曾经的车载导航一哥凯立德，为什么现在这么惨了？谁抛弃了它

前几天，喵哥自己升级车载导航的时候突然想到一个事情。我们现在看升级车载导航是一个非常简单的事情，直接连上热点，然后点击升级就完事了。

但是在科技和网络没有那么发达的时候，导航升级可是没那么容易的，要特地把车子开到4S店去升级，而且普通的车子得收费100多，BBA车型更贵。

说到这个可能很多70、80后是深有感触的，曾经的车载导航一哥——凯立德。可能基本上00后都不知道这个品牌，但是当时应该是覆盖了90%的汽车。

那么为什么曾经的导航一哥凯立德混的现在这么惨，甚至基本上很少见到他的身影呢？那么今天喵哥就带大家来看看吧。

凯立德的发展

1997年凯立德成立，2000年开发导航机制，2005年成为中国首家具有甲级测绘资质的民营企业，这在当时来说已经是特别牛逼了。

凯立德也曾连续八年时间占据国内车载导航市场第一的位置，远远超过了第二名的四维图新和第三名的高德。

喵哥那一代基本上买车的时候都是使用的凯立德地图，说实话使用起来还是非常好用的，十分的精准。

没落的原因

一 升级麻烦且收费

一个很大的弊端就是需要收费，当时国家发展得很快，要不了多久一条新路就开通了，一条隧道就开通了。

但是地图又没有联网不能在线升级，就只能去下载升级包或者去4S店升级，升级的频率可能半年一次，价格也不便宜，还比较麻烦。

所以当时凯立德也是因为这个后期的地图升级服务费赚的也是盆满钵满。

二 互联网让手机端的导航软件越来越智能

但是随着科技网络的发展，互联网的兴起，安卓手机越来越普及，手机端的导航软件越来越智能化，而且手机还可以联网，导航软件下载之后可以联网，实时刷新最新路况，还能免费升级，解决了当时的两大难题。

尤其是在2013年8月份的时候，高德地图首先提出地图免费使用。也就是说地图软件可以免费试用、免费升级、还可以装在手机上面，所以慢慢的大家都开始使用免费的导航软件，导致后来这个收费的软件自然而然的就被大家忘记。

三 高德百度腾讯的崛起

后来四维创新被腾讯收购，高德被阿里收购，百度自己做了地图，也就是现在我们常见的地图三侠。

至于凯立德因为互联网和智能地图的影响，自己的生存之道变得很微妙，再加上也没有较大的资本投入和大佬接盘，慢慢的也就淡出了大众的视野。

最后

其实从凯立德的没落，我们可以看到科技网络的发展带给我们的影响，把这个概念衍生到人身上也是这样的。

如果我们不能很好地跟上时代的发展，那么确实很容易被这个高速发展的时代所抛弃。

有时候当你习惯了某一种生活方式，可能在你反应过来的时候就已经离这个时代很远了，尤其是我们现在的年轻人一定要经常学习，主动学习，才能够跟上时代，才能不被时代所抛弃。

曾经车辆必备的“凯立德导航”，为何如今见不到了？其中有何内情

<曾经车载导航霸主的辉煌与没落>

曾几何时，凯立德导航可谓是车载导航领域的＂国民品牌＂。在2000年代中期，它曾一度占据国内车载导航市场80%以上的份额，成为无数车主的首选。当时，凯立德导航系统不仅界面简洁友好，而且地图数据详实准确，成为车主们出行的得力助手。

就在凯立德导航风光无限的时候，一股来自互联网的新浪潮悄然兴起，慢慢蚕食着它的市场份额。免费的手机地图应用如高德地图、百度地图等凭借实时路况、语音导航等人性化功能，吸引了大批用户的青睐。与之相比，需要定期付费升级的凯立德导航显得有些力不从心。

更为致命的是，凯立德导航未能及时转型适应移动互联网时代的到来。公司创始人张文星去世后，凯立德的发展步伐明显放缓，在手机导航等新兴领域缺乏布局。汽车自身也开始集成导航系统，方导航产品的需求下降。种种原因叠加，曾经的＂国民品牌＂就这样被无情抛弃，渐渐远离大众视野。

<凯立德导航为何失去用户青睐>

凯立德导航之所以被用户渐渐抛弃，主要原因有以下几个方面:

凯立德导航的数据更新效率较低，地图路线信息往往滞后于实际情况。而手机地图应用由于基于云端，能够实现及时的数据同步更新，为用户提供更加准确的导航服务。

凯立德导航的定位精度相对手机地图也存在一定差距。手机地图能够融合多种定位技术如GPS、基站、WiFi等，精度普遍更高；而凯立德导航主要依赖GPS定位，在城市canyon区、室内等环境下表现不佳。

凯立德导航的功能单一，缺乏人性化设计。手机地图不仅能语音导航，还能显示实时路况、兴趣点等信息，并支持在线搜索、订餐等增值服务，给用户带来更好的出行体验。

凯立德导航的升级成本较高。每年需要花费几百元购买最新版地图，对于大多数用户来说，免费的手机地图已经完全能满足日常需求，付费升级的动力不足。

凯立德导航在数据实时性、定位精度、功能体验和成本等多个方面，都逐渐被手机地图应用所超越和取代，最终导致用户大量流失。

<传统企业的转型教训与未来导航趋势>

凯立德导航的没落给我们很多启示和教训。作为一家曾经的行业领导者，它最大的失误就是没能及时转型创新，适应移动互联网时代的到来。当免费的手机地图应用兴起后，凯立德并未意识到这股新浪潮的冲击力，继固步自封、墨守成规。

