上汽大众销量？

POLO市场的一步步缩水应该和当年铃木小型车的遭遇是一样的，尤其在微型电动车频出的时代，像POLO这样价位几乎没有任何优势而言。

现在人们买车都是追求高大上，以最少的钱买较大较漂亮的车，国产车刚好能迎合这种购车心理，POLO七八万的价格既能买到帝豪、荣威…紧凑级别的轿车，又能买到长安CS35、哈弗…等的小型SUV，这些车与POLO相比，POLO几乎没有啥性价比，七八万的价格只有很懂车的人才去买POLO，所以POLO的市场份额还将继续缩水。

和当年铃木惨败更进一步的是，POLO市场份额还受着电动微型车的蚕食，人们如果买小车或微型车可能更多的去选择电动车。

大众销量？

这不怪polo，整个两箱小车全都退市了，国产夏利、日产骐达，都退市了没有人要了。卖得动的是中大型，5米长轿车，哈弗SUV。

大众集团上半年全球销量达437.22万辆，但在华销量下降2%

21世纪经济报道记者 左茂轩 报道

德国当地时间7月14日，大众汽车集团公布了2023年上半年销量数据。

今年上半年，大众汽车集团在全球共交付了437.22万辆汽车，同比增长12.8%。其中，纯电动汽车交付量为32.16万辆，同比增长48%。

在华销量下滑2%

分区域来看，在全球主要市场中，大众集团在欧洲、北美、南美、亚太、中东及非洲等市场的增速均超过10%，但是在其全球最大单一市场中国销量出现了小幅下滑。

今年上半年，大众集团在华销量为145.19万辆，同比下降约2%。中国市场占到大众集团全球销量的33%，而上年同期这一数字为38%。

根据乘联会此前公布的数据，今年上半年国内狭义乘用车同比增长2.7%，大众在中国未能跑赢市场大盘。

虽然大众集团仍然是在中国销量最高的车企，但是上半年仅高出第二名比亚迪20多万辆。另外，比亚迪品牌在华销量也已超过大众品牌，成为中国销量最高的单一汽车品牌。

此外，奥迪品牌在华销量下滑明显。记者通过查询乘联会数据发现，奥迪品牌上半年在华销量为29.6万辆，不仅与奔驰、宝马的销量差距扩大，与特斯拉在华约29.4万辆的交付成绩，也已经相差无几。

分品牌来看，今年上半年，除超豪华品牌宾利及兰博基尼销量较上年同期下降约100辆外，大众旗下主要乘用车品牌销量呈现了不同程度的增长。

其中，大众品牌乘用车销量为222.47万辆，同比增长7.2%；斯柯达全球销售43.22万辆，同比增长19.9%；西雅特销量为26.14万辆，同比增长28.1%；奥迪全球销售90.71万辆，同比增长15.5%；保时捷销量为16.74万辆，同比增长14.7%。

此前，奔驰和宝马已经公布了上半年的销量。综合来看，奥迪虽然在三大豪华车品牌中销量规模仍位居第三，但今年上半年的市场增速远高于奔驰和宝马，尽管在中国市场奥迪市场下滑严重，面临着较大的挑战。

纯电动车同比大增48%

作为目前向电动化转型最为积极的传统车企之一，大众集团在电动化领域表现出色。

今年上半年，大众汽车集团的纯电动汽车交付量同比增长48%，达到32.16万辆。纯电动汽车在总交付量中的份额从去年前六个月的5.6%上升到7.4%。

分区域来看，欧洲是大众集团纯电动汽车销售的主力市场，上半年交付量增长了68%，达到21.71万辆，占到了大众集团纯电动汽车总销量的68%；大众集团纯电动汽车在美国市场的增长率为76%，达到2.98万辆。

但是，在竞争最激烈的中国市场，大众集团纯电动汽车的交付量比前一年下降了约2%，仅为6.24万辆，大众集团纯电动汽车销量的19%卖到了中国。

不过，大众集团表示在中国纯电动市场的发展趋势是积极的。虽然第一季度销量下降，但第二季度在华纯电动汽车交付量比上年同期增加了18%。

分品牌来看，大众乘用车品牌交付了16.48万辆汽车，略高于大众集团所有纯电动汽车的一半。紧随其后的是奥迪7.56万辆（集团份额24%），斯柯达3.13万辆（集团份额10%），西雅特/CUPRA品牌 1.89万辆（集团份额6%），保时捷1.8万辆（集团份额6%）和大众商用车1.23万辆（集团份额4%）。

根据此前其他车企公布的数据，奔驰上半年在全球共售出10.26万辆纯电动汽车，宝马（含BMW和mini品牌）则在全球售出了15.29万辆纯电动汽车。奥迪电动车型销量同样落后于老对手。

