂，并且开始了造车之路。

原本比亚迪生产的都是一些价位偏低的小型汽车，比如比亚迪的F3和F6等等，之后也会生产也是面包车和商务车。

真正让比亚迪一战封神是一代神车F3，比亚迪的F3绝对是他们最畅销的轿车了，早在2005年式F3就上市了，低油耗、耐用的优点收获了很多的用户。

在2009年时比亚迪的F3成为了中国市场上最受欢迎的一款车，在新能源领域比亚迪在2008年就上市了首款新能源汽车。

早在1998年，比亚迪便在荷兰成立了首个海外分公司，当时主要做的业务是电子代工，比亚迪凭借着”技术为王、创新为王“的特点一度做到了世界第一。

这也让比亚迪在日后新能源汽车进军海外打下基础，比亚迪的全球员工总数达到了70多万人，其中研发人员的人数达到了10.28万人。

在过去的十年，比亚迪的员工人数基本上维持在20万人左右，直到2022年新能源汽车大爆发时，比亚迪迎来了自己的春天。

当年的销售量更是翻倍直接到了186万辆，这一年员工人数也达到了30万人。

进入到了2023年比亚迪的员工数量再一次扩张，仅校园招收人数就高达3.18万人，加入比亚迪的员工数量也是首次突破了60万人。

在国内外就业困难和裁员潮的问题同时存在的背景下，比亚迪一年内吸收了超过3万名毕业生，这对于稳定和促进就业具有重要意义。

在今年的二月份，比亚迪也陆续推出了多款荣耀版车型，主攻“电比油低”的策略，随着降价的高潮，比亚迪秦plus和驱逐舰05等车型已经获得了很大市场占有率。

让而比亚迪还需要像大众学习，大众汽车集团电气化起步比较早，并且全球化的产业布局日益提升，加上充沛的资源和德国车企的品牌号召力，这些都是比亚迪欠缺的。

除了大众外，丰田汽车也是不得不尊重的对手，虽然丰田的新能源汽车销售不如比亚迪，但他们在锂电、氢能源、混动技术上都是全球顶级的存在。

2023年丰田利润就高达250亿美元，而比亚迪只有43亿美元的利润，但从如何控制利润这一块，比亚迪还需要向丰田学习经验。

比亚迪有一个非常大的优势那就是人海战术，他们的人才非常多，每年还有大量的人才加入比亚迪，大众和丰田之所以能够健康、持续的成长，就是因为企业本身具有强的学习能力和人才创新能力。

只有将两者结合起来，才能让一家企业长盛不衰。

总结

比亚迪作为一名追赶者，未来还有很大的进步空间，期待国产汽车产业早日超过老牌汽车巨头，并越来越好。

参考信息

新京报《大众汽车集团2023年营业利润为226亿欧元》

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华夏时报《营收超6000亿，日赚超8000万，第700万辆下线，元UP上市，比亚迪还透露了哪些信息？》

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大众汽车的由来

希特勒在德国权力巅峰时承诺每个人都能拥有一辆汽车，并亲自领导设计了"甲壳虫"，但后来转为军用。

他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每五人有一辆汽车，德国每50人才有一辆汽车，职工上下班都是骑自行车或乘公共汽车。

费迪南德波尔舍与他的孙子

当初，正是希特勒以"家家锅里有只鸡，人人都有一辆车"等美好许诺脱颖而出，在竞选中取得成功，并最终登上德国的权力巅峰。

大众甲壳虫汽车

他主宰德国之后，下令要为普通人生产一种只卖990马克的经济型汽车。他亲自过问由奥地利工程师波尔彻主持的设计工作，在其国家复兴计划中明确表示要设计生产一款每个人都能买得起的汽车，并将由他创建的汽车公司命名为"大众"。

甲壳虫

1936年，费迪南德·保时捷作为希特勒亲自牵头并大力支持的汽车设计师，从奔驰公司跳槽到大众。他精心设计了一款成本低廉、小巧玲珑的汽车。

经过测试和改良后，这款车于1939年在柏林汽车展上亮相，立即引起广泛关注。根据其外形，《时代》周刊将其称为"甲壳虫"，使这个名字迅速传播开来。

甲壳虫

然而，“甲壳虫”尽管迅速走红，却未能进入千家万户。就在它参加展览的同一年，希特勒启动了以占领波兰为目标的"白色计划"，正式拉开了第二次世界大战的序幕。

希特勒正在看汽车模型

二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。

大约有3千名熟练工人从沃尔夫斯堡大众汽车工厂被调往前线，剩下的工人也按照希特勒的意愿开始转产生产军事产品。 作为第三帝国官方下属企业，尽管大众汽车公司被迫与纳粹相关联，但这也使得它能在轰鸣的炮火中坚强生存并不断壮大。

为了支持希特勒的扩军备战计划，在1940年到1944年期间，有两家工厂并入了大众汽车厂，并且工厂营业额从3100万增长到2.97亿帝国马克。

1945年4月11日，美国军队接管了大众汽车厂的军工生产。随着德国正式投降，英军接管了该厂，并在战争中经历了轰炸等苦难。此时英国国内汽车保有量已经大幅减少。

大众汽车

因此，英军批准恢复民用车生产，大众汽车厂开始批量生产大众轿车，避免了被拆除停产的命运。

二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产 然而，大众汽车厂也并非没有损失。

至少它的标志上那些代表纳粹的齿轮、太阳轮等都被全部去掉，只剩下现在我们看到的简洁圆环和中间的VW字母。

大众汽车标志