人人都能摆摊吗?
中央遴选 和 国考 区别有哪些？
- 中央遴选和公务员考试的时间不同，中央遴选考试的时间比起公务员考试较为灵活，而且每年都会根据所需具体情况来设置考试的时间，时间并不是固定的。在2020年中央遴选发布公告的时间2019年10月28号，报名时间为报名时间为：2019年10月28日8:00至11月6日18:00，笔试时间为笔试时间为2019年11月23日。
- 考试内容上有些不同。中央遴选考试笔试主要测试政策理论水平、分析和解决实际问题的能力、文字表达能力等综合素质。笔试题目类型有：案例分析、机关实务、公文写作等题型。而公务员考试考得却是行测跟申论。
- 在考试的难易程度上有所区分。因为中央遴选考试在内容考察上对机关工作考察的专业度更强一些，所以对知识和能力的要求也是比较高的，而公务员考试主要检测的是你是否具备机关工作基本的能力还自身的潜质，所以不难看出，比起公务员考试而已，中央遴选会更难一些。
2021年广东移动神州大众卡的收费？
遴选是公务员考公务员
国考是考公务员
难度不一样
数智化赋能，一汽-大众与供应商共赢“新四化”
来源：中国经济网
面对中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段,一汽-大众在进一步加速自身全体系数智化转型的同时,不忘将数字化改革延伸至供应商和零部件体系。张明强调,“一汽-大众向来秉承着与供应商共赢的发展理念。我们坚信:汽车行业的竞争其实是供应链的竞争,没有一个强大的供应链体系做支撑,即便我们自己转型成功了也是白转。”
前后相隔20年,一汽-大众以及供应商伙伴的故事尽管都是围绕“优化成本”展开,但却经历不同的发展阶段,也面临不同的发展课题。近日,中国经济网记者跟随“2023笃定前行”走进一汽-大众优秀供应商代表,亲身感受一汽-大众是如何帮助供应商伙伴应对汽车产业深度变革所带来的诸多挑战。
“2005年,我们自主开发的前挡清洗喷嘴产品通过了德国大众的技术认可,由此正式进入了一汽-大众供应商体系,”江苏日盈电子股份有限公司(以下简称“日盈电子”)董事长是蓉珠激动地对中国经济网记者说,“我们抓住了一汽-大众给予民营企业的机会,不仅实现了进口零部件的替代,更为一汽-大众节约了十几个亿的成本。”
是蓉珠提及的2005年,正值一汽-大众加速推进国产化之际。其实早在2003年,一汽-大众便提出了这一想法。彼时国内汽车市场的竞争环境正伴随着中国加入WTO而变得日趋激烈,轿车价格一降再降。与其他车企不同的是,当时一汽-大众的很多零部件需要从欧元区进口,欧元持续升值导致其成本压力剧增。在此背景下,一汽-大众将“优化成本”视作自身的“第一信号”,通过培养本土供应商和推动跨国零部件巨头在华投资建厂,在各个层次、各个环节实现成本优化,同时更带动了中国汽车零部件配套体系的发展。
二十年后的今天,汽车产业正伴随“新四化”浪潮的崛起而发生着深刻变化,原有的市场格局和供应链体系面临着重塑的挑战。面对中国汽车产业进入电动化、智能化、低碳化全面升级的新阶段,一汽-大众在进一步加速自身全体系数智化转型的同时,不忘将数字化改革延伸至供应商和零部件体系,以降本增效为核心任务,全面推进整个汽车产业高质量发展。
一汽-大众“2023笃定前行”走进日盈电子
命运总是如此神奇!前后相隔20年,一汽-大众以及供应商伙伴的故事尽管都是围绕“优化成本”展开,但双方却经历不同的发展阶段,也面临不同的发展课题。近日,中国经济网记者跟随“2023笃定前行”走进一汽-大众优秀供应商代表,亲身感受一汽-大众是如何帮助供应商伙伴应对汽车产业深度变革所带来的诸多挑战。
