面包车是前驱好还是后驱好?

最近，北京现代的NEXO氢燃料电池车正在试驾，而这也把氢燃料电池再次带到了人们的视野中来。那么氢燃料电池到底是什么？氢燃料电池车型又与传统的电动新能源汽车有什么区别呢？

氢燃料电池车型与传统新能源汽车最大的不同就是，其电池不能储存电量，而是通过化学反应不断的产生电量。而驱动该化学反应的就是氢燃料，氢气通过负极，经过催化剂的作用，使氢原子脱离一个电子，带正电荷的氢离子通过质子交换膜而到达正极，与氧气反应生成水，这个过程将会产生电量，从而带动电机，电机则驱动车辆。

其实氢燃料电池技术并不是什么新技术，其早在20世纪六十年代的航天领域就有所应用，在阿波罗上就曾搭载此项技术。而且，在汽车上使用氢燃料电池，NEXO上也并不是先例，之前丰田的Mirai就带动过一波热点。不可否认，氢燃料电池的确是未来新能源汽车的发展方向，但以目前的情况来看，其并不适合当前的发展状态。首先设备的铺设就是一笔不小的开销，这部分该由谁来承担，没有政策的偏移这是十分困难的事情。还有一点就是氢燃料的来源问题，其目前主要还是来自于石油和天然气的化学反应，相对来说氢燃料的价格并不便宜。

所以说，目前可能还是传统的电动汽车的天下，但只要未来氢燃料的来源能够解决，设备铺设也能够有较快的推进，那么未来氢燃料电池还是有比较好的发展前景的。

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从技术角度看，锂电池技术已经相当成熟，可靠性和安全性也有保障，并且成本在持续下降中。氢燃料电池技术即PEFMC技术，还远没有成熟，尤其是薄膜的毒化问题几乎无解！美国能源部已经停止了对PEFMC技术的投资和扶持。因此技术上锂电池占绝对优势。

从应用角度看，锂电池具备放电和蓄电双重能力，氢燃料电池只能够放电，商业应用前景不如锂电池。

从产业化角度看，锂电池已经形成产业化，氢燃料电池还远没有产业化，除了个别传统车企以外，新兴的互联网造车企业无人使用氢动力。

从基础设施角度，电动汽车的充电设施已经开始大规模建设了，中国和美国已经初步形成覆盖全国的充电网络，但是加氢站还处于示范阶段。

综上所述，氢动力很难成为市场主流。锂电将主导整个新能源汽车行业。

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