大众1.4EA211发动机“咕噜咕噜”，是正时皮带涨紧器太紧故障吗？

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2015年的斯柯达晶锐，1.4排量自动挡，行驶约7万公里。

车辆故障：怠速时在车内能明显听到发动机“咕噜咕噜”异响声，声音大小和平率无规律性，冷车反而不响。

大众EA211这款发动机咕噜胖哥是亲身经历过的，胖哥修理厂这辆2017年的速腾1.6也有类似声音，当时以为是水泵响，用听诊器检查多次也没判断出是哪里发出来。不过比起这辆斯柯达要小很多。车主去过4S店，店方说：正常，没有问题让放心使用。车主也是朋友介绍过来的，刚好借此机会捣鼓一下。

检查步骤：

1.4，EA211发动机。

7万多公里。

先拆了进气试试，声音无变化。

继续拆了发动机的外挂皮带（发电机、压缩机皮带），涨紧器还带防尘盖。

取下防尘盖。

用专用工具把涨紧器扳送一点。

取下皮带。备注：EA211发动机的水泵不在曲轴前。

启动车辆测试，异响声无变化，说明问题还不在这。

再继续拆正时壳。

胖哥刚把正时壳打开一条小缝隙，这“咕噜”声就特别大，说明这异响是从时规壳里面发出来。

盖上时规壳，声音突然小了很多。

拆下壳子。

用听诊器检查了一边，没有发现异常。

有很多网友回复说是正时皮带太紧，涨紧器轮发出的“咕噜”声。胖哥开始也是怀疑，以前在换正时皮带时，皮带太紧出现类似事情，但发出的声音有点不一样。再说皮带是原厂调好的，胖哥有点不敢动，万一调完之后异响没了，皮带打滑跳齿顶了气门就麻烦大了。

胖哥托人联系了一位4S的修车师傅，对方：从对方说话言语中好像有点爱理不理，一听咱是修车的有点不想说，随后就聊了一些废话挂了电话。

胖哥找度娘咨询一下，下面这条回复还是比较专业的。

EA211发动机正时皮带怠速时咕噜咕噜噪音过大,在怠速的时候都是出现这样的情况，冷车发动没有，等车开起来，一停下怠速，声音巨大。 故障原因分析： 正时皮带罩盖为较大密封空腔，其中还有中间的发动机支点部分，正时皮带过紧时的摩擦声音 在空腔内产生共振，通过发动机支点传到驾驶室内。 EA211自然吸气的车型 普遍存在皮带异响 希望上海大众能解决此问题 故障处理方法： 调整正时皮带张紧度，调整发动机支点位置，加装平衡块。

看了上面的回复，胖哥觉得没救了。涨紧度好解决的，发动机支点平衡块这咱玩不了。

胖哥总结：车辆也行驶了7万多公里，胖哥和车主商议后，建议再行驶一段时间继续观察使用吧，不行就过了8万公里换一套正时皮带试试。

如果大家有好的实际解决办法记得和胖哥分享一下，一定要亲身经历的，实践检验出来的。

30万公里的大众车打方向会咯嘣响，踩油门或松油门时还有嘎啦响！

汽车原地打方向时，出现类似于咯嘣的响声，正常吗？启动发动机、踩油门或者是松油门的一瞬间，发动机出现嘎啦的响声时，正常吗？

汽修师傅介绍，当汽车出现以上的情况时，说明汽车存在问题，需要我们车主及时检查问题。原地打方向出现的咯嘣响，大部分时候是由于减震器顶部的平面轴承出问题导致的；踩油门或松油门时出现的轻微的嘎啦响，大部分时候是由于发电机皮带轮出问题所导致的。

刚好，汽修师傅在前不久维修了一辆同时出现这两个问题的大众车。我们通过几张图片来简单了解一下师傅解决这两个问题的过程！下图所示的就是这辆帕萨特，目前的行驶里程超过了30万公里，曾大修过发动机。

汽修师傅介绍，启动发动机、踩油门或松油门时的嘎啦声来自发电机皮带轮，正常的发电机皮带轮是单向的，损坏后就会出现嘎啦的异响。下图绿色区域所示，师傅用专用工具来拆卸发电机皮带轮，红盒子里的工具就是专用工具。

