2020年1月至10月轿车销量排行榜？

1、买帕萨特的人群大概率不看新闻，或没兴趣，或没时间；

2、中保研的碰撞测试结果不会出现在主流新闻媒介中！

3、中保研代表的是第三方，不代表官方，虽然广泛被业内人士认可，但毕竟不是官方发布！

4、大众的标在多数国人心中留下的印象太深刻，甚至大众钢板厚=安全，日系车皮薄的理论依旧有市场。

5、抛开中保研的测试，而是看外观、配置、牌子、操控、空间各个方面，加上其诱人的优惠，帕萨特还是一款商务与家用兼顾的车！

2021年11月一汽大众汽车销量榜？

中保研虽是十月份测试，但公布是12月份下旬，销售量是以出厂计，所以看1月份，再加上现在帕萨特有2到5万优惠，总有人挺而走……。

一汽大众排名第二？2023年度销量榜单出炉 榜首根本不用猜！

随着汽车市场的不断发展，2023年中国市场车企零售量排名呈现出新的变化。乘联会公布的《2023年12月零售销量排名快报》显示，在2023年国内乘用车厂商零售销量排名中，自主品牌车企表现尤为抢眼，在榜单前五名中占据了三个席位。

其中，比亚迪更是以全年270.6万辆的零售销量成绩傲视群雄，稳居榜首。紧随其后的是一汽-大众和吉利汽车，分别以184.7万辆和141.2万辆的成绩位列第二和第三。接下来，教授将根据乘联会公布的最新数据，尝试为大家分析这些车企的成功因素以及市场趋势。

2023年的比亚迪可以用一路狂奔来形容，它去年的销量成绩成功超越了一汽-大众，一举问鼎中国车市年度销冠。比亚迪在2023年的汽车零售量达到了2706075辆，同比增长高达50%，占据着国内12.5%的市场份额。

这一成就的背后，离不开比亚迪在新能源领域的深厚积累和出色表现。它凭借其领先的技术和丰富的产品线，在新能源市场中占据了显著的优势。此外，比亚迪还通过精准的市场定位和营销策略，吸引了大量消费者的关注和信赖。

我国有句古话叫做“学如逆水行舟，不进则退”，这句话也同样适用于竞争残酷的汽车市场。一汽-大众在去年供销售了1846617辆新车，但是它相较于去年仅同比增长3.8%，几乎可以说是停滞不前。因此，留给它的市场占有率也就只剩下了8.5%，被比亚迪超越之后位列中国汽车市场厂商零售量排行榜第二名。

不可否认，尽管一汽-大众的销量已经被比亚迪超越，但它在合资车企当中的江湖地位依然稳固。这主要得益于一汽-大众在中国市场有着相当强大的品牌影响力，同时它也在积极布局新能源市场，并且推出了ID系列这样具有竞争力的新能源汽车。

吉利汽车是继比亚迪之后最有可能在2024年从销量上超越一汽-大众的中国车企。它在2023年累计零售销量为1412415辆，同比增长达到了14.4%，市占率为6.5%，位居榜单第三名。

吉利汽车是一家产品、品牌布局都非常完善的车企。它并没有像比亚迪一样完全舍弃传统燃油车，而是在燃油、HEV、PHEV、EV甚至氢能等方面都有布局，并且通过不同的品牌覆盖了从10万以内到上百万的不同价格区间。在教授看来，只要吉利汽车如今的销量成绩还只是刚刚开始，它的销量爆发只是时间问题。

在教授看来，2023年中国市场车企零售量排名反映了自主品牌的崛起和中国市场的发展趋势。未来随着技术进步、消费升级和市场变化等因素的影响，中国汽车市场将继续保持多元化、个性化的发展态势。

在这个背景下，各家车企不仅要加大研发投入，提升产品品质和技术水平，还要注重品牌建设和消费者体验，提供更加个性化、差异化的服务。同时，在新能源汽车和智能网联等领域，车企还需要加强与科技公司、互联网企业等的合作，共同探索未来的发展机遇和挑战。

数读｜11月车企销量前十名：吉利超越一汽-大众, 广汽丰田同比下降

文：懂车帝原创 李德喆

[懂车帝原创 行业] 12月8日，乘联会公布了今年11月乘用车生产及批发零售销量情况。数据显示，11月乘用车产量达到264.5万辆，零售和批发销量分别达到208万辆和254.9万辆。

11月乘用车产量达到264.5万辆，零售和批发销量分别达到208万辆和254.9万辆

从厂商销量排名前十企业来看，11月零售排名再次发生变化。比亚迪再次稳居企业零售销量榜首，当月零售销量达到26.3万辆。而吉利汽车则是在当月超越一汽-大众，两家车企零售销量分别为17万辆和16.7万辆，同比也都实现了较高增长。

可以看出，由于去年同期基数较低，前十名中除了前三名企业外，像长安汽车、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱零售销量也都实现了两位数增长。值得注意的是，排名第六的奇瑞汽车零售销量达到9.4万辆，同比增幅高达74%。

乘联会发布11月厂商销量前十名企业

11月零售销量前十名企业中唯一下滑的是广汽丰田，当月销量为7.7万辆。

从批发销量来看，比亚迪、奇瑞和吉利排名前三，其中，排名第二的奇瑞汽车批发销量同比增长118.4%，也是在当月批售销量突破20万辆。批发销量前十名企业中同比下滑的有上汽通用五菱和上汽通用，同比分别下降14.2%和15.5%。

11月奇瑞汽车批发销量同比增长118.4%

另外，从乘联会公布的数据来看，11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月主流合资品牌零售销量为66万辆，同比增长23%，环比下降3%。德系、美系、日系份额均呈现不同程度下滑。11月豪华车零售27万辆，同比增长15%，环比增长22%。

11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%

乘联会预测，今年车市总量好于预期较多，全年乘用车销量有望突破2500万辆，汽车销量将达到近3000万辆。但乘联会同时指出，今年经销商盈利情况普遍严重下滑，随着促销力度加大，今年年末尤为艰难。经销商12月背负着年底公司运营指标和单店销量双重指标压力倍感艰难。