奥迪跟大众是不是一个集团叫啥名字？
大众和奥迪之间是什么关系？简单来说都是大众集团旗下的汽车品牌。
大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。
奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商，现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。
大众汽车集团目前拥有8大著名汽车品牌：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、保时捷（德国）兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。
大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品。其轿车产品除了包括高尔夫、帕萨特、路波和Polo等中型和小型车外，还包括辉腾和途锐等顶级豪华汽车。
奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、 Q3、Q5、Q7、Q8 、TT、R8以及S、RS性能系列等。
总结：简单的说大众和奥迪都是大众汽车集团名下公司，二者技术共享，但是彼此之间又不一样，比如说相同的关键件，大众采用的是钢制的，而奥迪采用的可能就是更好的铝合金件。其次是在技术上，比如说同平台研制的迈腾和奥迪A4，在发动机上，奥迪A4就更多了avs可变气门升程以及双喷(稀薄燃烧)，所以发动机表现也更好。
大众和奥迪是什么关系？
大众汽车公司在全世界有十多家生产性子公司几十个其他公司，德国国内子公司主要是德国大众股份公司和奥迪股份公司，这就好比是北京汽车控股有限公司在北京的子公司主要有北京吉普、北京现代和北汽福田三个子公司一样的道理。 一汽—大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司及奥迪汽车股份公司合资经营的大型轿车生产企业，总投资的股份分三大部分，其中一汽占60 %的股份，德国大众和奥迪公司分别占30 %和10 %的股份。
一汽-大众与大众集团签订合作备忘录 2024年进口奥迪整车
易车讯在日前开幕的第六届中国国际进口博览会上，一汽-大众与大众汽车集团签订《进口整车与零部件合作备忘录》。备忘录指出，一汽-大众2024年将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车。
具体来看，一汽-大众2024年将从大众汽车集团进口部分零部件及奥迪整车，用于一汽-大众的整车生产及销售。一汽-大众将不断深化合作，凝聚中国一汽与德国大众双方优势，打造共创共赢的“合资合作2.0”模式，持续推动技术融合与创新变革，为中国汽车工业发展贡献力量。
据了解，在本届进博会上亮相的奥迪Q6 e-tron未来将在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产，而奥迪一汽新能源汽车有限公司目前正在长春建设之中，预计2023年底完成基地建设和设备安装，2024年底正式投产基于PPE平台的全新一代高端智能网联电动车型。
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被大众掌门人公开点名批评后，奥迪紧急换帅
奥迪集团全球CEO迎来换帅。
6月30日，奥迪集团宣布，Gernot Dllner将接任杜思曼(Markus Duesmann)成为奥迪汽车股份公司管理董事会主席，任命将于2023年9月1日生效。奥迪监事会于2023年6月29日通过该决议。
Gernot Dllner于1993年加入大众；曾出任保时捷产品开发主管，2011年至2018年期间负责保时捷Panamera（帕拉梅拉）系列相关工作；2021年起出任大众汽车集团产品战略主管。
杜思曼从2020年4月1日开始担任奥迪管理董事会主席。同时，他还担任大众汽车集团管理董事会成员，全面负责大众汽车集团的研发工作。在此之前，杜思曼在宝马集团担任高管。
