大众的皮卡车怎么样？
这是两个问题，国产皮卡普遍比同类型的国外皮卡落后两代，原因是市场竞争不充分，大家躺着就能收钱，像目前皮卡销量排第一的厂家长城多年来业务往SUV发展，SUV做到国内第一了，皮卡对其来讲都是可有可无的产品，当然不是很上心。因此最好的皮卡都在国外，像福特F150，连续十多年排名美国销售第一。
但是题主既然又提到了大通，我还真详细看了下，大通是上汽的全资子公司，亲儿子，金主老爸有资金，给各种资源，这几年搞的风生水起，产品品质自然不会差，已经销售到澳新等发达市场。他们的皮卡T60，应该是上汽今年推出的重点产品，刚刚拿到了当地的五星安全认证，车应该还不错。
大众皮卡2022款国内什么价？
我个人感觉在国产的皮卡里面确实也像你说的上汽大通的皮卡很不错，他外观霸气，动力性和操控性都非常完美。而且非常结实耐用，无论是玩车还是拉货都非常好，特别是听说这个车在澳洲得到了五星碰撞的成绩。所以要买皮卡他肯定是第一选择。
大众Amarok皮卡举升套件和配件测试
大众 Amarok 2024 评论：举升套件和配件经过测试您是否正在寻找一款新配件，让您的 Amarok 更上一层楼？该系列的样品，以下是您应该购买的产品
优点
广泛的配件升降套件有一些缺点标准的长保修期产品整体品质优良缺点
质量是有代价的部分配件仍在路上帐篷床垫并不适合所有人第二代大众Amarok的蜜月期也快结束了。
Amarok于去年这个时候与T6.2平台的福特Ranger合作推出，在停滞的细分市场中提高了标准，并且经过多轮测试后表现良好。
但对于大部分皮卡买家来说，陈列室购买只是一个开始。释放其真正潜力并使其满足您的需求取决于配件。
与许多品牌一样，大众汽车认可了澳大利亚国际知名的越野配件行业，并与他们在许多产品上进行了合作，创建了一系列生活方式、通用、露营和越野配件清单。
其中最引人注目的是增加了40 毫米举升套件，该套件由大众汽车当地部门与 ARB 的Old Man Emu 悬架子公司共同开发，旨在保留 Amarok 著名的抓地力，同时增强其越野能力。
对大众汽车的公路和越野配件系列进行了采样，拖曳了一辆 3.1 吨重的大篷车，并在屋顶帐篷里过夜，以找出哪些配件值得考虑，以及哪些配件不合格。
举升套件和其他越野配件让我们先从有趣的事情开始吧。我们试用了中等规格的 Amarok Style 等级，其中包含许多好东西，例如仅 V6 的通气管（1120 美元）、全面的车身底部保护（1655 美元）和 40 毫米举升套件（3820 美元）。所有价格均包含装修费用。
值得注意的是，通气管从技术上讲是一个凸起的进气口，不会影响 Amarok 的 800 毫米涉水深度，如果您打算将 Amarok 用作潜艇，则需要重新安置差速呼吸器。尽管如此，这确实能让您安心，并且可以让您在外出丛林时远离腐蚀性红色。
为了测试其余的设备，我们前往维多利亚州的 Toolangi 州立森林，探索一些我非常怀疑普通 Amarok 能否征服的赛道。
举升套件和车身底部保护装置堪称天作之合，后者在某种程度上是理所当然的，通过覆盖所有关键的机械部件，驾驶员可以自由地安全探索。
在库存状态下，Amarok 的离地间隙已达到 235 毫米，令人印象深刻，而 40 毫米的升力则将间隙提升至 275 毫米，比日产 Navara Warrior多出约 15 毫米，比所向披靡的福特 Ranger Raptor多出 3 毫米。
当然，涉水深度也从800毫米上升到840毫米。
为了达到这些广告牌友好的数字，该套件的设计似乎也不是很差劲；前传动轴仍然非常水平，这意味着当您经历完全压缩时刻时，您的等速万向节不应承受太大的压力。
在我们的路线上，清理的必要性很快就变得显而易见，因为铁轨开始更深地沉入地下，选择路线成为能否穿越障碍物的决定因素。
随着泛美车的每个角落都配备了全地形车，我们的 Amarok 带着一种自信爬上了山，这种自信来自于司机，他不再担心自己会在杂石上把油底壳炸开。
也许更令人印象深刻的是我们没有使用的东西。像低速档和后差速器锁（甚至轮胎压力）之类的东西都被单独保留，以支持“4A”或自动 4×4 模式。
Amarok 拥有 10 种传动比，在 4A 档中感觉可以承受惩罚，并且当地形从快速流动的土路到某些赛道上的技术岩石山丘之间变化时，它可以使驾驶员免于在 4H 和 4L 之间频繁停车和换档。
