请问15w左右的suv，日产逍客、奇骏、新款1.6瑞虎8、大众途岳该怎么选择？
很简单的排除法就可以得出结论。
首先，有奇骏看什么逍客？更大空间更好的用料，为什么看逍客？
其次，瑞虎8和途岳的双离合最好排除掉。
然后我们就得出一个结论，日产奇骏就行了。
更舒服，更平顺。
丰田锋兰达和大众途岳怎么选？
推荐1.6t瑞虎8，空间大，三大件靠谱，配置高，油耗也没有想象中那么高
1.4T能劈弯、后排能翘二郎腿，试驾上汽大众2020款途岳
从前上学的时候，班里有一位“天才少年”，我们紧赶慢赶120分钟都做不完的数学试卷他用时从来不会超过40分钟，成绩当然也总在满分周围徘徊；也有小姑娘一年飞两次英国，每周和外教待在一起的时间比和父母在一起的时间都长，她看我们深恶痛绝的英语试卷大概与我们看一年级语文课本一样明了吧。
“天才少年”独得数学老师恩宠、小姑娘自然与英语老师以姐妹相称。但在毕业多年后回去探望老师时，说起印象最深的同学，老师却提到了另外一个名字。
论成绩排名，他各科雨露均沾，不曾一枝独秀；论相貌，不过一张“大众”脸，在同班同学尽情挥洒个人魅力的高中时代，他选择都坐在自己的桌前，潜心学业，担任生活委员一职后，老师交办的一切事务都能处理妥当，我们有什么事儿也都愿意找他帮忙。
由此可见，最在意分数的老师也不喜欢“唯分数论”，毕竟一枝独秀不是春，综合实力的高低与个人品质的优劣更能影响个人在团体中的口碑。
人如是，车亦如是。任意打开一个汽车网站，紧凑型SUV车型少说也有200款，合资品牌紧凑型SUV更是水深火热。全新车型皓影的加入、老牌日系三杰CR-V、RAV-4、奇骏各显神通，让真正有紧凑型SUV购车需求的消费者在购车之初就陷入了“乱花渐欲迷人眼”的迷茫境地。
可是，真正能帮助消费者拨开云雾见光明的，恰恰是这样一款中规中矩的选手——途岳。
作为上汽大众深耕中国市场多年的途观车型继任者，途岳之于合资品牌乃至自主品牌紧凑型SUV市场中，其外形也很难称之惊艳。
途岳整车尺寸为4453mm/1841/1632mm，轴距为2680mm，单从数据来看途岳属拥有紧凑型SUV的标准身材，似乎没有太多值得言说的亮点，但千万不要被纸面数据所迷惑。
途岳作为一款SUV车型，前排头部空间无需多说，重点放在后排空间。试乘者身高176cm，体型中等，在前排驾驶位调至合适位置时，后排腿部空间一拳有余，头部空间也在一拳以上，甚至有稍微偏瘦一些的乘客腿部可以轻松放下一个抽纸盒。
遗憾的是，图中试驾车型并非搭载4MOTION的四驱版车型，但后排中央的地台仍有较高的隆起，高度超过了15cm，乘坐时会对后排第三乘客造成些许的不便。
途岳采用了大众家族化的内饰设计，皮质软塘塑面板覆盖面积可观，整体风格简洁干练。中控8英寸触摸屏支持Carplay、Carlife等多种互联功能，兼顾了安卓与苹果的用户，UI界面风格复古，但触感与流畅性值得表扬。内置的科大讯飞语音识别系统识别率达到95%，能够较好的识别普通话，在车载导航与内置音乐的控制上比较方便。
此次试驾的车型是途岳280TSI 旗舰版，配备的是一台EA211的1.4T涡轮增压发动机以及经济性更好的DQ200 7速干式双离合变速箱，油耗低、体积小、换挡快，这是它的优势。
试驾道路包括城市拥堵路段和盘山公路。在城市路段我选择了经济与舒适两种模式交替使用，但二者的差异并不大，可能仅限于油门灵敏程度的小范围调整。
大众全系虽然均未搭载L2级别的自动驾驶，但途岳较高水准的ACC全速自适应巡航系统非常好用，尤为值得一提的是这套毫米波雷达系统与发动机自动启停系统完美对接，红等下，车辆自动启停介入工作后，雷达会记录与前车距离，如果这一距离开始加大，也就意味着红灯转为绿灯，自动启停系统会主动启动发动机，这时只要轻点油门就能解除自动驻车，顺利起步。
上山过程中我将驾驶模式切换至运动模式，油门比经济与舒适模式的灵敏度增加了许多。
下山时我习惯性的将变速箱切入手动模式，一个是出于保护刹车盘的耐久性、一个是想尝试一下手动模式下过弯的乐趣。意料之外的是途岳的手动模式下并不会有电脑干预挡位升降，完全将车辆的控制权掌握在驾驶者手中。
前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂调教是偏向舒适的。
