来一趟说走就走的旅行并不会很奢侈 试驾一汽大众蔚领

本文为车早茶原创文章，作者黄一帆，转载请注明出处及作者

随着生活的节奏加快，工作变成了大部分人的“眼前的苟且”，在无数次挣扎后，终于摆脱束缚，争取到了一丝可以放松的时间，可以暂时远离工作，陪陪家人，陪陪孩子，于是就渴望“诗和远方了”。但是如果这个时候选择去旅行，那么低廉的旅游团会成为你这个假期不堪回首的过去（别问茶哥怎么知道的），想要舒服一点的旅行，价格不菲……那么自驾游自然就成为了最优的选择，可是……车呢？

要说自驾游，那么自然会说到旅行车。过往，旅行车都是平行进口的，价格已经非常感人，再加上国人的各种观念问题，一直被边缘化。这次，一汽大众打破常规，带着全新的跨界车型与大家见面了。那么这一次，大众能否延续神话，在新的领域上取得成绩呢？让我们拭目以待……

1外观

蔚领的外观采用了新的设计语言。“铠甲式”的进气格栅，再加上整个前脸呈“X”型的设计，看起来更加具有辨识度，而且增添了几分视觉冲击力，让这辆旅行车也赋予了一定的运动气质。

翼子板处有着车身独特的“身份铭牌”——C-TREK。可见这款跨界车型在大众的地位也不容忽视。

从车身的侧面可以看出，这次蔚领的部分设计借鉴了奥迪的一些元素，双腰线的设计也十分耐看和霸气。

这次蔚领的外观的设计总的来说的确是加入了很多新的元素，但是也有大众的传承在里面，起码不会再感觉是“套娃”了，能让人耳目一新，着实有惊喜。

2内饰

进入车内，即使没有方向盘上的车标，也许你也能一眼看出这“经典”的布局，熟悉的搭配，还有浓浓的大众“风味”。

整体的档次感不会很高，材料也用了纹理的硬质所料。但是用了木纹的装饰条来增加层次感，看起来也不会过于老气和无焦点。全景天窗应该是旅行必备了，蔚领也没让大家失望。

方向盘的平底设计已经是大众的“拿手好戏”了，出色的握持手感和转向手感让我非常满意，至少从方向的把控来说，该车的上手很容易，这就说明了蔚领的面向人群非常广，即使是几个女孩子，也可以轻易地驾着这台车踏上旅程。但是只有上下调节而无前后调节的方向盘无疑让我有一点点的失望。

后座的空间，茶哥找来了同行作为演示，在前排座椅调到舒适的位置后，后排空间的表现令人满意。无论是头部空间还是腿部空间，都绰绰有余。舒适的乘坐是旅途开心的根本。再看尾箱的表现，当茶哥打开后盖的时候吃了一惊。这里简直可以扔下两个家庭的旅行行李了，很明显这次蔚领的尾箱打造是为了给大家做长途旅行准备的。

3动力操控

此次蔚领一共推出了7个车型，其中4款是1.6L的，3款是1.4T的，我们这次试驾的是1.4T版本的车型，1.4T的发动机搭配DSG7速双离合变速箱，无论是低速蠕动还是中高速巡航，油耗都非常低，小排量涡轮增压的优势点确实比较明显。双离合变速箱的平顺性很好，没有出现顿挫。在各种路况下都能提供到我想要的动力，在动力方面蔚领的表现让我相当满意。

我们在云南的大理驱车到丽江的途中，我们需要驾驶一段相当长的高速才能到达。车子高速的稳定性一如大众的品质一样优秀。在进入丽江后我们前往玉龙雪山，期间有一段土路异常颠簸，行驶了一段后，发现蔚领的通过性也是不错的，已经达到了城市级别SUV的水平了。

车子在路上开的时候，我感觉NVH这一块还可以再做一下加强。加上轮胎可能会比较硬，胎噪会比较大。风噪的话要小一点，但是整体噪音控制要是再进一步肯定可以带来更高的品质感。

再说一下驾驶感受了，得益于大众优秀的底盘设计和方向盘的手感，车辆非常容易上手，就是大家说的很好开吧，轻松的驾驭此款蔚领。其实这次驾驶蔚领我感觉就像是在体验一台全新的不同理念的大众一样，有种颠覆的感觉，就是更加的“体贴”了的这种感觉。

总结：

撇开所有的东西不讲，12.59万的起步价格就很显诚意了。但是毕竟国内的“wagon”人群比较小众，蔚领的定位是否是要把中国年轻一代带进这个领域呢？我不敢妄下评论，但是我知道，蔚领这款车能够让我很轻松，很放松。无论是实际驾驶还是精神层面，坐在蔚领里面，我就觉得我应该要去一下哪里了。所以，蔚领这车对于我来说，确实挺让我着迷的。有意向的“wagon”迷们，不妨去试驾一下蔚领，再做考虑。

