新车｜32.59万元/中大型SUV 新款大众揽巡顶配版到店实拍 2.0T动力

文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 日前，懂车帝从经销商处拍到了2024款一汽-大众揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版实车图。此前，2024款揽巡已经上市，共推出6款配置车型，售价区间为27.49万-32.59万元。380TSI四驱R-Line巡礼版定位于顶配版本，售价32.59万元。

作为年度改款版本，2024款揽巡主要对配置进行调整，并继续提供低功率2.0T发动机（330TSI）和高功率2.0T发动机（380TSI）可选。

揽巡定位于中大型SUV，最早于2022年推出并上市，全系采用5座布局，2024款揽巡为年度改款版本。具体来看，2024款揽巡外观延续了老款车型设计，提供普通版和R-line版本选择，其中R-line版装备有更具运动风格的车身套件。同时，2024款揽巡普通版车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）毫米，轴距为2980毫米；R-line版车身长宽高分别为4949/2015/1772毫米，轴距为2980毫米。

此外，380TSI四驱R-Line巡礼版还配备有21英寸轮辋、前/后驻车雷达、360度全景影像、LED远近光灯、自适应远近光、自动大灯等配置。据悉，2024款揽巡新增加有380TSI四驱R-Line黑光骑士版以及380TSI玄武岩版车型，两款配置车型在外观部分加入有亮黑色的装饰套件以及哑光黑色的车顶行李架，并配备21英寸轮辋，其他配置与380TSI四驱R-Line巡游版基本一致。

2024款揽巡车内继续采用一体式悬浮式屏幕，中控屏尺寸为12英寸，全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸。同时，采用造型小巧的电子换挡杆，并且除入门级的330TSI两驱精英巡行版车型，其他车型标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。

配置部分，380TSI四驱R-Line巡礼版售价相比380TSI四驱R-Line玄武岩版增加0.91万元，增加360度全景影像、抬头显示系统、哈曼卡顿音响、自适应远近光、大灯随动转向、自动防眩目外后视镜等配置。

2024款揽巡380TSI四驱R-Line巡礼版搭载高功率2.0T发动机（380TSI），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，并配备有适时四驱系统。此外，2024款揽巡还提供低功率2.0T发动机（330TSI）可选，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

揽巡定位于中大型SUV，与途昂、揽境、探险者等车型处于同级，不过该车采用5座布局。结合销量数据显示，近一年，揽巡销量为34152辆。

空间大、颜值高！硬核五座中大型SUV—大众揽巡

一汽-大众在国内的知名度不言而喻，旗下车型畅销多年。近日，一汽-大众旗下“硬核大五座SUV”揽巡携手爱奇艺综艺栏目《乐队的夏天3》，成为其官方座驾。《乐队的夏天3》作为一档音乐类热门综艺，它通过乐队自由极致的象征，传递出不妥协的执着信念，这一点与揽巡车型的硬核内在相互呼应。

能与《乐队的夏天3》携手，一汽-大众揽巡有何独特之处呢？

灵牛外形精壮十足

何为“硬核”？一汽-大众揽巡在一众大五座SUV中外形足够犀利，它使用灵牛设计语言，车头厚重且层次感十足，牛角式引擎盖充满力量感，非常具有辨识度。灵牛中的“灵”，主要源自于揽巡的灯组，前脸贯穿灯光饰条，配合IQ.Light在夜晚十分绚丽。

揽巡车侧很好的彰显稳重大气感，长引擎盖搭配从A柱延伸至D柱的镀铬饰条让车身修长，虽然车侧没有使用太多筋线进行勾勒，但整体轮廓带来的肌肉感却不减。此外，车辆还使用21英寸多辐式轮圈，与车侧相得益彰。

与车头充足的层次感不同的是，揽巡的车尾彰显简洁美感，垂岩式造型干净利落，突出的尾翼、熏黑贯穿式后尾灯、双边共四出排气运动气息十足。作为一款大五座SUV，揽巡外形特点鲜明，稳重但不失潮流，通过细节烘托出的运动姿态恰到好处。

