一样的发动机和变速箱，Q5凭什么比途观L贵20万？

日系车现在有那么几款车加价很猖狂啊，例如丰田的汉兰达的，从上市之初就开始加价，这都三年多了，算是老车型了，到店里一问还至少要加5000现金或者1万装饰，鄙视日系车，哎，你先不要鄙视，你知道到现在为止加价时间最久的是哪一款车吗？是一款德系车，这篇文章的主角，大众途观，这车从10年上市一直加价到17年年初，七年啊，直到这两年年车市遇冷，换代车型途观L销量不好，现在有四五万的优惠，当初加价两三万买的车主们，你们还好吗，哈哈。

最近奥迪的Q5换代了，和途观L用的相同平台，这就意味着会共用很多零件啊，甚至变速箱都换成了双离合，那么都是EA888加双离合，Q5却比途安L贵了将近20万，是不是途观L和他差距明显呢，来看下：

途观L的售价区间是22.38万-35.98万，长宽高尺寸是：4712mm，1839mm，1673mm，轴距达到了2791mm，在轴距上落后于Q5，其他方面都差不多，相对于之前的途观，级别从紧凑级变成了中型SUV。

前脸途观简约平直的线条很精壮稳重，平直的进气格栅是条拉伸了前脸的视觉宽度，下方黑色的进风口在让车头表情更丰富的同时给平淡的车头增加了不少的野性。

灯源是远近光分体式的氙气光源，高配车型是有LDE光源，不过低配的照明效果并没有比高配差，转向灯用的卤素光源这个确实可以提升下，大灯设计很平淡，就是一个老实人面无表情的那种感觉，哈哈，老实人中枪。

车身的侧面线条也是走的简约风格，和老款的途观其实有些相似，只是车厢部分被加长了显得更加的修长，车头到腰线；两条有力的线条和黑色的防擦黑色饰板，让车子有那么些硬派野性的味道。

低配的轮胎的尺寸是215/65R17，品牌是韩泰，主打的是耐磨和经济型，个人觉得这么大一台车，价格也不是多便宜，宽度和牌子都差了很多意思，或者是不及格啊，毕竟关系到安全和舒适。

车尾的设计相对于前脸在尾灯等细节还是要更有设计感一些，不像是牵连用了太多家族化和很平淡的设计，车尾看起来就要活泼不少，尾灯晚上亮起来效果也不错，黑色的防擦饰板很显高。

内饰就是很传统的大众风格，除了说我们天天接触大众车型有点看腻了，其他的缺点很少，尤其是做工和布局设计，非常能体现大厂的工艺，全黑的内饰因为各种钢琴烤漆和银色饰条的点缀，一点也不沉闷，之前看过我写的凯迪拉克XTS的文章的应该知道，哪个车的内饰用料非常豪华，但是非常沉闷让人提不起气来。

方向盘样子很熟悉，手感和人机工程都很熟悉，优秀水平，烤漆的亮色装饰很精致。

仪表，哈哈哈，还是熟悉啊，没毛病也没有亮点，红色的50标识很有传承感。

中控屏，哈哈，我要是还说太熟悉了会不会被骂，就是简单好用显示清晰，功能会被现在国产新车型的智能大屏虐出S。

座椅柔软精致黑色皮，亚光黑防滑材质，白色缝线，让人看着就舒服，坐着也舒服，这些考验做工设计的技术，大众我们不服不行。

空间巨大，同级数一数二的大，185cm的小编，前排头部空间四指，后排头部空间二指，后排腿部空间一掌加一圈，我竟然都能翘起二郎腿来，后备箱也是大，放倒第二排座椅，官方数据是1780升，可以当床，当然，大一点的SUV貌似都可以哈哈。

动力有三种配置，150匹的1.4T，186匹的2.0T低功率，220匹的2.0T的高功版，其中1.4T搭配的是6湿干式双离合，2.0T车型为湿式7速双离合。动力不管哪一款都够用，1.4T车型零百时间为9.46秒，2.0T高功版零百时间为6.68秒，2.0T低功版为8.03秒。日常开动力很沉稳，但是只要踩下油门踏板动力响应又非常快，不得不说大众玩双离合的技术越来越好了，低速只有在非常拥堵跟车的时候还是会有顿挫。

油耗：1.4T版本8.9升，2.0T低功率版本8.4升，2.0T高功版8.2升。

底盘悬挂用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，跑高速非常稳定，市区国道开有比较舒适，均衡性很好。

其实就性价比来说，途观L不管是在性能还是乘坐感受都不是和Q5有很大差距，最多只是在电子配置，四驱系统，内饰设计豪华感等方面优于途观L，但是多花20万去买这些其实平时用的不多的东西肯定是不值得，最重要的，还是品牌感了。

奥迪Q5L要9.5个油，奔驰GLC要11.5个油，国内主流中型SUV油耗分析

这篇文章，我们接之前的国内主流车型油耗分析，这篇文章是关于国内主流中型SUV的油耗分析数据，因为篇幅原因，我们只带来了10辆车型，废话不多说，直接开始：

（顺序随机）

奥迪Q5L—排量2.0T---油耗9.5L

曾经的国内销量最强的豪华中型SUV车型，而现在是属于大换代车型，外观加入了更多的硬朗的细节设计，而且十分贴心地进行了加长，让他的车内空间变得十分充裕，180cm以下的乘客甚至能翘起二郎腿，动力更加凶猛，零百加速6秒多，不过却因为换了双离合变速箱而被网友喷得不行，现在市场优惠后价格十分实惠。

本田冠道—排量1.5T/2.0T---油耗9.4/10.4L

本田主打中高端的一辆大尺寸SUV车型，汉兰达差不多的尺寸，却只被设计上5个座位，大五座的设计，让他的乘坐空间变得十分夸张，185cm乘客，后排都能翘二郎腿，溜背的设计，以及越级的行驶品质，让他在上市之初甚至还要加价销售。

