当初落地40多万没买BBA，提车途昂2.5T V6，如今开了半年后悔吗

车友们好， 终于有空写下我的作业了，提途昂到现在开了有几个多月了，开着还不错所以开贴写个小感受，个人也算是论坛老人了，之前第一辆车的时候就是经常浏览网站，只是后来车子开着也不错，平时也就是偶尔看看了，直到今年我开始选择我的第二辆车又重新回归，选车期间也多亏论坛朋友的各种数据，如今选择自己的爱车与各种人物时间都有关系的，所以还是先感谢这个时代吧，不废话了直接上图了！

途昂的优惠力度相比同级其他品牌还是底的要命了，虽然这样但是我还是为了那份喜欢去“妥协”了，关于这个“妥协”也是从看上这款车说起。人生第一辆车是雪铁龙的C5，开了这些年一直都挺不错的，主要还是有些开腻了，换车也是从去年就有了打算。

也考虑过380的，虽然动力够用但是第二辆车我还是想完美一些比较好，主要这次购车的预算还是可以的，人生第二辆车感觉还是来个配置丰富的比较好，因为自己的天籁配置就够”穷“的了，所以最后我还是抱着完美一点的思想。其实当时的决定拿到现在来说，我一直感觉是各种对的。

有人说过我你这40多万完全可以买辆便宜点的豪华品牌SUV了，其实这个一人一个想法，我估计我选择那些车型也完全和自己不够搭配，而且考虑到一些空间配置还有个人的一些小情怀吧，感觉还是途昂比较适合自己，在途途昂这里虽然外观没有那么的”豪“反之带来的却是自己的一些风格，独显个性，整车在基于大众化的基础上，做到了独树一帜，而且现在开出去气场完全不输BBA，主要就是车型的造型太霸气了哈哈。

霸气的车身设计也是我选择途昂的关键，这款车的造型上没得说了，完全一个大块头的造型。

途昂的定位就是一款比较适合家庭用的一款7座SUV，说白了就是：空间完美，动力完美，什么内饰外观的都挺不错，养车成本也不高，还有一些其他方面，比如品牌技术了，还有那种所谓的面子，在这辆车上我一直认为属于“中游”，不高也不低，你就找毛病或者找优点，它永远都是那个中间的，所以当时自己也算纠结过一阵子的，也算是经过层层选拔，各种对比才最终决定途昂的。

还有就是比如霸道了，途乐了，这类的我也对比过，虽然口碑好，但是一些舒适度呢？用车成本?操控？动力？这些家用车的一些基本那些进口大块头真是比不了的，唯独就是越野性好一些，车身结构强大些，而自己的用车标准完全相反，所以只有城市SUV比较适合自己。

我选择的是530的动力，动力表现上没得说，还有就是四驱系统也不错，虽然平时用不上，但是四驱的跑个高速，或者难走的路面还是很不错的，SUV的四驱虽然没越野车那么强大，但是一般路面都可以应付的。

有了途昂之后，对我的生活改变确实很大，车型更大了，一家人出门也没有那么挤了，性能更好了，从之前的不敢走到现在的大胆走，动力更好了提速超车各种无压力时不时的来一脚地板油推背感的感觉很是享受。

BY 爱卡汽车卡友：我叫最美丽

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【精华】空间大，动力足~~~不后悔的选择——途昂。_途昂论坛_爱卡汽车移动版

大众途昂出众款上市，“大空间”+全场景SUV，家庭出行新选择

近日，从懂车帝了解到一组关于大众途昂的消息，这款车型相信车友们对它应该不会陌生，这款车型是上汽大众旗下的一款中大型SUV车型“大众途昂”，这款车型也是目前大众旗下尺寸最大、空间最为宽敞、拥有全场景定位的一款SUV车型，本期介绍的也是它的新款车型，名为2024款出众版本的大众途昂，这款车型也是拥有诸多亮点，首先是它的定位，拥有全场景SUV车型定位，同时还拥有大空间的表现，以及丰富的智能科技配置，诸多优势可充分展现出这款车型的亮点，也可重塑家庭出行新标准。

首先简单的介绍一下它的外观部分，大众途昂这款车型的外观设计整体来说，还是十分大众化的一款车型，整体设计继承了大众家族的经典设计元素，四方的造型加上敦实的车身结构，使得整车的外观造型看起来十分霸气，尤其是它的前脸部分，采用的是分体式设计，搭配镀铬装饰件以及LED灯组点缀充分展现出这款车型的霸气风格。车身侧面简单大气，贯穿式的腰线从车头延伸到成尾，搭配悬浮式的运动轮毂，展现出它的运动气息，同时在尾部改为贯穿式的尾灯设计，进一步展现出它的整车辨识度，同时搭配LED的灯组，充分展现整车豪华感。