简约内饰轻奢新潮

大众家族的内饰一直都是以简约轻奢为主旋律，而不是一味的营造科技感。揽巡很好的传承了这一优势，车内为一体式10.25英寸全液晶数字仪表和12英寸中控大屏，提升车内科技感。

轻奢则体现在揽巡车内的大面积软质包裹、高亮黑色中空式高副板、立体几何式座椅设计等，通过触觉、视觉双重加持，让人们在车内感受到这种简约而不简单的设计理念。

大众旗下车宽No.1

一汽-大众揽巡定位中大型SUV，来到这个级别人们购车对于空间要求比较大。揽巡拥有4949mm x 2015mm x 1772mm的长宽高，轴距为2980mm，特别是它的宽度已经来到了大众SUV的No.1。

为了可以适应更多的用车场景，车辆后排座椅靠背角度可按照比例放倒，行李厢底板还可进行上下调节，这便可以让后排座椅和后备厢空间的自由分配。因此，最大656L的后备厢空间便可灵活的运用于行李和乘客，非常方便。

智能系统不输新势力

随着新能源的发展，很多人更加看重智能化配置，揽巡在全车的智能化配置并不弱于新势力。首先在灯光上，IQ. Light 灵眸矩阵集成了大灯高度自动调节、远光灯辅助、AFS大灯随动转向、MDFS智能动态灯光辅助，夜晚驾驶员无需手动调节。

L2级智驾科技则可以极大的减轻驾驶员在长途行驶时的疲劳感，Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist预碰撞安全系统等无论在城市还是高速，遇上紧急时刻可以提醒车主或避免事故发生。

动力系统成熟稳定

一汽-大众揽巡全系搭载EA888 2.0T四缸涡轮增压发动机+7DCT的动力组合，作为大众旗下最成熟的动力系统，标准发动机最大功率137kW，最大扭矩320N·m；高功发动机最大功率162kW，最大扭矩350N·m，让消费者可以根据自己需求选择。至于为什么说这套动力系统成熟，DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱在DQ500基础上升级而来，它足够平顺且换挡速度快，动力损耗小，所以才使得车辆提速快，燃油经济性高。

同时，4Motion智能四驱系统使用了博格华纳第六代中央差速器，正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮，降低油耗，极限状态下可实现100%后轮驱动，以应对更极限的路况。

总结

一汽-大众在国内发展多年，老牌合资车企的口碑、技术、底蕴都有目共睹，揽巡作为压轴之作可谓是集前辈的优势而生。揽巡作为一款大五座SUV，无论是全家出行还是个人用车，揽巡都可承担，充沛成熟的动力系统方便日常使用，高智能配置可以在多种情况提供帮助且不输新势力，而且还是《乐队的夏天3》同款座驾。如果你一直在寻找一台大五座、颜值高、技术底蕴深厚、科技配置高的SUV，揽巡值得一试。

大众揽境：尺寸超越汉兰达，这台中大型SUV还更便宜？

35万元左右的热门家用SUV可选项非常多，我们选取了排行榜的冠、亚军，日系和德系，丰田和大众，广汽丰田-汉兰达和一汽-大众-揽境。具体车型选取在34万的档位，分别为汉兰达2.5L双擎四驱至尊7座（34.88万）和揽境380TSI四驱R-Line拓境版（34.29万）。

1.外观

揽境出自MQB平台，是一汽-大众旗下的旗舰SUV车型，也是目前大众最大SUV，体型超过进口的途锐和曾经最大的途昂。

整体造型延续了大众品牌家族化的设计风格，前脸采用了大众SMV Concept车型的设计语言，具有较强的层次感。新车中网与大灯融合，同时内部增添了贯穿式的镀铬装饰，体现德国设计美感。

汉兰达则是延续了新时代丰田想要走年轻取向的设计风格，棱角更加分明，比起老款那种没什么特点的中庸款式，眼前的这位走在时尚前沿的达人显然更招人喜欢。

但这些对于汉兰达并不是最重要的，自2009年在国内上市以来，汉兰达已经累计销售超过110万台，积累下的口碑和保值率也不必多说，人到中年要换车，汉兰达一定在选项之中。