叩开采购大门,迈进汽车大门
日盈电子成立于1998年,目前主营业务为洗涤系统、精密注塑、汽车电子、车用线束等四类产品。“成立之初,我们的业务仅局限在摩托车的线速领域。在一汽-大众加速推进国产化阶段,我们自主研发的前挡清洗喷嘴得到了德国大众BMG认证(Baumustergenehmigung工程样件认证),并在宝来车型上实现量产。”是蓉珠坦言,“作为日盈电子最早同时也是最大的合作伙伴,一汽-大众帮助我们迈进了汽车产业的大门。”
简单的一句“得到了德国大众BMG认证”听起来轻松,背后的艰难过程只有亲历者最清楚。众所周知,德国大众BMG认证体系是汽车业界公认的最严格零部件质量控制标准之一,需要经过零部件供应商、一汽-大众、德国大众总部技术研发部门严苛的审核检测。
江苏日盈电子股份有限公司董事长是蓉珠
“在我们之前,曾有8家企业尝试生产这一产品,但都没有得到BMG的认可。”是蓉珠说,“在一汽-大众的协助下,我们凭借自身在模具设计方面的知识积累,自行设计和开发了几百副模具,最终叩开了德国大众的采购大门。”
得益于一汽-大众的苛刻要求以及鼎立帮助,日盈电子迅速成长,短短几年内便研制出奥迪大灯清洗喷嘴、迈腾前照灯清洗器等新产品。同时因为有了一汽-大众的背书,日盈电子也得到了国内其它车企的认可,也更容易进入海外汽车配套体系。
更为重要的是,在与一汽-大众合作过程中,“日盈电子自主研发能力得到了巨大的提升,我们之所以能够多次参与国内汽车清洗系统标准的制定,离不开一汽-大众的支持和帮助。”是蓉珠表示,“一汽-大众制定的各项标准,远高于行业平均水平,这对整个零部件产业起到引领和示范作用。”
伴随着一汽-大众企业规模的扩张,日盈电子也逐渐发展成为行业龙头。据介绍,日盈电子目前已经发展成为兼有中国最主要的汽车洗涤系统和摩托车线束,同时快速扩展汽车电子部件的供应商,拥有江苏常州、广东江门、吉林长春三大制造基地,四个生产工厂。“通过紧跟一汽-大众,日盈电子不仅达成了进入汽车行业的既定目标,更是超预期地实现了从零件到部件,到系统,再到模块的跨越升级,”是蓉珠直言不讳地说。
携手共同成长,超前谋划转型
在带动本土供应商快速崛起的同时,一汽-大众也在不断加强与跨国汽车零部件巨头的合作,让其分享中国汽车市场高速增长所带来的红利。
据舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士介绍,2002年,舍弗勒初次与一汽-大众合作,当时的销售额在200万元左右。2022年,一汽-大众从舍弗勒的直接采购金额已增长至5亿元;如果在加上一汽-大众其他配套企业的间接采购金额,双方的合作规模则超过20亿元。
舍弗勒大中华区汽车科技事业部总裁陈相滨博士
作为全球领先的汽车和工业领域零部件供应商,舍弗勒于1995年开始在中国投资生产;经过28年的发展,目前已经在太仓、苏州、银川、南京、湘潭等地设有10座工厂,并在上海安亭、湖南长沙设有2个研发中心。“非常感谢一汽-大众,让我们跟着它在中国汽车市场中实现共同成长,”陈相滨说。
“展望未来,我们还将与一汽-大众在电气化应用和智能驾驶等领域展开深度合作,”陈相滨直言,“中国汽车市场电动化及智能化的发展速度超乎人们想象,‘新四化’转型启动得相对较早,这给行业带来充沛的创新可能和发展动能。与此同时,汽车产业快速转型,对原有的产业链供应关系带来了全新挑战。基于中国汽车市场独有的特点,舍弗勒希望进一步加强与一汽-大众等头部车企的合作,以此来确保我们在创新技术领域一直处于行业前列。”
