国人评价最高大众轿车 档次不输奥迪A6 丰田根本不是对手

今天和大家聊聊大众迈腾，14款2.0T尊贵。

这么大众化的车型，直接拉干条说吧～

1、最大优点，形象得体。一方面是B7这代迈腾本身设计的就挺舒展，加长之后也不拖沓，大气好看，符合我们的审美，而且看着确实比同时期的中级车要高档（当时新车价钱也比其他中级车都贵）。

2、动力好。2.0T的EA888发动机+6速湿式DSG变速箱，匹配可圈可点，加速快，爆发力强，发动机声音不大也不难听。

3、空间宽敞。加长车身和小号座椅营造出来这种后排空间空空荡荡的感觉别的同级车很少能提供，看着就霍亮。后备箱又大又规整，进深很大，让人喜欢。

4、配置挺高。这款是尊贵型，配置用着还是挺方便的，早几年的时候像自动泊车、感应后备箱、车标翻版下的倒车摄像头、电子手刹Autohold这些东西还显得很有科技感。日常使用时四座加热、防眩目后视镜、记忆座椅、无钥匙进入、大灯随动转向这些也都让人感觉很舒服，不过这款车指导价26.78万，当年裸车成交价也在25左右，在普通品牌B级车里也算是比较高的价位了。

整体上迈腾还是个挺中庸的车，适合挺大一部分人，形象气质的优势太关键了，而且还好开、宽敞，如果能更舒适一些，悬挂多一点奥迪A6的韧劲，那就更棒了，其实这本就是它应该做到的～

B7L的造型，很大气，又不失精致

很出色

迈腾的前脸比帕萨特镀铬件多，其实12款帕萨特也很好看

尊贵这款轮毂越看感觉和这款车越搭

大方的尾巴

开罗金这个颜色，深浅合适，挺好看，特别耐脏

内饰是那时候标准的大众风格，这款方向盘造型挺好看，有镀铬件有桃木，配置不错

内饰比帕萨特做的好，高级感强一些

中控好几种材质，黑色桃木饰板不错

时钟放这个位置挺显眼，提气

空调面板按钮满满的，不过也没有座椅通风

这个区域做的会比速腾这类车精致

后座有加热，热的很快

记忆座椅，翻毛皮座椅质感不错

不过坐起来挺硬的，座椅尺寸也不大

后座也硬～

空间是真的挺宽敞

仪表很简洁，中间的黑白屏显示小气了点，当年只有旗舰版才有彩屏，不过倒是没啥影响

很喜欢这个方向盘，造型顺眼，符合装饰很精致，半圈桃木很提气，整个手感也不错，好评

告别了三年的迈腾，对它倒是有一些想念

其实一直也是特别喜欢迈腾，卖了之后这种感觉倒是淡化了一些，脑子里是它的形象大气、空间宽敞、动力强劲。

不喜欢日系车的话，这也是台不错的中档车，精致还有点商务范。

不差钱的话还是来个A6吧～拥有迈腾所有的缺点，减震隔音还有巨大的进步，尤其是高配迈腾和低配A6之前选的话，尽量挑A6，多少钱的迈腾开着也跑不出中级车的这个感觉。

（图文来源老司机用户：Arnage）

大众车等级排序？

大众在国外是偏豪华车型吗？我还是第一次听说

不过现在车企针对国内都会生产特供车，满足普通家庭的出行需求。我个人认为像朗逸、宝来这种就是低端车（没有贬低的意思），也是中国特供车。售价低，用料一般，毕竟一分钱一分货，10万左右就能拥有德系合资大品牌，这也是大众低端车在国内热销的原因。

而像迈腾、帕萨特、途观L这些在国内视为中端的车型，也是深受小康家庭的喜欢；再来诸如进口途锐豪华SUV，辉腾豪华轿车，在国内也深受土豪的喜欢。其实途锐虽然只需六七十万，但其实它跟保时捷卡宴这些豪华品牌是完全一样的，只是品牌不同。国人喜欢面子，喜欢豪华大牌，大众、保时捷、宾利添越、宝马，其实都是德系的，只是换标换壳而已。但是保时捷、宝马、宾利在我们眼里就是奢侈豪华品牌，而大众相对就是比较低端。像辉腾，什么叫低调的奢华，说的就是它。

买车管他豪华还是低端，适合自己最重要，有多少钱办多少事！

大众车属于什么级别？

大众区别对待中国和美国市场，这是一直以来的事实！

中国的汽车工业发展相对比较慢，近几年中国自己的汽车企业才开始蓬勃发展。在这之前，国外的企业大肆占领中国市场，通过品牌宣传等，获取了很大的利润。

大众在中国销售的汽车很多是简配的，所以大家会觉得它低端，而他们在外国的市场却参差不齐，尤其是像美国本土汽车企业发展很好，大众要想在美国做大做强，需要打动消费者，靠他们的质量、口碑。

也可以说，这种现象在过去是合理的，因为咱们中国的经济不发达，需要一些低端车型，现在咱们自己的车企发展起来了，我们多多支持国货，国外的企业再进入中国市场需要更多考虑中国人的需求了。

不需要抵制外国车进入，要让他们自己明白，中国强大起来了，不把产品做好就不要卖进来了。