20年入户兰州个人一手上汽大众斯柯达柯米克，全车原版两...

最近有朋友一直在寻找一款价格在几万元左右、合资品牌、省油、车况良好、行驶里程较少的SUV车型。今天小编向大家推荐一款上海大众斯柯达的车型。众所周知，斯柯达是一款换壳大众车型，虽然外观不同，但其内部配置均采用了大众的技术。今天我们介绍的这款斯柯达是2020年上牌的车型，是一款斯柯达克米克手动挡，1.5L排量，非常省油。此外，它的空间也非常宽敞。这是一台兰州本地美女一手车，全车只有两个面有轻微划痕，其他地方都是原版原漆，车况非常新。

让我们来看看内饰。这是一款白车黑内的车型，配备了多功能方向盘、大屏导航和触摸功能，还有5速手动变速箱、自动大灯、电动天窗、车顶行李架和后排空间。后排空间非常宽敞，身高1米8、体重130斤的人坐在后排，腿部空间可以达到三拳左右的距离。此外，座椅还可以向后调整，后备箱空间也非常大。

这是一款非常实用的SUV，不仅价格实惠，而且非常省油。斯柯达克米克是一款非常不错的车型，底盘和发动机都非常稳定，变速箱也没有任何问题。如果您的预算只有几万块钱，想要购买一款省油、耐用、性价比高的SUV车型，那么这款斯柯达一定是一个不错的选择。此外，这款车的保养和维修费用也非常低，非常适合家用。

如果您喜欢这台斯柯达，可以关注我们并私信我们，我们会提供报价。

把羊肉和大盘鸡吃到爽 上汽大众威然西北游记

万里长测，威然自得！随着时间来到了11月，参加我们长测的五台上汽大众威然，一路向西继续感受着祖国西北的大美风景！西北第一站，便是古都西安，这里不但有极其深厚的历史底蕴，也是“丝绸之路”和玄奘法师西行的起点。各个打卡点，什么钟楼、大雁塔、城墙，我们肯定都要来转一圈的。

西安城墙，是中国现存规模最大、保存最完整的古代城垣，墙高12米，周长13.74千米。城墙内，就是西安的传统老城区，也是文化最核心的区域，最中间就是钟楼了。在城墙附近，也有碑林博物馆等景点。喜欢传统文化尤其是书法的朋友，绝对可以在这里待上一整天。

另外一个打卡点，就是大雁塔了。这座建于唐永徽三年（652年）的砖塔，是玄奘法师为保存从天竺带回长安的经卷佛像而主持修建的。它不但是现存最早、规模最大的唐代四方楼阁式砖塔，也是第一批全国重点文物保护单位和《世界遗产名录》。开着威然来到大雁塔之下，总有一种梦回唐朝的感觉。

秦、汉、唐的风景看上去并不遥远，西安同样也是中国西部新开发的重头戏。就在我们住的地方不远，就是西安的浐灞生态区，它是西安新建立的国家级生态区——两千多年前的文化和现代化的城市两相交错，让人顿生穿越时空的感觉。

每到一处，美食也不可少。位于西安市中心的回民街，美食非常集中，也是游客们常来的打卡点之一。当然，走街串巷才是找寻美食的王道。来了西安，怎么能不吃面呢？楼下随便就能找到地道的哨子面，只不过这个配料，每家都不完全一样，美食没有标准答案，吃小吃，要的就是这种感觉。

离开西安，我们沿着连霍高速向西，然后转入银昆高速，最后再进入青兰高速，全程六百多公里。计划一天到达，算是比较紧凑的行程了，毕竟中间需要多次修整。出于安全考虑，我们也会交替驾驶，确保大家都有足够的精力。即将进入兰州市区的最后一个大的服务区——定西服务区，我们下来休息加油。由于赶时间，路上只能吃点干粮了。现在自驾游的朋友越来越多，就连高速服务区也变成打卡点了，挺会玩的。

