实拍全新大众迈腾！全新B9平台，还搭L2+级智驾…能比新势力？

不知道是不是约在一起，有许多曾经热销的中级车都在这两年推出换代车型，例如日系的凯美瑞和雅阁等。当然要说当年的标杆车型，那必不能少了一汽-大众迈腾。不过时代变了，迈腾身边的竞品不在局限于传统的合资对手，多了许多中国品牌新能源车，在这种大环境下，迈腾迎来了全新一代换代车型。基于全新B9平台打造的它在形象上不再是“商务精英”，更像是一名“身穿运动服的年轻小伙”。

新的家族设计，年轻化风格

当下的消费者审美变了，喜欢运动、未来、年轻化的产品。现任大众外饰设计总监、传奇设计师 Marco Pavone意识到大家这种审美标准的变化。因此对迈腾那种沉稳大气的形象做出一些小调整。在于“Flush Design”的外观设计理念加持下，全新一代迈腾形象变为年轻、运动，能符合当下的审美需求。

前脸变化最大，格栅和大灯之间使用了无边界的设计风格，使得两个车身部件有融为一体的视觉效果。以往配备横幅式镀铬饰条的前格栅变为贯穿式灯带+熏黑饰条设计。另外下护杠的曲线更加丰富，两侧拥有勾型哑黑饰件，勾勒出导风口。底部则是接近贯穿的金属饰条和感应探头。

全新的矩阵大灯拥有贯穿式LED灯带，同时和车头大众Logo连在一起。值得注意的是，上面说到的两个部件都支持发光发亮，能加强整体品牌辨识度。据官方资料介绍，这款矩阵大灯组合可根据场景需要进行不同灯源组合，还可以精准控制灯光的高度、照明方向，从而实现对灯光精准化控制，实现高精度分区照明。

侧面拥有立体式腰线，从前翼子板一直延伸到车尾，能在视觉效果上让全新迈腾变得更加修长。要知道了辉腾、途锐等豪华车型也是使用类似的设计。另外稍微上扬的尾部和向前俯冲的车头塑造出趋势待发的感觉。最后全新一代迈腾的车身长宽高为 4990/1854/1487mm，轴距2871mm。参考现款迈腾的尺寸在车身长宽高都有提升。

实拍车型配备双色五辐式轮毂，配备245/40 R19的邓禄普 SP SPORT MAXX系列轮胎，主打抓地力。

相比现款车型圆润直白的尾部设计风格。全新一代迈腾拥有更多时尚化元素，例如尾箱盖上翘的“小尾翼”，隐藏式尾喉设计。另外还有和车头相呼应的贯穿式LED尾灯以及同样会发光的后大众车标Logo。其中贯穿式LED尾灯拥有大众独有的 Surface LED 面光源技术，其次还配有贯穿式饰条和尾灯相搭。

内饰走科技路线

全新一代迈腾的内饰也变化巨大。在全新家族的于“DistingueDesign”的设计理念的加持下，新车拥有三块屏幕，让原本走商务路线的迈腾变为走科技路线。其次车内配色30色氛围灯，用户户可根据心情设定氛围灯颜色、亮度，还支持组合式自定义调整，仪表主题也会随着氛围灯颜色变换，不同驾驶模式可自动切换不同的颜色

方向盘样式还是经典的三辐式造型，上面的多功能按键采用触摸式。后方配备10.25英寸全液晶仪表盘，能显示导航、音频等信息。其次部分车型还将配备HUD抬头显示，显示内容包括字车速、交通标示、报警信息、导航（箭头及距离、方向、限速）及驾驶辅助信息。

15英寸大屏支持车内大部分操作，搭载8155芯片，中控屏分辨率 2240*1260，屏幕表面镀有 AR、AFR抗反射、防指纹涂层，还支持苹果CarPlay、CarLife等手机互联功能。

11.6英寸副驾屏幕为大众车型全球首次采用，在线播放音乐，视频，可通过蓝牙连接主机使用车载扬声器发声，主屏和副屏在同一 WiFi 热点下，支持视频共享。

在一些亮点配置方面，全新一代迈腾配备IQ. Pilot 智能驾驶辅助，是首次针对中国路况开发的L2+ 级自动驾驶，适用于城市或高速普通场景及拥堵场景。可实现自适应巡航，车道保持，拨杆变道，应对紧急加塞处理，车道内避让，交通标志识别，中国特殊物体识别等功能。

其中这套驾驶辅助为用户提供速度高达 130km/h 的 L2+辅助驾驶功能；可实现 30km/h-130km/h 变道辅助；可实现自前车 1.5m 的紧急加塞处理。还要提一点的是，一汽-大众同个包括华为、高通、科大讯飞、大疆等合作里面。全新一代迈腾是大疆智能驾驶方案首次应用的燃油车。

