上了年纪的男人，尽量别穿“POLO衫+西裤”，油腻邋遢，还没品味

爱美之心，不分性别与年龄，即便是上了年纪的男人，也要格外注重穿衣打扮，一旦懈怠穿得过分随意或太正式，就很容易显得油腻邋遢，看起来还很没有品味。

“POLO衫+西裤”是中年男人中最常见的穿搭，别看这两件单品风格属性与男性气质不谋而合，但是搭配在一起却是雷点颇多。

上了年纪的男人，穿衣打扮要有分寸感，不扮嫩不显老才最佳，找到最适合自己的穿搭方式尤为重要！

一、为什么劝你别穿“POLO衫+西裤”？

原因①：造型风格过于正式，沉闷显老气

POLO衫和西裤都是风格偏正式的单品，两者搭配在一起后呈现出来的造型效果就会显得更加严肃、正经。

加上上了年纪的男人本身气质更为沉稳、成熟，若是打扮得过于一本正经的话，反倒会加重视觉年龄感，整个人看起来老气横秋，沉闷又乏味。

原因②：容易暴露身材问题，影响塑形

大部分上了年纪的男人，身材都会出现不同程度上的发福、变形，而POLO衫与西裤对于身材的包裹性较强，这么搭配的话就会暴露各种身材问题。

尤其是上半身偏胖，肚子上有赘肉，并且腿粗、屁股大的中年男性，穿POLO衫配西裤还会显得很油腻，影响塑形还毫无时尚感可言。

二、除了POLO衫、西裤，这些单品更值得入手

【上衣推荐】

?纯色T恤

相比POLO衫，T恤风格更简约时尚，对身材的包容性更强，并且也更符合中年男性减龄有型的穿衣要素。

建议t恤首选纯色系，比如经典的黑白灰，简约又百搭；脖颈较长选圆领，短粗脖子优选V领，扬长避短穿起来更加帅气有型。

?通勤衬衫

作为更加高级的单品，衬衫可谓是中年男性穿搭中的必备款。无论是版型、面料还是风格，都非常有质感，与年龄气质不谋而合。

优选纯色系衬衫款式，满足日常通勤和职场需求；若是在休闲穿搭中，可以尝试一些带有条纹元素的衬衫，避免大片的花色，干净清爽才不油腻。

【裤装推荐】

?卡其裤

卡其色的裤装保留了白色的清爽与利落，但是又不像白色那样膨胀，也不会如同黄色那般土气，饱和度刚刚好的卡其色，简约百搭又能衬托肤色。

常见的卡其裤大都以休闲西裤为主，既能通勤也适用于职场，搭配T恤、衬衫都帅气有型，显得整个人非常有精气神。

?牛仔裤

不同于西裤的严肃正经，牛仔裤最大的优势在于其风格时尚减龄，作为时装界的“常青树”，不挑年龄和体型，中年男性穿起来更是非常显年轻。

建议牛仔裤优选直筒版型，避免紧身、阔腿裤型，以及带有破洞、猫须元素的款式，基础款更符合年龄气质。

三、上了年纪的男人，学会这2个穿搭技巧轻松去油

Tips1、强调腰线，划分上下比例

腰线是穿搭中的重要分割点，搭配时可以直接将上衣塞进裤腰，或是利用皮带，来强调腰线位置，从而划分上下半身身材比例。

如果是腰线不明显或是不太高的男性，可以塑造“假高腰线”，将上下半身呈现出三七分比例，整体看起来更加显高显瘦。

Tips2、巧用配饰，提升造型品味

真正有品位的男人，在穿搭上都很注重细节，包括配饰的点缀。中年男人配饰在精不在多，比如墨镜和手表，就能轻松提升造型精致度与品位。

切忌佩戴一些造型浮夸、材质廉价的配饰或首饰，有悖于年龄和气质，反而容易加重油腻感。

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大众Polo：市场抛弃你的时候，连招呼都不会打

众所周知，大众一直是国内消费者最为青睐的汽车品牌，2021年，大众在华全年累计销量为216.18万辆，远超排在第二位的丰田（164.89万辆）和第三名的本田（150.05万辆）。在大众旗下，除了极少数几款车型以外，大多都是“爆款”产品，然而最近几年它的入门级车型大众Polo却开始走上了下坡路。

