大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田雅阁好在哪，本田雅阁好在哪这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

本田雅阁这车到底怎么样？车主直言：用车半年，没挑出毛病

大家好我是包包~

广汽本田十代雅阁上市已经有段时间了，虽然热度没有刚上市时那样夸张，但依然有很多小伙伴留言提出一些关于雅阁的问题。

而且就在前不久，我在翻阅汽车销量榜时发现，今年前11个月十代雅阁累计销量已经突破20万辆，这也是雅阁品牌历史上首次在11个月内创下的最高销量纪录，突然就想起之前参加雅阁活动时，厂家对媒体说：“自己对雅阁的产品力有着绝对的自信，时尚的外观、良好的品质和十足的驾驶乐趣。”

但是！一台车好不好并不是厂家说的算，而是用户和市场反响的口碑，今天我们就找来一位雅阁车主，看看他当初为什么选择这台车。

雅阁车主什么样？

车主圆哥！今年不到30岁，未婚，在一家设计公司工作，平时的爱好是做饭，有了这台车之后，就喜欢周末带家人去郊游，典型的顾家好男人！有没有看上眼的小姐姐，我们来撮合一下啊~

不对！这不是相亲节目！我们给车主提出了几个问题，看看他是怎么回答的，再看看包包对这台车又有什么看法！

你是怎么选中雅阁的？

车主视角：开始我选中的车有三台，雅阁、天籁、帕萨特。但帕萨特外观太商务了，就先把它排除了。

最后在天籁和雅阁纠结，因为是家里的第一台车，不只是我用这台车，家人有时也要开，在询问家人的意见后，我爸觉得天籁开着不适合他。

最终选择了雅阁！

雅阁什么最吸引你？

车主视角：雅阁大灯一格一格整齐排列的设计是我一眼相中的，科幻感很足，车型也非常流畅，起初我还担心我爸会接受不了。没想到我们去4S店看车时，我爸也非常喜欢，用他的话讲：“这车我开出去跟朋友玩，他们也不会觉得我是老顽童！”

买完回家第一件事，我就把中网改为了带镀铬装饰条的中网，因为我觉得这样更好看，看着更显档次。

包包视角：雅阁的前脸官方命名为飞翼式设计，这是本田目前最新的家族式设计，主要特点为车鼻造型比较修长，还有就是车主一眼相中的羽翼式大灯，同级别中确实比较好看。

依靠车身线条与溜背式造型的设计，使得车主觉得它车身很流畅。尾灯同样为家族回旋式设计，下方的镀铬内嵌式排气也让它增加了运动感。

车主视角：由于家里只有一台车，经常要拉着一家人出门，后排空间和超长的扶手箱是妈最满意的。

后备厢空间是我爸最满意的，他喜欢钓鱼，我们有时一家人去河边烤烤串，钓钓鱼，他的那些渔具和家伙事都能放进去。

包包视角：车主母亲最喜欢的后排空间，那一定要归功于本田魔术车身，空间利用率最大化；T字型中控台也遵循目前本田的主要设计语言—平衡。

按键、旋钮的材质依旧考究，空调旋钮还会根据温度改变氛围灯的颜色。

后排座椅的扶手箱设计加长140mm，侧部的高度提升50mm，它可算是同级别中最大号的扶手箱。此外，后排座椅支持放倒功能，在后排不坐人的情况下，进一步提升了装载能力。

看来雅阁最吸引车主的是，外观设计既能满足年轻人的审美，同时也又不失稳重。作为家里的第一台车，空间表现和舒适性也得到了一家人的满意。

动力感觉如何？

车主视角：我这台雅阁是1.5T的，平时主要上下班代步，偶尔拉个滴滴赚点外快，我感觉动力完全够用，堵车开着也不累，而且还有启停功能。最让我满意的就是它的油耗，我开车不是很猛，所以日常开不到8个油。

包包视角：雅阁的1.5T发动机在排气端有VTEC技术（可变气门正时升程），它可以根据不同转速，调整气门开启时间，起到节油和增强动力的作用。同时排气歧管结构与大多数车型不同，并不是传统的4-1，而是4-2-1，这样可以让排气更加通顺。

由于涡轮介入比较早，涡轮本体的叶片角度经过调整，横截面受力面积更大，涡轮响应速度也更快，起步时就不会感到车无力。

车主视角：都说本田隔音不好，我觉得80km/h以前还是挺安静的，高速时有一点点风噪，但其实不刻意去计较是不会觉得有什么的。

包包视角：说到隔音问题，雅阁的前风挡和前侧窗都采用了双层玻璃，还加入了三颗处理噪音的麦克风，这是针对风噪的处理。至于路噪和其他噪音的处理，它们在车顶和立柱等10处灌入了隔音泡沫，从而提升静谧性。

