2022探界者和途观l哪个更值得买？

个人觉得新车好些，二手车奥迪的烧机油更凶，当然现在的途观L也用的EA888的发动机了，五年后烧机油更厉害些，所以还是买新车吧……

买25万的Q5二手车还是买25万的丐版途观L好？

谢邀回答。本人观点依旧，如有面子上的需求、生意上的需求就上Q5，此外应优先考虑新途观。奥迪的发动机喷油、渗油，本人已深深领教。虽然不是本人的车，也是朝夕相处朋友的车。每次去保养、维修都是我和他一起去。虽然奥迪很多车型和大众通用发动机，但毕竟新车出故障的几率要低得多。更何况奥迪在保养、维修、配件方面要比大众高得多。奥迪虽然算是豪华车，但却并不是什么故障率低的品牌，故三思！

1.4T+7DSG，省心好养实用主义——二手途观L

重要的事先讲，四月最后一板车的“好车西运”昨天已经到店了哈，卸完车接下来就是二鉴、工位检查、路试等流程，未来几天会陆续上架我们的小程序，有换车需求的朋友们欢迎多多关注。

最近的两板车囊括了不少给力的车型，不过比起我们发板的速度，西南地区诺粉们的手速显然更快一些，好多有意思的车型小编都还没来得及摸上，直接就被卖掉了。

眼看月底KPI告急，这得赶紧写两篇稿子来压压惊。作为前EA211车主，看到“好车西运”里有台途观L，还是280TSI的版本，我自然“不请自来”。

我们这台是2021款的途观L 280TSI 自动两驱智享版，2021年3月上牌，跑了4.3万km，内外的成色都非常过硬。

这个轮毂没记错的话，拓界版的途安L也在用，远处看起来是五幅，走进看却是双五幅，视觉效果还是不错的。不过放这张图的目的，还是在于给大家秀秀前车主的慷慨，四条都是2023的胎，余量多得很。另外维保记录里显示，前车主在4万km时才做了保养，还清洗了空调系统，真正的到手即开。

小编对它的好感之一便是来自这套1.4T+7DSG的动力总成。110kW、250Nm动力，对于日常家用而言足够称职；而对于家用来说它更美好的地方在于很好养活，两三顿火锅的钱就可以给它做个保养了。

油耗表现更是有口皆碑，即便SUV的造型和大个头，天生在风阻上有劣势，但开出5字头的油耗也不是特别难的事，欢迎1.4T的车主们评论区晒油耗。

SUV的体型除了带来了更实用的车内空间，也带来了60L的大油箱，长途巡航能力极为可观，非常考验膀胱。

配置上1.4T的车型虽然说不上多么的富足，但实用向的几个配置都没有缺席：无钥匙进入/启动、自动大灯、感应雨刷、倒车影像，日常用车感受上还是很有保障的。

而且配置这件事吧，对于MQB的车型来说，想升级其实非常容易。后市场有非常多的原厂升级方案，小到胎压监测，大到车道保持、ACC，完全可以根据自己的喜好有的放矢。

我们这台车的前车主升级了ACC自适应巡航，估计是经常跑高速，确实会让驾驶省心不少。

另外R-Line方向盘也是很多MQB车主升级的必选项目了，虽然有拨片，但大部分都是奔着造型和不俗的握感去的。不过都花钱换盘子了，前车主却一直戴套实用，这点让我有点没想明白。

看这个主驾驶座椅的成色，估计之前也可能是戴套在使用——实在是太新了。

另外车上还附赠一套3W脚垫，这个我们商城也有代理，一套也得好几百呢，做工品质很是不错。我比较喜欢它的点在于，脏了可以直接取下来拿水枪冲，对于我这样的懒人来说方便得很。

后备厢空间就几乎是免试科目了，放到后排能有超1700L的容积，我自己躺里面午睡都没有问题，就是床板比较硬睡久了腰疼。

空间、油耗、配置都在实用的甜点位置上，年份和成色也拿得出手，如今二手11万不到的价格也足够有性价比，对于实用主义者来说，它是个相当值得考虑的对象。

预算10万就能买车龄5年的二手途观L，1.8T更值得买？

合资主流SUV占领市场多年，不少优秀的产品脱颖而出。随着消费者在家用场景下对于空间的需求越来越大，许多车企也开始争相推出空间更大的车型。在国内占据稳固地位的大众自然也不能缺席，自大众途观上市以来就收获了很长一段时间的追捧，口碑和销量都是名列前茅，为了满足国内消费者的需求，大众延续经典推出了加长版的途观L，在空间上有了很明显的提升。但升级后的途观L在价格上对于部分消费者来说难以承担，那么二手途观L是否值得我们入手呢？

5年车龄，10万元就能买？

大众途观自2010年上市之后，凭借其优异的表现收获了一众消费者的喜爱，一车难求的途观，不少消费甚至不惜加价也要买到这款车，足以见得当时的大众途观的受欢迎程度。目前在售的大众途观L就是2017年换代后的产品，距今已经有5年多了，车龄五年左右的二手途观L也是非常值得入手的。在二手市场上，车龄5年里程9万公里左右的车源，最少10万元左右就可以入手，还是相当有购买价值的，只不过在配置上比较低一些。如果是追求车况更好一点的车，基本上就超过13万了。目前市场上有很多在这个价位的车，但由于价格偏高并不好出手，很多消费者都不会选择购买。