论外观，途岳一定不是同级别车型中最抓人眼球的；论内饰，大众家族化的内饰也没有给消费者太多谈资；1.4T这套动力总成还算令人惊喜。但恰恰就在这些“不那么出众”的烘托下，途岳凭借不凡的综合实力从一众紧凑型SUV中脱颖而出，在车市低迷的2019年将途岳的单车月销量稳定在了1万台以上。
【版权声明】本文为汽车头条原创文章
新车 | 装备价值平均提升3150元，上汽大众新款途岳到店实拍
文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 根据之前报道，上汽大众新款途岳将于3月21日宣布上市。日前，我们在经销商拍摄到新款途岳实车。据悉，该车将主要在配置方面进行提升，与现款相比，全系车型装备价值平均提升3150元。
本次到店车型为“2022款途岳280TSI两驱舒适版”，定位次低配版本
作为年度改款，新车在外观设计层面未见明显调整
此前曝光的疑似新款途岳配置信息，其中入门版车型配置提升最明显，装备价值提升5500元
本次到店车型为“2022款途岳280TSI两驱舒适版”车型，属于途岳5款配置车型中的次低配版本。对比来看，新车在设计层面未发生明显变化，并主要在配置方面进行提升。此前曝光配置信息可见，新款途岳入门风尚版在配置部分将增加8英寸全液晶仪表、主动刹车、头部气囊和前排侧气囊，并提供17英寸轮辋供选装。由于以上几项配置搭载于新款途岳入门版车型，因此这也意味着这些配置将是全系车型的基础装备。
内饰同样未见明显调整，甚至方向盘也没有换装最新家族式设计
仪表盘全系升级为全液晶显示，中低配为8英寸，高配为10.25英寸
来到中配豪华版，该配置车型将增加驾驶员座椅12向电动调节；顶配旗舰版有望升级有副驾驶座椅12向电动调节。此外，倒车影像、10.25英寸全液晶仪表、自适应巡航和全景影像等配置将以选装形式在部分车型上提供。
内饰整体为深色配色
后排配有出风口和充电接口
作为上汽大众旗下紧凑型SUV ，目前在售2021款途岳上市于2020年9月，这款即将推出的新款车型为年度改款版本。作为参考，在售2021款途岳提供2种动力共9款车型可选，售价区间为16.58万-22.38万元。
动力系统或继续搭载1.4T和2.0T发动机
目前，上汽大众官方暂未公布新款途岳动力信息。作为参考，2021款途岳搭载1.4T和2.0T两款发动机，其中1.4T车型为前轮驱动，2.0T车型为四驱。具体参数方面，两款发动机最大功率分别为110千瓦和137千瓦，峰值扭矩分别为250牛·米和320牛·米。与1.4T发动机匹配的为7速干式双离合变速箱，2.0T车型匹配的为7速湿式双离合变速箱。（本文车辆参数均来自官方）
新车 | 售15.86万-21.66万元，配置微调，新款上汽大众途岳上市
文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从上汽大众官方获悉，2024款途岳上市，共推出5款车型，官方指导价格区间为15.86万-21.66万元。作为一次年改款版本，2024款途岳针对部分配置进行了调整，提供1.5T和2.0T动力可选。
本文配图均为2023款车型，仅供参考
2024款途岳外观部分预计延续2023款车型的设计风格，前脸配备贯穿式灯带，细节处银色装饰的点缀提升了前脸的层次感，尾部配备可发光品牌车标，贯穿式位灯点亮后也具有较高的辨识度。车身尺寸方面，2024款途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米，轴距2680毫米。
内饰部分，2024款途岳依旧采用对称式布局，而作为年改款车型，2024款途岳部分车型增加了E-Call紧急呼叫、HiCar手机互联以及IQ.智慧车联功能。
动力部分，2024款途岳提供1.5T和2.0T两种动力选择。其中1.5T发动机最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛·米；2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动方面，与1.5T发动机匹配的为DQ200 7速干式双离合变速箱，与2.0T发动机匹配的为DQ381 7速湿式双离合变速箱。