一个企业要保持持久的竞争力，与时俱进、不断创新是必由之路。凯立德导航的例子再次印证了这一点。在当今时代，任何企业都不能固步自封，必须时刻关注市场变化，主动拥抱新技术，创新商业模式，否则就会被时代的车轮无情抛弃。

导航市场的发展趋势将更加智能化、场景化。5G和人工智能技术的发展，将进一步提升导航的实时性和精准度，并融入更多增值服务。比如未来的智能导航不仅能提供路线规划，还能根据用户习惯、天气状况等因素，智能推荐最优路线和出行方式。

导航服务也将更加场景化、个性化。未来或将出现专门的旅游导航、运动导航等，能够根据不同场景提供定制化的导航体验。导航市场的竞争将更加白热化，只有不断创新、紧跟时代步伐，才能赢得未来。

曾经的导航一哥，如今无人问津，它如何把自己逼入绝境？

在过去的几十年里，随着智能手机的普及和互联网技术的发展，人们开始依赖于手机应用程序导航来获取驾车、步行和骑行的路线指引。这给传统的导航设备市场带来了沉重的打击。其中，曾经的导航一哥——凯立德，就是一个典型的例子。

凯立德（Garmin）公司是一家总部位于美国堪萨斯州的跨国科技公司。成立于1989年，凯立德早期主要生产GPS导航设备，在市场上享有很高的知名度和品牌影响力。然而，随着手机导航应用的快速普及，凯立德的市场份额逐渐被侵蚀，利润也大幅下滑。那么，凯立德如何把自己逼入绝境呢？

首先，凯立德的产品研发滞后。随着互联网技术的发展，手机导航应用已经可以提供更加精准和实时的路线指引，凯立德的GPS导航设备已经无法满足用户的需求。虽然凯立德也尝试着推出了一些智能导航产品，但是这些产品的功能和用户体验都远远落后于手机应用程序导航。这使得凯立德的市场份额逐渐被手机应用程序导航夺去。

其次，凯立德的市场定位过于狭窄。凯立德一直将自己定位为高端消费品牌，产品价格昂贵，主要面向高端用户市场。虽然这一市场定位可以为凯立德带来高额的利润，但是这也意味着凯立德无法向大众市场渗透，这使得凯立德在市场上的竞争力大大降低。

除此之外，凯立德的营销策略也存在问题。凯立德的广告宣传主要集中在传统媒体上，比如电视、报纸和杂志等。然而，现在的年轻人更喜欢在互联网上浏览新闻和获取信息，这使得凯立德的广告宣传无法覆盖到更多的目标用户。

针对以上问题，凯立德需要采取一系列的措施来重振品牌，重新夺回市场份额。首先，凯立德需要加强研发力度，推出更加智能化、便捷化的导航产品，提高用户体验。其次，凯立德需要重新定位市场，向大众市场渗透，推出更加实惠的产品，增加市场份额。最后，凯立德需要采用更加现代化的营销策略，利用社交媒体和网络广告等形式，吸引更多的年轻用户。

总之，凯立德作为曾经的导航一哥，如今已经陷入了困境。然而，只要凯立德能够及时采取有效的措施，加强产品研发、重新定位市场和改善营销策略，就有可能重新夺回市场份额，重振品牌形象。

此外，还有一个问题是凯立德的产品线过于单一，缺乏创新。虽然凯立德在GPS导航设备方面拥有很高的技术积累和品牌优势，但是随着科技的发展，GPS导航设备已经无法满足用户的需求。而凯立德缺乏对新兴技术的研究和创新，也就缺乏开拓新市场的能力。这使得凯立德一直处于被动地位，在市场上很难取得优势。

此外，凯立德在与手机导航应用程序的竞争中，也存在着价格竞争的问题。由于手机导航应用程序可以免费下载和使用，而凯立德的GPS导航设备价格较高，这使得凯立德在价格上无法与手机导航应用程序竞争。这也是凯立德市场份额逐渐下降的重要因素之一。

最后，凯立德在未来的发展中，还需要面对无人驾驶技术的挑战。无人驾驶技术的发展使得传统的驾驶导航需求减少，这也会对凯立德的市场带来一定的冲击。如果凯立德不能及时调整战略，跟上技术的发展潮流，那么它也将难以在市场上立足。

综上所述，凯立德在面对市场竞争和技术变革时，没有及时调整战略，导致产品研发滞后、市场定位狭窄、营销策略陈旧、产品线单一等问题，这些问题都让凯立德逐渐失去了市场份额和竞争力。如果凯立德想要重新崛起，就需要加强研究和创新，推出更加智能化、实用化的产品，拓宽市场渠道，提高市场份额和用户满意度。同时，凯立德还需要跟上技术的发展潮流，及时调整战略，在无人驾驶技术的浪潮中寻找新的市场机会。只有这样，凯立德才能在市场上重新站稳脚跟，重回导航一哥的宝座。

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