大众车自动雨刷怎么开启？
这个专业，需要你好好努力的去学，不过好像每个专业都需要你努力的学...如果是本专业的人，一般说本专业不好基本只有三种，一种是这个专业真的不好就业(参考一些什么最难就业专业这些新闻，但不绝对)；另一种是怨天尤人天天游戏把妹不学无术的真学渣；最后一种就是真的把本专业摸透了的前人，不好评价。如果不是本专业的人，你需要了解他们在日常生活生产中接触或者参与过哪些机械行业的活动，你可以参考他们的实际经历。但是有些人在和你说他们的见闻经历时爱吹牛，这时候需要你选择性接收他们传达的信息。
学校不算太差的话（三本或者实力较弱的二本院校），基本上工作是有的。但是无论你是什么学校毕业的，刚参加工作一般都会接触一线生产一段时间，这个专业实际工作经验是必须要有的。但是刚参加工作的工资水平不高，具体因素不少，基本上也就是城市整体工资水平不高，学渣比例逐年上升，学校认可度相对低一点等等。
机械专业未来具体是做什么的，或者说这个专业可以做什么？机械到底是什么呢？为什么普通大众听到机械就想起来拧螺丝了呢？首先，本科毕业生不会去专门拧螺丝搬砖的，这个你干不了，人家有专业的。其次，你可以从事有关于设计，制造，机电一体化，动力，制冷热能，过程装备，嵌入式开发等等方面的工作。我就随便说几个方面，这几个方面有大有小，互相包含互有联系，和你本科学习的相关性也有大有小。
最后，既然你选择了这个专业，那就一定好好学习，大学生也是学生，博士研究生也是学生，工程师也可以算是学生，院士也可以算是学生，只要没躺进棺材里，我们就是学生，我们就需要一直学习你不明白的东西，我们只有不断学习才能进步。其实说了这么多，就是想叫学弟学妹热爱自己的专业，不要被学渣带到坑里，要不然毕业真有可能搬砖了...
大家对机械设计及其自动化这个专业有什么看法吗？
从此妹子是路人
资讯｜或于2025年亮相 大众将基于ID.BUZZ打造自动驾驶汽车
文：懂车帝原创 许博
[懂车帝原创 产品] 日前，有海外媒体报道称，大众汽车正在筹划推出自动驾驶汽车。具备该功能的汽车，将基于近期刚刚发布的纯电动MPV车型——ID.BUZZ打造，同时该车将以商用车的身份生产，与私家车版本有着明显的差异；该车预计于2025年正式亮相。
大众ID.BUZZ自动驾驶版测试车
大众商用车(Volkswagen Commercial Vehicles)负责人Carsten Intra，在接受外媒采访时表示：“虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。”
乘用版大众ID.BUZZ
与乘用版大众ID.BUZZ的目标用户不同，这款自动驾驶汽车并不是面向私人用户，而是定位商用大客户。据Intra称，这款车是否还配备方向盘、加速或制动踏板等操控设施，是“一个令人兴奋的问题”；言外之意，该车或将摒弃传统汽车上，对于操控设备的设计理念。
大众ID.BUZZ自动驾驶版或于2025年亮相
Intra还表示:“我们仍处于概念阶段，还没有准备好。我们将需要一个巨大的飞跃，而不仅仅是提供一款改装的ID.BUZZ。”其实，大众汽车一直在激进型电动汽车自动驾驶技术的测试，该公司与Argo AI合作，并希望在全球范围内建立接驳服务和自动驾驶配送服务。据外媒称，ID.BUZZ将于2025年，率先在德国汉堡推出无人驾驶出租车；到2030年，大众希望在欧洲和北美的50个城市推广自动驾驶服务业务。
资讯 | 大众汽车在美国启动自动驾驶测试，计划2026年商业化
文：懂车帝原创 王妍
[懂车帝原创 行业] 对于自动驾驶大众汽车又有新动作。根据外媒报道，大众近期宣布将从7月开始，在美国得克萨斯州奥斯汀的公共道路上启动首个自动驾驶汽车测试项目。
该测试项目将包括10辆纯电动ID Buzz车辆，采用大众汽车和Mobileye合作开发的自动驾驶技术，包括摄像头、雷达和激光雷达技术。目前，在测试初期，自动驾驶汽车仍会配置安全驾驶人员。
测试车辆电动ID Buzz
此外，为了支持其自动驾驶汽车项目，大众还成立了新的子公司ADMT，并在奥斯汀和加州设有团队。据介绍，这个新部门将由Argo AI关闭后留下的前员工组成。
大众集团表示，其能够利用Mobileye的供应基础和地图数据来实现规模经济并降低成本，并计划在未来三年内，将测试范围扩大到至少四个城市，在2026年投入商业化运营。
大众汽车美国自动驾驶项目负责人凯特琳·洛曼 (Katrin Lohmann) 表示，之所以第一站选择奥斯汀，是因为当地为自动驾驶测试车辆提供了有利的环境。
事实上，早在去年5月，此前由福特、大众共同投资的自动驾驶公司Argo AI就已经在当地启动自动驾驶汽车测试。当时的车队包括福特Escape混动车型以及大众ID. Buzz纯电车。
Argo AI测试车辆
在自动驾驶领域，大众一直处于砸钱摸索阶段。2019年，大众汽车带着26亿美元投资自动驾驶初创公司Argo AI，后者目标是与Lyft合作推出Robotaxi。
不过由于L4级自动驾驶进展缓慢，面对亏损以及电汽化转型的压力，2022年10月，大众和福特选择战略性放弃，表示不再继续加码Argo AI，而是通过合作的方式推进智能驾驶系统的研发。
今年5月，大众正式和英特尔旗下的Mobileye牵手，联合开发自动驾驶技术。在自动驾驶和芯片设计领域，大众汽车还与地平线建立了长期的合作关系。
关于买车那点事，大众的四大自动化你们知道是啥吗？
今天给大家说点好玩的，其实不能说好玩，应该叫高端更合适。都知道现在是汽车智能化时代，不管是什么车型，必须要跟智能化沾点关系，否则都不好意思跟人打招呼。今天就给大家说说大众。
我是真绷不住了，有卧龙的地方必有凤雏。我没想到这句话放在汽车圈子里也一样。就在近日大众新能源ID.7新款上市，22.7万起售，价格不是重点。重点是新车推出了四大自动化黑科技，确实是技压群雄。
空调自动扫风、自动风向、自动除霜雾、自动感温。好家伙，看上去就是那么的高大上。这名场面不就来了吗？前有亚洲龙推出五大杀手锏，真皮座椅、真皮方向盘、真皮档把、前排座椅调节、后排比例放倒。后有大众搞出四大自动化，果然合资车只要一出手，国产车就得笑掉大牙。
不是我说啊，这是村里没通网，还是马斯克没给你开源？都2024年了，怎么就不能拿点真材实料出来？瞅瞅你们的四大自动化跟五大杀手锏，咱国产车只要上了十万，这些配置应该都有了吧？二十几万的车宣传这个，就问你好意思吗？这要是真的推出个L3辅助驾驶，那你不得比肩宇宙飞船，去探索宇宙奥秘了？
