捷达、宝来、速腾、迈腾的EA211发动机一样吗?有什么区别?

tsi和dsg确确实实是黄金组合，许多人不懂到处满嘴喷粪，说dsg双离合不好，其实这些人完全就是一个地地道道的车盲。大众的tsi和dsg组合需要在高速公路或者郊区公路上行驶，才能充分发挥出tsi和dsg的强劲动力。如果你开车经常在拥堵的市区道路，我劝你还是不要买车了，不管是什么样的发动机还是变速箱，都会在拥堵的道路上损坏。简单一句话：堵车就骑自行车，顺畅就开车。

TSI和DSG被一些人诟病，大众坚称黄金动力组合，是消费者不懂车吗？

TSI是指涡轮增压发动机，我记得在2017年包括以前，头条上的评论遍地都是买自然吸气车型的人，才算真懂车！言谈当中充满了对德国奔驰的不屑，和拥有丰田威驰般的得意。只要你在头条上混的时间比较长，一定会认为我说的没有错。

这种对德系包括大众车型使用涡轮增压发动机的抨击是什么时候才销声匿迹的呢？嗯，是从2017年下半年，当丰田卡罗拉有了1.2t，和本田思域换装了1.5t涡轮增压发动机以后，所谓的涡轮增压发动机在各方面都比不上自然吸气的言论才渐无声息。现在连新天籁都有2.0t车型了，所以日产粉也不方便批评涡轮增压发动机不好使了，否则就是纯粹的跟自己过不去。

至于dsg，是指双离合变速箱，双离合变速箱的优点是换挡速度快、传动效率高，所以有时明明大众车型的发动机数据不是很亮眼，但它就是比那些发动机数据更亮眼的车型提速快！这就是因为大众的涡轮增压车型，都是搭配的双离合变速箱。

而双离合变速箱一般都是给性能车型使用的，大众的自然吸气车型的自动变速箱都是爱信6at。比如若是让朗逸1.5l也换用双离合，会让双离合变速箱感到无比的憋屈，因为它有劲使不上。

这么说吧，其实，日本本土的本田的高性能车型也有使用双离合变速箱，只是现在还没来得及在中国发售和推广，不然，相信批评双离合变速箱的声音也会有所减弱，因为，届时大众肯定会有本田粉来助力，怒怼所有说双离合不给力的人士。

这下彻底明白了吧？人人都喜欢说自家的好，这就是人之天性。

大众现在每年的销量都几乎可以匹敌全体日系，大众在中国每年更是至少能卖80万辆双离合变速箱的车型，若是双离合变速箱那么容易坏，那中国所有城市的道路，每天都会被趴窝的大众车给堵的严严实实的，水泄不通。但实际上，你在街上看到过几次大众车型因变速箱的问题而彻底瘫痪？

而且，从去年开始，从相关的投诉网站上来观察，日系车cvt变速箱的故障率要远大于大众的双离合。这说明，大众选择tsi+dsg作为黄金组合的战略是对的，起码比某些cvt+自然吸气的组合要靠谱许多。