现在降价后的途观L和途昂X推荐哪款？
裸车50点话可以考虑q7平行进口的或者保时捷macan
40岁，预算50万，NX、Q5L、GKC这三款中犹豫，推荐哪个?
不考虑RX么？
家庭用车选途观L还是途昂？
如今，SUV技术持续火爆，很多人在选车时会首选SUV，即使是家用车，也将SUV做为必选车，而且对于家庭用车，很多人的预算也不是卡得很严，比如预算30万元，真正买车时也会上下浮动一些。
题目中提到了途观L和途昂，都进入了30万级的选车区间，途观L是中型SUV，售价22.38-35.98万元，搭载1.8T、2.0T(高功率)发动机。而途昂定位中大型SUV，售价30.89-51.89万元，搭载2.0T低功率、2.0T高功率以及2.5LV6三种动力，这两款车虽然个头差距很大，但都是定位城市SUV车型，也都适合家用，而且途昂还是7座车型，实用性不错。
设计上，两车都有大众家族的设计风格，不过途观L更明显一些。途昂块头儿足够大，因此，设计上也是霸气十足，而途观L更运动一些。车身尺寸方面，途观L长 宽高分别是是4712/1839/1673mm，轴距2791mm，这个车身尺寸在中型SUV中也是中规中矩。途昂长宽高分别是5039/1989*1773mm，轴距2980mm，接近奥迪Q7，在中大型SUV中也是比较大的。
外观方面是途昂的优势，也是劣势。尺寸更大显得更霸气一些。不过，从细节上来对比，他和途观L的差距就没有那么大了。除了头灯的样式更显档次之外，其他的细节都很类似。轮毂相差一寸也是正常现象，轮胎也都选自马牌甚至系列都完全一致。
内饰方面，两车都是典型的大众风格，但是在做工和用料上，途昂要比途观L高一个等级，中控台设计也更加大气上挡次一些。但是在配置方面，如果是30万左右的预算，可以买到途观L的中高配车型，便只能买到途昂的低配车型，因此，相同价位当然是途观L配置更丰富。
综上来看，途观L还是途昂均是来自大众MQB平台，不过由于两车定位不同，差距也比较大，途观L价格更亲民、配置更丰富，而途昂空间更大、7座实用性更强，两车皆可做为家庭用车，至于怎么选择，要看个人需求。
拳打汉兰达，脚踢奥迪Q7，霸气兄弟大众途观L和大众途昂哪个好？
导读：拳打汉兰达，脚踢奥迪Q7，霸气兄弟大众途观L和大众途昂哪个好？下面让我们一探究竟！
途昂是大众旗下首款全尺寸中大型SUV，尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素。同时新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘。市场定位于汉兰达与霸道之间，途昂自上市以后，凭借着宽大威猛的体型，动力出色的性能，丰富多彩的配置销量一直居高不下，可见途昂的成功。
外观装备有：全景天窗、车顶行李架、LED自动大灯、流光转向灯、LED日行灯、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、19英寸轮毂、电动行李箱盖、感应雨刷、无钥匙进入+一键启动；内部装备有：10.2英寸液晶仪表盘、织物皮革相拼座椅、主驾12向电动调节、副驾8向手动调节、真皮方向盘、自动防眩目内后视镜、不可调氛围灯、后排中央扶手、带冷却功能手套箱、双区空调、8扬声器音响、8英寸中控屏；安全装备有：前排双气囊、头部气帘、侧气囊、ESP、电子手刹、自动驻车、儿童座椅接口、胎压监测、前后倒车雷达、PLA3.0泊车辅助、倒车影像、定速巡航等
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真可谓是同样的价格动力配置上比汉兰达强悍，同级别又比奥迪Q7实惠。途昂真可以说是在汉兰达与奥迪Q7之间起了一个承上启下的作用。可见在性能上途昂确实有能力和潜力在二十万至五十万之间的越野车领域，争得一席之地。但是数据总是归数据，纸上谈兵并不代表能驰骋战场，途昂需要的是时间，相信在以后途昂市场保有量迅速增长后，途昂经过无数消费者的亲身检验后，才能赢得质量与口碑，到那时候的途昂才能真正成功的屹立在中高级越野车领域！
很开心能请到大众途昂的用车者赵先生，一辆旧车大众途观L已被他用了蛮久，为了将来结婚，最近提了大众途昂，大众途昂已让他行驶达到了5600公里，他表示：两车一对照，差距很清晰。所以他对大众途昂的印象如何？他为什么认为大众途昂更值得买？对于这些问题，他会有哪些高见呢？同是SUV，大众途观L和大众途昂哪个好？车主：数据见分晓。
外观方面就不用太多的介绍了，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，进气格栅和大灯连起来好像一只振翅飞翔的老鹰一样。说到内饰的表现，尤其爱中控的设计，电子屏既简洁大气又清晰可见，车内的用料在这个价位里非常良心，而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，坐在车内很能够激发我的驾驶欲望。总之，大众途昂的干净整洁以及豪华感让我非常愿意接受。
选择这款车很大部分是因为它突出的动力总成，经过反复斟酌，我敲定了大众途昂的“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，配备2.0的动力，想没劲都比较难，超车的时候感觉油门的反应相当的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。变速性能上，采用7挡双离合变速箱，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘也没有太多紧绷绷的感觉，路过大坑的时候也不觉得松散，弹性很足，而且侧向支持性较好。