买车用车不想被忽悠

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为什么老司机不建议买大众蔚领？他们说了这几点理由，你们服吗？

最满意最满意的当然是外观，帅就一个字。油耗非常低。

最不满意不满意应该就是大众的万年旋钮座椅调节，调节起来稍微有点费事，尤其是在路上行驶无法停车调节的情况下，想改变一下靠背是想到练手劲的

【空间】蔚领空间还算可以，本人身高187，体重65公斤d?д??买车还要考虑本人是否然坐下，实在是郁闷，以前来过福克斯两厢，阳光，福克斯坐位调最低，都扫到头发，本人头发不长哈*^ω^*，脚部空间实在是局促，要把座位往后移才行，后面的人就没法坐了，阳光空间还是够大的，蔚领我是跑到顺德的四儿子店专门去试空间的，试过就是刚好够用吧，调最低头部有四指，腿部也是刚好觉得够吧，不然要求太高，毕竟口袋的米只够买紧凑车。

【动力】1.6动力一般，不像涡轮增压的动力强，平稳驾驶的话家用也够。

【操控】已行驶700公里，蔚领操控还是可以的，指那打那，比较精准，方向盘低速很轻，速度越快越重，这个设计还是可以的

【舒适性】以前开长安之星的，对比后觉得舒适性不错呵呵。

【外观】买的就是外观，跨界旅行车，就是喜欢这样的。

【内饰】内饰还好，能接受这种简约而不简单的风格和内涵。

【性价比】说的够多了，总的来讲蔚领的整体挺不错的，因为我也没开过很高大上的车，所以基于这个价位与级别的车，蔚领也算是良心车了，1.6L手挡无论从保养还是维修价格都是我这种穷小子的接受范围之内，其次就是空间完全符合我的心里预期，外观让人眼前一亮，谈不上惊艳但也是有自己的韵味，整体操控我感觉还是挺顺手的，虽然不知道怎么表达，但是基于个人通俗点来说就是好开！然后放上点图，陪朋友去看车正好我提车的店搞活动做了个免费检测，哈哈，这运气也是没谁了，对了顺便刺激一下你们，看看我换的17寸的大脚丫，希望可以让我迎风自由的走

大家觉得蔚领这款车怎么样，为什么旅行车在中国不受待见？

大众车我是不会再买了，蔚领好坏并不关心，旅行车属于休闲车辆，我国汽车文化还没有形成，买车首选轿车，再说了买二十万以内车子的人有时间出去旅行吗？人均GDP1.5万以后估计会好些。

大众蔚领车主口碑：外观美油耗低，可大众这内饰是真抠！

车型：

2017款 1.6L 蔚领 手动舒适型

满 意：

漂亮的外形和高挑的腰线是我最喜欢蔚领的地方，原谅我是个地地道道的颜控。全景大天窗给人的感觉非常高大上，没事儿的时候躺在车里看看天空，那叫一个美呀！外形不是烂大街的那种三厢轿车，两厢旅行车里外观非常不错，还有就是这个车的底盘真的很高哟，轻松爬个马路牙子，是没问题的。

不满意：

内饰实在是有点简陋丫，手动调节座椅真的有点难受丫。

油 耗：

当初买这车就是考虑的油耗低丫

操 控：

高速上开着 还是非常稳的，开个120码完全没有问题，这个价位完全对得起这个车

性价比：

总体来说，家用买蔚领还是不错的，，对我这样的白领阶层也是很匹配的。大众的保有量在那放着，后期换车的话肯定也比较保值。

动 力：

平时也就上下班开开，这个配置这个动力完全可以，提速的话，推背感蛮强的

配 置：

这个价位这个配置其实也是可以了 ，要是有个电动调节座椅就更好了

舒适度：

座椅有点儿硬了，并且感觉坐着有点儿小，座椅靠背调节真的是很闹心，感觉调节一次能把手给累断

空 间：

空间真的是必须给个赞，前排空间大，视野开阔，坐在前排可以把座椅调的很靠后，也不用担心后排没有空余的空间，然后就是后备箱的储物空间，确实是大，出游远行用了。

外 观：

外观必须给五个星，性感的侧身腰线，给人力量感，据说是铠甲式的前中网，很霸气。侧面看上去跟A4的旅行版很像。配合车顶行李架让我瞬间就像来次说走就走的旅行。

内 饰：

内饰简洁，中规中矩，中控台感觉有点老气

综 合：

总体来说这车的性价比还是不错的，并且油耗也不是很高，可以接受，其实外型是选择这款车的重要理由，并且家里人比较认可大众这个品牌，综合考虑选择了蔚领这样的旅行车。