和西安这样四方四正的城市布局不同，兰州市区是东西向的狭长地形，所以晚高峰也挺拥堵的。等到我们从兰州西站返回酒店，已经是灯火通明，所以我们看到的中山桥，也就是大名鼎鼎的兰州铁桥是这样的。

白天的黄河铁桥是这样的（图片源自网络），穿城而过的黄河对于兰州有着特别的意义，堪称这座城市的母亲河。

兰州的美食自然最有名的是牛肉面，不过还有一样也非常值得推荐，那就是手抓羊肉。在已经有一些寒意的雨夜中，一盘手抓肉，配上八宝茶，让我们一天的疲劳大为缓解。

在兰州住了一夜之后，我们继续前往西宁。接上向导，我们就到了这次长测的中间点，所以也需要来到上汽大众的4S店，给车辆进行保养和检查，顺带更换冬季轮胎预防可能的冰雪路况，确保车队的所有威然满血复活。

不得不说，大众4S休息室摆的这个小车真有意思，拿各种汽车零部件拼的——车把是防倾杆和减振器组合，车轮是轮圈，车座是后悬挂下摆臂。反正这样的以前在别处真没见过，谁说人家4S店的师傅没有创造力的？

车搞定了，我们也需要补给一下。这是本次长测中，吃的最地道的一碗牛肉面，居然不是在兰州而是在西宁郊区吃到的，绿色的蒜苗搭配红色辣椒油，是不是光看这配色就很有食欲了？

整备好车辆之后，我们继续前往当天的住宿地——青海贵德。由于需要按照道路限速，所以车队的进度也没那么快，顺带也在夜色中看到了西久公路上这明月和雪山的美景。在地图上，大体上就是这个360度的螺旋。所以，一定要按照当地限速行驶，这可不只是交通违章的问题，而是实实在在的安全。

贵德最有名的莫过于清澈的黄河，在这里由于地质的关系，黄河看上去一点也不黄，也就有了“天下黄河贵德清”的说法。远处的雪山和脚下清亮的黄河水，加上金黄的杨树林，这就是秋日的贵德。

在这样的黄河水边，不但偶遇小橘子，还能开着威然带着三五朋友来露营，点燃篝火，确实是一件非常惬意的事情。

接下来，我们将继续行程，扎哈公路是贵德之旅的第二站。在这里，你可以近距离感受雪山——不过一定要记得保暖，因为虽然日光下的体感温度足足有二三十度，但是实际上的气温只有零度左右，我们就有几个小伙伴在垭口蹦跶了一上午，下午就倒下了。

在山脚下（海拔也有三千多）千户村吃到的这一碗面片，味道也是绝了，特别是新鲜的羊肉，搭配当地的土豆粉，别的地方绝对吃不到这样的味道。

接下来，我们就将前往位于青海湖西侧的黑马河镇，继续本次长测的行程。沿途依然是各种雪山，直到我们看到了湛蓝的青海湖，还有牛群，羊群……记得一定不要着急，等它们过去再起步。

青海除开自然风光之外，也有一些难得一见的景点。比如金银滩的原子城景区，就是中国最早的核武器研制基地，如今也成为了新的景点。可惜由于时间关系，我们没去成。距离黑马河最近的景点叫东格尔，由于自然保护的原因，现在游客已经不能近距离走到青海湖边了，所以这里已经算是离湖边最近的地方了。青海湖有大量的鸟类，这个季节能看到赤麻鸭和各种鸥，还有意外出现的白腹鹞。

从黑马河前往大柴旦，住上一晚，后面下一站就是敦煌了。由于后半程基本上连个便利店都没有，自驾游的朋友建议在大柴旦就采购好各种饮料和食品，还有路上能用到的各种物件。当然，路上的风景稍微单调了一点，连续跑两三个小时也是这些路况。

从大柴旦出发之后，穿过阿尔金山隧道，随后就是好几十公里的下坡，下面就是敦煌了。这大下坡对于大货车可能有些挑战，但是威然这样的MPV显然不是问题。这一路我们也在不断感叹，道路等基础设施建的到位不说，沿途也有不少基站，一百多公里手机没信号的时代过去了。

