出租车最怕出毛病，为什么不用丰田反而用大众呢？

咱们今天说个题外话，众车友们的城市都有出租车，但是只有很少一些地方的出租车是丰田的，绝大部分都是大众，大家都知道，出租车属于营运车辆，有强制报废期限（出租车的是八年强制报废），司机们最怕的就是机器质量不好经常修车，那日系丰田口碑远远高于大众和一些别的车型，为什么很少有人用丰田跑出租车呢？用什么品牌的车子当出租车，不是由车子的质量决定的，而是由出租车公司决定的。有的地区用起亚，有的用大众，有的用现代，还有的用雪铁龙凯旋；比如乐乐所在的地区是内蒙古包头市，我的城市就是用大众志俊和现代名驭这两款车当出租车。

出租车属于营运车辆，一般是八年左右就强制报废的，具体时间也要看地区的，不过可以肯定一点，这些车虽然说使用强度大，5-6年左右公里数就在上百万了，但是车子的寿命也就这几年，所以说很多车即使快退休的时候也就才五六年而已。

至于到底什么原因不选丰田，是因为大众车一、动力足，二、越是跑到后期越是修的少，动力还是十足。丰田你叫他跑到50万公里以后，跟拖拉机一样。还能修的好吗？三，大众配件便宜、修的都是小问题。四、最主要的原因还是天天不熄火350公里以上的跑，丰田吃不消的。

还有一点就是，出租车的选购是出租车公司根据当地政府的政策决定的，当然还要有一定的竞争背景，不然你的车品牌再好质量再硬，没有竞争到这一政策也是没用的（此文章为个人原创，谢绝搬运，请根据自身实际情况采纳，感谢支持）

每小时收费5.5元至10元 共享自习室能走多远？

来源:成都商报

自习新选择，每小时收费5.5元至10元

共享自习室 能走多远?

自习中心内人们正在自习

即将考试，图书馆要提前“抢座”、家里看书总要分心，咖啡厅人来人往噪音嘈杂，如果提供一个安静的自习室，每个类似于工作间的独立“格子间”需要每小时付费5.5元至10元不等，你会愿意付费看书吗？

今年5月，一种收费的“共享”自习室在成都出现，这种置身于写字楼的收费自习室，成为了不少需要参加职业考试的白领或专心考研的学生的新选择。收费自习室是否得到认可？前景如何？近日成都商报记者进行了调查。

共享自习室 多种功能区，设备齐全

每一个座位都打造成了“格子间”，小小的空间配置了插座、台灯、临时储物柜，功能齐备

10月19日，成都商报记者在高新区天晖路的一座写字楼里，找到了这家置身于各大小公司之间的“共享自习中心”，不大的空间被划分成了“休息室”“阳光阅读区”“秘境阅读区”“储物间”等不同的功能区，每一个座位都打造成了“格子间”，小小的空间配置了插座、台灯、临时储物柜，功能齐备。休息室有饮水机、微波炉、打印机，还有茶包、咖啡、点心，除了打印机收费外，其他都是免费提供。

现场的工作人员告诉成都商报记者，自习中心面积大概在200平方米左右，一共有54个座位，开放时间从上午8点半到晚上10点半。“阳光阅读区”和“秘境阅读区”就是专门提供自习座位的区域，按照不同的习惯，“阳光阅读区”的自然光照更多，方便习惯白天看书复习的人，而“秘境阅读区”的自然光更少，偏黄的灯光营造的是“晚自习”的氛围，方便习惯了晚上看书的人。每个区域的座位也分成了联排和独立两种，独立的私密性更好，收费标准也稍高。

付费模式 每小时收费5.5元至10元不等

联排座会员价为每小时5.5元，独立座每小时6.5元，联排座非会员价为每小时8元，独立座每小时10元

为什么要开这样一个付费模式的自习中心，并且选址在写字楼？该自习中心的负责人李佳音介绍说，自己曾有过在国外的留学经历，回国后也参加了几次司法考试，每次在准备应考时，感受到好的学习环境和氛围很重要。因此，萌生了开设共享自习室的想法，特别针对有职业考试需求以及准备考研的人，提供一个好的学习环境。

据了解，自习中心的收费标准根据座位类型不同收费不同，联排座会员价为每小时5.5元，独立座每小时6.5元，而非会员价则显得更贵一些，联排座非会员价为每小时8元，独立座每小时10元。“针对长期学习的会员会有包年、包季等优惠套餐，算下来学习一天也就10多块钱。

付费买看书的地方，这样的模式有多少人买单呢？李佳音介绍说，今年5月中旬，自习室开业，至今已有1000多名会员，每天来看书复习的人目前较为稳定，白天较为集中，上座率大概在80%左右。19日，成都商报记者在现场看到，54个座位确实大半都有人。

李佳音介绍说，目前，自习室主要靠电话、QQ预约座位，下一步，中心会开通网络预订，同时正在开发集座位预订、学时计算、学习交流、资料共享等功能于一体的微信小程序，也准备推出一些实用的公开讲座，这些都即将在近期上线；将来还准备建设为考试成功者提供就业信息的网络平台。“我们第二家店也会在近期开业。”

李佳音也坦言，因为开设在写字楼里，租金等成本也不低，目前自习中心还处于未盈利的状态，保持着收支平衡。

专家看法

重点是要看其推出的服务模式 是否有足够的有效突破

西南交通大学经济管理学院副教授、博士生导师蒋玉石认为，这是一种可行的商业模式，对这样的业态是鼓励和支持的，但是“共享自习室”的市场容量到底有多少，还需要进一步的实践考证。蒋玉石说，可供自习的环境较多，到底有多少人愿意去付费的自习室？重点是要看其推出的服务模式是否有足够的有效突破，仅仅是提供一个自习场所，市场容量有限。

“当然这种模式可以增加社会正能量，鼓励看书学习，甚至是结识到志同道合的考友，增加大家的人际交流，好处是有的，需求也是存在的。”蒋玉石认为，自习室能够提供一系列的政策服务，比如名师讲座、读书分享等小范围的聚会，将业态扩大化、延伸产业链条，以吸引投资商、广告商，可能有利于可持续地发展。

用户的热情度、新鲜度下降后

可能就无以为继

互联网经济分析师丁道师则认为，目前，国家和社会都在鼓励公共设施逐步转变为免费为社会大众提供的模式，例如图书馆等公共资源，这是趋势，因此，“共享自习室”这种方式与国家政策矛盾，除非是公益性质的，但又与商业模式相违背。“我们了解到，此前一些打着‘共享’旗号的商业模式，都是亏损的。”

丁道师认为，如今的创业环境，如果没有可持续化的商业模式，“共享自习室”是无法进行下去的。可能前期的用户出于红包补贴、礼品等优惠条件被暂时吸引，而不是为了本身的服务价值，在用户的热情度、新鲜度下降后，可能就无以为继了。（记者 于遵素 摄影记者 王效）

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