雅阁的动力虽然称不上性能，但日常代步完全够用，开起来也不会很累。静谧性的提升，在乘坐时不仅增加了豪华感，乘坐时氛围也会更好。

质量怎么样？

车主视角：其实网上说日系车皮薄、德系车禁撞那些我觉得都是胡说，每个品牌都有自己的安全设计思路，雅阁的整体质量我感觉还不错，买车之前我也问过我卖二手车的朋友，他也说雅阁的质量很好，要不也不会在二手车市场卖的那么好，还说以后我不开了，他把我车秒收了。

包包视角：一台车的质量好不好取决于造车工艺，主要是看车身结构、焊接工艺等等，开多久会有“散”？完全取决于抗扭转强度以及弯曲刚度，并不是钢板厚度而决定。

维修保养贵么？

车主视角：现在做过首保了，买车时花了4500买了10次普通保养，只包含机油、机滤及相关工时的基础保养。感觉后期维保价格还可以，能接受。身边朋友告诉我，机油的选择上尽量选择全合成机油。

包包视角：车主朋友提出这个建议很好，众所周知，采用缸内直喷技术的发动机上或多或少都会产生积碳，但如果经常激烈驾驶，积碳的问题会解决。佛系驾驶的话，3万-5万清理一次积碳就可以了。

总结

除了上面这些问题外，我也和车主聊了聊这台雅阁在他使用过程中，出没出过小毛病？车主表示之前停车熄火开空调打电话，把电瓶耗没电了，所以就换过一次电瓶，其他问题并没有出现过，还是挺省心的。

好啦~其实一台车好与不好，我们说再多没有用，市场和时间会代表一切，一台车卖的好自然有它的原因，我们老百姓选车，要的不就是性价比高、用起来踏实放心的车么。

二十年跑了38万公里的雅阁是什么样了？喵哥带你去看看，质量咋样

大家都知道喵哥那台老丰田，马上要满15年了，但是这次回喵哥老婆家里，发现亲戚表哥这台车就更久了，看到这台车这个标了，现在本田的都是用大标了，现在这么小的标，一看到就知道它的有历史了。

它这台车喵哥先不瞒大家，它是已经超过20年了，刚才看了一下是2001年12月份生产的，买这个车的时候，是要提前付款，然后要等上好几个月才有现车，当时车价要30几万，应该是雅阁二代。

首先我们看一下外观情况，整个由于时间比较长了，他已经做过油漆了，这是很正常的，因为这么长年限的车子，然后看到这些塑料件，老车塑料件是很容易老化的，它的只有前后的大灯灯壳换掉了，因为这么长的时间，灯壳是肯定会出现老化泛黄的情况，然后只换了壳子价格就很便宜。

除此之外反光镜是被人家撞过，所以也是换了壳子，很便宜地换的，其他部分全部都是原厂的没有换，然后轮胎肯定不用说，开了20年38万公里的车子，轮胎是肯定又换了好几个了。然后我们再看一下发动机舱里面。

整个发动机舱里面水箱部分，前面这一部分，由于时间长了之后，它上面这部分原来是胶木的，有出现轻微的渗漏防冻液的情况，所以整个把这一部分把它换了，然后换了电瓶，这个算是一个损耗品，然后启动机那个地方换了，因为启动机前面的齿磨掉了，除此之外整个发动机舱部分，全部都是原装的，一点都没有动。

而且喵哥刚才特意揭开它的机油加注口，喵哥看了一下里面的情况，把它放大拍给大家看一下，机油加注口整个情况，可以看到是看不到任何油泥，而且整个颜色是那种，正常机油的黄黄的颜色，是属于非常好的一个状态。

除此之外换过一次正时皮带，然后换过一下发电机皮带，这些都是损耗品，然后目前的状况，我们可以看到整个发动机钢盖，有轻微的渗油的情况，然后尤其特意注意了一下，它的线塑的包裹，包括橡胶件这种高温橡胶件，它全部都是原装的，没有动过。

