云南遇到2003款大众高尔夫，第四代狼堡版，至今也不烧机油

如今，第四代大众高尔夫越来越少见，很多车辆都被大众粉丝收藏了，因为大众高尔夫很经典，相对而言更能受到人们的认可。我们现在看到的这辆老大众高尔夫的云南一位小哥花了18万多买的2.0L排量的高尔夫，而且还是手动挡车型，所以可见当年大众高尔夫的昂贵之处，那时候两厢车比三厢车还贵一点。

如今这辆老高尔夫已经有17年的车龄，车主即将把它收藏起来，因为当下的新款高尔夫越来越年轻，还是这种老高尔夫更加的有味道，不过对于年轻人而言，还是新款高尔夫更漂亮，更加的年轻，具有跑车的感觉。

如今汽车非常普遍，几乎绝大多数家庭都有，但是在20年前并不是这样，那时候后也有人家买车，但是这些人都是之前的“大户”，家境殷实，而那时候的车子只能作为富人的资产，不能算是家庭消费品，也不是代步汽车，因为那时候有的地方都没有修路；现在很多00后或者10年后的年轻看到这一点会觉得不可思议，因为短短20年汽车行业迅猛发展。

这辆第四代大众高尔夫是手动挡，搭载着2.0L排量引擎，这是狼堡版，至今也不烧机油，当然还有捷克版，这辆蓝色的高尔夫是狼堡版，挂着一汽高尔夫的名字，其实是由于德国工程师指导组装的，可以说性价比很高，而且当年大众桑塔纳和捷达都是值得入手的车型。

从图中可见，手柄酷似高尔夫球，驾驶室装饰很细致，用料扎实，放到今天看依旧觉得车内用料很有质感，如今这辆车已经开了十几万公里，毕竟它已经有17年的车龄。

随后车主给我们看到了这辆老高尔夫的车身铭牌，可见一汽大众高尔夫，但是价格很高，2.0L排量手动挡车型落地都近18万元，不过那时候的高尔夫真的好，很经典，可靠性高，而且也很保值，驾驶乐趣无穷，至于第四代高尔夫的优点我们就不多说了，了解过高尔夫的人都知道。

如今这位车主已经开上了奔驰E级，但是这辆高尔夫他还是舍不得丢掉，也是一种情怀，她说：“现在买辆奔驰E级也不如当年买大众高尔夫高兴，在2003年那时候只有很少的人才会有车，很多设施都不齐全，有车真的很好，畅通无阻，比现在好多了。”

五分钟区分不同年款配置的大众高尔夫

大众高尔夫

一款很具车型特点的车辆

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写作地点：北京

一如既往追逐简单、实用

让你快速了解评估车辆｜车型特征

《大众高尔夫》 你必备的车型知识

大众高尔夫出生日期：2004款----至今

指导价格：11.92万-23.42万

大众高尔夫

这是一款大众经典车型

从第一代（MK1）发展到第七代（MK7）

从第四代高尔夫开始，正式国产

下面文章描述的是国产高尔夫，与国外高尔夫年代不一致

不要混淆

第四代高尔夫

2003年一汽大众引进第四代高尔夫

国产高尔夫排量：1.6L、1.8L、2.0L

第四代的高尔夫前期比较混乱，03款、04款、05款、06款区别不大

但发动机功率却有很大的区别

1.6（74KW）、1.6（75KW）、1.6（78KW）、1.8（92KW）、2.0（85KW）

同时在发动机缸盖的气门数量也有区分，分为2V和5V

1.6L高尔夫2V和5V不同功率的区分方法

通过观察发动机舱的样式，可以快速区分气门数量

08款

08款高尔夫发动机排量一种：1.6L

1.6L采用的发动机型号：EA113，搭载5速手动/4速自动变速箱

前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架

全系采用机械液压助力系统

08款推出了五彩版车型

08款高尔夫普通版和五彩版的区分方法

五彩版和普通版区别在于后保险杠的位置

普通版后保险杠无网格、不中空，五彩版后保险杠有蜂巢状镂空设计

04款高尔夫和08款高尔夫的区分方法

08款高尔夫对仪表盘进行了改动，非常容易识别

第五代国产高尔夫

这个五代高尔夫有点尴尬，在国内引进了高尔夫的三厢版本

国外命名“Jetta"，国内命名“速腾”

这回应该清楚国内为何没有五代高尔夫

10款

10款高尔夫是第六代高尔夫（10款--12款）

10款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T

1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱

2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱

前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆式独立悬架

全系采用电动助力转向系统

08款高尔夫（四代）和10款高尔夫（六代）的区分方法

高尔夫四代到六代的改变，不仅仅在于外观

发动机的型号、变速箱的类型和悬挂的类型都有所改变

11款

11款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T

1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱

2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱

前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用四连杆式独立悬架

全系采用电动助力转向系统

10款高尔夫和11款高尔夫的区分方法

10款高尔夫和11款区分可以看车身稳定控制系统的图标按键

10款高尔夫为ESP按键，11款高尔夫为车侧滑的按键

第二种区分方法可以看主驾驶门的操作按键

10款高尔夫按键不带镀铬饰条，11款增加了镀铬饰条

12款

12款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L、2.0T

1.4T采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用的发动机型号：EA111，搭载5速手动/6速手自一体变速箱

