大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？难道是越高越好？

回顾十多年前，大众的排量号仍以18T、20L、30v6命名。随着各国排放标准越来越严格，不少车企开始转向小排量、三缸内燃机。这就带来了一个问题：在小型车或紧凑型车上打上14T排量尾标。该车看上去比较和谐，但贴在中级车上就显得尴尬了。

这很容易让很多人想起小马拉车。公众给出的解决方案是玩数字游戏。将尾标改为280TSI，会让很多不懂的人理解为28L排量，这会让车主的虚荣心油然而生。不过从数字上来说，不仅有280，还有330/380等，TSI有不同的颜色，那么它们分别代表什么呢？

可以简单理解为大众的TSI代表Turbo（涡轮增压）、Stratified（分层燃烧）、Injection（缸内直喷）。可以说是TSI标准版的简化。2009年至2015年大众车型的排量主要以TSI是否为红色来区分。最常见的车型都是这种模式：I为红色，表示排量为14TSI涡轮增压发动机，SI为红色，表示排量。

它是一款18TSI涡轮增压发动机，TSI均为红色，表明排量是20TSI涡轮增压发动机。进口车型中，没有颜色的TSI代表的是V6机械增压发动机。Scirocco车型比较特别。SI为红色，代表机械涡轮增压20TSI发动机。I为红色，代表14TSI发动机（包括EOS）。这样，即使你看外观相同的大众汽车车尾，也能轻松区分排量。

其实无论是大众、宝马、本田，我们还是可以从尾部的数字看出规律，但我们直接看到的是发动机功率，然后换算成发动机排量。比如大众，我们常见的尾号有180、230、280、330、380、480。180是大众EA211的15发动机，功率85KW。

该发动机已开始取代旧的14L和16L发动机。230和280都是EA21114T发动机，不过230对应低功率96KW，280对应高功率110KW。330对应的是EA88818T发动机，功率132KW。不过，随着大众18T发动机的停产，330对应的是EA888的20T低功率发动机，为137KW。同时，20T大功率162KW发动机对应380尾标。

还有一个480尾标就是25V6EA837发动机，这也是目前大众在MQB平台上使用的排量和功率最大的发动机。同样，奥迪的30、35、40、45、50TFSI，宝马的25i、28i、30i也有类似的发动机功率和排量对应关系。对于同一台发动机，可以通过程序将功率调节到不同级别。在不大幅增加成本的情况下，销售价格可以相差数万。

这大概也是近年来尾痕发生变化的原因之一。其中，280TSI代表大众品牌的14L涡轮增压发动机，280代表发动机的扭矩输出。但实际上，14T车型的最大扭矩为250牛·米。之所以标注为280，主要是考虑到国内市场的特殊情况。毕竟作为一款高销量车型，标注250对于一些消费者来说确实是禁忌。

330实际上是18T车型，最大扭矩300牛·米，380是20T车型，最大扭矩350牛·米。其实大众汽车尾部的TSI是有区别的，含义也不同。例如，当TSI全红色时，表示20排量，当SI为红色、T为白色时，表示18T，当TSI为白色时，表示18T，I为红色。TS为白色，代表14T。其实厂家之所以这样标注，更多的是为了促进销售的文字游戏。

以前30的排量直接标注为3000或者30，这也间接给很多消费者留下了尾号越高车越好的印象。更先进的想法。事实上，消费者没有必要去追求这些尾部标志的虚假声誉。一辆车的产品性能，并不是由尾标的好坏来决定的。如果你确实觉得大尾标看起来比较霸气，可以考虑去汽配店购买相关配件。

大众仪表盘怠速转速高、转速跳动、下坡高转速、启动转速不...

大众仪表盘系统转速的三种异常情况详解。

大众仪表盘上的转速表会有三种异常情况，其中两种情况是正常现象，一种必须要检查发动机相关系统。

·第一种异常情况就是点火后发动机的转速不断往上涨，少的时候能涨到两千转，多的时候甚至能涨到四五千转。遇到这种情况不用担心，这是发动机的颗粒捕捉器轻微堵塞，发动机正在提高转速进行颗粒捕捉器的再生，这时候不要熄火，等它再生完毕就能正常行驶。

如何才能避免颗粒捕捉器堵塞？

→一个是不要长时间怠速，如果长时间怠速或者长时间在城区行驶，偶尔可以用S挡跑一下，在D挡往后拉一下挡杆就是S挡。S挡行驶和换挡的转速都比D挡高得多，可以有效疏通颗粒捕捉器，防止颗粒捕捉器堵塞。

→转速表第二种异常情况就是在下坡路段，转速可能升到3000转都不会升档，这也是正常现象。在低档位下坡不踩油门的情况下，系统是会默认使用发动机制动的，所以转速会不断提高。这时候如果轻点一下油门，车辆就会马上升挡，转速自然就恢复正常了。

·第三种异常现象是发动机怠速时转速忽高忽低不断地跳动，这很有可能是发动机的相关系统有故障，比如节气门或者发动机有积碳。如果发动机还有异响，还可能是发动机某些部件的老化，具体问题需要到店检查才能知道具体原因。

车辆在刚启动的时候，怠速一般是在1200转，过30秒到一分钟的时间，怠速才会降到800转左右。如果车内正在使用空调，转速会稍微高一点到900转左右，这些都是正常现象。

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上海大众各系列车型保养提示消除方法

一、全新帕萨特

（1）、带多功能方向盘

关闭车门，打开点火开关，按下多功能方向盘右侧方向键，直到进入设置菜单，向下选择保养，选择保养信息重置。

（2）、不带多功能方向盘：

点火开关关闭，按住右面的键，打开点火开关，松开右面的键再按下左面的键。

（3）带多功能方向盘，但是仪表多功能菜单没有保养复位选项

关闭车门，关闭点火开关，按仪表右键再打开点火开关，按OK键确认。

二、途观

（1）、带多功能方向盘

同新帕萨特带多功能方向盘

（2）、不带多功能方向盘：

按住雨刮操纵杆右侧上键或下键并保持，直至显示设置界面。按右面下键向下选择保养，按雨刮操纵杆下方按键确定，保养信息重置。

三、朗逸

（1）、老款1.6L和2.0 L、 新朗逸（EA111发动机）

关闭车门，关闭点火开关，等仪表显示屏全部熄灭后，按住仪表右侧按键并保持，打开点火开关，直至保养提示扳手消除后松开右键。

（2）、朗逸1.4T和新朗逸（EA211发动机）

同新帕萨特不带多功能方向盘

（3）、朗行，朗境同新帕萨特不带多功能方向盘

四、桑塔纳系列

（1）、桑塔纳，桑塔纳2000，3000，志俊

关闭点火开关，按住仪表盘右侧键不放，打开点火开关，过两秒松右键继续按一下。

（2）、全新桑塔纳

同新帕萨特不带多功能方向盘

五、途安

（1）、新途安

同新帕萨特不带多功能方向盘

（2）、老途安

关闭点火开关，按住仪表显示屏右侧按键，打开点火开关，松开右侧键，顺时针旋转左侧按键。

六、帕萨特领域

同老途安

七、波罗

（1）、波罗劲情，劲取

关闭点火开关，一直按住仪表盘按键并保持，打开点火开关，直至保养提示灯消除。

（2）、新波罗

同新帕萨特不带多功能方向盘