途观仪表盘上的这些报警怎么消除？

仪表盘上的警告灯和指示灯在点火开关接通时会短暂亮起并，经过自检，指示灯伴随着蜂鸣声依次熄灭。如果在行驶过程中出现报警，经检查并没有出现所警示的故障，或者警示的故障排除后，报警信号不消除，这种情况也并不少见。

1、胎压报警

仪表盘上的胎压报警是出现最多的报警。我这12年款途观车，每次出现报警，也不知道是哪一个胎缺气，只能用气压表逐个检测来判定。

并不是每次报警，胎压就一定有问题，不少情况下没有任何问题也会出现报警，这种情况只是误报。出现胎压误报警，一般在多功能方向盘操作键上选择功能“重置胎压-确定-返回”，故障报警就消除了。

不过有一次胎压报警与以前不一样，胎压报警灯还一直闪烁，怎么重置也不能消除，检测胎压也没有问题。但在行驶过程中自动消除了。也不知道是感应装置接触不良，还是要有足够的行驶数据才能作出正确的判断？

2、安全带报警

安全带报警属提醒报警，驾座只要不系安全带信号灯就点亮，副驾没有人但放置的物体达到一定重量也会点亮信号灯。

在安全带管理不太严的年代，车上常备有一个插扣，消除不系安全带发出的报警声，后来听说车上只要被交警发现备有这个插扣也会罚款扣分，也不知是否真有其事？

我的途观也出现过一次非正常报警，就是前排都系好了安全带，安全带报警信号灯点亮报警，好长时间都没找到原因。也曾怀疑是小孩把什么东西塞进卡扣里，因难以拆开这个卡扣，将就着用了好长时间。最后发现安全带报警是因为座椅电路接地，座椅得不到供电造成的安全带报警。

3、安全气囊报警

我的途观2.0T旗舰版好像有8个安全气囊，据说车龄超过8年，气囊是不能保证发挥作用的，所以这些安全气囊有没有作用还真不好说。

我的途观出现安全气囊报警信号灯点亮，是因为拆驾座时，拔下了气囊感应插头。好像第一次拔下时并没有出现这个报警，第二次拔下时才出现报警，也许是因为拔出后放了许久的原因，反正后面插上插头，这个报警信号就再也消除不掉了。网上有说断开电瓶10分钟，报警信号会消失的，我试了也没用，还是到修理厂用测试仪消除的。

4、灯炮故障报警

这个灯泡故障出现时，会提示“大车随动无功能”。一般行车时路遇颠簸就会出现这个报警，但也不是每次都会出现。这个故障已经出现二年多了，每次保养、修车，厂家也不当回事，都没处理。可能是哪里接触不良，好在不是大灯故障，因此也就一直将就着用。

5、OBD尾气监测指示灯

OBD指示灯点亮时，我的途观已经行驶了13万公里。出现这个报警时，我心里吓了一跳，因为这符号像发动机，我以为是发动机故障。到修理厂检修，才知道这个故障是尾气排放有问题，厂家说要更换火花塞。火花塞才换不到一年，换了真可惜，厂家说前面换的是水货，只好花400元换了，也不知起没起作用，因为这个故障信号是用故障检测仪消除的。

时间不长，这个故障灯又亮了，跑到修理厂，厂家给出的解决办法是“挂吊瓶”清洗进气岐管或者拆下进气歧管清理积碳。考虑到“打吊瓶”清洗没办法检测效果，干脆拆下进气歧管清洗积碳，清理积碳后，故障报警消除，也不知道师傅是不是用故障检测仪消除的。

6、EPC节气门故障

我的途观车EPC电子节气门信号灯是在进气岐管清理积碳后不久出现的。本来想着拆下进气岐管彻底清除积碳后，再不会出现这故障了，哪知越修还越严重，时间不长，不仅0BD灯亮，同时还点亮了EPC灯，打开引擎盖，发现进气岐管上有泄气的声音，换了个新进气歧管，这个问题才得以解决。

7、电动助力转向报警

这个信号报警还比较常见，但一般没有故障，行走一段时间后会自动消失。

8、ESC防侧滑灯亮

2016年，我的途观行驶有7万公里，当时下大雪，路上结冰严重，行走到十字路口刹车避让横行车辆，感觉刹不住，车子也好像失去了动力一样还在往前滑行，吓了一跳，仪表盘上ESC灯也点亮了，好像是松开刹车事后，仪表盘上的报警指示也自动消失了，事后才知道这是途观四驱防侧滑功能起作用了。

