大众的车保值？开了8年的途观换了问界新M7，评估价格有点不理想

我朋友前几天提遥遥领先了，所以他的旧车肯定是要处理掉的。他现在这台车是途观，八年的途观了。

我们刚好在到店就是在交付中心这里，顺便在他们这个店里评估一下，看看8年的途观到现在还能值多少。

这台车的车况就是正常的刮蹭，里程现在是174290公里。8年的车，现在看过来，是不是感觉很有年代感了？

中控的这个屏不知道是原厂，还是自己换的，现在看这些，真的是非常有年代感了，尤其是看完现在的国产新能源，再来看这个，妥妥的不习惯，中控台然后下面全是硬塑料，内饰基本这样。

然后一个主要问题就是，大家都知道的，烧机油，这个大众的车就是这样，喜欢渗油啊，是他们的通病，发动机都渗油。

然后基本正常的刮蹭，加换了轮胎、换了电瓶，这属于正常用车损耗，当然了雨刷也换了，基本车况就是这样，其他没有什么大问题。

最后

等师傅看了一圈也评完了，他开四万二三左右，然后我说压得太低了，至少5万左右，因为除了公里数稍微高了一点，其他的都没什么问题，一点小刮擦，漆都还是原版的漆。

反正大众的车大家都知道，到这个年限，都会出现机油消耗过快，反正就这些正常使用的问题吧。交付中心这，压得有点低了，不过，到时候也可以开到二手车市场，多问几家看看。

别乱买！汽车保值率最新排名出炉：大众升至第四，奥迪、日产微跌

导读：近日从中国汽车流通协会了解到，2023年8月份汽车品牌保值率排名正式出炉！根据榜单来看，8月份日系和德系品牌的表现比较稳定，丰田和本田包揽冠亚军，大众升至第四位。自主品牌变化不大，传祺汽车和长安汽车稳居前三，理想汽车、哈弗汽车和比亚迪汽车都入榜前十。豪华品牌的保值率趋势分化，美系林肯和凯迪拉克有所回升，保时捷汽车稳居头名，雷克萨斯、奔驰和宝马再次下滑。别乱买！汽车保值率最新排名出炉：大众升至第四，奥迪、日产微跌！

具体来看，先来看下8月份合资品牌的保值率排名，日系品牌和德系品牌的表现都比较稳定，丰田汽车实现了卫冕，本田汽车略有下滑，但还是守住了第二的位置。起亚汽车跃升至第三位，成为8月份合资品牌市场的“黑马”，大众汽车升至第四位，但环比7月份未发生变化。马自达、现代和日产分列四至七名，它们的保值率都有所下滑，日产汽车的跌幅比较大。

再来看下8月份自主品牌的保值率排名，自主品牌保值率排名变化不大，传祺汽车。五菱汽车和长安汽车仍居前三，传祺汽车的保值率有所回升。领克汽车也保持在60%以上，理想汽车、哈弗汽车、比亚迪汽车和吉利汽车等品牌，保值率也都是位居前十，不过它们的环比表现都不是很好，奇瑞、红旗汽车和蔚来汽车也是榜上有名，红旗汽车有所回升。

最后是8月份豪华车品牌的保值率排名，整体来看豪华品牌的保值率有分化趋势，美系的林肯和凯迪拉克都有所回升，而保时捷、雷克萨斯、奔驰和宝马等超豪华品牌依然是稳居前五，不过雷克萨斯略有下滑，而奔驰和宝马的环比下滑都达到了1%，奥迪汽车排名第六位，特斯拉和沃尔沃也是稳居前十，特斯拉的价格下探，但保值率却有所回升。日系品牌讴歌、英菲尼迪的保值率有所回升，但排名依然处于末端。

大众汽车保值率高为什么？

大家都知道如今社会想要存钱真是太难了。有钱了都会买房子买车，前几年投资买房子还能翻一番，现如今市场虽不景气但是最差结果你还赚一套房子呢！但是汽车确实个消耗品，越开越不值钱，而且还不保值。年限越久的车子保值率也就越低。

而作为大众车来说不论是一汽大众还是上海大众，大众品牌进中国最早，所以在人心里根深蒂固，尤其是老一辈的，加上车卖得多，自然就保值率高。

就拿速腾来说，众所周知，速腾在海外其实就是捷达的换代车型，但是在国内销量就是高，所以保值率也就高。

其汽车的保值率在汽车行业里面算是中上水平的了。它第一年的保值率是71.82%，而第二年的保值率是65.89%，到了第五年仍有45%左右。

平均每年6%下降率是合理的，而且从第一年的数据来看，大众速腾还算比许多其他类型的汽车保值率都要高。

5年后的保值率仍然可观能保持50.88%左右

我们常说的所谓的保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出。卖出的价格与先前购买价格作比较。这个值取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，因此使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

那么你所知道身边保值率最高的车是什么？

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