相比举世闻名的莫高窟、月牙泉、鸣沙山，敦煌最新的打卡点就是屹立在市区西侧戈壁滩上的光热发电站了，从距离四十公里的山上就可以看到（红圈内光点）。在国道上距离三四公里的距离看，更是非常震撼。到2023年11月底，这座电站本年度已经发了2.35亿度电了。在敦煌，你也可以看到历史和科技的交融。

近距离看光热发电场，其实是这样的（图片源自网络），就是通过很多面镜子反射阳光，加热盐溶液，最后用来发电。

车队的下一个目的地——敦煌，这也是我们在甘肃境内的最后一站。

敦煌是丝绸之路的节点城市，有中西交通中转站和西域门户之称，走在西安街头，以“敦煌石窟”、“敦煌壁画”闻名天下，是世界遗产莫高窟和汉长城边陲玉门关、阳关的所在地，为甘肃省四大绿洲之一。

由于现在已进入旅游淡季，所以从北京去敦煌是没有直飞航班的，最合适的也要经过兰州中转，大概整个航程需要6小时左右，不过好处就是冬日的敦煌少了一些热闹喧嚣，多了几分闲适安逸，我们穿城而过，倒也真担得起一句威然自得。

虽说整个西北的饮食都以面食+羊肉为主，但细分到各地还是有区别的，在敦煌就有一道当地独有的特色美食——胡羊焖饼，这道菜结合了胡人和汉人的饮食习惯，薄薄的面饼层层不粘，油津津黄亮亮，浸满浓郁的汤汁入口鲜香四溢，和嫩嫩的羊肉简直是绝配组合。

用餐过后我们要前往鸣沙山月牙泉景区打卡，由于时间原因我们本次就遗憾的和莫高窟擦肩而过了，鸣沙山是因携带沙质较多的西风和北风受到山体阻拦，使风中的沙粒沉降久而久之形成的，月牙泉则是环抱在鸣沙山中的一湾清泉，沙水共生，山泉相依，成就了“沙漠第一泉”的奇观。在出发前导游再三嘱咐我们，爬鸣沙山一定得戴好鞋套，我们不以为然，结果最后......

离开甘肃我们的下一站就是哈密，终于要进入新疆了，从敦煌到哈密路途大约是400km，综合在服务区休息以及经过检查站堵车等因素，预计需要5-6小时的行程，一路上由于有同事帮忙开车，我也得到了难得的休息时光，威然的第二排简直是堪比头等舱，宽大厚实的座椅依托人体工程学设计，对人体支撑十分到位，内部多种不同软硬度填充材料让舒适感大大提升，功能性方面集电动调节、主动通风功能、加热功能及按摩功能于一身，其中气动按摩功能具备3种模式X3种挡位，加上可调至放平姿态的腿托和航空睡眠头枕，可以说十分的舒享惬意。

经过一晚的调整后，我们第二天直奔大海道景区，这可是目前国内唯一一个可以合法穿越的无人区，由于几千年来地质的变化与冲刷，让这里有着独特自然景观和生态环境，不仅存有世界上最大的雅丹地貌群，还有着随处可见的红柳滩。

这里如今已经变身景区，基本上大路都铺上了柏油沥青，部分小路虽然是碎石土路，但对威然这种一般的家用车来说，也不太能构成威胁，只不过想往核心深处走的话，确实需要一台硬派SUV了，而且景区内信号不是特别好，建议还是租个向导。

累了一天晚上自然要饱餐一顿，既然来了新疆那自然少不了大盘鸡和烤串了，这一大盘子端上来顿时激发了食欲，爽滑麻辣的鸡肉刺激着你的味蕾，大块的土豆吃起来软糯甜润，再来上一口新疆皮带面，辣中有香粗中带细。

当然，新疆的好吃的可远远不止这些，我点的这盘辣皮子拌面也是一道美味佳肴，辣皮子其实就是晒干水分的红辣椒，与皮牙子（洋葱）和大块羊肉在一起猛火爆炒，出锅后趁热一股脑倒在面上，吃起来并没有想象中那么火辣辣，反而是有那么一丝丝甜味，哦对了新疆的面条可是格外的筋道。