但是，增强皮卡越野性能的举升套件并不是开创性的，更令人印象深刻的也许是它在沥青上的表现。
多年来，我采样了许多售后 4×4 悬架系统，其中许多都牺牲了一般的抓地力和/或舒适性。
虽然 Old Man Emu 的设置在高速公路上行驶时有点“笨重”，并且会比普通 Amarok 更快达到操控能力的极限，但绝大多数转弯感觉非常相似 - 甚至可能是对铺设不良的沥青更加宽容。
大众明智地为那些选择重型 V6 发动机和/或想要添加防撞杆的人免费提供这种带有重型选项的举升装置。
后轴的类似选项旨在容纳额外的300 公斤恒定负载，例如重型拖车的下球重量，尽管这确实需要额外花费 195 美元。
我们确实有机会用立式举升套件牵引一辆 3.1 吨的越野大篷车，它在一些具有挑战性的大风道路上似乎表现得足够好，尽管我们的舱内有效负载对于您典型的周末外出和偶尔的情况来说是不切实际的轻在高速下坡时从后端打滚，您可能会看到更强大的设置具有更大的稳定性。
当天无法提供样品，但大众汽车确实提供了带有集成 LED 灯条的轻推杆（1600 美元），尽管这并不能替代成熟的防撞杆，Chasing Cars 了解到后者不太可能加入配件列表很快。
行人安全被认为是主要障碍，但这对于那些前往丛林偏远地区的人来说并没有多少安慰。大众汽车前景光明的新型“Roo Badge”技术是一个不错的权宜之计，但很难击败悬挂在前端的一块铁，让您安心无忧。
对于那些对合适的防撞杆感兴趣的人，ARB 等售后供应商提供各种款式的完全符合安全要求的选项。
野营配件这就是您周末外出时“到达目的地”的部分，到达目的地后您会做什么？嗯，大众汽车也研究过这个问题。
屋顶帐篷是周末探险的常见选择，有充分的理由，它们是一种相对简单的解决方案，易于安装/打包，它们从较高的位置提供美丽的环境景观，也许最重要的是，让您远离喧嚣地面并远离我们在澳大利亚可能遇到的致命蛇等讨厌的东西。
大众汽车的解决方案售价为 3345 美元，加上车顶行李架（465 美元至 605 美元之间），这并不便宜，但一分钱一分货。
材质优良，入口梯子感觉坚固，内外都有大量储物袋，令人信服地使其成为您的家外之家。
还值得赞赏的是一个照明系统，该系统可以反馈到车内以照亮内部和下面的梯子，以及基本坚固的通风系统，包括上面的观星舱口。
我唯一真正的抱怨是床垫有点硬，我个人会投资买一个床垫套，然而，前往大红色狂欢 4000 公里的旅程中也曾在其中一个床垫上度过了几个晚上并找到了他喜欢的硬度。
Amarok 还没有完全准备好在展厅外实现完全离网生活，但托盘式电源插座、辅助电池系统（在引擎盖下或托盘中）和太阳能电池板毯的承诺已在其中有效，我们希望很快就能见到他们。
生活方式和一般配饰Utes 可以是非常实用的机器，但不一定适合所有任务。正是在这里，许多人选择了一些可以让他们的生活更轻松的选择。
电动滚筒或后座盖已成为澳大利亚皮卡车市场的主要产品。它仅在顶级规格 Aventura 级别上作为标准出售，但大众汽车将其作为配件提供，售价为 4690 美元。
该装置本身不会占用太多的托盘空间，并且电机速度很快，但对于杂散的手指来说又不会太快。手动版本也有售价 4255 美元。
遗憾的是，大众汽车无法像 Aventura 出厂时那样将打开/关闭按钮重新编程到钥匙中，而是为买家提供了一个单独的遥控器。
辅助尾门选装件的价格也为 240 美元，这是一个不错的选择，但当你可以在售后市场以几乎一半的价格购买类似的选装件时，就有点贵了。
大众汽车还提供一系列顶篷设置，价格从 5650 美元到 6185 美元不等，有平开窗和滑动窗可供选择，滑动窗上有一个隐藏的电动按钮，用于打开前者。还提供一系列 Amarok 颜色以增加 OEM 效果。
所有摆动窗户均由气撑杆辅助，顶篷本身感觉就像是优质物品，您还可以通过安装第三个车顶架来进一步实现更好的承载稳定性。
通过将托盘置于下方，它还可以释放利用大众汽车提供的抽吸系统的能力，一般设置的成本为 4255 美元，但您也可以选择额外的功能，例如冰箱滑块（765 美元）。还提供内置工具箱（985 美元）和货物滑块（3055 美元）。
为什么要购买正品配件？过去，汽车制造商常常在直接从陈列室提供配件方面做出了微弱的尝试，但随着人们对四轮驱动汽车的喜爱与日俱增，并根据个人需求对其进行改装，潮流已经发生了真正的转变。