事实上,在面对以‘新四化’为标志的变革浪潮,舍弗勒早在2012年便已经开始布局电驱动业务领域。2012-2017年间舍弗勒已经完成多个电驱动项目的demo产品,其中包括扭矩矢量分配器、P2架构的双离合变速箱、轮毂电机以及两档电驱动桥。
“得益于超前谋划转型所积累的技术优势,舍弗勒在2018年成立了独立的电驱动事业部,在电驱动、热管理和燃料电池等领域加大研发和生产投入;同时,我们还在智能驾驶领域进行布局,”陈相滨自信地表示,“我们正在加速转型,通过进一步加大本土研发、产线设备等多方面投入,为一汽-大众等主机厂在设计、研发、制造等层面提供丰富的创新产品和技术解决方案,力求为其转型提供强有力的支撑。”
加快数智化转型,带动供应链升级
“跨国汽车零部件巨头根本不需要我们推动就会主动寻求转型,而且转型的速度更快,”一汽-大众采购总监张明坦言,“面对汽车产业变革,一汽-大众在为自身拟定了转型方向之初,便对合作伙伴提出了同步转型的倡议,并给出了相应的政策支持。在这个过程中,我们发现舍弗勒、博世和大陆这些全球零部件供应商已经走在前面,它们在强化既有优势业务的同时,也在积极开辟‘新四化’业务。”
一汽-大众采购总监张明
与跨国零部件巨头不同,“一些民营供应商,特别是那些生产工艺简单的企业,需要我们推动并帮助它们转型。这些企业的盈利模式和成长空间相对较为有限,当下愈发激烈的市场竞争环境会进一步压缩它们的利润空间,如果不转型,肯定会被市场淘汰,”张明强调,“一汽-大众向来秉承着与供应商共赢的发展理念。我们坚信:汽车行业的竞争其实是供应链的竞争,没有一个强大的供应链体系做支撑,即便我们自己转型成功了也是白转。”
基于此,一汽-大众在加快推进数智化转型的同时,也在积极帮助那些既有意愿又有能力转型的零部件企业进行数智化改造,进一步提升零部件企业生产效率,并降低产品不良率。
以日盈电子为例,“通过智能化改造和数智化转型,我们来料产品的合格率从2020年的99.08%提升到目前的99.66%,质量不良率则从2020年的0.3%下降目前的0.15%。在大幅度提升产品质量的同时,智改数转还实现了生产流程实时监控、自我调整,生产过程实时调度,产品信息可追溯。日盈电子打造的标识系统连接工厂实现了需求精准识别、产品个性化设计、定制化生产、订单快速交付以及客户智能服务。”是蓉珠透露,“未来,数智化转型还将优化生产工序,减少生产人员。目前在建的‘黑灯工厂’将于明年全面启用,届时将实现生产自动化、仓储智能化、工厂少人化。”
“自动化和数字化不仅能够保证产品质量的稳定性和一致性,而且还能降低企业的人工成本,”张明指出,“我们每年都会对供应商,特别是那些人工成本比较高的企业提出要求,希望他们少人化、智能化。”
一汽-大众“2023笃定前行”走进舍弗勒
“历史总是惊人的相似,但不会简单的重复!”同样是面对挑战重重的市场环境,一汽-大众20年前通过加快推进国产化,在达成自身优化成本目标的同时,还成就了一大批优秀的零部件企业,更推动了中国汽车供应链体系的进步;如今的竞争环境更为严峻,叠加“新四化”变革所带来的诸多不确定性,一汽-大众依托强大而有韧性的体系能力,携手供应商伙伴合力推进整个体系进行数智化转型升级,在保证生产经营高效有序运行的同时,也为产业链集群乃至中国汽车产业实现高质量发展注入更为强劲、更加澎湃的动力。(中国经济网记者 王跃跃 图片由企业提供)