曾几何时，大众Polo在A0级小型车市场上的地位要比本田飞度还高，2015年的热播剧《欢乐颂》当中，富家女曲筱绡开的就是一辆黄颜色大众Polo，买菜代步样样精通，而在2019年韩寒导演的电影《飞驰人生》里，主角张弛最后赢得比赛时开的也是一辆经过改装的大众Polo，一时间这台车的人气达到了顶点。

《欢乐颂》剧照

《飞驰人生》宣传海报

然而世事无常，就在短短的几年时间里，大众Polo的销量却迅速下滑，在2021年，它的全年累计销量为3.95万辆，而老对手本田飞度的年销量却达到了9.63万辆，二者差距越拉越大。那么，是什么原因导致了大众Polo的人气迅速下降呢？今天就带大家一起了解一下这台车的前世今生。

70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小型轿车统治着市场，为了夺回市场份额，大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50，这台车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的配置。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，美中不足的是售价有些偏高，因此在当时的销量比较低迷。

奥迪50

为了适应更广泛的消费群体，大众公司开始尝试生产一款拥有奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，第一代Polo在德国诞生了，这台车的车身源自奥迪50，但配置朴素实用的多，发动机排量仅为0.9升，最大功率40马力。得益于经济的价格，第一代Polo在推出之后便大受欢迎，截至1979年年底，这台车的总产量就超过了50万辆。

第一代大众Polo

在第一代车型取得成功之后，大众分别在1981年和1994年推出了第二代和第三代Polo，不仅尺寸、动力有所升级，而且在第三代车型身上安全气囊成为了标准的配置，与此同时，大众车型的整体外观风格有所转变，第三代Polo拥有和Passsat一样的前脸，内饰做工的精致程度也可以和中级车相媲美。

第三代大众Polo

2002年，大众推出了第四代Polo，也是从这一代开始Polo被引入国内由上海大众进行国产，这代车型的外观更为圆润，用上了可爱的四眼大灯，并且配备了诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等配置，还可以选装ESP、导航系统等，动力上提供1.4L和1.6L两套动力，最大马力分别是75匹和101匹。

第四代大众Polo

第五代大众Polo

2009年，第五代Polo问世，这也是它最为辉煌的一代车型，大众对外观进行了重新设计，整体风格时尚精致，在这台车身上已经很难找到老款车型的影子了。与同级别的本田飞度、丰田YARiS L致炫相比，第五代Polo的驾驶感受要明显好一些，操控灵活底盘稳健，唯一的缺点是后排空间较小，但大部分买这台车的用户对空间都不是十分在意。

第六代大众Polo

2019年，大众推出了基于MQB A0平台打造的第六代Polo，也正是从这一代开始，Polo真正走上了下坡路，尽管新车对于外观、内饰、配置、尺寸都进行了升级，弥补了以往空间不足的劣势，不过大众这次显然过于自信，新车刚上市时起售价格被定在了9.99万元，甚至超过了一些A级家轿，这让Polo一下失去了竞争的资本。

轩逸经典

吉利帝豪

除了自身定价过高以外，市场整体大环境也在悄然发生变化，2017年之前小型车市场还是比较受关注的，然而随后的几年汽车市场开始内卷，诸如别克英朗、轩逸经典等车型价格越压越低，同时像吉利帝豪、长安逸动等国产车也迅速崛起，进一步蚕食了小型车的生存空间，因此近几年小型车已经不再是用户购车时的首选，覆巢之下焉有完卵？

总的来说，大众Polo的兴起与衰落，既有自己的原因，也有外界的原因，但不管怎么说，在汽车工业的发展历史上，这台车都给我们留下了很多难忘的记忆，如今新能源汽车逐渐崛起，或许有一天Polo也将停产从而被电动车所取代，不知道那个时候还有多少人会为它感到惋惜呢？