奔驰GLC—排量2.0T---油耗11/11.7L

本身GLC就很受欢迎，而现在这辆车竟然还进行了加长，让他表现更加出色，现在他的月销量已经会有超过便宜不少的Q5L，确实是实力。

宝马X3—排量2.0T---油耗10.2L

宝马3系，在豪华中级车市场就是标杆，而5系，优势豪华中大型车的标杆车型，到了这一代宝马X3，他也成了同级的标杆车型，无论是日常驾驶还是激烈驾驶，它都表现得足够均衡。

别克昂科威—排量1.5T/2.0T---油耗7.8/11.5L

这车在上市之初，凭借越级的档次感和豪华感，尤其是内饰的设计，再加上个好看的出风口香水，就更带劲了受到很多人喜爱和欢迎，甚至是一车难求，而行驶质感上，尤其是发动机和底盘，都有十分强的表现，毛病还是出现在他的1.5T的双离合。

大众途观L—排量1.4T/2.0T---油耗9.1/8.9L

传统的中型车制霸车型，本身定价就不低了，上市之初还加价，结果打了自己脸，最后到了现在只能靠着大幅优惠来销售。

丰田汉兰达—排量2.0T---油耗11.2L

国内中型车的标杆车型，想想这个级别的7座车型，除了汉兰达，完全没有什么靠谱车型啊。

福特锐界—排量2.0T---油耗11.9L

这辆车被定位为汉兰达竞品，这车虽然销量上其实还不错，但是和汉兰达比起来，没什么优势。

凯迪拉克XT5—排量2.0T---油耗10.8L

一辆十分实惠的豪华车，比奥迪Q5还实惠，虎实的外观，挺有豪华感的内饰设计，怎么看都喜欢，只是巨大的优惠，让他的保值率变得可怜，加上被传的小毛病，哎。

沃尔沃XC60—排量2.0T---油耗11.4L

这是沃尔沃的转型车型，帅，酷，带劲，新的动力总成，也让他达到了主流豪华中型SUV的水平，限制他的，也就是大家对于BBA的认可，忘记了沃尔沃。

这里面有你的车吗？开起来怎么样呢？

奥迪Q5L中保研碰撞出炉！能比大众强多少？

1月21日，中保研C-IASI公布了奥迪Q5L的碰撞测试成绩，这也是继A6L之后第二款参与中保研碰撞测试的奥迪车型。由于此前同为大众集团的途观L等车型在碰撞测试中的表现不佳，相信大家也一定好奇作为一线豪华品牌的奥迪，究竟能比大众强多少呢？

通过总评分来看，奥迪Q5L除了低速碰撞经济性获得了一个预料之内的P（差）以外，其它项目的评分均为G（优秀），这符合我们对于一辆豪华SUV的预期。接下来，我们就针对Q5L的几个重点项目进行详细的分析解读。

首先是时速15km/h的低速碰撞测试，在这个项目中Q5L获得了P，从官方给出的数据可以看到，Q5L的结构耐撞性是没问题的，主要还是因为维修经济性得分比较低，说明Q5L的修车成本还是蛮高的。

其实这也是意料之内的事情，豪华品牌大多修车贵，再加上奥迪是灯厂，大灯在碰撞测试如果出现损伤，换起来自然不便宜。

在大家最为关注的正面25%偏置碰撞中，奥迪Q5L总评分获得了G（优秀）的评价，表现符合预期，但是通过单项细分来看，Q5L还是存在一些小问题的。例如乘员舱上部结构有一定入侵，驾驶员的脚部和腿部也受到了一些伤害，这两项的评分只拿到了A（良好）。

通过车外视角可以看出，Q5L在25%偏置碰撞中的A柱出现了轻微的形变（上图箭头位置），也正因如此导致它的乘员舱上部入侵评分只拿到了A，而且轮圈对于防火墙位置也有轻微的挤压，导致假人腿部和脚部伤害获得了A。

好在Q5L的主驾驶正面安全气囊和侧气帘能非常稳定地发挥作用，加上A柱的形变并不严重，因此Q5L的25%偏置碰撞整体安全性评价依旧是可以获得G。这里也要特意说明一下，在碰撞测试的评价标准中，最重要的指标还是要看假人的伤害，因为任何的安全性设计，最终的目的都是为了减少人员受伤。

Q5L的侧面碰撞就相当稳健了，所有单项全部得到了G，其中B柱距离驾驶员座椅中线还有21cm，远超过12.5cm的最低标准线，结构强度非常不错。

车内视角也可以正面这一点，Q5L全系标配的侧气帘在侧面碰撞中有效地保护了前后排乘客的安全，避免头颈部受到撞击或者碎玻璃的伤害。

在车顶强度测试中，Q5L的发挥依旧稳健，车顶峰值载荷97010牛，达到了车重的5.41倍，超过最低4倍的优秀标准线，属于豪华SUV里的优秀水平。

在辅助安全系统的测试中，Q5L同样获得了G的评价，主动刹车系统可以避免事故的发生。值得一提的是，Q5L的主动刹车系统同样是全系标配的配置，考虑到目前Q5L在终端有着8万元左右的优惠，最低配车型实际裸车价仅32万元左右，能够标配主动刹车还是非常不错的。

总体来说，奥迪Q5L的中保研碰撞测试成绩还是很不错的，除了25%偏置碰撞中A柱轻微形变外，其它项目的发挥都非常稳定，远强过此前大众途观L。考虑到此前A6L在中保研也有非常优秀的碰撞测试表现，说明奥迪的主销的两款车型在安全性方面还是值得信赖的。