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2019款大众迈腾1

新车 | 新外观/怀挡/提供1.5T动力 新一代大众迈腾实拍 竞争新帕萨特

文:懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 2024北京国际车展] 在2024年北京车展上,一汽-大众正式发布了新一代迈腾(B9)车型。作为换代车型,新一代迈腾对外观及内饰进行重新设计,将搭载大疆新发布的智能驾驶方案,提供1.5T发动机和2.0T高功率发动机可选。作为参考,在售的迈腾售价区间为18.69万-25.39万元。

新一代迈腾(深蓝色外观配色)

新一代迈腾(灰色外观配色)

车型历史/背景

Passat(B1)5门版

Passat(B2)旅行版

Passat(B3)轿车

Passat(B4)旅行版

Passat(B5)旅行版

Passat(B5.5)旅行版

Passat(B6)三厢版

Passat(B7)三厢版

Passat(B8)三厢版

Passat(B9)旅行车(Passat B9已经取消三厢版,仅保留旅行版车型)

Passat作为大众汽车旗下的一款经典车型,从1973年生产,至今已经51年时间,目前已经推出九代(B9)车型,具有轿车、旅行车和掀背车等不同的车身形式。

一汽-大众迈腾B6

转眼看国内市场,在2007年7月,大众Passat(B6)由一汽-大众实现国产,该车基于PQ46平台打造,命名为“Magotan”(即迈腾),当时提供有1.4T发动机、1.8T发动机、2.0T发动机等动力选择。

一汽-大众迈腾B7L

在Passat(B6)后,Passat(B7)为中国市场开发推出长轴距版本——迈腾B7L,该车继续基于PQ46平台打造,并且轴距相比欧版车型加长100毫米。在2011年7月,一汽-大众迈腾B7L上市。

一汽-大众迈腾B8L

在2017年,一汽-大众发布迈腾B8L,该车基于MQB平台打造,轴距相比欧版车型加长80毫米。同时,一汽-大众在2019年推出迈腾B8L的中期改款版本。

新一代一汽-大众迈腾B9

对于Passat(B9)车型,该车基于MQB Evo平台打造。此次上汽大众将原版引入,不过将以三厢版车型的形式推出(海外Passat B9已经取消三厢版车型,仅保留旅行版车型)。至于新一代一汽-大众迈腾(B9),该车将采用独立设计,由现任大众外饰设计总监Marco Pavone打造。

外观设计

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾

作为换代车型,新一代迈腾采用新造型的矩阵式大灯,内部灯带与前格栅灯带融为一体,从视觉效果上形成贯穿式风格。同时,前格栅与前保险杠造型也进行调整,设计有可发光的车标,前车标下侧还配备有摄像头。

据悉,新一代迈腾全新矩阵式大灯可根据场景需要进行不同灯源组合,可以精准控制灯光的高度和照明方向等。

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾侧面采用上下双腰线设计,C柱区域设计有独立的小侧窗造型。同时,实拍车型配备有19英寸轮辋,匹配邓禄普轮胎,轮胎规格为245/40 R19。

现款迈腾

新一代迈腾

车身尺寸部分,新一代迈腾长宽高分别为4990/1854/1487毫米,轴距为2871毫米。作为参考,现款迈腾长宽高分别为4866/1832/1479毫米,轴距为2871毫米。对比来看,长度增加124毫米,宽度增加22毫米,高度增加8毫米,轴距不变。