包括对比喵哥自己的那一台老丰田来看，它这种线塑的包裹，喵哥的老花冠的线塑包裹，捏上去就已经开始出现老化，然后包括自己接触的，尤其是德系或者美系的车子，如果是这个年纪的车子的，去看它的限速的包裹，以及橡胶垫的情况，会发现老化的情况都会比较严重，甚至用手轻轻一捏，它就出现直接裂掉了。

所以这就是为什么很多修理车，会特别谨慎，因为一不留神，就把某个地方捏漏了，然后最后装上去，就出现后续的问题。所以我们刚才从整个发动机舱的情况来看，虽然已经20年了，而且本田的发动机舱整个布局，其实看上去显得有点乱，但是我们很多修车师傅反馈它维修难度，其实是没那么多就看看上去，不是那么很漂亮，但实际上操作起来给的空间，是比较足的。

尤其是像这台车的，它当时整个发动机变速箱这里面，虽然是跟广本合作，但是基本上都是从国外进口过来的。所以尽管这个车，有20年了跑了38万公里了，而且前些年跑长途跑得比较多，经常从我们长沙跑北京来回跑。就这种情况下，整个车子加上自己的养护表得当。

所以整个目前车的整个动力状况，它是比较好的，而且我们现在打发之后，我们听一下发动机的声音，看我采集了发动机的声音，我听发动机的声音，这声音还是很纯正的声音一个声音，可以感觉到整个发动机的声音运转，是非常平稳的，不是那种老车那种感觉，发动机不平稳没什么力的状态。

我们再看一下，由于他那个车的，其实算是自己用得比较爱惜，所以看虽然20多年了，38万公里，然后这种皮质有轻微的磨损和磨坏，其实这个地方，如果修复状态还是蛮好的，而且当时的这种座椅，虽然年代感是在这里的，但是整个的内饰，你现在来看也不是非常过时，那种你看整个方向盘，都已经磨出包浆了，这是明显可以看出来长时间，使用所留下的岁月的痕迹。

然后我们再看踏板，这些地方有些踏板位置，橡胶全部磨掉了，都已经磨到铁了，包括这些这些软包，基本上全部都是软包，我们也可以看到整个后排的空间，以及后排的舒适度，其实还是不错的。

所以这也是雅阁为什么这么多年，一直能够一代代地传下来，我觉得这也是一个很重要的原因，一是经久耐用，二是确实车内的空间，各方面的使用度还是不错，反倒觉得后来的新雅阁味道，喵哥觉得对比之后，觉得除了科技感稍微强一点之外，其他甚至老雅阁这种感觉甚至好一些。

而且当时还是也是这种半拉的天窗，到现在喵哥又问了一下，天窗这么多年了也没有漏水的迹象，喵哥觉得这点也是值得点赞的。我们现在就开上路试一下，喵哥刚才开了一圈下来，这个车真的在整个行驶品质上，包括底盘件上面，喵哥刚才开的农村里面的烂路，基本上也稍微堵了一点点没有出现，感觉整个底盘很松散，或者整个发动机有明显的问题。

唯一的问题就是车子它的震动大了，也就是机脚垫老化的问题，只要解决这个问题，这个车又可以至少再战5年。然后喵哥也问了一下，作为一台20年车龄，跑到38万公里来说，2.3的自吸，到现在百公里的油耗，就是现在我们92的油，大概是在8毛，就是100块钱油能够跑120公里。

就这个状况来说，喵哥觉得对于这个车，而且这个时候整备质量达到1.8吨，算是很不错了。虽然现在20年了，每年现在要年检两次，但是因为我们现在年检都很方便了，基本上很多县城都有检测站了，而且目前现在的年检，对待的问题基本上就是尾气的问题，所以把尾气治理一下，年检的时候只要尾气过了，正常的用基本上是没问题的，而且年检一次，现在大概就是300到400区间。

所以比起重新去换一台车，自己开了很多年的老车，其实一是有感情，二是如果车子很好开的话，很多还是舍不得换的。就像喵哥的表哥，他这个车从他的青春年少时期，做生意跑业务，一直开到了现在中年，喵哥觉得录完节目，都可能会有人想要这台车，他说他还是舍不得，其实这个就像喵哥自己一样，那台车也有15年了，也舍不得换，因为如果不出问题，其实是有情感的。

而且即使有些小问题，自己对它的脾气本性，也很熟悉了，修一修捣鼓一下，就能够继续开。所以接下来喵哥估计到25年的时候，如果他继续保留这台车，再给大家拍一个视频，看看这台车在25年的时候，状况到底怎么样，是不是还有今天的风采。

关于本田雅阁好在哪，本田雅阁好在哪的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。