大家好，今天给各位分享本田跑车系列图片及报价查询的一些知识，其中也会对本田跑车系列图片及报价查询进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
最亲民的本田跑车，外观酷炫中置后驱还带敞篷，仅国产A级车价格
本田S660：亲民跑车的魅力风暴，让你轻松驾驭风驰电掣的梦想！
在繁华的都市中，跑车总是能吸引无数目光。它们不仅拥有炫酷的外观，更有着令人心动的性能。然而，高昂的价格往往让许多人望而却步。难道就没有一款既拉风又亲民的跑车吗？答案来了——本田小跑车S660，它以其独特的魅力和出色的性能，正成为市场上的新宠。
S660的外观设计可谓是一大亮点。它采用了熏黑式钢琴亮板材质的进气格栅，与犀利的多区间LED头灯组完美融合，营造出一种强烈的运动感。车身线条流畅，紧凑而又不失力量感，让人一见倾心。而软顶敞篷设计更是为这款跑车增添了一份浪漫与自由的气息。想象一下，在阳光明媚的日子里，打开敞篷，感受风从头顶掠过，那种自由与畅快简直无法用言语来形容。
当然，S660的魅力不仅仅体现在外观上。它的性能同样出色。虽然搭载的是一台0.6T直列三缸涡轮增压发动机，但凭借轻量化的车身和精准的操控系统，它依然能够带来令人惊艳的驾驶体验。在起步阶段，S660能够轻松超越许多同级别车型，让你在街头巷尾轻松成为焦点。
内饰方面，S660或许没有太多奢华的元素，但却充满了实用与舒适。简洁的中控台设计让人一目了然，操作起来也十分便捷。虽然材质上略显简单，但正是这种朴实无华的风格，让S660更加贴近生活，让人感受到一种真实与纯粹。
更值得一提的是，S660的售价相当亲民。相比那些动辄几百万的超级跑车，S660的价格几乎让人难以置信。它不仅能够满足你对跑车的所有幻想，还能让你在预算有限的情况下轻松拥有。这样的性价比，无疑让S660在市场上具有极高的竞争力。
随着本田计划将S660引入中国市场并进行国产化，这款亲民跑车将有机会在更多人的生活中绽放光彩。未来，我们或许能够在街头巷尾看到更多的S660疾驰而过，成为城市中一道靓丽的风景线。
现在，让我们来畅想一下：如果你拥有一台S660，你会用它来做什么？是参加一场刺激的赛车比赛，感受速度与激情的碰撞？还是带着家人去郊外度假，享受一路上的美景与惬意？又或者只是简单地用它来代步，成为你日常生活中不可或缺的一部分？无论你的选择是什么，S660都能为你带来不一样的驾驶体验和乐趣。
总之，本田S660以其独特的魅力、出色的性能以及亲民的价格，成为了市场上的一股清流。它不仅能够满足你对跑车的所有期待，还能让你在享受驾驶乐趣的同时，不会给生活带来太大的负担。如果你也对这款亲民跑车感兴趣，不妨关注一下它的最新动态，说不定它就是你一直在寻找的那款梦想之车呢！
好的，以下是我为您补充的结尾部分，包含话题讨论、投票等互动环节，以鼓励读者参与讨论，提高粉丝活跃度：
亲爱的车友们，S660的出现无疑给我们带来了全新的驾驶体验和生活乐趣。它不仅仅是一台车，更是一种生活态度的体现，一种追求自由与激情的象征。那么，你对于这款亲民跑车有着怎样的看法呢？
话题讨论：你认为S660最吸引你的地方是什么？是它的炫酷外观、出色性能，还是那亲民的价格？快来留言分享你的看法吧！
投票环节：我们为大家准备了几个关于S660的问题，快来参与投票，看看大家的选择是否一致！
你是否愿意购买一台S660作为自己的座驾？
A. 非常愿意 B. 有点兴趣 C. 还在考虑中 D. 不太感兴趣
你是否愿意购买一台S660作为自己的座驾？
A. 非常愿意 B. 有点兴趣 C. 还在考虑中 D. 不太感兴趣
你认为S660最适合在什么场合下使用？
A. 日常通勤 B. 周末郊游 C. 赛车比赛 D. 其他（请留言补充）
你认为S660最适合在什么场合下使用？
A. 日常通勤 B. 周末郊游 C. 赛车比赛 D. 其他（请留言补充）
对于S660的未来发展，你有什么期待或建议？
A. 希望推出更多颜色选择 B. 希望提升动力性能 C. 保持现状就很好 D. 其他（请留言补充）
对于S660的未来发展，你有什么期待或建议？
A. 希望推出更多颜色选择 B. 希望提升动力性能 C. 保持现状就很好 D. 其他（请留言补充）
感谢大家的参与和讨论！我们期待听到你们的声音，一起分享关于S6660的点点滴滴。记住，无论你的选择是什么，S660都能为你带来不一样的驾驶体验和乐趣。让我们一起期待它在未来市场上的表现，也期待与你们在更多的话题中交流互动！
至此，关于本田小跑车S660的介绍就告一段落了。希望这篇文章能够为大家带来一些新的启示和思考，也希望能够激发大家对于汽车文化的热情和关注。在未来的日子里，让我们一起驾驭风驰电掣的梦想，享受速度与激情的碰撞吧！
10.58万起，本田新款四缸街车CB650R，跑车CBR650R正式进入国内