高尔夫怠速、动力不足等问题频现 一汽-大众：正常现象 不妨碍行驶
中国网汽车7月15日讯 众所周知，作为汽车的三大件之一，变速箱对车辆的重要性不可忽视。变速箱的好坏也直接影响了发动机的动力和输出的平顺性，所以，它对汽车的操作感则起到决定性作用。但由于多种原因，一些车辆屡次被曝出变速箱问题，不但严重影响了驾乘体验，更在一定程度上威胁到了司机的驾驶安全。
怠速、动力不足等问题频发 高尔夫车主求助无门
近日，中国网汽车投诉平台就接到这样一位车主的投诉，据该车主表示，自己的一汽-大众高尔夫频频出现怠速、动力不足等故障。为此，自己曾多次找到4S店和厂家均无果，在无可奈何之下，只好求助我网投诉平台，希望能够得到合理解决。
我网记者在接到上述投诉后，第一时间联系到了该位高尔夫车主，根据车主张先生描述称，自己于2014年7月在广东省江门市新众汽车销售服务有限公司购买了一款一汽-大众高尔夫车型(2014款1.4TSI自动舒适型)，但从今年6月份开始则频繁出现故障，怠速、动力不足、加不上油，以及油耗偏高等情况屡次发生。
车主随即将车送至一汽-大众4S店检修，经工作人员检查车辆后，确认为变速箱出现了问题，并向张先生提出了两种解决方案，包括更换电脑版(费用约为18000元)，或采取维修车辆(费用为8000-10000元)的办法解决，但费用均需车主自行承担。
车主张先生向记者表示，一汽-大众高尔夫车型变速箱短时间内就发生故障，达不到同类汽车的正常的使用年限，这笔费用不该只由车主自己买单。
变速箱故障投诉大面积存在 质量问题令人生疑
随后，记者经调查发现，网上确实存在大量关于一汽-大众高尔夫变速箱问题的投诉，其中从车质网投诉平台可以看到，有关高尔夫(2014款1.4TSI自动舒适型)变速箱的投诉就有数十条之多，且大部分均未得到有效解决。
此外，在该款高尔夫车型的投诉中，有关变速箱的故障投诉数量远远超出其他故障投诉，高达187例，占据2014年款车型故障投诉总数的一半之多。
图片来源：车质网
图片来源：车质网
与此同时，记者还发现，仅就最近一年有关汽车变速箱故障的投诉排行中，一汽-大众高尔夫车型高居榜首，数量高达345例之多，不得不令人唏嘘。
图片来源：车质网
车主对记者无奈地表示，自己曾多次与4S店进行协商，均未得到满意的解决方案。于是车主联系了一汽-大众客服，但对方再次将车主推回4S店处理问题。随后，经过车主多番交涉，4S店工作人员也未能给出车辆具体的故障原因，并表示不确定能不能修好，建议车主将车先开回去，过一段时间再看看。目前，车辆还在未修理的状态。车主对此也表示非常无可奈何，只能提心吊胆地再尝试地开一段时间看看。
为此，记者与广东省江门市新众汽车销售服务有限公司取得了联系，工作人员表示，车主张先生的高尔夫经过检测人员检查后认为不存在任何问题，并解释由于该车是2014年购买，驾驶时间比较久，出现怠速、动力不足等情况属于正常现象，不妨碍正常行驶，且否认了该车变速箱存在问题。
另外，该4S店工作人员强调，因为该车已经过了三年保修期，所以想维修改善该车怠速、动力不足等问题，只能由车主自行承担维修费用。当记者随即询问高尔夫车型的变速箱是否普遍存在故障问题时，4S店工作人员毫不犹豫地给出了否定的回答。
厂商频频召回 高尔夫变速箱质量问题何时得以解决？
