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本田雅阁：我都降6.5万了，真降不动了

日系车在中国市场销量下滑依旧是既定事实，为了守住基本盘，不少日系车企选择推出优惠购车活动。在这个月早些时候，广汽本田推出了4月限时焕新季活动，其中雅阁车型全新车型可享最高4.3万元的限时补贴政策，包括最高1.1万元置换补贴和3.2万元购车补贴。

实际上，本田雅阁在终端的优惠力度更大。据经销商在汽车平台上的报价来看，国内多个地区都有5万元以上的优惠，其中唐山、太原等地区优惠幅度达到6万元，河北沧州甚至最高优惠6.5万元。换算下来，全新雅阁中配车型（豪华版）落地价15万元出头即可拿下，在几年前同配置的雅阁至少在20万元以上，对消费者来说无疑是重大利好。需要注意的是，终端大额优惠往往伴随着分期贷款，可能需要支付额外的贴息，因此具体优惠政策还需咨询当地经销商。

本田雅阁在换代之后其实一直销量不佳，近半年累计销量为84999辆，不及丰田凯美瑞（94150辆），也被迈腾（104189辆）和帕萨特（113876辆）拉开了差距。为了挽回销量，全新雅阁常常会给出较大的优惠力度，换个角度想，雅阁这次换代对消费者来说也不算坏事。

全新雅阁本身的产品力其实可圈可点，车辆外观方面变得趋近于家用，减少了运动的属性。前脸部分配备扁平的六边形进气格栅，内部以横幅式中网填充，左右两侧插入狭长的大灯组，灯腔内集成了日行灯灯眉和远近光灯，外侧还有三横杠式的黄色短灯带点缀，前杠部分则是贯通式的下格栅，起到提升层次感的作用。

车身侧面有着舒展低趴修长的姿态，车辆后悬更长，使得车顶的溜背造型更加明显，配合简洁流畅的腰线，营造出稳重大气的设计风格。车尾部分换装上时下流行的贯穿式尾灯，后包围设计了多段横向装饰，与尾箱末端的鸭尾式尾翼相呼应，保留了一定的运动感。尺寸方面，全新雅阁的长宽高达到了4980/1862/1449mm，轴距为2830mm，车长有明显加长。

内饰方面，10.2英寸嵌入式液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控大屏组成双屏系统，贯穿式空调出风口加入复古的网格状元素，中央石英表得以保留，双幅式多功能方向盘以及机械式换挡挡把同样有着浓厚的本田味，体现出本田对驾驶乐趣的坚持。

在动力方面，全新雅阁继续搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141kW，最大扭矩260牛·米，零百加速8.6秒。动力的确稍显孱弱，但只是家用的话已经绰绰有余。

当然，全新雅阁还提供插混版本可选，搭载由2.0L发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率109千瓦，电机最大功率135千瓦，WLTC纯电续航里程达到82km，馈电油耗4.88L/100km，燃油经济性有进一步提升。

作者/温澈

2024本田英仕派至低12.88万，性价比爆棚，配置怎么选

英仕派最低12.88万。

绷不住了，家人们，本田全系又开始了大暴跌。刚一查英仕派暴跌了7万3，最低起售才10.98万。瞬间我就惊了，粉丝留言大白，英仕派配置怎么选？还有最新的优惠落地价马上揭晓。

大伙知道英仕派和雅阁是姊妹车型，但是一直没人家卖的好，优惠一直比雅阁大。从汽车日报里获取底价后得知，目前全国最大优惠7.3万，但是实际报价优惠唐山到达了是6.3万。唐山的英仕派最低起售价是12.88万，7.3万我估计是当地的补贴或者有置换补贴之类的。

反正本田最近开始的大降价是真的，去年十一左右已经有了5万的折扣，不过各地的行情差异很大，云贵广西那片不管什么车优惠都是最少的。十来万的预算，家人们还是闭眼买个油车，而且这种销量有保证，背靠大厂背景的车买个1.5的精致版就够用了。油耗是7个，动力也OK，基本上是没啥问题。

Basically no problem，闭眼冲吧兄弟。

9万拿下这辆本田LIFE，车主：一肚子话要说

我是唐山车主，提的是2021款 1.5L CVT CRO-S乐趣版，裸车价格为9万元，目前已经行驶了5800公里。

还比较了丰田，的致炫和本田， 广汽，的大众， 飞度，但是飞度配置低，高配置的优惠力度小。反复考虑，觉得自己不如来福酱也许本田是先入为主，没怎么看。桑塔纳将能够在不到六个月的时间内着陆。我真的觉得没有什么是我喜欢的。年轻人，不能只看价格，要买一个自己喜欢的。到了4s店，就想着享受一下异地混合运营。后来考虑到和封帆在同一个平台上，据说是中国，独家使用，旧钣金件生锈，外观不如来福讲经典。混业经营有点超预算，我就当没了。