2.0T采用的发动机型号：EA888，搭载6速双离合变速箱

前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用四连杆式独立悬架

全系采用电动助力转向系统

1.6L的自动挡车型变速箱均改为6速手自一体变速箱

11款高尔夫和12款高尔夫的区分方法

11款高尔夫和12款高尔夫区分方法有两种

一种是观察变速箱挡把的造型，一种是车钥匙的不同

高尔夫（六代）集中的问题出现在变速箱的投诉

六代高尔夫是问题比较集中的一代

主要问题在于7速双离合变速器上

双离合变速器顿挫、抖动、异响、电脑版故障等

14款

14款高尔夫是第七代高尔夫

14款高尔夫发动机的排量：1.4T、1.6L

1.4T采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/6速手自一体变速箱

前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架

全系采用电动助力转向系统

12款高尔夫（六代）和14款高尔夫（七代）的区分方法

14款第七代高尔夫外形改变很明显

新造型前大灯、尾灯、中控台、雾灯、引擎盖筋线

如果从侧面看高尔夫，六代和七代主要区别在于油箱盖和A柱

15款

15款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L

15款增加了1.2T车型

1.2T采用的发动机型号：EA211，搭载7速双离合变速箱

1.4T采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/7速双离合变速箱

1.6L采用的发动机型号：EA211，搭载5速手动/6速手自一体变速箱

前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用扭力梁式非独立悬架

全系采用电动助力转向系统

14款高尔夫和15款高尔夫的区分方法

15款高尔夫舒适型和豪华型后门内增加了喇叭

图片无法看出是否增加喇叭，只能实车去听一下

16款

16款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T

180TSI代表1.2T

230TSI代表1.4T（低功率版本）

280TSI代表1.4T（高功率版本）

新增1.4T 25周年纪念版

25周年纪念版几个特点：黑色外后视镜、座椅25标记、迎宾踏板25标记

15款高尔夫和16款高尔夫的区分方法

1.2T车型的区分：16款主要改为大屏

1.6L的高尔夫：16款在空调的按键下方有CLEAN AIR的标记

时尚型的中控屏幕改变，16款的两端取消了字体/数字

舒适型的中控屏幕改变

1.4T车型的舒适型和豪华型主要区别在于中控大屏

16款的1.4T旗舰型比15款的旗舰型多了一个膝部气囊

17款

17款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L

180TSI代表1.2T

230TSI代表1.4T（低功率版本）

280TSI代表1.4T（高功率版本）

增加了百万纪念版车型

百万纪念版多了一个黑色外后视镜

16款高尔夫和17款高尔夫的区分方法

17款高尔夫的中控屏幕左边下方改为两道横线

18款

18款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T

180TSI代表1.2T

230TSI代表1.4T（低功率版本）

280TSI代表1.4T（高功率版本）

17款高尔夫和18款高尔夫的区分方法

18款高尔夫在外形上有所变化，前后均有改变

19款

19款高尔夫发动机的排量：1.2T、1.4T、1.6L、2.0T

200TSI代表1.2T

280TSI代表1.4T（高功率版本）

18款高尔夫和19款高尔夫的区分方法

18款和19款高尔夫主要区别在中控屏幕上

18款两侧有按键和旋钮，19款改为只有一侧有按键和旋钮

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老车分享 1995年GTi版的第三代大众高尔夫

关于大众高尔夫GTi，是不少年轻车迷的最爱，欧洲最强钢炮之一。今天分享一辆在德国的1995年GTi版的第三代大众高尔夫，也是继续分享一些汽车的故事吧。

这辆1995年出产的大众高尔夫尾标是GTi，且配备了BBS合金轮毂，运动悬挂，车载电脑和Recaro座椅，虽然它不是一辆真正的大众高尔夫GTi，但是这个版本现存车数量比正牌的GTi还稀少。

过往的几代大众高尔夫造型中我最喜欢这一代，很干练。

第三代大众高尔夫GTi动力为一台2.0升排量双顶置凸轮轴16气门发动机，最大功率为150马力。而这辆GTi版的动力就要弱一些了，为一台2.0升排量8气门的发动机，最大功率为115马力。 这台2.0升单顶置凸轮轴8气门发动机虽然性能数据一般，但却是大众的一款生产时间比较长发动机，从上世纪90年代初期一直生产到2007年、2008年左右。

第三代大众高尔夫无论是外观、内饰设计和做工都是一流水准，且顶配车型第一次有了6缸发动机（大众品牌的第一款6缸发动机）。 但是！这个时期的大众和日本轿车相比还是有明显差距的，尤其是动力方面，产品升级换代速度慢，作为大众品牌的高端家庭车欧洲售出的车型中大部分还是60马力至90马力动力，超过100马力的发动机属于高级动力配置了。

上世纪80年代和90年代是日本汽车工业的巅峰时期，尤其是家用车产品方面，其技术含量、配置以及产品可靠性都领先西欧厂商很多。因为竞争不过日本厂商上世纪90年代初很多西欧老牌家庭车企都不得不退出以往它们最大的海外市场美国（比如雪铁龙，比如标致，比如菲亚特……），西欧家庭车企中只有一个大众在苦苦支撑着。应该说当年德国大众开辟了中国市场算是最大的一个亮点，如今中国市场占了大众全球销量的40%了。

回到正题，这辆5速手动挡的GTi版的大众高尔夫整备质量为1275千克，其0-100公里/小时加速时间为11.0秒，最高车速为193公里/小时。

这代大众高尔夫属于人家的车，和中国没有什么交集。 以前中国的汽车消费观念中轿车是最高级的车，而轿车中最高级的必须是三厢轿车，因为三厢轿车两头低、中间高，符合轿子的视觉效果。而两厢轿车缺个屁股，不伦不类的，开出去没面子。

这样，开始进入中国市场的两厢轿车遇到了不小的市场阻力，两厢的天津夏利因为便宜且同级中没有对手还算过得不错，但是东风雪铁龙富康就惨了，上市的头几年真不好卖（大部分消费者选择了技术水平落后一代的普桑和捷达）。而2003年底上市的一汽大众高尔夫4也遇到了这个问题……什么时候两厢轿车不再被中国消费者歧视? 应该是2009年一汽大众高尔夫6上市后。