以上是我的途观车出现过的报警，感觉正常报警，只要排除故障，报警信号就会消除，对于误报，反而消除并不是很容易，甚至要到修理店用专业检测仪才能消除。

上汽大众途观典型技术故障一点通精华篇

今天小编和大家分享的是上汽大众途观车型一些技术层面的窗户纸故障。

维修做到一定程度，技术就是一层窗户纸，一点就破，遗憾的是很多同行历经艰辛却未能窥见窗户纸背面的世界。

今天分享的一些案例，在日常维修中都比较常见典型，比如J745故障导致转角灯不亮、1.8T发动机报12398燃油品质故障代码、换仪表后机油温度不显示等等，所有这些典型问题，今天小编一网打尽，希望对从事大众车型维修同行有所帮助，仅供参考。

氙气大灯右侧转角灯不亮

故障现象

开大灯并打方向，右侧转角灯不亮。

故障检查

先后更换右侧大灯总成、大灯主控制单元J745。

更换上的大灯主控制单元J745配件编号为5M0907357C，用原车大灯编码4244678无法编码。

故障代码：01042控制单元未编码；

02233左侧大灯功率输出级—J667—无信号；

02656左侧大灯功率输出级—J667—未编码；

02234右侧大灯功率输出级—J668—无信号；

02657右侧大灯功率输出级—J668—未编码。

故障解决

1. 检查发现原车的大灯主控制单元J745的配件编号为5M0907357D（并非5M0907357C），重新安装该大灯主控制单元并用4244678编码。

2. 更换右侧大灯总成，并按引导性功能对大灯主控制单元进行基础设定，转角灯功能恢复正常，故障排除。

EPC亮灯，故障码12398燃油品质

途观1.8T EPC灯亮（12398燃油品质）

故障现象

EPC灯亮，车辆偶尔抖动。

故障检查

查询发动机电子装置有如下故障代码：

观察发动机1～4组，30～36组数据，均在合理范围内。

故障解决

故障代码12398的含义是发动机存在早燃现象。

发动机早燃是指火花塞未点火之前，缸内混合气自行燃烧的现象。

如果发动机ECU识别到有早燃现象，出于安全考虑会限制发动机的动力输出。

如遇到以上情况，建议清洗油箱，更换燃油。

如遇公里数较长的车辆，还应检查发动机积碳情况，如积碳严重，需清洗积碳。

途观机油温度不显示（换仪表后）

途观机油温度不显示（仪表匹配设置）

故障现象

仪表机油温度不显示。

故障前提

更换新仪表后，仪表机油温度不显示。

故障解决

使用诊断仪选择车辆自诊断，进入仪表（17），选择匹配（012），选择保养维修间隔编码，选择最后一项“ Tog：油温传感器与仪表连接-”将未连接改成已连接，保存后退出。

途观泊车辅助功能失效

途观泊车辅助功能失效（方向机匹配通道4）

故障现象

自动泊车辅助功能失效。

故障检查

车辆没有故障代码。

更换自动泊车辅助控制单元无效。

故障解决

使用诊断仪选择车辆自诊断，进入方向机（44）-选择访问认可（015）-输入密码89753，退出选择匹配（012），进入通道4，将数字改成1，保存。关闭点火开关5S后，再打开自动泊车功能恢复正常。

维修经验分享

途观方向机匹配通道4中，不同的数字表示不同的配置，具体含义如下：

0：PLA激活，前雷达不激活；

1：PLA激活，前雷达激活；

2：PLA不激活，前雷达不激活

另，每进入一次方向机通道前，都必须进行访问认可，密码为89753

途观电子手刹无法释放

途观电子手刹无法释放（J540与V283间线束磨破）

故障现象

仪表中驻车制动故障黄灯报警，手刹无法释放（见图一）。

图一（上图）

故障检查

1. 53-驻车制动器存有故障代码：02433-右侧停车制动马达供电电压对地短路 间歇式；

2. 检查电子驻车制动控制单元编码为23057，正确；

3. 与同类车对换电子驻车控制单元J540，右侧驻车制动马达V283，故障依旧；

4. 用引导型功能读取驻车制动控制器测量值，发现进行释放手刹操作时，左侧切断电流约为17.10A，正常；右侧切断电流显示错误，故障指示灯EPB状态为“灯打开”；

5. 检查J540至V283之间的线束，发现线束有磨破；

6. 修复线束，问题解决。

提示：

途观电子驻车制动系统主要由控制单元J540、驻车制动马达V282和V283以及线路组成，J540布置在中央扶手处，两个制动马达分别位于两个后轮处，控制单元和马达之间的连接线路比较长，在遇到上述问题时，建议重点检查线束。