提到座舱不得不说语音交互，全新一代迈腾采用具有 AI 属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区、可见即可说、连续对话、上下文语义理解等。同时，可智能学习、可自定义。这套语音还拥有虚拟语音形象猪手、还能识别普通话、四川话和粤语等功能。

最后全新一代迈腾配备哈曼卡顿音响系统，它是由14 个扬声器组成，16 通道 800W 数字功放独立推动。用户可在纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式间自由切换。最后迈腾腾首采电子儿童锁，司机只需在司机门板处按下按钮，就无需机拿钥匙手动到后门处进行上锁和解锁。

中控台下方配有可翻转杯架设计，设计了两个杯托可以单独控制打开关闭，打开时作为杯托，关闭时变为储物盒。其次中扶手箱分区设计，上层采用可滑动可拆卸多功能储物盒，且内部设计植绒，可以放眼镜等需要防摩擦的小物品，下层保留较大空间，可以放纸抽，平板电脑等较大物品。

全新一代迈腾的座椅有了新设计，整体填充物厚实，拥有可调节长度的腿托。前排座椅配置电动调节、通风、加热、按摩功能。

后排座椅的填充物同样厚实，支持大幅度调节的电动座椅靠背，还有座椅加热、通风、按摩功能，通风功能沿用了奥迪 A8 的向内吸风的方式。

驾乘空间体验

后备箱开口比较大，支持电动开关功能。另外后备箱的容积去到520L，官方宣称同时放下两个28寸行李箱都没问题。

全新一代迈腾1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，两款发动机都是匹配7速双离合变速器。底盘配置为前麦弗逊式后多连杆独立悬挂。

全新一代迈腾配备电子换挡，旋钮式操作方式和ID.系列相同，集成换挡手柄 D/B/N/R和 EPB 开关。

全文总结：迈腾作为作为大众汽车历史上最畅销的 B 级轿车，迈腾家族在 50 多年的发展历程中，赢得了超3400万全球用户。在2007 年迈腾被一汽-大众引入中国后也收获了了 240多万中国用户。不过中国的汽车环境已经发生变化，再热销的经典车型也要适时做出改变才能继续生存，全新一代迈腾在内外设计都符合目前潮流走向，智能方面在科大讯飞和大疆加持下，预计会有不错的表现。当然凭借迈腾的名气预计上市后会有不错的销售表现，目前只能期待一下新车型价格。

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2024-04-30

大众新加州露营车：几乎完美的全新升级

大众汽车的新款加州露营车几乎完美，除了一件事

二十年后，标志性的露营车比以往任何时候都更加壮观。但我不买是有原因的。

自 2003 年推出以来，大众 California一直是世界上最畅销、最具标志性的露营车之一。但经过二十多年的道路行驶，这辆车已经有些年久失修，需要进行大修。如今，这种重新启动已经以 2025 款大众新加州的形式出现。 （是的，这就是型号名称。还记得新甲壳虫吗？）

大众汽车称新加州为迄今为止最具创新性的露营车版本，这一点无可辩驳。五种装饰，全部配备弹出式车顶、双滑动门以及插电式混合动力、全轮驱动动力系统选项，使新车型领先于其前辈。

所以有什么问题？

大众新加州不会来到美国

现在就好好看看吧；新加州不会在加州附近的任何地方出售。

加州仍然是现存最残酷命名的车辆。虽然其随心所欲的精神和一系列冒险功能使其成为加州海岸长途公路旅行的完美船只，但露营车在其同名州仍然无法使用。

大众California从未在美国销售过，不幸的是，这种趋势将在新California上继续下去。为什么讨厌我们大众商用车？这是工装短裤吗？他们可以携带这么多东西！

抛开丑陋，这里有一些规格

如果您作为居住在美国境外的人正在阅读本文，或者计划根据今年秋季选举的结果成为一名外籍人士，请听好。新加州提供了标准装备和附加装备，基本上所有这些装备都得到了最大化，以帮助车主充分利用他们的露营车。以下是最令人兴奋的功能的非全面概述。

五种装饰

海岸和海洋装饰包括一个配备燃气灶和水槽的设备齐全的小厨房。

Beach：入门级车型，本质上是带有弹出式车顶帐篷的标准多功能货车。海滩之旅：引入更多露营功能，例如可折叠座椅和随附的床垫。Beach Camper：一种更传统的露营车，配有 230 伏岸电连接迷你厨房，包括一个燃气燃烧器。Coast：包括一间带水槽和冰箱的设备齐全的小厨房、一张折叠床和第二块露营车电池。海洋：顶线装饰拥有海岸所拥有的一切，但更加豪华，同时还拥有额外的存储空间和功能。

弹出式屋顶

弹出式车顶长期以来一直是加州设计的一个关键方面，因此它自然会出现在新加州中。它有五种装饰可供选择，并具有三个窗户，一个在前面，两个在侧面，还有一个巨大的前开口。所有窗户均配有蚊帐。除入门级海滩外，屋顶的所有装饰均配有照明。

