2020大众速腾配置参数简介，自动挡挡位图解，换挡操作技巧

2020款全新一代速腾配置，参数：

1、外观方面，全新速腾前脸采用大众最新的家族化设计语言，六边形进气格栅与大灯组融为一体，彰显大气稳重同时更表露出运动的基因；

2、侧面腰线与侧裙线变得更加硬朗、锐利，整体层次感更强，营造出更运动、更挺拔有力的视觉效果。车身尾部，一改现款柔和的线条，采用了侧面棱角分明的线条设计，尾灯除了造型上与A4尾灯神似之外，也具有“流水尾灯”的效果；

3、尺寸方面，全新速腾基于大众最新的MQB平台设计，尺寸的宽容度更高。相比现款车型，轴距加长80毫米。变得更大、更宽敞。

大众速腾档位使用说明书图解

大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R 、D/S。挂挡方法如下。

①D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。

②S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）

③N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。

④R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。

⑤P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。

⑥手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。

大众速腾换挡操作技巧

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式更加贴合实际用车情况，精确控制车辆扭矩与速度。

2、不同路况的档位选择

①上坡：这种路段需要大扭矩介入，可以用“D-”进行建档。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

②下坡：下坡时可以通过“D+”升至D2或D3档，下坡需要用到发动机的牵制效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。同样如果遇到车辆越溜越快的情况，也要通过“D-”对车辆进行减档控制。

新款大众车型手动档车，行驶中档位的判定技巧

#2020生机大会#

新老朋友们，大家好：

应粉丝朋友的邀请，下面咱们来一块来学习一下科目三中的加减档操作有关问题。

咱们在练习科三时，很多人在跑着、跑着就不知道自己现在挂几档了，就习惯性的低头去看档位；还有的在换挡的时候，也习惯性的低头去看档再换。

你知道吗？这种操作很危险，考试的时候，也会判定咱们不及格哟。

下面教大家一下，如何改掉这个坏习惯？

一、两种找到档位的方法

⒈探档位法

咱们都知道新款大众车型手动挡车，挡位排布是这样的：上面R、1、3、5，下面为2、4

首先我们用手试探着挡把：

如果挡位朝前、速度有点快就是3档了，速度比较慢就是1档；

如果挡位朝后、速度有点快就是4档了，速度比较慢就是2档。

⒉看仪表盘法

行驶中如果不知道自己在几档行驶，可以从中央仪表盘偷瞄一下档位。

行驶中的档位一般有以下的这三种情况：

①需要升至当前档位

如图，中央仪表盘显示“3↑”，表明现在的档位是2档,可以升到3档了。

②需要降至当前档位

又如，中央仪表盘显示“2↓”，表明现在的档位是3档,可以降至2档了。

③当前车速与档位匹配

再如，中央仪表盘显示“2·”，表明现在的档位是2档,当前正以2档行驶。

二、方向盘高低的调节

上车后启动车子之前，重点观察仪表盘是否能够全部观察到位？如果被方向盘遮住一部分，就要进行适当的高低调节。

如图所示，仪表盘被方向盘的上边缘遮住了一部分

此时就要进行高低调节了

1、调节方法：

调节时，我们可以试着往左打1立方向，让方向盘的大口向左，这时候我们可以看到方向盘转向柱上的调整手柄了。

将调整手柄下扳，就可以进行方向盘的高低调节了；方向盘的高低调节好后，上扳此调整手柄，就可以将方向盘的高低固定了。

2、方向盘高低的调节标准：

驾驶员坐正身体、背部和后脑勺紧贴靠背、头枕的情况下，调整方向盘的调整手柄，此时方向盘的上边缘应于仪表台的上边缘重合，通过方向盘的上方大口，应能看到仪表盘中央的全貌。

好了，本次有关行驶中手动挡车档位的判定就和大家说到这里，如果感觉此文对大家有所帮助的话，请大家继续关注、点赞、评论！

后期有更多的精品奉献给大家！

自动挡的P、R、N、D、S、L、M分不清？一句口诀助你记忆

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随着老百姓生活一天天变好，汽车市场也是遍地开花，车的款式种类应有尽有。比起传统的手动挡汽车，自动挡汽车也在一天天地占据市场。其一，自动挡在换挡时比手动挡更为方便快速，节约反应时间。其二，自动车在换挡时更流畅，不会因突然换挡而造成过大的冲击影响乘车人的乘车舒适度。其三，自动挡的推出比手动挡更晚，依照大众心理，新出的更先进，看上去也更有挡次，充分满足了车主的虚荣心。

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即使自动挡车有这么多优点，但是开车的时候还是得打起十二分精神。因为自动挡的挡位还是比较复杂的，有些车足足有7个挡位，分别是P、R、N、D、S、L、M，这些挡位有些自动挡车主又是也不能分清，更不用说门外汉了。那我们今天就来说说自动挡的挡位分别是什么意思吧！听说只要一句口诀助你记忆，一起来看一下！

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常见的四个挡位是P、R、N、D、P挡是驻车挡，主要行驶在停车时车辆不滑动，尤其是在陡峭的坡道上以及高低的路沿上，也起到了保护了变速器的作用。R挡就是倒车使用的挡位。N挡即是空挡，多在汽车需要临时停车或者因不明原因车辆熄火时使用。D挡则是前进挡，在道路上行驶常常使用D挡。

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说完了常用的挡位，再来说说不常用的S、L、M挡。S挡即为运动挡，主要起到调节发动机转速的作用，尽力保持动力的正常输出，但是也有缺点就是较高的转速也必定会导致油量消耗的增加。但是，S挡的总体还是要优于D挡，尤其是在爬坡和超车。L挡为爬坡挡。顾名思义就是在爬坡是使用的挡位，这种挡位能够降低车速，是扭矩变大，就会使车辆得到较大的爬坡力。M挡为手动模式，使得自动挡车主也能够使用手动挡。

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但是，与其死记这些，还不如一句口诀来得又快又不易忘记。那就是P停，R倒，N空，D走，S飙，L爬，M手。这样是不是非常好记了呢？

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