但记者从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心查询到，一汽-大众曾分别在2019年5月和今年4月两次因变速箱问题，对旗下高尔夫车型发起了召回，故障原因具体为：“变速箱总成供应油压蓄压器的二级供应商Jedenak在特定期间内生产的产品存在螺纹跳丝/部件机加工偏差情况，固定蓄压器的上壳体螺纹在使用中可能开裂导致油压下降，变速箱工作出现异常。”并表示该故障可“导致车辆失去驱动力，存在安全隐患 ”。
此外，记者注意到，大众汽车(中国)也曾在今年4月，对进口高尔夫系列汽车发起召回，故障原因同为变速箱问题。值得关注的是，该批召回车辆包含了2014年款的车型，这不禁令人质疑，是否国产2014款高尔夫车型的变速箱也存在同样的故障问题。
记者随即联系了一汽-大众厂商，并将上述疑问及车主张先生的高尔夫故障问题反馈给对方，但截至到发稿，记者还未收到一汽-大众厂商的任何反馈信息，对此，中国网将保持持续关注。
小车去江门被飞来石子砸伤，罪魁祸首是他！最新三大马路杀手曝光
来源：珠海交警
距离新年只有最后两天了
不知道大家有没有回想过
自己的2021年是怎么过的？
最近这几天
各行各业都开始了年终盘点
那么今天小编也来跟大家盘点一下
珠海高速公路上的那些事
马上就是元旦假期了，相信很多司机都摩拳擦掌准备回家探亲或自驾游，高速公路势必又将迎来大批车流。▼
开车出门，最怕车坏在半路或者发生交通事故。根据交警的经验，往年的节假日由于车流量的增多，交通事故比平时会有所上升。
小编统计了一下今年节假日在高速公路上发生的事故，其中造成交通事故最主要的原因有：超速、非法占用应急车道、错过路口急刹变道等，且听小编一一道来。
超速占三成
切不要上演速度与激情
超速行驶极易引发交通事故，今年节假日因为车速过快引发的追尾事故，占了事故总数的三成。
其中有一名司机，原本带着一家老小开开心心想要出去玩，结果车半路被撞坏了，开不了。随后这三天，一家人的时间大部分都耗费在乘坐各种交通工具上。▼
正因为如此，所以交警部门对超速严抓不懈，节假日更是严查的重点。在元旦前夕，高速公路大队每天开展超速整治行动。
12月26日上午8点56分，一辆粤C2××9A号白色长安小车沿西部沿海高速东往西方向飞驰，在车流中左穿右插，车速飙到了154km/h，远超限速100km/h的规定，超速54%。▼
高速公路交警立即在服务区将长安小车拦了下来。司机是名年轻男子谢某，称当时租了这辆共享汽车载朋友去阳江玩，见高速上车流不多，便将油门踩到底，一路狂飙，岂料被拍了下来。由于谢某超过限定时速54%，被处以罚款1000元的处罚，记12分。▼
西部沿海高速、珠三角环线高速限速100km/h，很多司机觉得高速公路路好车少，开车经过时，油门不自觉越踩越深，一不留神就超速了。
12月26日上午10点29分，一辆粤B4××PM号红色奥迪小车沿西部沿海高速东往西方向疾驰，一抹红影“嗖”一声飘过，车速达到了139km/h，超速39%。高速公路交警立即在前方的服务区将车拦停。▼
司机杨女士看到超速图片后，懊恼地解释称自己急着去办事，没留意车速。由于杨女士驾车超过限定速度39%，被处以罚款150元的处罚，记6分。▼
12月26日中午12点03分，一辆粤TK××4S号小车同样沿西部沿海高速东往西方向疾驰时，车速飙到了138km/h，超速38%。司机唐某被处以罚款150元的处罚，记6分。▼