在空间这方面，车身长度还有轴距和高度都很出色。前中后三排座包的乘坐空间都很充足，车内是储物空间也是很丰富的，放东西也很方便，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，这辆车的座椅我很喜欢，坐上去会有微微下陷的感觉。空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音体系表现优异，迅速行驶也感受不到明显的噪音。
在油耗上，大众途昂的综合油耗（高速+市区）仅为11.3L/百公里。在城市行驶，平均算下来一公里的油耗也就在14.7L上下。根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在9.4L升以内，因此，我个人对于大众途昂油耗并不吐槽。
提到购车经历，选途昂是因为看中了它的可靠性，车辆作为代步工具，安全性能是我最注重的因素之一。经过和家人的一起商量，最终说服了我媳妇，一致决定买下途昂，希望它能助力我在事业上再攀高峰。现在许多公司部门经理都开途昂，基本上月薪25000以上就能开它。这款车我提的是“途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，大家帮我看看买得值吗？
总而言之，现在市场上的好车越来越多，赢得车主欢心是一款汽车的取胜之道，正如大众途昂。我很中意大众途昂这款车，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然某些地方没大众途观L那么好，但是最后我还是决定换大众途昂。很多人都认为大众途昂是个不错的车子，我觉得大家的眼光不会有错，开过这款车之后，我的感受是：庆幸自己当初的选择！
综上，作为如今热门车系的大众途昂，不可能仅凭其空间，同时，在操控、外观方面也一样使人刮目相看，均能迎合市场需求。大众途昂关注度最高的“大众途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，最能吸引车主眼球，在安全配置和高科技配置上，这款车装有内后视镜防眩目功能、电动后备箱、发动机自动启停、胎压监测、刹车辅助体系等。显然，大众途昂在SUV中非常有竞争力。那么得到市场认可的大众途昂，各位都有什么观点呢？
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大众途观L，对比大众途昂，同价位，都是2.0T+双离合，你怎么选？
这篇文章呢，我们来对比两款大众SUV车型，但是它们还是分属于两个不同级别的车型，分别是全尺寸SUV大众途昂，中型SUV大众途观L，两辆车都是2.0T高功版发动机，不过途观L为高配，途昂为低配，市场优惠后处于同价位区间，他们哪个更值得买呢？往下看：
车子长宽高尺寸：途观L为4712mm，1839mm，1673mm，轴距为2791mm。大众途昂为5039mm，1989mm，1773mm，轴距为2980mm。
外观，两车都是使用的大众家族式的设计语言，途观L其实是途观的换代车型，不过在国内上市后经过了加长，摇身一变成了中型SUV，和老途观形成错位关系，神奇，途昂相对于途观L，可就真的更加有气势了，毕竟三围尺寸都增加了太多，相对于途观L更加厚重饱满。
前脸，途观L前脸看起来十分简洁低调，横向延伸的镀铬格栅与大灯相连，让前脸有着更宽的视觉宽度，下包围倒梯形的进气格栅让他有了些凶狠的样子，途昂的前脸则要更加宽大饱满，他还不是途观L简单放大的样子，不一样的装饰细节还有更粗的镀铬饰条等不同，让他看着有更豪华的感觉。
两车的大灯都是使用LED光源设计，不过途观L大灯还有透镜的配置，无论是视觉感受还是照明感受都要更好，大灯造型途观L更加细长犀利，途昂则是方正简单，都很和谐。
车身侧面，途观L因为尺寸上的差距，明显要更加紧凑，但是也是相对而言，平直有力的腰线，加长的尺寸，加上并不是很高的车身，让他看着还有不错的运动气息，途昂则是傻大黑粗的大块头形象，车身还有隆起的轮眉，让他不会太单调。
车尾，这是两个车感觉上非常相似的地方，无论是轮廓，还是布局上的样式，途昂相对于途观的不同，可能就是多了些镀铬或者银色饰板，让他更加有豪华感吧。
车内，两车都是非常大众家族式的内饰设计，四平八稳横平竖直的感觉，不过途观L的内饰明显要更加简约，各种功能布局倒是很相似，只是饰板的样式有所差异，途观L看起来感觉更精致一些，配置上因为途观L是高配，所以也会更加有优势。
乘坐感受，座椅途观L使用的真皮材质，低配的途昂则是皮加织物的材质，档次感确实落后一些，不过坐起来都有不错舒适度，空间上途观L并不差，但是和尺寸更大的途昂相比，确实有差距，而且途昂还有第三排，空间表现也很不错，基本不输别克的GL8。
尾箱，途观L常规容积495升，放倒第二排座椅后能达到1780升，途昂第三排座椅打开，容积有286升，挺不错，放倒第二第三排坐以后，容积能达到2415升，非常大。
动力，两车都是2.0T高功版发动机，220匹，350牛米，参数一样，都是使用双离合，途观L车重1.7吨多，零百加速可以做到6.9秒，非常快，途昂车重超过2吨，零百加速8.3秒，也很充沛了。油耗，途观L综合9升，途昂综合10.8升。
悬架，两车都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，连悬架造型都差不多，开起来都是很大众的风格，初段调教比较硬朗，对于车身侧倾有不错抑制，对于路面小颠簸也会保留，弹簧后段会软一些，对于路面大颠簸处理更加充分，只是途昂的悬架在处理大颠簸和连续颠簸时，感觉悬架有拉不住车身的感觉，会有太多多余的晃动，非常没有高级感。
最后总结：这两个车，在同价位情况下，基本就是空间和性能的竞争，如果对空间有很大需求，那就途昂，它的各种机械性能也并不差，如果家里人口比较少，商务需求也不多，自己开车比较多，那就途观L咯，更好的性能会让你更喜欢开它。