大灯可爱可爱，日间行车灯下的眼线也不好看。我买了一张熊本小熊汽车贴纸和一个座垫，感觉很不错。钢圈设计更耐用。

?内饰仪表盘上绒布的搭配略显时尚。这种配置的车型没有皮质方板和扶手箱，手工缝制的时候也很好用，就是要花两个小时的功夫。扶手箱直接安装。手机互联/映射不算太多，百度卡林菲不容易上手，太蠢了。语音控制用得不多。基本上，你上车的时候会听收音机。内饰材料多为硬塑料，少量绒布搭配，只能说一般。

?前后排空间都令人满意，高度也令人满意，完全没有压顶的感觉，坐姿也比轿车高。受限于车的小尺寸和略小的宽度，两个人坐后排刚刚好。安装儿童座椅后，后排只能有一个人。后排魔术座椅的设计绝对完美。后备箱里没有多少空间了。

?1.5和匹配的v变速箱，不谈推背和开始烧轮胎。与同排量的其他车型相比，还是比较满意的。以每小时150英里的最高速度跑步，感觉还行吧？空调和满负荷对动力的影响不是太大，可能比较软，不用说，变速箱的平顺性非常好，起步也很快。

?从操控上只能说一般，买一辆杂货铺的大车，够用就好，转向容易，刹车适中。没有使用紧急制动。而且这种配置没有主动刹车。制动性能是否适中？底盘紧凑，比我公司的新捷达好很多，感觉超出了我的预期。

?6.1综合油耗比较满意，城市和郊区都走高速，符合心理预期。开空调时油耗没有明显增加。

?座椅一般都是包裹式的，坐着舒服，比轿车高，比SUV低。新车内部闻起来很香，需要晾干一段时间。空调效果令人满意。没有配备自动空调。悬架比较硬，坑坑洼洼的时候凸起还是比较大的。

?买车的目的是为了我老婆上下班。城市、高速、农村最满意的综合油耗仪，6.1符合心理预期，加速平稳，响应迅速。内部空间大，这款车的魔术座椅最重要，方便实用。外貌上我没有选择，最满意。两个眼线较低的可爱大灯很漂亮，标配的自动大灯、延时关机、LED都令人满意且实用，亮度足够。我最喜欢的颜色是丹宁蓝的十字版，大气又个性，但也是为这种颜色选择的配置。发现这个配置其实还不错，除了配置最高的本田传感系统，其余都是小细节。储物空间很大，大副有两个工具箱，充满设计感，只受限于车内空间小，但足够日常使用。动力1.5地球梦真的很好，动力跟随着，省油。有一天，本田在本田生活了一辈子，本田大法好，哈哈。由于我在本田维修站工作过一段时间，本田的质量相当值得信赖。我用车子发出声音，不想因为各种小毛病天天跑来跑去。所以选车还是更倾向于本田底盘操控性只能说对于这种小型车还行。转向更精准，转向方向更轻便。与我单位的新捷达相比，它要好得多，刹车也更灵敏，也就是说，如果机械刹车能升级为电子手刹就再好不过了。总的来说，这辆车相当令人满意。最不满意的是高速噪音大。还有，由于车子体积小，后备箱空间真的很小。每次回老家都拿不到多少东西，带孩子的东西也多。因为这款车原车有行李架，现在打算安装车顶后备箱，以备不时之需。回老家拿点用品比较方便，就是不知道安装后会有什么效果，也不知道这个行李架是装饰品还是承重的，比较纠结。后面也应该有盘式制动器，还是鼓式制动器。然后，我不知道为什么本田这么吝啬倒车雷达。多年的实践表明，倒车雷达远比倒倒车影像有用。为什么不安装一个？我对喇叭最不满意。滴滴跟电动车一模一样。太可怕了。我打算把它换成蜗牛喇叭，但我不想拆车。我最不想拆车。我感觉卡子一拆就会松一点，肯定会有异响。这种配置没有倒车影像，自己装了拆解的也不想听。别说本田车型的性价比，根本就没有性价比。1.28的提车优惠。我感觉还好。折扣还可以。我是在芯片短缺之前买的。还不错。只做了一次免费的初始保险。本田的一生。技术宅的称号不是白给的。

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