大众集团车灯配置上向来不吝啬，而汉兰达也终于抛弃了卤素+透镜的组合，毕竟都2021年了。

两车远近光均为LED光源，揽境可以选装照明更为精细化的矩阵式大灯，汉兰达则多了自适应远近光和LED雾灯。揽境采用的是大众和奥迪常见的做法，将雾灯功能整合于大灯内，通过提高LED灯组的亮度以及压低照射角度和分散照射范围来达到在雾天照明的作用。

揽境轮胎规格：265/45 R21

汉兰达轮胎规格：235/55 R20

指导价34.29万的揽境，拥有一套R-Line运动外观套件，视觉上这台车更加运动了，轮圈也升级为了21英寸，非常德味非常帅，轮圈造型不仅精致，且尺寸更大，达到了21英寸，同级别并不多见。

汉兰达的20英寸轮圈虽略保守，但这个尺寸也是第一次出现在汉兰达上，饱满的视觉效果与车身肌肉感十足的线条搭配的很得体。

揽境车身尺寸：5152×2002×1795mm，轴距：2980mm

汉兰达车身尺寸：4965×1930×1750mm，轴距：2850mm

揽境在长宽高和车身尺寸上，全面超越汉兰达，且汉兰达定位于中型，揽境为中大型，无论从视觉还是数据，揽境在这个价位都具有压倒性的优势，车长超5米1，车宽超2米，不愧是大众里最大SUV，所以车内乘坐空间不出意外，揽境更胜一筹。

2.内饰

揽境采用大众全新的数字化座舱理念，但细节之处又加入了与众不同的元素。大面积亮黑色饰板看起来很精致，全液晶仪表盘搭配悬浮式的中控多媒体触控屏，增强了车内的科技感，除最低配版本之外，都标配30色氛围灯，根据不同心情每天换一个颜色，或许你会爱上夜晚。

新款汉兰达的提升在于悬浮式中控屏和更多软质材料的加入，令人欣慰的是全液晶仪表为12.3英寸，略大于揽境的10.25英寸。

两台车的中控屏尺寸分别为12英寸和12.3英寸，汉兰达上的屏幕略大。揽境保留了德系车机的优良传统，系统升级到了最新的CNS 3.0，整体的流畅度不错，显示效果和操作逻辑也十分清晰，很多功能也都使用了图像化的样式，最重要的是支持CarPlay和CarLife手机互联功能。

汉兰达的车机系统大致可以分为两种，精英版配备的是8英寸中控屏，且提供了苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar三种互联方式。尊贵和至尊版虽然使用了规格更大的12.3英寸屏幕，但以上互联却均不支持，这种操作也是有些让人疑惑。

揽境使用了大众品牌最常见的2.0T+7DCT的组合，EA888和7速双离合可谓是老搭档了，220马力，350牛·米；汉兰达搭载了THS-II混动技术，2.5L阿特金森循环发动机配合大功率电动机的强混组合，系统综合功率183kW。账面参数只能停留于理论中，德系涡轮和日系混动，谁更快？

空载状态下，破百成绩汉兰达比揽境仅慢了0.03秒，两车加速实力相当。满载状态下，两车差距被拉大，汉兰达10秒开外，比揽境慢了0.9秒。

到了油耗环节，汉兰达再一次刷新了我们对于混动车型的油耗认知，5.1L/100km的油耗实属优秀，不得不佩服丰田这套混动系统。而作为一台中大型SUV的揽境，表现也不错，8.8L/100km在同级别2.0T竞品里也属于第一梯队。

写在最后

揽境作为大众家族里尺寸最大的SUV，优势在于空间表现确实无可挑剔，并且提供了6/7座供消费者进行选择，未来经常多人出行的用车场景绝对可以考虑考虑它，量大实惠性价比之选。汉兰达换装了THS混动系统油耗表现突出，优势大家已经非常熟悉了，多年深耕的口碑和稳定性不服不行。

所以，三十多万的预算，你会选哪个？