注意，拆卸发电机皮带轮之前需要先把发电机皮带取下。下图橙色区域所示，这就是师傅拆下来的旧皮带轮，绿色区域所示的新的皮带轮。它的维修比较容易。

汽修师傅很快就把发电机皮带轮安装好了，接下来开始解决转向咯嘣响的问题。师傅先是拿出了新的配件，如下图绿色箭头所示，师傅说这个配件是平面轴承，又叫压力轴承，安装位置就在减震器上面，损坏后，打方向就会出现咯嘣的响声！

汽修师傅介绍，安装平面轴承的难度要大一点，需要把减震器给拆下来。下图所示，汽修师傅已经把右前悬挂总成给拆了下来。接下来就需要把绿色箭头所示的减震顶胶拆下。

下图所示，汽修师傅用专用工具卡住减震器弹簧，然后才能取下平面轴承。注意，一定要卡好减震弹簧，压缩的弹簧比较危险。

下图所示，汽修师傅已经把弹簧卡好，正在拆卸减震顶胶。接下来的维修就比较简单了，取下减震顶胶就能把平面轴承取下，之后把新的平面轴承安装好就行了！

当汽修师傅把新的平面轴承和新的发电机皮带轮安装好之后，启动发动机，踩下或松开油门，同时原地打方向，已经不会出现类似于咯嘣和嘎啦的响声。这就说明汽修师傅已经把这辆大众帕萨特的问题给解决了！

最后，师傅总结，这两个问题在很多车上出现的概率都是比较大的，属于比较常见的两个故障。它们对行车安全的影响不大，我们车主不用担心，出现问题后及时解决就行，如果一直拖着不去解决的话，有可能会引起其它问题！希望这个维修案例能对车主有所帮助！

SUV排行榜网｜大众车异响，居然是因为它？

大众品牌一直以其卓越的品质和性能备受赞誉。然而，一些车主反映在驾驶大众SUV时，出现了异响问题，这让他们感到十分困扰。本文将深入探讨SUV排行榜网（www.270top.com）这一问题，分析可能的原因，并为车主提供一些应对措施。

近年来，越来越多的车主反映大众SUV在行驶过程中出现了异响。这些异响出现在不同的部位，如车门、底盘、座椅等。有些异响在低速时较为明显，有些则在高速行驶时更加突出。异响不仅影响了车主的驾驶体验，还可能对车辆的零部件造成损害。

针对大众SUV异响问题，专家们进行了深入的研究和分析。他们认为，异响产生的原因可能有很多，但以下几个方面的原因是较为常见的：

1. 零部件松动：车辆在行驶过程中，零部件会受到不同程度的震动和冲击。如果零部件安装不紧或螺丝松动，就容易出现异响。
2. 润滑不足：一些机械部件需要润滑才能正常运转。如果润滑不足或润滑油质量差，就会导致部件摩擦异响。
3. 装配问题：在车辆装配过程中，如果出现了误差或遗漏了某些部件，也可能导致异响的产生。
4. 使用环境恶劣：一些车主经常在恶劣的环境下使用SUV，如泥泞道路、山路等。这可能导致车辆零部件损坏或松动，进而引发异响。

如果你的大众SUV出现了异响问题，以下是一些应对措施：

1. 检查零部件：定期检查车辆的零部件，特别是易损件和易松动部位，如刹车片、皮带、轮胎等。确保它们没有异常磨损或松动。
2. 及时润滑：按照车辆保养手册的要求，定期更换润滑油并检查润滑系统。同时，对需要润滑的机械部件进行润滑保养。
3. 调整车姿：车姿不当也可能导致异响。SUV排行榜网（www.270top.com）车主应定期检查车辆的悬挂系统和底盘部件，确保它们处于正常状态。同时，注意保持车身平衡，避免过度倾斜或负载不均。
4. 使用高品质配件：为车辆更换高品质的配件，如刹车片、轮胎等，可以提高车辆的稳定性和耐久性，减少异响的发生。

5. 避免恶劣环境使用：尽量避免在恶劣的环境下使用SUV。如果必须使用，应更加关注车辆的保养和维护，以确保零部件不受损坏或松动。
6. 反馈给厂家或授权维修店：如果异响问题较为严重或无法解决，车主应及时向大众厂家或授权维修店反馈问题。他们可以提供专业的技术支持和解决方案。