现款迈腾

新一代迈腾

新一代迈腾车尾使用贯穿式尾灯组,设计有可发光的尾标。此外,后保险杠进行重新设计,加入有贯穿式反光条,使用隐藏式排气布局。

内饰设计

现款迈腾

新一代迈腾

与现款迈腾相比,新一代迈腾内饰同样进行较大的改动,配备有类似ID.家族风格的悬浮式中控屏,设计有副驾驶屏幕和怀挡式换挡机构。

具体来看,新一代迈腾配备10.25英寸液晶组合仪表和15英寸中控屏幕,车机系统采用高通8155芯片。同时,提供11.6英寸副驾屏,可播放音乐/视频。

该车提供抬头显示系统,支持车速、交通标示、报警信息、导航(箭头及距离/方向/限速)及驾驶辅助信息显示。同时,配备有30色氛围灯调节。

新一代迈腾前排座椅配备有通风、加热、按摩功能,增加腿托,座垫长度可调节。同时,后排座椅配备有角度电动调节、加热、通风、按摩功能。

新一代迈腾还配备有哈曼卡顿音响系统,由14个扬声器组成,提供纯澈/放松/现场/活力等四种音效模式切换。结合实拍车型显示,该车还提供有老板键、全景天窗、手机无线充电等配置。

据悉,新一代迈腾搭载IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,该驾驶辅助系统是针对中国路况开发,可实现自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理、车道内避让、交通标志识别、特殊物体识别等功能。此外,装备具有AI属性的科大讯飞语音解决方案,支持主/副驾唤醒音区,20秒内连续对话,无需重复唤醒。

新一代迈腾后备厢容积520升,提供电动尾门配置。此外,第二排座椅支持4/6比例放倒,可进一步增加后备厢空间。

动力系统

新一代迈腾提供高功率版2.0T发动机和1.5T发动机可选,其中,高功率版2.0T发动机最大功率为162千瓦,1.5T发动机最大功率为118千瓦。作为参考,现款迈腾提供1.4T发动机和2.0T高/低功率发动机可选。

目前关于该车的传动系统还未知,预计保持不变。参考现款迈腾,提供7速干式双离合变速箱和7速湿式双离合变速箱选择。

市场环境/竞品车型

新一代帕萨特申报图

迈腾定位于中型车,竞品车型继续指向帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等。结合销量数据显示,近半年,迈腾销量为104189辆,与帕萨特销量接近,属于该级别销量的头部车型。值得注意的是,新一代帕萨特也已经完成申报,预计年内将迎来上市,未来两款车也重新回到同一起跑线竞争。

此外,根据今年3月的销量数据显示,特斯拉Model 3销量为14481辆,迈腾销量为12252辆。可以看出,传统燃油中型车的市场份额已经逐渐被新能源中型车抢占,并且随着售价接近的极氪ZEEKR 007(中型车)、智界S7(中大型车)、小米SU7(中大型车)等车型的推出,不少消费者已经将目标转向新能源车。那么问题来了,您会继续选择传统燃油车还是新能源车呢?欢迎在文章后留言。#2024北京国际车展#

长测:B级车初印象,2019款迈腾还是老样子“低调务实”

【懂车之道 车评】迈腾一直以来给人的印象是相当的低调务实,不张扬,它的实力也是刻意隐藏起来,不露锋芒,以至于很难发现它到底有多大的实力,总之,这款车只有懂它的人才会去买它,它是一款原汁原味的德系车,这也是深受用户所喜爱的原因。

有趣的是,道哥曾听闻,拥有豪华车BBA预算的某公司的副总偏偏选择了不起眼的迈腾,而不是去选择购买BBA,最后得知道,那是因为他老板开的就是BBA车型,如果他再去买BBA,可能会造成气势压过老板,恐怕不是那么好吧!为避免这种情况,所以他最终选择了低调务实,但又能展现自己的身份的一汽-大众 迈腾,也许,购买迈腾的朋友有各种各样的情节吧!比如专车,公司商务用车······

最近,《懂车之道》编辑部拿到了一台迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型(以下简称19款迈腾),经过与19款迈腾的几天相处,发现19款迈腾整体的设计要变得更加张扬,多了点随大流的设计,不能说有点嚣张,仔细来分析,其实是想让19款迈腾的消费群体更加年轻化,所以迈腾也做出适当的年轻化调整。

大气低调,务实让它深得民心

外观上,19款迈腾变得越来越接地气,外观采用了大众最新的家族化设计,看起来要更加的稳重,上进气格栅内部采用多横幅式镀铬饰条,进气格栅顶部的粗壮的镀铬饰条贯穿着两侧大灯,进一步提高整车的美感。