10月8日，本田正式向国内发布了两款四缸车型，分别是街车CB650R和跑车CBR650R。
CB650R售价：10.58万元
CBR650R售价：10.98万元
动力方面两车采用了相同的直列四缸发动机649cc发动机，而这一代的四缸650系列相比起上一代车型可以说是大变款了，街车CB650R就采用了本田新的Neo-Sports Café设计风格，完全就是一个现代运动复古。
跑车版本的CBR650R在外观方面跟上一代也发生了很大的变化，整体外观方面跟火刃看齐，并且新一代的车型设定上相比起旧款更加具有跑格。
这一代的650系列换装上了新的车架和摇臂，相比起旧款重量方面减少了6公斤，动力方面提升了5%并且标配了滑动离合器。并且这一代的650系列也升级成了前41mm的SHOWA倒置减震和日清的四活塞辐射卡钳。整体配置方面相比起上代车型得到了进一步的提升。
相比起上一代车型这一代的车型设计更为的短促，确实也更加的运动了。排气风格也跟上一代发生了变化，但是依然为底部排气。
仪表方面的升级也比较明显，新款两款车型均换上了跟新款CB500系列相同的TFT液晶仪表相比起之前的那块LCD仪表要高档了不少。
650系列配置介绍
本田四缸650系列的这两款车颜值方面绝对让不少车友流口水呀！
本田当家跑车CBR1000RR / SP国内正式上市，售价21.8万起
本田当家跑车CBR1000RR，经历了多年进化后，在2017年推出了最新一代车型。在性能、设计、用料上都更进一步，并加入了大量电控系统。该车型于2018年3月10日正式登陆国内市场。
本次发布的CBR1000RR和CBR1000RR SP共有三种涂装可供选择，其中CBR1000RR有两款不同颜色。
售价分别为：
CBR1000RR 哑光黑：21.8万元
CBR1000RR 凯旋红：21.98万元
CBR1000RR SP：27.8万元
小编看了中国版参数后，一直担心的事还是发生了。符合国内3C认证标准的CBR1000RR / SP最大标称功率为64kW（87ps）/ 6,800 rpm，最大扭矩90N.m / 6,800 rpm和中国台湾版的动力参数基本一致。该车欧版最大功率可是141kW（192ps）/ 13,000 rpm，最大扭矩114N.m / 11,000 rpm 的啊！这一刀下去100匹没了，国内喜欢CBR1000RR的车友可能会哭晕在厕所了。
小编也就此问题咨询了本田的技术人员，据称此举是为了符合国内3C认证里关于燃油消耗、排放、噪声等相关标准而导致的调整。但是，在发动机的硬件部分并没有做改动。所以说，如果想要减除封印也不是一件难事。
2017款CBR1000RR整备质量为197kg，SP版为196kg，座高820mm。采用FDC中空铝合金车架，车架管壁更薄却不影响结构刚性，搭配新设计的副车架与后摇臂，整组车架比起前代减了1.2公斤。全车大量使用钛合金是另一大亮点，巨大的排气管采用钛合金打造，重量减轻约3.1公斤，锂电池取代笨重的铅酸电池。
整体方向就是减重，提升动力，优化操控，增加电控4个方向
CBR1000RR前悬挂为Showa BPF43 mm倒立式全可调前叉，后悬挂为Showa BFRC全可调后避震以及Pro-Link多连杆设计。而SP版则使用了本田与?hlins合作开发?hlins的电子悬挂系统，将会与IMU系统连结，接收IMU的反馈，自动微调悬吊的阻尼设定，保持车辆的稳定，也可以设定为手动调整，由车主自行调整减震器阻尼强弱。
在电子配备上，2017款CBR1000RR拥有许多RC213V-S下放的技术，可调动力模式与循迹防滑系统已是基本备配。对于高阶玩家的需求，新增了滑动控制系统，透过IMU五轴惯性感测与TBW电子油门系统交互配合，车手能在受控制的情形下做出高难度的动力滑胎。
此外本田在新车上舍弃以往熟悉的C-ABS，改使用重量更轻的Bosch ABS系统。弯道中也能提供完整的安全防护，就是大家常说的弯道ABS。SP版还配置了Quickshifter2.0升降档电子快排系统配合滑动式离合器，使升降档滑顺且迅速，标准版也可以选装。
全新的TFT 彩色液晶仪表，能自动根据环境光调整背光亮度，并具备三种显示模式，分别为街道、赛道与维修，根据不同模式显示最需要的信息在仪表上。
其他技术亮点
优化外形设计
发动机减重
重心调整和优化
动力模式和发动机制动
牵引力控制
等有机会能拿到车，我们也会做一期视频给大家详细聊聊这台车。
发布会现场图集
CBR1000RR 标准版
CBR1000RR SP版
2017款本田CBR1000RR / SP中国版规格表
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本田跑车系列图片及报价查询和本田跑车系列图片及报价查询的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
