汽车刹车踩着硬有几种原因

我们在驾驶车辆时，会发现车辆的刹车踩着的感觉比以前更硬了，出现这种现象有哪些原因呢?

1、可能是刹车助力泵发生了故障，导致我们在踩下刹车的时候，无法达到助力的效果，就会感觉到刹车比之前硬了。当我们遇到这种情况的时候，要及时的更换刹车助力泵，避免操作不当引发事故。

2、车辆的真空管发生堵塞的时候，也会造成在踩刹车时出现偏硬的情况，我们及时的更换真空管就可以得到解决了。

3、在汽车的刹车分泵后侧会有定位稍，当定位稍发生生锈时，容易因为生锈而卡住，造成刹车偏硬。这个是很好解决的，我们清理一下每一个轮子的定位稍，一般就可以解决了。

4、我们也要检查一下刹车盘，看看刹车盘与刹车片之间是否有异物卡住了，有异物卡住的话也会出现刹车偏硬的情况，我们及时清理一下就可以了。

汽车刹车变硬，踩刹车时感觉阻力明显增大，要及时检修

标题：刹车变硬，踩刹车时感觉阻力明显增大，要及时检修

导语：刹车系统是汽车的重要组成部分，关系到行车安全。当刹车变硬，踩刹车时感觉阻力明显增大，可能是刹车助力系统出了问题。本文将围绕这一主题，分析可能的原因及解决方法。

一、刹车助力系统的作用

刹车助力系统的作用是在驾驶过程中，帮助驾驶员更容易地踩下刹车，减轻驾驶员的疲劳。它主要依靠真空储气罐里的单向阀来工作。当发动机运转时，进气歧管产生负压，通过单向阀作用在刹车助力泵上，使刹车助力泵产生压力，从而帮助驾驶员踩下刹车。

二、刹车变硬的原因及危害

1. 刹车变硬的原因

刹车变硬，踩刹车时感觉阻力明显增大，可能是刹车助力系统坏了，比如真空储气罐里的单向阀坏掉了。此外，刹车助力泵故障、刹车管路堵塞等原因也可能导致刹车变硬。

2. 刹车变硬的危害

刹车变硬会使驾驶员在踩刹车时需要用更大的力气，容易出现刹车不及的情况，从而导致交通事故。同时，刹车变硬还会增加驾驶员的疲劳程度，影响驾驶体验。

三、创新性解决方案

1. 定期检查刹车助力系统

为了预防刹车助力系统出现故障，驾驶员应定期检查刹车助力系统，及时发现并更换磨损严重的零件。例如，真空储气罐里的单向阀、刹车助力泵等。

2. 使用电子刹车助力系统

随着科技的发展，电子刹车助力系统逐渐取代传统刹车助力系统。电子刹车助力系统具有更高的安全性能和可靠性，能有效防止刹车变硬的现象发生。驾驶员可以选择更换为电子刹车助力系统，以提高行车安全。

3. 创新性维修方法

对于刹车助力系统的故障，可以尝试使用创新性的维修方法。例如，采用纳米材料对刹车助力泵进行修复，提高其使用寿命；或者采用智能化诊断系统，快速准确地找出故障原因，提高维修效率。

四、结语

刹车变硬，踩刹车时感觉阻力明显增大，可能是刹车助力系统出了问题。驾驶员应重视这一现象，及时检修刹车助力系统，确保行车安全。同时，可以尝试创新性的解决方案，提高刹车助力系统的性能和可靠性。#分享驾驶小知识# #驾驶技能分享# #悬挂系统问题#

大众途观的减震有点硬吗？4600公里后，车主谈了几个小毛病

大众途观的减震有点硬吗？4600公里后，车主谈了几个小毛病！

车主一

优点：外观大气越野范，空间超大，驾驶视野很好，操控舒适，前灯锐利，后灯饱满，特别是晚上效果超靓。以前开惯了小车，感觉这车动力够猛，具有一定的野性。

缺点：底盘异响厉害，前减震有点硬，后备箱空间小了点，原车的韩泰轮胎确实不怎么样，刚开了一年，两个前轮就报废了，还有就是刹车，不知道其他的车主有没有遇到过，我的两个前轮刹车盘都变形了，由于还是质保期，免费更换，也更换了平面轴承，还有就是发动机有烧机油的现象，每次保养都要放点在后备箱

外观：稳重大方

内饰：做工精细，空间充足

空间：牺牲了后备箱的空间，使得后排和前排都有很大的空间，不错。

配置：因我是平价提车，1.8T自动舒适2驱的性价比我觉得是最高的。

动力：除去起步的时候有点肉，其他超车的时候油门踩下去还是超的很爽滴

越野：指向性很好，上180方向有点飘

油耗：11，12个已经满意了

舒适：车内的真皮座椅，自动空调都是舒适性的加分项，座椅软硬适中，并且有足够的包裹性，还有腰部支撑，都非常的贴心；悬架的调校也偏向舒适，能过滤掉绝大部分的颠簸，开起来给人十分放心的感觉，当初买suv要的就是这种感觉。

车主二

优点：一种均衡的近完没，挑不出来太大的毛病

缺点：内饰 太老气了

外观：最喜欢的就是外观，低调、大气、时尚

内饰：做工还算可以，用料还好

空间：车内部空间很大气，前后排空间都表现优秀，后排空间都感觉奢侈了，换来的后备箱空间较小。

配置：其实如果不加价的话性价真的是非常高了，大众的品质值得信赖，而且市场保有量很高，即使加价也还是有很多人愿意买，这说明这个车还是非常不错的，群众的眼睛是雪亮的嘛。

动力：起步有点肉，上到四五十动力充沛，

越野：可以吧！还不错，因毕竟自己开过的车美那么多！

油耗：纯市区的话得10.5上了，高速一跑马上下来了，高速上也就9个左右，还没过磨合，可能还会降哦，期待中。不过现在的油耗也能接受的，比之前的凯越高不了多少，很满意。

舒适：舒适性较好。座位可以8个方向调节，特别是有腰垫。座椅两边可以很好的包裹身体。后排座位可以架脚，但是安全带有时候会顶屁股。座上后，我1.79的身高离车顶都有一个半拳头。后排中间扶手打倒，可以把手直接放到后备箱拿东西。很方便。

车主三

优点：后排空间很宽敞，加上全景天窗没有任何的压抑，虽然很少坐后排但只要坐后排的人都会露出满意的笑容。外观简洁大气，低调的奢华，内饰做工也继承了大众的精神，严谨扎实。虽说是1.8T起步有点肉，但是舍得给油，2000转左右涡轮介入，动力大大的有。

缺点：内饰 太老气了

外观：2013款途观看了就知道稳重，大气，比12款还增加了氙气大灯和流行的LED尾灯。

内饰：用料考究，做工细腻。黑色内饰视觉比较舒服且耐脏，中控仪表台软性材料覆盖，手感好。

空间：空间很大，做人很舒服，本人190坐在驾驶位上不会觉得有任何拥挤的感觉

配置：各地加价销售的行为使得途观性价比下降很多，一车难求的情况依然存在，不知是经销商的销售手段还是厂家供不应求。配置厂家可以说是精打细算，25万的车居然没有天窗有点接受不了。

动力：1.8不如2.0

越野：指向准确，路感一流

油耗：现在接近两万公里了，平均油耗在9.3，其中6000公里的高速里程

舒适：12方向电动座椅还是不错的，包裹性也比较到位。车身高大不觉得压抑，空调很给了，方向力度也比较精准。