对于预算不是特别充足的消费者来说，这个价格还是非常具有吸引力的，即便是刚刚上市时的新车最低配也在22万左右的价格，如今理想状态下10元左右就能入手，平均一年折损2.4万元左右。也许是因为价格较高，所以折损的相对也更多一些，但在同级别中的仍然有不错的保值率。

如果是想要车龄更近的二手大众途观L，在2019年之后刚刚过了3年/10万公里质保车源，车况良好的情况下也是比较值得考虑的。并且目前市场上流通的就是这一批车，相比五年车龄只需要加4万元左右就能入手一台车龄三年，并且车况不错的车源，这个价格还是比较合适的。然而还在质保期内车源，价格甚至达到了17万以上的水平，现在新车的优惠也并不低，即使是低配的新车也只要20万左右，所以并不推荐购买还在质保期内的车源。

动力差不多，2.0太贵不推荐

大众途观L在空间上能够满足大部分的家用场景，轴距甚至超越了同级别中比较热门的汉兰达。换代后的大众途观L在动力系统上也进行了升级。新增了2.0T的动力，并且匹配7挡双离合，而2.0T的发动机也一直沿用至今。如果是追求动力和配置的消费者可能会考虑2.0T四驱的车型，在二手车市场，5年车龄里程9万公里的车源，大概也需要14万元的价格。如果是刚刚过保的车源，3年车龄3万公里也达到了18万的水平。至于还在质保期的车源，价格达到20万左右也并不奇怪，而且市场上的车源也并不富足。

目前在售的2.0T低功的最大马力186Ps，而2017款1.8T最大马力180Ps，仅相差6马力，动力在差不多的水平，所以在1.8T满足基本出行需求的前提下，不如选择价格更具有优势的1.8T车型。并且根据过去车主的实际使用反馈，1.8T发动机使用时间长了也会出现一些小问题，购买二手途观L的消费者也是需要准备一定的整备成本的。在维护上的费用远远要低于购买2.0T的多出来的成本，所以10万元左右购买一台1.8T低配的途观L也是相当划算的。对于预算有限的消费者来说，配置也许并不是刚需，在满足基本需求的情况下，价格才是首要考虑因素。

大众途观L作为一个口碑和销量都十分出色的车型，不管是品牌还是品质都值得消费者的信赖。面对许多同样优秀的竞争对手，大众途观L也毫不逊色，常年稳居销量版高位。在二手车市场，途观L也备受消费者喜爱，对于许多预算有限对于空间又有刚需的消费者来说，10万左右的预算买下一辆大众途观L也是非常值得的。

二手车：十多万的德系合资SUV，靠谱儿！｜15款大众途观

预算十二万，想整台SUV？还要给老丈人留下踏实靠谱的印象，买啥？15款上汽大众-途观，了解一下！

既然要讨好长辈，那么没有比开一辆大众SUV更合适的了。团结严谨的机关单位选车标准，大众品牌在老一辈人的心里分量很重，关键还是辆SUV，坐姿高视野好，后备厢也能多装点见面礼。

外观方面大家一定非常熟悉了，依旧采用大众家族的设计风格，确实没啥让你惊艳的地方，胜在耐看而已。

大灯采用氙灯+双光透镜的组合，虽然偏低的色温，不如现在满大街的LED好看，但实际的照明和铺路效果不差。15款中高配车型标配自动头灯功能，2.0T的大顶配还有转向头灯。

车身尺寸：4506×1809×1685mm，轴距：2684mm。

虽然车尾从设计的角度看平平无奇，但相比同年份的竞品车型，它的部分设计还是挺“倔”的。单边共两出直到这代途观停产也不变，视觉上确实不如一边一根排气管看着顺眼。

牌照架位于车身下沿的保险杠位置，那时候的很多车已经开始上移至中央处，进一步让车尾看起来更饱满。而这个细节在16和17款上依旧如此，直到换代车型途观L才做调整。

内饰同样是大众的标准设计，平直的线条搭配圆形出风口，整体就是中规中矩，真心没啥聊的，过~

除了1.4T手动、1.8T手动、1.8T自动两驱风尚版这三个配置外，其余车型的方向盘均升级为皮质包裹。手感与塑料材质相比，好的可不是一星半点。

途观的另一大优势就是空间，虽然这是一台紧凑型SUV，但它的腿部空间表现可以超过不少中型SUV。体验者178cm，第一排头部空间为一拳。

途观在第二排采用类似剧院式座椅布局，这样可以拥有更好的视野。在一定程度上，降低第二排乘客的压迫感。不过，这样也就牺牲了部分头部空间，头部空间仅为一指，腿部空间非常充裕，达到三拳左右。另外，第二排座椅可以手动调节前后和俯仰。

动力方面是大家很熟悉大众的“配方”，2.0T涡轮增压发动机，最大功率200马力（147千瓦），最大扭矩280牛·米。不过由于当年2.0T车型的价格不便宜，所以在二手车市场，2.0T的车源并不多。除此之外，还有1.4T和1.8T两款发动机可供选择，131/160马力，220/250牛·米，与之匹配的6速手动和6速手动一体变速箱。

写在最后

途观在二手车市场的保有量不小，价格也趋于稳定，集中在11-13万之间，主要以1.8T的两驱和四驱版车型为主。对于经常需要非铺装路面行驶和北方用户，买个四驱车型还是很划算的，因为二手市场里，曾经相差好几万的两驱/四驱车型，在二手市场的价格差距很小。而对于没有四驱需求的用车环境，1.8T两驱版本车源更多，后期使用成本也相对低一些。