滑动门和独立座椅

将可选的左右遮阳篷与双滑动门配对，可以让您创造一个令人印象深刻的大本营。

最后一代的加州仅在乘客侧配备了滑动门。新加州在车辆两侧配备了滑动门，使装卸装备变得更加容易。您甚至可以为一侧或两侧订购可选的遮阳篷，以创建一种两侧都有“露台”的阴凉大本营。

此外，上一代的后排座椅已被抛弃，取而代之的是可拆卸的独立座椅，这样您就有更多空间将自行车或其他笨重的装备安全地存放在货车内，而不是将它们安装在外面。双滑动门和独立座椅都是所有装饰的标准配置。

一个漂亮的控制单元

除 Beach 以外，New California 的所有车型均在乘客侧 C 柱中集成了一个新的 5 英寸数字触摸屏控制板。该控制中心可让您检查淡水和废水水位以及电源等状态，并控制照明、气候等。这些功能也可以通过仪表板信息娱乐中心或智能手机上的应用程序访问。

控制中心包括专用的“露营模式”功能，可自动停用车辆的“回家”和“离开家”功能。

PHEV 遇见 AWD

新加州的所有五款车型均配备三种动力总成：由涡轮增压四缸汽油或柴油发动机驱动的前轮驱动系统，或者最有趣的是，与大众 4MOTION 全轮驱动系统相匹配的插电式混合动力装置驱动系统。它是大众 MQB 上第一款将 PHEV 系统与 AWD 相结合的车辆，为 New California 提供了 4,409 磅的牵引能力。

供货情况和定价

如前所述，新加州不会前往美国海岸，目前还没有定价信息。但这款露营车将于今年六月在欧洲市场上市，预计将于今年下半年交付。

2025款大众新加州

下一代大众标志性露营车是一款令人印象深刻的交钥匙车辆，配有弹出式车顶帐篷、双滑动门和集成厨房（某些装饰）。

动力总成

插电式混合动力1.5L涡轮增压i4；全轮驱动

马力

241匹

座位数

4 或 5

新车 | 16.3888万元起 2024款大众ID.3上市 增新配色/纯电紧凑型车

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 1月1日，2024款大众ID.3正式上市，共推出纯净智享版和出众版2款配置车型，指导价格分别为16.3888万元和17.1388万元。同时，两款配置车型可享受限时成交价格分别为12.5888万元和13.3388万元。作为年度改款车型，2024款大众ID.3外观延续了老款车型设计，主要增加了新的外观及内饰配色，并对配置进行调整。

作为年度小改款车型，2024款大众ID.3外观造型基本延续了在售车型风格，不过车身采用全新的蓝色涂装，并设计有新造型的轮辋。此外，2024款大众ID.3车身长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，与老款车型保持一致，定位于纯电紧凑型车。

2024款大众ID.3车身侧面线条和尾部造型同样与在售车型保持一致，宽大的C柱设计有点阵装饰，具有较高的辨识度。此外，该车还配备有新造型的轮辋。

2024款大众ID.3内饰延续老款车型设计，不过提供新的蓝色内饰包可选，在方向盘、座椅、车门饰板等细节加入与车身同色设计。

配置部分，2024款大众ID.3相比2023款升级款ID.3，增加出众版配置车型，取消极智版配置车型。

同时，2024款大众ID.3标配有4门发光门把手、LED大灯、18英寸轮辋、前排座椅扶手、金属踏板、多功能触摸式方向盘（带震动反馈）、自动感应雨刷、离回家大灯、外后视镜加热（带电动调节、电动折叠、锁车自动折叠功能）、5.3英寸数字仪表盘、10英寸悬浮式中控屏、无线/有线手机映射功能、前排双USB接口、后排双USB接口、内后视镜USB接口、无钥匙进入、一键启动系统、4种驾驶模式、双区自动空调（带PM2.5净化与数字显示）、自适应巡航系统（带自动跟车启停功能）、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、智选充电（充电地图/便捷充电支付等）、智能语音（语音控车/多轮交互等）、前后泊车雷达、胎压监测系统、驾驶员疲劳监测系统等配置。

出众版车型相比纯净智享版车型增加全景天幕（带电动遮阳帘）、前排主副驾8向电动可调（座椅6向+电动腰托2向调节）、Microfiber超纤皮多功能方向盘（带震动反馈、方向盘加热）、全旅程智能驾驶辅助系统、倒车影像等配置。值得注意的是，纯净智享版还提供倒车影像、20英寸飓风轮辋配自修复轮胎等配置选装；出众版车型提供20英寸飓风轮辋配自修复轮胎、皎月金星内饰包等配置选装。

动力部分，2024款大众ID.3全系搭载最大功率125千瓦、最大扭矩为310牛·米的后置电机。同时，继续配备三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为450公里。结合懂车帝销量数据显示，近一年，大众ID.3全年销量为65314辆。