牛市？你敢上车吗？

大众对了？庄家赚谁的钱？

11月28日A股又现大幅普涨行情，但是成交量并未显著放大，是什么原因呢?

股市的涨跌都是钱进钱岀造成的。当大家都买股票，股指就上涨，当都抛售股票，股指就下跌，股市是用钱堆起来的。具体到个股涨跌也是同样的道理。个股涨跌大多数是庄家所为。何谓庄家？就是钱多的大财团大量的买入，能对该股涨跌起决定性作用，也就是操纵该股涨跌的。操纵股市是不允许的，但鉴别还是很难的。就好比反对贪腐一样，你反贪就没人贪了吗？不会的！只能以外表上看不是那么明目张胆了，由明变暗而已。你抓不到把柄你能说我贪吗？股市也是一样的道理。多个账户买卖你能说我操纵吗？一个人的钱少不能操纵，可以联合起来统一指挥操盘呀！其余不能操纵者都是跟盘者。股市赚钱都是操纵者和跟盘者斗智斗勇的游戏！跟盘者也有很多高手，他们积累了很多经验，快进快岀，庄家有时也因船大难调头暂时岀不来，深深被套。为什么大众被套，被割韭菜呢？因为你是跟盘者，看不透庄家的伎俩。在股市这种人较多。所以只有很少人能斗过庄家，你永远是错的。

关注｜大众汽车集团股价连续飙升，引起德国监管机构关注

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 近日，据外媒报道，在北京时间3月15日，大众汽车集团举办了其首个“动力日”之后，大众汽车引发其股市大规模交易，该公司股价涨幅本周上涨了39％，在过去一个月中上涨了70％，这引起了德国最高市场监管机构联邦金融管理局（BaFin）的注意。截止3月20日，大众汽车集团最新市值达到1348.2亿欧元。

3月15日股价235.40欧元

3月18日股价352.60欧元

据了解，在大众汽车打破2015年4月以来市值最高记录后，其股价在3月18日当日开始回落。德国联邦金融监管局（BaFin）表示，正密切监测股价浮动走势，来自美国的买股狂潮似乎开始平静下来。该监管机构发言人表示，监管局正进行“常规”监测，对股价波动异常的股票将保持关注，该发言人没有透露进一步信息。

截止3月20日 大众汽车集团最新市值1348.2亿欧元

此前，在大众汽车在“电池日”发布了一系列雄心勃勃的电动汽车扩张战略，以挑战市场领头羊特斯拉，这推动其股价在2021年迄今上涨70%，吸引了众多投资机构和散户投资者。其中，美国散户投资者对大众汽车的兴趣尤为浓厚，3月16日，大众汽车美国存托凭证的成交量创下最高水平，达到90天均值的20倍左右。

从电池到基础设施，从单车到整个能源网络，大众汽车集团举办的首个电池日上干货满满，也让外界首次看到了大众汽车更加清晰的转型路径。

大众汽车集团表示，将在未来十年里，在欧洲建立六个总产能为240吉瓦时（GWh）的电池工厂。同时，到2025年将与合作伙伴一起在欧洲运营约1.8万个公共快速充电桩。这意味着，届时大众的快速充电网络将是今天的五倍。

除了欧洲本土，大众汽车也将在美国和中国扩展公共快速充电网络。到2021年底，计划在北美建立约3500个快速充电桩。到2025年，将在中国建立1.7万个快速充电桩。而在全球范围内，大众也将加速公共快速充电网络的扩展。目前，大众汽车已经与英国、西班牙和意大利的能源公司达成了合作意向。

大众技术集团管理委员会成员兼大众集团技术与采购主管托马斯·施马尔（Thomas Schmall）

大众技术集团管理委员会成员兼大众集团技术与采购主管托马斯·施马尔（Thomas Schmall）表示，“在电池方面，我们将利用规模经济为客户带来利益。平均而言，我们会将电池系统的成本降低到每千瓦时100欧元以下。最终，这将使电动汽车负担得起并且成为主导技术。”

据悉，当大众动力电池日结束后，韩国三大电动汽车电池制造商(LG化学、SK Innovation、三星SDI)的市值总额蒸发了大约7万亿韩元，由此可见此次大众汽车集团发布的信息“杀伤力”之大。

电车需求下滑、竞争加剧 大众预计今年营收增长放缓 股价大跌7%

大众汽车周五的业绩预发布显示，由于电动汽车需求下降和竞争加剧，今年的销售增长将放缓，这导致该公司股价在德国股市尾盘最多下跌超过7%。

根据业绩预发布，大众2023年总营收为3220亿欧元（3480亿美元）。大众表示，新产品将帮助大众汽车将今年的营收增长5%，这比去年15%的营收增长有所下降。

此消息导致大众股价最多下跌7.2%，随后收窄了跌幅4.33%，报119.68欧元。大众股价过去一年股价下跌了6.7%。

分析认为，汽车制造商一直在利用行业长期供应链问题后积压的需求，来抵消日益增长的财务挑战，预计今年的生活和借贷成本高企将影响消费。大众汽车首席财务官Arno Antlitz在一份声明中表示：“尽管经济前景黯淡、竞争激烈，我们对2024年充满信心。”

同时，大众汽车正在推进其同名品牌的大规模节约成本计划，以提高利润率并赶上像Stellantis这样的竞争对手。随着电动汽车增长放缓和来自更便宜的中国模型、其他欧洲汽车制造商和特斯拉公司的竞争，这一努力变得更加紧迫。

大众汽车周五表示，将其五年滚动支出计划削减100亿欧元，总额降至1700亿欧元，原因是燃油车型和电动汽车的支出高峰期逐渐结束。

根据业绩预发布，大众第四季度营收达到871亿欧元，运营利润率为7%。考虑到来自商品对冲总计32亿欧元的负面影响，调整后的营业利润基本持平，为226亿欧元。此外，大众将普通股和优先股股东的派息每股增加0.30欧元，派息比率为28%，未达到公司此前30%的目标。

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