交警提醒：十次事故九次快，在高速公路上超速行驶，一旦发生交通事故，很可能造成人员伤亡。盲目追求速度，却很可能缩短生命的长度，请司机朋友切勿超速行驶。
非法占用应急车道占两成
切不要贪图方便走捷径
今年的节假日，交警共查获了非法占用应急车道的违法257宗，还有多名司机在占用应急车道的时候发生事故，有的是违停时被追尾、有的是变道时被刮蹭，这一类违法导致的事故占了事故总数的两成。所以，元旦期间，非法占用应急车道是交警查处的另外一个重点违法行为。
12月25日中午1点18分，一辆小车沿西部沿海高速东往西方向行驶时，突然被一个石块击中。交警接报后迅速调查，发现“罪魁祸首”竟是一辆非法占用应急车道的粤GW××32号黑色大众小车。
经调查，司机郑某当时驾驶大众小车去江门办事，来到斗门站路段时，发现两条车道的车流量都很大。郑某嫌前方车速慢，于是打起了应急车道的主意。没想到轮胎压到路面的石子，石块飞起来砸中了别的小车。由于郑某非紧急情况下在高速公路应急车道行驶，被依法处以罚款200元的处罚，记6分。▼
12月29日中午12点，高速公路交警大队王警官在沿海高速公路巡逻，来到16公里+600米处，发现应急车道上一前一后停着两辆车。前面一辆是粤R0××F2号轻型厢式货车，后面一辆是粤A1××KG号丰田小车，两车相隔几十米，后面都没有放置三角警示牌。▼
王警官做好安全防护措施后，立即上前查看。经了解，小车司机黎某为了设置导航，把车停在应急车道；而货车司机黄某说车辆水温高，停车检查一下。王警官对两司机进行安全教育，对黎某占用应急车道违停的违法行为，处以罚款200元的处罚，记6分；对黄某在高速公路车辆发生故障后，未按规定设置警告标志的违法行为，处以罚款200元的处罚，记3分。▼
交警提醒：元旦假期出行前提前设置导航，检查车况，保证良好的睡眠。如果在高速公路上发生故障，应第一时间报警，在确保安全的情况下在车后150米外放置警示牌，人撤离高速公路等待救援，也就是九字诀“车靠边，人撤离，即报警”。
突然变道占四成
切不要急刹猛拐
每逢节假日，总有不少新手司机对路况不熟，来到出入口走过了才反应过来，于是立即急刹变道，引发了交通事故。在今年的节假日中，因为司机错过路口急刹猛拐引发的事故，占事故总数的四成。可以说，高速公路急刹猛拐是高速公路的“第一杀手”。
今年12月2日下午，周女士驾驶粤C9××B1号白色小车来到斗门出口时，因不太熟悉路况，在出口路段急刹车。▼
她这一刹车，跟在后方的黑色小车赶忙向右侧变道，可黑色小车后面的红色大货车就惨了，只能急刹车避让，车上装载的价值70多万的锌锭在惯性作用下洒落一地。▼
交警认定，黑色小车司机李某突然变道负主要责任，周女士在高速公路正常情况下低速行驶应负次要责任。
交警提醒：在高速公路一旦错过出口，千万不要急刹、突然变道或倒车逆行，而是应该将错就错，在下一个出口驶离高速公路，然后掉头回来。
元旦假期即将到来，小编还要提醒大家，除了要注意安全，还要错峰出行。
第一个出行高峰会在12月31日下午3点开始，陆续会有市民提前驾车出城，届时105国道、珠海大道、港湾大道等进出珠海的门户道路将变得车多繁忙。
第二个出行高峰会出现在1月1日早上9点至12点，西部沿海高速公路阳江方向月环路段、斗门出入口路段、金台出口路段、斗门服务区路段，和风山隧道和珠港站路段，都会繁忙不已。▼
而最后一波返程高峰将会在1月3日下午3点到10点，届时西部沿海高速金台收费站、斗门服务区路段、广澳高速珠海往中山方向等，将会出现排队等候情况，请大家错峰返回。