首先是它全场景SUV的定位，为何说这款车型是全场景SUV？首先这款车型的定位是SUV车型，拥有较高的离地间隙，同时也拥有不错的通过性，无论是在城市驾驶还是在野外行驶，都会有这不错的表现以及通过性，同时这款车型在尺寸方面也拥有自己独特的优势，定位中大型SUV的车型，在内部空间方面毋庸置疑，内部空间十分巨大，宽松的空间为驾乘人员提供更多元化的体验。

大空间方面，这款车型的定位的中大型SUV车型，在尺寸以及空间方面的表现还是十分不错的，这款车型车身尺寸方面的长宽高分别为：5052/1989/1773mm，轴距为2980mm。同时后备箱空间极具灵活性，可根据需要从286升扩展至2415升，轻松满足各种行李和装载需求。充分展现出这款车型大空间的表现。

智能科技方面，这款车型在配置以及科技配置方面搭载有最新的大众科技配置，首先是它IQ. 智慧车联 +IQ. Drive智能驾驶系统，人车实现交互，以指尖开启未来出行，随时为你规划无忧旅程。同时搭载IQ. 360全景+PLA泊车辅助系统简化了停车过程，使得在狭窄或拥挤的停车场中也能轻松停车。车辆配备的MOS 3.2+车载系统和Hicar手机映射功能，不仅增强了车辆的实用性，也提升了乘坐的娱乐性。同时10.2英寸液晶仪表盘和12英寸悬浮中控屏，为驾乘人员提供驾驶以及娱乐的功能配置。

性能部分，大众途昂在动力及驱动方面也用有诸多优势，这款车型搭载有4 Motion 智能四驱系统，这也是大众引以为傲的四驱系统，在不同路况强大的四驱系统为脱困做好准备。同时还推出多样化的动力选择，包含330TSI、380TSI和530V6多个版本，可满足用户的不同需求。

空间宽敞动力足，途昂2.5T V6提车，有一种大叫载着家人去旅行

车友们好， 终于有空写下我的作业了，提途昂到现在开了有几个多月了，开着还不错所以开贴写个小感受，个人也算是论坛老人了，之前第一辆车的时候就是经常浏览网站，只是后来车子开着也不错，平时也就是偶尔看看了，直到今年我开始选择我的第二辆车又重新回归，选车期间也多亏论坛朋友的各种数据，如今选择自己的爱车与各种人物时间都有关系的，所以还是先感谢这个时代吧，不废话了直接上图了！

途昂的优惠力度相比同级其他品牌还是底的要命了，虽然这样但是我还是为了那份喜欢去“妥协”了，关于这个“妥协”也是从看上这款车说起。人生第一辆车是雪铁龙的C5，开了这些年一直都挺不错的，主要还是有些开腻了，换车也是从去年就有了打算。

也考虑过380的，虽然动力够用但是第二辆车我还是想完美一些比较好，主要这次购车的预算还是可以的，人生第二辆车感觉还是来个配置丰富的比较好，因为自己的天籁配置就够”穷“的了，所以最后我还是抱着完美一点的思想。其实当时的决定拿到现在来说，我一直感觉是各种对的。

有人说过我你这40多万完全可以买辆便宜点的豪华品牌SUV了，其实这个一人一个想法，我估计我选择那些车型也完全和自己不够搭配，而且考虑到一些空间配置还有个人的一些小情怀吧，感觉还是途昂比较适合自己，在途途昂这里虽然外观没有那么的”豪“反之带来的却是自己的一些风格，独显个性，整车在基于大众化的基础上，做到了独树一帜，而且现在开出去气场完全不输BBA，主要就是车型的造型太霸气了哈哈。

霸气的车身设计也是我选择途昂的关键，这款车的造型上没得说了，完全一个大块头的造型。

途昂的定位就是一款比较适合家庭用的一款7座SUV，说白了就是：空间完美，动力完美，什么内饰外观的都挺不错，养车成本也不高，还有一些其他方面，比如品牌技术了，还有那种所谓的面子，在这辆车上我一直认为属于“中游”，不高也不低，你就找毛病或者找优点，它永远都是那个中间的，所以当时自己也算纠结过一阵子的，也算是经过层层选拔，各种对比才最终决定途昂的。

还有就是比如霸道了，途乐了，这类的我也对比过，虽然口碑好，但是一些舒适度呢？用车成本?操控？动力？这些家用车的一些基本那些进口大块头真是比不了的，唯独就是越野性好一些，车身结构强大些，而自己的用车标准完全相反，所以只有城市SUV比较适合自己。

我选择的是530的动力，动力表现上没得说，还有就是四驱系统也不错，虽然平时用不上，但是四驱的跑个高速，或者难走的路面还是很不错的，SUV的四驱虽然没越野车那么强大，但是一般路面都可以应付的。

有了途昂之后，对我的生活改变确实很大，车型更大了，一家人出门也没有那么挤了，性能更好了，从之前的不敢走到现在的大胆走，动力更好了提速超车各种无压力时不时的来一脚地板油推背感的感觉很是享受。

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