在德国，5年车龄的辉腾二手价，还不如一台高尔夫

大众辉腾曾是大众品牌历史中的一个最高象征，那句众人皆知的“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”就是源自辉腾。

大众辉腾诞生于2001年，当时这款车在欧洲的售价可是分分钟过10万欧，剑指宝马7系、奔驰S级等豪华D级车。

只可惜，尽管不少人都说辉腾“性价比极高”，工艺、豪华感都不输真正的豪车，奈何车头logo还是撑不起面子，于是很多人都是持有“你买我推荐，我买我不买”的态度，真正用真金白银支持辉腾的人还是少之又少。

也正是因为这样，这台象征品牌最高水准的旗舰在短短15年后就“英年早逝”了，于2016年正式停产了。

据外媒报道，这15年间，大众共生产85000台辉腾，然而即使辉腾的起售价已达到7万欧，但一些专家推测，大众每卖出一台辉腾都要亏28000欧元。如果属实，那真是血亏！

更讽刺的是，即使在二手市场，辉腾也无法扭转其“不受欢迎”的形象。近日在德国就有一起案例：在德国有人在二手市场当年售价约10万欧元的辉腾，如今只需付出2万欧不到就有交易。

据外媒报道，这台辉腾于2014年注册，是一台搭载3.0TDI柴油发动机的辉腾，表显行驶历程为13.5万公里，配置非常齐备，绝对超越当年豪华轿车级别的水准，其中包括ACC自适应巡航、四区自动空调、车载导航系统、双氙气大灯、倒车影像、18向可调电动座椅，方向盘加热、20英寸轮辋等等配置。

这台车当年的新车售价为99580欧元（按如今汇率算，约合人民币76.6万元）。五年之后，现在的二手车主只花了19479欧元（约合人民币15万元）就将其收入囊中。

据说，更有甚者，在一些二手车交易平台上，一些配置低一点、车况差一点的辉腾，报价低至3000欧，比一台二手高尔夫还要便宜。不过，这些低价的辉腾通常也浑身是病，积压了大量问题等待维修，最后修车的钱可能是买车钱的好几倍。

无论如何，一代大众的“大哥”沦落至此，实在令人感到唏嘘。（ZJ）

二手大众辉腾卖9万多，小心别被坑

辉腾在二手车市场中的保值率很差，07款辉腾目前在市场中的最低价是来自于宁波的车源，该车是2007年上牌的，目前已经行驶了17万多公里，我还在网上对这台车进行了一下估值，市场价在10.07万元到11.83万元，而这台车9.88万元的售价还是要比市场价低出一些的。这台辉腾的排行标准是欧三，相当于国三的排放标准，这也是它的弱势所在，因为大部分城市已经没办法迁进去国三的车了。

相对来说，辉腾要比同年限的同级别车型更加的富有性价比，且乘坐舒适性和配置等方面的表现也完全不输于同级别的车型。作为德系车的它，在车龄久了之后还是有着烧机油的现象，这一点目前也没有太好的解决办法，似乎已经成为了德系车的“通病”，虽然大众不是豪华品牌，但是该车的保养费用还是很高的，再加上辉腾已经停产，也就导致它的配件比较难找，且更换的时候也是一笔不小的费用。

这台车在市场中有着“大号帕萨特”的称号，主要原因就是它的前脸和帕萨特有着很高的相似度，多横幅式的进气格栅带来了比较大气的风格，机盖上隆起的线条也折射出了比较强的力量感，而辉腾较为宽大的车身也让这台车的商务气息更强，在视觉上带来了更为霸气的效果。

来到车内，在视觉上能够为你带来很强的豪华氛围，大面积的木纹饰板拼接带来了多圆筒式的仪表盘也带来了较强的运动气息，让整体上看起来不是那么单调，而中控部分的石英表设计也呈现出了很强的逼格，带来了类似于“豪车”的感觉。

3.2L的自然吸气发动机最大输出功率可达177千瓦，最大的扭矩可达335N·m，与之匹配的是6档手自一体变速箱，虽然数据上有着很不错的表现，但是实际的驾驶过程中并没有太好的动力输出，9.7秒才能够完成0-100km/h的加速。

整体上来看的话，9.88万元入手这台车还是很合适的，但是一定要仔细的检查车况，不然很容易买到调表车被坑。

在沪务工的小哥花20万元买二手辉腾，装沪C牌，他的想法很现实

年轻人对于豪华车是没有抵抗力的，因此会有一些年轻人买二手老豪车，即使他们口袋里只有那一点钱也愿意全部拿出来买车，当代很多年前人都是这么想的，他们在大城市先租房，然后想着买辆代步车，他们来到大城市打拼，并不想着留在大城市，这就是他们的生活态度。

不久前在上海务工的一位外地小哥就花了20万元买辆二手大众辉腾轿车，小哥在上海做销售，外环边上租的房子，预算20万元买车，没想到他最后却买辆二手大众辉腾，这是国五排放的车，先安装沪C车牌，等有时间回老家更换车牌。

很经典的大众辉腾，车身线条比较圆润，据悉这是一辆2011款大众辉腾V6 4座加长Individual版，2011年12月份上牌的，当年落地近百万元，表显的公里数为12万公里，车况漂亮，可以说是一款很好的二手车，现在以20万元将它买下也不错，至少可以体验豪车的品牌效应。

随后车主小哥说出了买车理由，他说：“其实我关注这辆辉腾很久了，作为年轻人买辆心仪的汽车也很正常，开不起的话再换掉，反正也亏不了多少钱，而且还能开它去谈业务，至少比较体面，发挥辉腾的剩余价值，这样可以减少很多沟通障碍。”

小哥这种想法也是对的，这种思维和很多在外务工的年轻人不同，或许这种思维更加灵活变通，更敢于冒险，那么成功那么失败，失败并不可怕，对于年轻人来说失败几次也损失不了什么，大不了从头再来，倘若成功那么就赚了。

小哥打开车门让我们看到了这辆辉腾的车内，12万公里的磨损很轻微，全真皮包裹，车厢内很宽敞，触感很好，哪里摸起来都很舒服；大众辉腾的空调出风口是隐藏式的，自动空调，空调不直接对着乘客吹，能体现出大众辉腾的细致，很人性化。

大众辉腾是D级轿车，只是外观看起来没有奔驰S级、宝马7系看起来那么有辨识度，不过这几年经过了网络的推广后很多人都了解了辉腾，有“大众字母车”的称呼，当然大众辉腾确实是一款比较扎实是商务车，车内空间宽敞，乘坐的舒服性比较好。

我们现在看到的这辆辉腾属于个人定制版，车长5.175米，宽1.903米，车内空间比较宽敞，自重2.238吨，搭载着3.6L 280马力 V6引擎，匹配6AT变速箱，很经典的动力总成，油耗也不算很大，现在以20万元买下它也算是物有所值了，因为它还有很大的剩余价值。