途观仪表中行驶方向显示不准

途观仪表中行驶方向显示不准（罗盘磁场传感器安装位置）

故障现象

仪表显示的车辆行驶方向与实际车辆行驶方向不一致。

故障检查

1、按照《途观_操作和装备使用说明书》中“设置罗盘磁场区”要求，根据罗盘磁场区图，选择合适所在区域的磁场区9 。

2、按照《途观_操作和装备使用说明书》中“罗盘校准”要求，以约10km/h的速度绕半径20m以上的圆周行驶一整圈，故障未排除。

故障解决

1、检查1C-罗盘控制单元，无故障代码；编码为2，正常；

2、拆开车顶内饰，在车顶后横梁附近，发现罗盘磁场传感器从其正确安装位置脱落（见下图）；

3、重新按照维修手册《上海大众途观轿车电气系统维修手册技术增页》安装、校准后，故障排除。

维修提示：

不配备RNS510导航收音机的车辆，其行驶方向是依靠安装在车顶后横梁位置的罗盘磁场传感器来判断的。罗盘根据地球磁场来判断方向，若车辆周边存在强磁场（如太阳风暴等），罗盘的信号会失真；若罗盘不在其正确安装位置，方向信号会出现偏差。

途观ABS警告灯亮

途观ABS警告灯亮（ESP DSR匹配）

故障现象

仪表ABS系统警告灯亮。

故障检查

检查发现03-ABS控制单元存有故障码：01309 008 动力转向助力系统J500不可靠信号。

故障解决

使用诊断仪选择引导性功能，进入“电子机械式助力转向”，选择“匹配动力转向控制单元-J500与动

力转向功能（DSR）”(见下图)，按提示操作到结束。

途观转向黄灯报警

途观转向黄灯报警（J500接地螺栓）

故障现象

仪表中转向助力灯，侧滑灯及胎压报警灯同时点亮，转向变重。

故障检查

G85转向角传感器设定后，故障消失，但行驶一段时间后故障灯再次点亮。

更换转向机，检查相关线路，未见异常。

故障解决

检查03-制动器电子系统及44-动力转向中有以下故障码：

1、 00778 008 转向角传感器 不可靠信号 静态

2、 00778 005转向角传感器 基本设置/匹配没有或不正确

仔细检查ABS、G85及转向助力等相关线路，最终发现转向柱接地线螺栓上有油漆（见下图），导致偶尔接触不良。

用砂纸打磨处理后，跟踪观察多天，故障未出现，问题解决。

途观电子驻车灯亮，故障代码02845

途观电子驻车灯亮（02845 EPB匹配设置）

故障现象

仪表内电子驻车灯亮。

故障检测

1、53-驻车控制器中存有故障代码：02845 仪表板（P）内的功能显示断路/对正极短路

2、检查仪表插座及针脚无异常，仪表供电、接地正常。

故障解决

使用诊断仪选择车辆自诊断，进入驻车控制器（53）——选择匹配（012）——进入通道42——将数值改成0——保存后退出——删除故障码，问题解决。

维修提示：

途观车辆在更换仪表后，如出现02845故障代码，可通过上述方法正确设置仪表指示灯的输出值。

途观ESP与胎压警告灯报警

途观ESP与胎压警告灯报警（复位环安装位置）

故障现象

ESP与胎压警告灯报警。

故障检查

1、该车因打方向复位环异响，更换复位环后，出现ESP与胎压警告灯报警；

2、检查03-ABS控制单元存有故障代码：

00778 008 转向角传感器-G85不可靠信号

01325 004 轮胎压力监控器控制单元无信号/通讯

3、根据引导性功能，进44-动力转向，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定成功但ESP与胎压警告灯依旧报警；

4、根据引导性功能，进03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定不成功。

故障解决

1、复位环与J527转向柱控制单元一体，通过在线编码确定J527转向柱控制单元编码正确；

2、观察转向角数据，发现03-ABS控制单元与44-动力转向中显示的转向角度不一致（见下图）；

3、由此分析，确定安装复位环时，由零位向左旋转了一圈；

4、将复位环向右旋转一圈后（零位）安装，再根据引导性功能，进03-ABS控制单元，对转向角传感器-G85执行基础设定，设定成功，问题解决。

维修提示：

配备ZF转向机的途观车辆，复位环上零位标记与之前有所不同（见下图），安装时需引起注意。据说很多站外同行都死在了这个环节。

本文到这里，也就结束了，小编和大家整理的都是具备一定技巧的实践经验分享，更多维修技术经验交流，请访问8848汽车论坛。

【全文完】