大众桑塔纳改装成皮卡，这波又是什么神操作？丨街拍投稿51期
轻改大众迈腾旅行版。——@吴疆
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忘了他，我开GTI的士来养你。——@姚柱柱峰峰峰
桑塔纳皮卡了解一下。——@Nicky
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街头偶遇的大发小车，还加了小宽体。——@孙志强丶 Rony
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在曼谷看到的超级单人小汽车。——@小林
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坐标日本新宿，路遇一台爆改海狮。——@Davin
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开着我的开蓬小黄NC拉货去，偶遇一台LS400！——@Akizawa
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高中教师的12代皇冠和他的专属保镖。——@Evolution
姿态卡罗拉简直太帅了。——@嘉乐
新鲜出炉的大尾翼86。——@真子弹
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坐标昆明理工大学，偶遇的轻改BRZ！——@华山首徒，九剑传人
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坐标东莞，看到的神车NSX！——@Possible
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偶遇一台铺满雪的骚黄小牛！——@McFly Outatime
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一台自然低趴的蝴蝶奔。——@汽车内饰翻新
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街头偶遇一台低趴姿态英朗。——@寒风
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上海大众高尔两门版，早在4年前还没拿到驾照的时候就在看这台车了，原本想全部翻新再改套动力好点的总成，现在又因为创业得卖了这车，因此在这里纪念一下。——@体育委员
上海大众高尔两门版，早在4年前还没拿到驾照的时候就在看这台车了，原本想全部翻新再改套动力好点的总成，现在又因为创业得卖了这车，因此在这里纪念一下。——@体育委员
上海大众高尔两门版，早在4年前还没拿到驾照的时候就在看这台车了，原本想全部翻新再改套动力好点的总成，现在又因为创业得卖了这车，因此在这里纪念一下。——@体育委员
大众皮卡Amarok怎么玩 升高避震换AT胎
大众竟然有皮卡车？其实这台大众Amarok皮卡车型，就是最新的美国福特Ranger的换壳车型，没想到大众不仅会套娃，还会借腹生子啊。不过这种情况对于很多车企也是见怪不怪了，没什么可说的。不过这次的重点则是Delta4x4针对大众Amarok皮卡车型的改装。
这次由Delta4x4改装的大众Amarok皮卡车型，首先就是将车高提升了100毫米（近4寸），当然如果你有需求还可以升高至150毫米（近6寸）；升高车身之后，在配合一套305/60 R18的BF Goodrich AT越野轮胎带来更好的脱困能力。
另外Delta4x4还针对大郭总Amarok开发了新的宽体轮眉来容纳更宽大的AT轮胎，每侧宽度也增加了60毫米。并且前进气格栅还增加了两个PIAA LED照明灯，在夜晚也能给驾驶员提供更好的照明，以免发生陷车等危险。
编辑总结：作为一款皮卡车型，国内很多人都认为这就是一个拉货的车，根本不会和改装去画等号。但其实皮卡车型还是有着很好的改装空间的，就像这台大众Amarok，简单的改装就能获得不错的视觉效果和越野能力的提升，让用车生活也不再无聊。所以各位，在你有钱有精力的时候，还是可以折腾折腾的，不然老了以后就会后悔当初没有冲动一把了。
