18款斯柯达明锐1.2t二手车卖多少？

斯柯达旗下有很多车型，A级车，B级车，SUV都有，不同的车型跨度非常大，斯柯达虽然隶属于大众旗下，但是它自身的保值率比起大众可是差很多，平均下来7年车龄的二手斯柯达平均折价率能达到70%，但是因为二手车价格涉及的维度还是非常多的，所以具体的价格还需要看车子的实际车况，根据实际车况来定价。

斯柯达二手车好卖吗？7年车龄的二手斯柯达能卖多少钱？

你好，我是天天拍车小编，很高兴为您解答疑问。

首先评估一辆二手车是否好卖，并不仅仅是从品牌和车龄角度来看。

斯柯达车型很多，首先需要确定斯柯达的具体车型，再告知其入手价格，以及行驶里程和车龄，大致的车况等等，才可以大致判断。

一般而言，二手车价格需要进过专业检测师检测，知晓其车况后，才能给出具体的答案。

以

上述为七年车龄的斯柯达二手车报价，供车主参考。

如果车主想要卖车，可以选择天天拍车，免费上门评估。

7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块

各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream Car~

废话不多说，开始这周的ASK吧~

微博网友：南羌丶

鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？

领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。

1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘调教，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。

当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。

动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。

关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。

要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。

而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级大保健得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。

说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。

领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。

知乎网友：小骆驼儿

鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？

首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。

正时皮带的作用：

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。

除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。

为什么会顶气门：

要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。

正时皮带更换周期：

一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。

所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。

头条网友：叽里呱啦

鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。

铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。

英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。

这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。

它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。

1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。

花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。

如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI Countryman，MINI车友会了解一下。

微信网友：半月板杀手

鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。

现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。

当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。

这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。

当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。

如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。

2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。

这期ASK到这里就结束了

我们下期再贱~

二手车：空间实用、配置够用，花6万块买台斯柯达昊锐？

这款车在当年推出的时候凭借亲民的价格、实用的特性，在同级别中引起不小的轰动，并且取得非常优异的销量成绩，它就是来自斯柯达家族的昊锐。

昊锐与同时期的迈腾一样，均由PQ46平台进行研发而来，为了避免产生同室操戈的现象，昊锐的定价要比同时期的迈腾略低。这样一来，很多人便认为昊锐就是“廉价迈腾”，但其实非也，在产品设计上这两款车有着较大的差异，同时昊锐也有着独特的设计及优势。

昊锐的外形设计颠覆了之前斯柯达品牌呆板保守的固有形象，至于颜值高低还是见仁见智，毕竟喜好和审美不同，观点很难统一，再说昊锐并不是凭借颜值换取口碑，而是...

昊锐与迈腾一样，都是大众PQ46平台的衍生车型，昊锐的轴距及车身更长，尺寸分别为2761/4838mm，这并不是进入国内后的特殊处理，海外版本车型的尺寸就是这样，昊锐的引进可谓原汁原味。

轴距加长最显著的变化就是后排拥有较大的空间，这种空间水平放在当下也非常具有优势，甚至超越更高级别的车型表现，我坐在昊锐后排，主观感受上会与前排产生些许的距离感，并不夸张。

除后排的空间喜人外，在配置上也并不含糊，带有侧窗遮阳帘、单独的温区控制、更为合理的B柱出风口及座椅加热，同时在后门扶手位置专门设计了放置雨伞的区域，内部带有排水口，不得不说巧妙及细致。

除乘坐空间外，储物空间拓展也是昊锐的一大特色，后备厢的常规容积为565L，并且后排座椅可以比例放倒，放倒后容积可最大拓展至1670L，这个数据可以堪比甚至超越部分SUV车型。

为了使后备厢的容积更便利且更具实用性，昊锐车型采用Twindoor的独特功能，就是后备厢支持两种开启方式，三厢车及掀背车型可以自由无缝的切换，便利性爆棚。除昊锐外，也仅有当年售价高昂的5系GT采用类似的设计。

昊锐的优势十分明显，但是并没有十全十美的产品。昊锐当年生产的时候不知为何仅提供205mm的胎宽，较窄的胎宽或多或少影响车辆的刹车等问题。这个问题虽然在用车期间自行更换轮胎方便，但现在大多数昊锐车型面临的是一年一验车，每次验车还得更换，比较麻烦。

还有就是实用及便利性较高的Twindoor后备厢开启方式，这种复杂的结构如果不幸损坏，其维修时间及成本并不低，所以一定要善待它。

总而言之，昊锐是一款优势大于劣势的车型。目前这款车在二手车市场有着较多车源，对于购买我比较推荐2.0T车型，相比1.4T及1.8T车型动力更充沛的同时也更成熟及稳定，其车况较优的车源售价在6万元上下，非常具有性价比，比较值得入手。

预算5万块钱能买什么车？——这辆二手斯柯达明锐开回家

哈喽，大家好！检车家小高又和大家见面了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

斯柯达诞生于捷克，后来被大众收购了。明锐是大众引进到国内的第一款车型，它上市于2007年6月，基于大众平台生产。每年在大陆市场20余万辆的销售量也说明了斯柯达在国内拥趸众多。