美国汽车公司特斯拉上半年在全球交付了约88.8万辆纯电动汽车，是全球纯电动汽车销量冠军，比亚迪紧随其后，上半年纯电动汽车销量为61.68万辆。

目前，大众汽车集团的纯电动汽车虽然保持着较快的增速，特别是在欧洲市场取得了相当高的市场份额。但是，想要进一步提升自己在全球电动车市场的规模，大众集团必须提升在中国纯电动汽车市场的竞争力。

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数读 | 大众集团8月全球交付74万辆，中国市场销量同比下降6.5%

文：懂车帝原创 刘艺伟

[懂车帝原创 行业] 日前，大众汽车集团（以下简称“大众集团”）公布最新交付数据。数据显示，2023年8月，大众集团全球交付740100辆，同比增长5.7%。其中，中国市场交付量为278000辆，同比下降6.5%。

大众ID.3

今年1-8月，大众集团全球交付5885400辆，同比增长11%。其中，中国市场交付量为1990300辆，同比下降3.3%，销量占比为33.8%。

不难看出，大众集团中国市场销量正出现下滑，且下滑态势有进一步扩大迹象。结合乘联会公布数据，8月我国乘用车零售销量为192.3万辆，同比增长2.7%。仍处于销量下滑阶段的大众汽车，在中国市场所占份额，也在同步收缩。

财报数据同样反映出这一情况。大众集团第二季度调整后的营业利润为56亿欧元，低于分析师的预期。大众方面认为，主要原因是受大宗商品对冲和其最重要市场中国竞争加剧的负面影响。

大众汽车正加大对于纯电及燃油车型研发的投入

为了缓解资金压力，大众汽车集团CEO奥博穆正在推行价值大于销量的战略，通过几项削减成本的计划，使公司变得更为精简。比如更换高层管理人员、削减公司在软件方面的投入、同时赋予奥迪和斯柯达等品牌更多自主权。

今年7月，大众与小鹏汽车达成技术框架协议

聚焦中国市场，大众集团正加强本土化合作研发。7月，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年推向市场。

几乎同一时间，奥迪与其上汽集团签署战略备忘录，进一步深化现有合作。双方将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。作为规划的第一步，奥迪将通过推出全新的电动车型，进入此前在中国尚未覆盖的细分市场。

按照规划，大众集团将于2024年推出新一代的电动汽车平台PPE，该平台由奥迪和保时捷联合开发，可支持超过600公里的续航里程，并搭载800伏技术的电池和充电管理系统；2025年将推出升级的MEB+平台，续航里程和效率将进一步提升约10%。

数读 | 上汽大众7月销量13.4万辆，为7月唯一下滑合资车企

文：懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 日前，上汽集团发布最新销量数据，其中上汽大众今年1-7月累计销量下跌33.15%，成为上汽集团内前7个月销量跌幅最大的子公司。数据显示，7月上汽大众销量为13.4万辆，同比下跌7.65%；1-7月累计销量为71.14万辆，同比下滑33.15%。

尽管低于去年同期，但根据上汽大众公布的数据，7月份上汽大众旗下大众品牌销售12.2万辆，仍然蝉联单一汽车品牌月销量冠军。

途昂

其中，上汽大众SUV产品7月累计销量为43381辆，同比增长25.8%。其中，途昂家族7月销售8523辆，同比增长52.1%。上汽大众表示，随着车市回暖，途昂家族已连续三个月销量超过8千辆。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版7月共销售18950辆，同比增长47.5%。紧凑型SUV途岳7月销售13715辆，同比增长34.4%。此外，小型SUV途铠7月销售2193。

轿车产品线方面，7月全新凌渡与全新朗逸（不含纯电车型）共销售35088辆，同比增长7.6%。全新帕萨特与帕萨特插电式混合动力版7月共销售13448辆。

在SUV与轿车之外，上汽大众首款大型豪华商务MPV威然7月销售2744辆，自5月底上市至今累计销量为8664辆。

上汽大众今年的销量显然遭遇到了一些挑战。首先，其销量正在被一汽-大众甩开，据一汽集团数据，一汽-大众7月销量为168492辆，同比增长6.9%。其次，随着各车企相继公布7月销量，经统计对比发现，上汽大众成为7月份唯一一家同比下滑的合资品牌车企。值得一提的是，一汽丰田、广汽丰田、长安福特以及一汽马自达1-7月的累计销量也已恢复增长。

在今年，上汽大众还有多款新车即将上市，包括途观L X轿跑版、途岳纯电版和新款辉昂（中期改款 ），此外备受关注的大众ID.4预计将于10月份亮相。几款新车的到来，能否带动上汽大众销量持续增长，我们也将持续关注。