值得注意的是，几天前，大众汽车集团首席执行官奥博穆在大众汽车集团2023资本市场日上表示，奥迪品牌目前落后竞争对手，特别是在电动汽车领域。奥博穆还称，奥迪目前的车型阵容面临着极为尴尬的局面——不仅落后于竞争对手，更落后于自己的能力。
奥博穆认为，奥迪近年来没有捍卫它相对于主要竞争对手的领先地位，严峻的软件问题迫使奥迪推迟了电动车的发布计划。大众汽车集团的业务高度依赖中国，但目前集团内的纯电动汽车产品线在中国市场不具竞争力。
据外媒报道，杜思曼卸任CEO主要有两方面原因，一是奥迪在新技术创新方面落后，CARIAD成立之初是放在奥迪旗下的，软件开发能力迟迟没有提升；二是奥迪的车型阵容落后于竞争对手和自身潜力。
而这是大众汽车集团CEO奥博穆上任以来的第二次重大管理层人事调整。今年5月8日，大众汽车集团旗下CARIAD核心管理层发生重大变动，宾利负责生产的高管Peter Bosch自6月1日起出任CARIAD首席执行官。
无论是对于大众汽车集团还是奥迪品牌来说，中国市场都至关重要。中国市场贡献了大众汽车集团和奥迪全球三分之一的销量。2017年之前，一汽奥迪在中国豪华车市场一度处于领先地位，但过去6年里一汽奥迪陆续被华晨宝马和北京奔驰超越。
2023年一季度，宝马、奔驰在华销量分别为19.5万辆、19.1万辆，而同期奥迪在华销量为13.6万辆，同比下降16%。在终端零售市场，奥迪的价格折让幅度也长期超过宝马和奔驰，这使得奥迪品牌的溢价能力也在下降。
奥迪正在计划重新回归在中国高端汽车市场第一的位置。南北奥迪和电动化战略是扭转奥迪在华业绩的关键。此前，奥迪推出了南北奥迪战略，试图通过发展上汽奥迪提振销量。2021年4月上汽奥迪成立，随后上汽奥迪陆续推出3款产品，覆盖SUV、轿车和纯电三种品类，车型分别为Q6、A7L和Q5 e-tron三款车型，但暂未实现预期中的销量成绩。公开数据显示，2022年，上汽奥迪整体销量为6280辆，其中A7L销量为3801辆，Q5 e-tron销量为1721辆，Q6销量为758辆。今年第一季度，上汽奥迪销量不到2000辆。
在新能源领域，奥迪处于电动化转型中，当前新能源产品表现欠佳。乘联会数据显示，今年前5个月，华晨宝马、北京奔驰和一汽奥迪新能源车销量分别为36607辆、15930辆和7748辆。2021年3月，奥迪、大众汽车集团及中国一汽又共同宣布成立奥迪一汽新能源合资公司，其中奥迪及大众持有公司60%股份，一汽集团持有40%股份。去年6月底，奥迪一汽新能源汽车有限公司在长春举行奠基仪式，新生产基地规划年产能15万辆。这是奥迪在中国市场的首个豪华纯电动工厂，计划于2024年底投产基于PPE平台的电动车。
奥博穆计划重振奥迪在中国市场的地位，2024年，奥迪将推出纯电动SUV车型Q6 e-tron，这是该品牌首款采用大众集团PPE平台（高端电动平台）架构的车型，并将搭载推迟已久的1.2版本软件系统，基于PPE豪华纯电动平台的新车型将于2024年在长春新工厂下线。
德国大众在中国的合资企业 一汽 和上汽的区别
德国大众汽车在全球范围内都享有极高的认知度和影响力，中国市场也不例外。在中国，大众公司与两个合资伙伴共同运营汽车制造业务，被业界普遍称作南北大众，即一汽-大众和上汽大众（习惯上被称为原上海大众）。不可否认，这两家公司在汽车行业中都拥有强大的实力，凭借优秀的产品即在国内积累了良好的口碑，每款新上市的量产车型都会引起消费者的热烈关注。
一汽大众于1991年成立，总部设在吉林长春，是中国第一汽车集团公司和德国大众公司共同投资成立的大型轿车生产企业。在两家合作企业中，一汽集团公司所持有的60%的股份，而德国大众康采恩集团的股权占比为40%，其中德国大众公司、奥迪公司以及大众汽车（中国）投资有限公司的股份分别为20%，10%和10%。在中国市场，一汽大众以大众和奥迪两大品牌进行运营，而这两个品牌在国内都有着极高的知名度。其中，奥迪品牌是中国当前最受欢迎的豪华品牌之一，也是利润最丰厚的汽车企业。
上汽大众则于1985年成立，总部设在上海，比一汽大众早了6年，成为中国最早的汽车合资企业。在上汽大众中，中德双方各自拥有50%的股权。上汽大众经营着大众和斯柯达两大品牌，并在国内进行双品牌销售。
谈及技术实力，因为一汽大众和上汽大众都是大众公司在中国的合资企业，所以它们的技术基本上来自大众，至于制造工艺，两家公司的生产线都是引进自国外，零部件的采购标准也是由德国主导，因此制造工艺之间的差异并不明显。