车身侧面造型设计起来也是相对的饱满,商务气息相对较浓,车身的腰线从尾灯处前大灯处进行延伸,让整车看起来要更加的修长。新车的轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。车身尾部偏向于饱满,造型设计起来也是相对的简单,车身采用的MAGOTNA 380TSI标识 和双边共两出的排气管,来证明它拥有不俗的动力。

实用简约风格,让家人和老板都能感受到你的诚意

来到车内,你会发现19款的迈腾的内饰跟已经停售的18款迈腾内饰似乎是不变的,甚至很多用户也是喜欢用“大众万年不变的内饰”来去形容大众的内饰,但是道哥认为大众的的内饰每次都存在的变化,不过变化是相对的细微,以至于让你察觉不出来,但好的也一直被传承下来比如迈腾的空调依然是采用手动空调,相比于湿手不好操作的触控空调来说,手动空调有着天然优势,这也是符合迈腾的定位人群是中年人,并不是年轻用户。

中控采用T型中控台造型,空调出风口采用的是贯穿式空调出风口设计,同时空调出口也是采用了两条镀铬条进行装饰,在搭配石英表,周围桃色饰板, 让整中控台透露着一股浓浓的复古风。新车的中控屏采用的是8英寸MIB多媒体系统,并支持Carplay系统和Carlife,道哥在试驾中,中控屏操作起来还算流畅。

同时新车采用了12.3英寸液晶仪表盘设计,在中央配备了行车小电脑,能够显示各种信息,并采用模拟指针式仪表盘,对UI界面也是很讲究。方向盘采用三幅式多功能真皮方向盘,在方向盘上集合了不少按键,如蓝牙、接听电话等,操控起来也是相对的方便,新车还配备了HUD抬头显示系统能够显示车速等信息,这对于新手来说是相对的实用,至少不用低头去看车速。不过在智能互联上跟自主品牌汽车差距还是相对较大,不像自主品牌汽车表现得那么的智能。

不止是够用,更多是驾控体验

19款迈腾提供了三种动力可供选择,分别是1.4T、2.0T高/低功率,其中1.4T输出最大马力为150马力,2.0T低功率版本输出最大功率为186马力,2.0T高功率版输出最大马力为220马力。

此次我们试驾的是迈腾 2019款 380TSI DSG 旗舰型 搭载的是EA888 2.0T涡轮增压发动机,输出最大马力为220Ps,最大功率为162kw,最大扭矩为350N·m,匹配的是7档双离合。

相信大家一定对这款EA888发动机并不陌生,这款发动机可是一款明星发动机,凭借着充足的低速扭矩,良好的燃油经济性以及一流的可靠性,在市场已经拥有很多用户,除了搭载在迈腾身上外,还搭载在途观、帕萨特、奥迪Q5等车型上。

本次试驾地点在广州,共经历了城市拥堵路段、环城高速、高速路段,通过两天的接触,对19款迈腾这套动力的总成有所了解。EA888发动机在起步阶段,动力表现并不是很明显,需要一个过程,才会达到你想要的那种感觉;在中后段,表现很强劲,提速较快,在高速超车能够轻松完成。

此外7档双离合变速箱在起步阶段时,还是会出现轻微抖动现象,这也是双离合双避免不了的一个问题,这台变速箱也是有让人满意的地方,比如换挡速度快,动力不拖沓,能够较快反应驾驶员的意图。得益于采用前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架,在悬架表现也是偏向于沉稳,能够过滤掉路面大部分的的震动。

小编有话说:迈腾依然是B级车的标杆,尤其是19款迈腾上市以来,销量也是一路飙升,只是因为它了解国人的需求点,知道消费群体的转变也是做出了巨大的调整,加入了年轻时尚,但它的低调内敛处处彰显自己实力也并没有因此而丢失,这大概就是迈腾能够持续畅销的原因吧!!(图/文/摄:懂车之道 罗涛 编辑)

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