江淮嘉悦A5如何保障品质?

又到金秋时节，秋风撩叶 日光戏影...同时国庆假期在即，想必那些喜欢自驾游的小伙伴们，更是抑制不住向往之情，蠢蠢欲动，甚至早已收拾好行囊，只等待着假日来临...

以往，要踏上自驾游这条路必须得配上一辆硬派越野车。如今，单向碎石路变双向水泥路，水泥路变成柏油大道...国家繁荣昌盛，路越修越好，即便一辆普通的家用轿车也可以带着我们翻山越林，因此自驾游越来越盛行。不妨问一下小伙伴们：今年国庆自驾游都准备去哪儿呢？欢迎在评论区留言。

言归正传，一辆家用轿车当然不能专门用来自驾游，它最重要的工作还是解决咱们的日常出行。在国内轿车市场中，合资品牌占据了市场上相当大部分份额，咱们的自主品牌虽然产品不少，质量也不差，但终归输在起跑线上，一直未能有所质的突破。就拿咱们今天要聊的这款江淮旗下的全新A级轿车嘉悦A5来说，即便2019年了，它却被粘上了模仿的标签。

有网友调侃嘉悦A5：“本来想学玛莎拉蒂，却一不小心学成了起亚”。咋眼一看，嘉悦A5确和起亚新推出的K3有几分相似，尤其是前脸部分的直瀑格栅和车标位置，不仔细看几乎都感觉一模一样。但仔细看，前脸大灯和进气格栅连接的整体，依旧是江淮一直的“宝瓶”式家族设计，只不过这次把原先横条型的进气格栅换成了竖直状，恰巧与全新起亚K3撞了脸。在笔者看来，嘉悦A5与全新起亚K3这个撞脸的尴尬肯定是无法避免了，但消费者要不要因为这一点揪着不放，咱们看看内饰再说。

很遗憾，嘉悦A5这套内饰也有些似曾相识，第一感受有着几分众泰T700的味道。在这套内饰上，中间位置硕大的大屏幕极其显眼，但只是视觉感受显大，去掉边框和下方空调控制区域，真正的显示面积为10.4寸，与特斯拉那种巨无霸屏幕自然还没法比。在这块屏幕当中，不仅集成了-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等为一体，而且应用了高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。在笔者看来，如今无论放在哪一位自主品牌身上，对于这块中控屏的利用和配置加持都是非常有自己一套的，功能上也差别不大，最大的区别在于操控的流畅度和人性化，所以如果小伙伴们对嘉悦A5这块屏幕感兴趣，后面到店的时候可以重点体验一下这两个方面。

外观和内饰都没有太多令人惊喜的地方，嘉悦A5的卖点应该在哪儿？嘉悦A5预售价8.48-11.58万元，车身尺寸为4772/1820/1492mm，轴距2760mm，将全系搭载1.5T全铝发动机，能够提供110kW（150马力）的最大功率和210N·m的最大扭矩，并满足目前最严苛的国六b排放标准，与之匹配CVT和6MT变速箱。

从尺寸来讲，嘉悦A5处于同级别中上水平，尤其表现在长度和轴距上，比长安逸动、帝豪GL、艾瑞泽GX都要明显高出一截，算得上嘉悦A5一个卖点。长安逸动、帝豪GL、艾瑞泽GX这几位在空间方面都一致获得了消费者的认可，所以相信嘉悦A5更不会差。动力方面，这台1.5T发动机与瑞风S4所搭载的相同，并且加速和油耗在瑞风S4上都表现不错，但动力参数在同级别处于中等偏下水平，用在嘉悦A5身上会如何调教，暂时还有待考究。

笔者认为，嘉悦A5还有一个不得不提，并且绝对称得上卖点的地方——掀背式尾门。没错，嘉悦A5虽然整体有些模仿痕迹，但细节之处却有着属于自己独一份的特点。纵观整个市场，能用上掀背式尾门的A级轿车屈指可数，合资品牌有斯柯达明锐，自主品牌中则几乎为零。掀背式尾门的好处我们都知道，一个是好看，另一个是实用，但成本也会随之增加，嘉悦A5在这个地方显然比其他自主品牌要更加用心。

此外，嘉悦A5还有机会再增加一个卖点，那就是“性价比”。车身尺寸同级别最大、全系1.5T四缸发动机...实事求是，嘉悦A5预售8.48万起步不算太高，但无赖江淮在品牌影响力方面溢价太低，同时无论是逸动，还是帝豪GL和艾瑞泽GX起售价都在8万以内，同时还有不同幅度优惠，因此嘉悦A5若不自降身价便很难打动消费者，愿江淮能够重视这一点。

写在最后

今年的汽车市场仍处于水深火热当中，轿车板块更是竞争惨烈。在8月份轿车销量统计中，排名前十中俨然已经看不到自主品牌的身影，一向孤军奋战的吉利帝豪也未能站稳脚跟。为何自主品牌在轿车领域始终无法翻身？这是一个值得所有自主品牌应该探讨的问题，是设计？还是质量？还是品牌？或许都有关系。但笔者认为，自主品牌本身在轿车领域两极分化太过严重也是一个非常重要的瓶颈，“两极”包括各家品牌之间在质量上的差别，也包括好比嘉悦A5自身产品优点和缺点都太过明显...总而言之，自主品牌轿车无法翻身是因为部分自主品牌拖了后腿。

14年大众帕萨特CD机支持dts吗？

很感谢悟空邀请，本人对车研究的也不是很多。就简单的说下 国产江淮嘉悦A5是VDA质量管理体系下的首款轿车！也不多介绍，因为车辆数据也都是官方的。

目前为达到德国大众的检测标准，江淮汽车投资两亿元人民币对生产线进行升级，引入了蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、超声波焊点设备、湿度检测仪等检测设备，检测也由阶段式转为过程检测，为达到VDA质量管理体系标准提供高效准确的数据支撑。

其中包括引进了蓝光等自动化在线检测设备，相比于原有的撕裂式检测，由点到面将检测范围最大化，并保持了检测品的完整性。引进的TLD点控制设备可以保证关键拧紧点100 %电动拧紧，并且是有责任存档模式，整个过程可以实现实时监控、拧紧过程及结果可视化，拧紧数据可100 %追溯。

最重要的要想提高产品质量，除了引进先进设备以外，科学的管理也是必不可少，江淮汽车还按照VDA质量管理体系进行体系审核、生产过程质量能力评定和产品审核，内部分系统、分领域培养了50名审核队伍，按照月度开展审核，以确保江淮嘉悦A5达到大众全球质量标准，我觉得这些就是国产A5应该重要的选择管理目标，质量品质才能做的更好，相信国产也能造出高品质的车子，让中国走在世界前沿！