马不停蹄的结束哈密之旅，下一站就要奔赴吐鲁番了，就是那个从小只在西游记里听过的地方，又是一段400km的路程，这次换我来感受这台威然了，这一路我所驾驶的都是380TSI的高功率车型，可以说这套动力总成拖动威然这样的大家伙也是丝毫不费力，车辆的提速很线性平缓，变速箱表现也很平顺，挡位切换时察觉不到顿挫感。

来到吐鲁番，对于上汽大众威然来说也算是“回娘家”了，因为在这里上汽大众建有一个足足3270个足球场大的试验中心，都知道吐鲁番凭借低海拔、高温度和干燥气候铸就了极限环境，所以这里用来测试车辆再合适不过了。

上汽大众吐鲁番试验中心内道路总长48公里，拥有暴晒试验广场、高速环道、操纵稳定性道路、热带耐久试验路、异响试验路、扬尘/石击试验路以及涉水试验路七大功能分区，既然回了娘家那自然就得漏两手，无论是以200kmh的速度在高环赛道狂飚，还是在各种坑洼不平的测试场地行驶，都难不倒上汽大众威然，扎实的地盘、精准的操控和舒适的悬架让人印象深刻。

结束了在测试场一天的拍摄，我们返回了吐鲁番市区，经当地朋友推荐，选择了这家名叫“海尔巴格”的餐厅，从装修风格不难看出这家的地道，而菜品更是囊括了几乎能叫的出名字的新疆美食，酸奶还是挺酸的，得拌上一些白糖；牛肉馅饼把牛肉和洋葱包在面团里，烤制以后外酥里嫩，缸子肉里的大块羊肉吃起来滑嫩无比，黄萝卜更是只能在新疆才能见到，搭配的泡饼直接干吃奶香味十足；吃腻了的话就来一口清香的薄荷茶，加入少许蜂蜜口感更佳。总之这家店可以称得上是此次旅途中，给我留下印象最深刻的了，如果将来朋友们有幸来吐鲁番玩，一定要去打卡下这家餐厅喔。

俗话说得好：“来了吐鲁番必去火焰山”，神话故事里真实存在的地方那肯定得去看一看，门口的大芭蕉扇自然是给游客拍照发朋友圈用的，很巧妙的把温度计内嵌于其中，别看11月的吐鲁番温度这么友好，到了7月来你试试，地表温度据说能达到70度！

在火焰山的后山还坐落着一处柏孜克里克千佛洞，我们前往的路上意外发现了一处绝美的大峡谷，悬崖峭壁的下方竟然是流水潺潺绿树成荫，这样震撼的景象，只有新疆能带给你了。

吐鲁番号称乌鲁木齐的东大门，这里距离新疆维吾尔自治区首府仅有200多km，所以我们只花了2个小时就赶到了，休息过后第二天，我们前往南山风景区打卡，这里以冰雪景观、葱郁林草、奇特山石、高山林牧区风光和浓郁少数民族风情为主要特色，迷人的美景令人陶醉，蜿蜒的山路令人向往，在这里我也见到了今年冬天的第一场雪，登上观景台远眺，雪峰高耸山峦起伏美不胜收。

午饭我们选择在牧民家中解决，男主人特意早起为我们现杀了几只羊，割下来的羊肉串成串直接拿到碳火上烤，滋滋冒油以后直接放入口中，没有任何的烹饪技巧，也不需要任何的佐料相辅，这是最直接的吃法，也是最新鲜的吃法，实在是太过瘾了！

伴随着夕阳西下，也到了该说再见之时，从上海到乌鲁木齐，我们开着威然从江南到中原再到西北，横贯东西总行程超过5000km，这一路上遇到过风沙也赶上过暴雨，翻越过高山勇闯过大漠，无论多么艰难困苦，威然始终陪伴左右，带我们奔赴目的地，这就是实力赋予的那份自信！至此！万里长测！威然自得！我们的旅程圆满结束！

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编辑：蒋学英