这就是今天要检测的2013款斯柯达明锐1.6L手动逸俊版；上牌日期是2014年3月；表显里程为2.9万km；当年的新车指导价是13.76万，现在卖家报价是5.7万。买家大哥是个看上去很实在的人，说开二十年车习惯手动挡的车了，对车的外观也不讲究，只要实用，好开,别有大毛病就行。咱们来看看这辆车是否合适。按照流程，首先检查外观漆面。

右侧两个车门均有钣金喷漆；右后翼子板剐蹭凹陷没有进行修复；右前部翼子板及前保险杠喷漆。

右侧后视镜外壳坏了，这无法修复，只能进行更换，但是不影响后视镜观察后方的功能，如果需要更换在修理厂300块钱左右就能解决。

后备盖的开启方式和掀背车是一样的。这样设计的好处是比较容易码放物品。后部除了后保险杠喷漆与改装倒车影像外无其他问题。

左侧底坎有严重的钣金喷漆痕迹，应该是有过碰撞。而且左前后门、左前翼子板都有不同程度的钣金喷漆痕迹，整个左侧面都有伤。幸好左A,B,C柱都没问题。外观整体检测的情况不是很理想，除了车顶，前后左右都有钣金喷漆的修复痕迹。下面看看机舱的情况如何。

这款车搭载的是1.6L自吸发动机。这款发动机广泛应用在大众与斯柯达的众多车型上，动力虽然一般，但是好处就是维修保养成本低，可靠耐用。当然日常家用也是足够了。

机舱里面整整齐齐。德系车的机舱就是这样，排列有序，但就是别上手操作，操作起来可太麻烦了。日系车的机舱打开你看着乱吧，但是特别方便维修操作。

发动机盖与左右两侧翼子板螺丝无拆卸痕迹；散热器风扇没有更换；发电机皮带工作正常无老化开裂。

看看全车油液的工况如何。电瓶电量充足，看来停放的时候把电瓶的电断了。防冻液没问题，机油需更换。

发动机支架无拆卸；螺丝没有拧动痕迹；各个管路无老化开裂；水箱框架无拆卸、变形修复的痕迹。机舱检测结果还不错，接着进入驾驶舱检查。

这款车的内饰布局、仪表造型都和大众的家族风格十分相似。如果把方向盘上的斯柯达标扣掉，会有多少人误以为这是一款大众车呢？

内饰方面小毛病比较多，眼镜盒损坏，原车主拿胶粘住目前已经不能使用了；导航无法使用，原车不带导航，所以这个是后加装的但也无法使用了；天窗拧动好多次才能打开一次，开不开完全看运气 ......还有前排的一个出风口和后排的烟灰缸也无法正常使用了。天窗问题有可能是电机马达故障也有可能是开关故障，等会查查电路故障就能基本确定问题所在了。

安全带生产日期都在车辆生产日期之前，未发现更换迹象，安全带根部也未发现泥沙与发霉迹象。虽然内饰小毛病损坏比较多，但是磨损情况倒是基本符合3万公里的表显里程。下面路试去。

安全起见路试就不拍照了简单说说感受：发动机变速箱配合良好；底盘有德系车一贯的风格紧凑扎实；方向盘无跑偏；行驶中无异响；总体而言路试感受还不错，乘坐也比较舒服。

路试途中找了个修理厂看看底盘情况。底盘升起来，第一眼看上去还算规整，倒是没发现大的拖底剐蹭。车胎也都是原厂胎，胎纹还不错，没调过里程表。

发动机与变速箱螺栓没有拆卸也没有漏油；悬架也没有旷动与漏油。现在看起来左侧的半轴油封渗油但是不厉害，可以暂时不用维修，随时观察着，如果漏油厉害了就要拆半轴，拆羊角，这个工作难度不大，就是太麻烦，配件不贵，工时太贵。在修理厂维修大概6，7百块钱。

最后看看行车电脑的检测结果，都是电路系统故障码，估计是这车停过一段时间，电瓶断电导致，可以清除，属于偶发故障码。这样看来天窗开合故障应该是开关的问题了。整体电路系统工况还不错。

检测基本结束了，我向客户大哥介绍车况：全车钣金喷漆较多；车内小毛病不少；三大件没有问题；排除了大事故；判断就是前任车主开车水平一般虽然开车公里数少，但刮刮蹭蹭不少，别的没问题了。客户大哥问我，整备大概需要多少钱？

我说，小毛病虽多，但是必须要解决的就是出风口200块钱左右；做次小保养500块钱；眼镜盒，导航，后视镜之类的真不属于必须解决。如果内饰的小问题都解决完，3000块钱足够了。外观伤比较多，全车喷漆2500。

卖家的报价5.7万基本属于市场行情价，但是这车好就好在检测出来可以拿去砍价的理由太多了，我给客户大哥的建议是照着5万砍，砍下去多少就做多少钱的整备。客户大哥表示心里有数就砍价去了。

估计卖家也知道这车的小毛病多，但是没料到今天检测居然把这些问题基本都找出来了。所以买家大哥砍价刀抡的这叫一个猛。最后双方以5.2万成交。砍出来的这5000块钱，客户大哥说做保养，收拾内饰用。外观伤就不管了，反正开出去也会有剐蹭，把内饰收拾舒服了，自己开着才痛快。我深以为然。

今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小高，如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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