全新一代宝来8款配置车型怎么选？论性价比推荐1.5L自动精英型

对于一大-大众旗下的宝来这款车型，我相信大家已经熟悉的不能再熟悉了，自打其2001年入华以来，销量一直居高不下，至今销售量已超过230万，虽然这款车型是一汽-大众专为中国市场自主研发的车型，但并不影响消费者们对其的认可，在短时间内成功的建立了“驾驶者之车”的良好声誉。此次全新换代归来的“驾驶者之车”共推出了8款车型，单论性价比来说这八款车型中1.5L自动精英型略胜一筹，比较推荐。

此次全新归来的宝来共推出了8款车型，官方指导价为11.28-15.98万元，新车共提供了两款动力总成，七款车身颜色供消费者选择。说到这笔者首先要先针对动力系统进行一个小小的点评。此次全新换代的宝来除了最高配的两款车型搭载了1.4T涡轮增压发动机外，其余车型皆搭载了1.5L自然吸气发动机，经过笔者亲自试驾之后，发现1.5L自然吸气发动机在超车时确实会让人感到有一丝丝动力不足，而1.4T涡轮增压发动机却并不存在这个问题。

除去动力系统外，购车时首先应考虑安全因素，在这方面全新一代宝来仅有最低配的1.5L手动时尚型与1.5L自动时尚型未配备前/后排侧气囊与前/后排头部气囊，虽然其在主动安全配置方面做到了全系标配，但汽车的被动安全也是不可忽视的，所以暂且打入冷宫，另外高配的四款车型还配备了主动刹车/主动安全系统。

而硬件方面，新车除去最低配两款车型未配备电动天窗、雾灯与转向辅助灯外，其余车型皆有所配备，但此次全新宝来的8英寸彩色中控屏仅有售价14.88万的1.5L自动豪华型与售价15.98万的280TSI DSG豪华型有所配备，就显得有一丝丝怪异了，难道不是顶配车型连彩色大屏都不配拥有了么。

在便利性配置方面，新车全系标配了倒车雷达，但后倒车雷达与无钥匙启动/进入却仅有高配的四款车型才有所配备，而倒车影像方面仅有那两款配备了大屏的豪华型车型才有所配备，着实有一些尴尬。在功能方面，新车全系标配发动机启停、上坡辅助与自动驻车，但定速巡航功能最低配两款车型依旧未配备。当然了，提起便利性自动大灯与感应雨刷绝对榜上有名，可依旧是那两款豪华型车型才有所配备。

舒适性配置方面，新车除最低配两款车型外皆配备了腰部支撑调节、皮质方向盘、多功能方向盘与前中央扶手，但后排扶手、后排杯架、主驾驶电动座椅调节与前排座椅加热仅有两款豪华型车型有所配备。

总结：全新一代宝来从性价比来看，绝对是强烈推荐1.5L自动精英型，毕竟最低配的两款车型配置确实很低，而顶配车型性价比又有所不足，虽然其动力确实提升较为明显，但是其价格也有一丝丝高的。另外，全新一代宝来的配置可以说是以四款为一个分割线，1.5L自动精英型仅比1.5L自动舒适型售价高了4000元，但配置却高了不少，无钥匙启动/进入、自动分区空调、后排出风口与主动刹车/主动安全系统皆有所配备，所以强烈推荐。当然了，土豪请直接购买顶配车型，毕竟顶配车型配置更加全面，动力也比1.5L车型更加强劲。

连丈母娘都说好的一台车！体验大众宝来，一台适合买菜的选手

在车圈里，有那么一位默默无闻的选手，甘当小弟多年，但从未发出太强的声音。因为名字，外观设计平庸时常遭人嫌弃，但又凭借着不错的可靠性，被人称赞有加，这就是大众宝来。

相比于大哥的朗逸，宝来的设计要朴实很多。相比于大哥朗逸神似帕萨特的定位，宝来要收敛不少。前脸少了几分张扬，少了朗逸车头的严谨，多了几分居家舒适感，攻击性变弱了很多。尾部设计也是如出一辙，相比朗逸更加的柔美，当然，相比于其他的车型看起来依然是非常硬朗的。这一代宝来的外观设计算不上有多么出色，但就设计功底而言，无需置疑，毕竟是一线大厂出品，再怎么平庸，也是大家都能接受并喜欢的平庸。而除了低配车的头灯配置比较瘆人之外，其他基本没什么槽点。

内饰部分当然是喜闻乐见的家族化设计风格。虽然许多网友对此表示深痛恶觉，但没办法，当今车坛没有什么比"套娃"更香了。和同级别车型相仿的设计可以让用户平稳的升级更高级别车型，比如帕萨特或者迈腾之类的车型。虽然清一色的硬塑料十分影响手感，但好在设计上有所不足。熟悉大众的人都知道，大众汽车的内饰最喜欢直来直去的线条。虽然略显老土，却有越看越顺眼的趋势，难道是大众的内饰容易让人着魔？

内饰其实槽点不多，最大的槽点，在于后排座椅地板凸起。个人觉得对于一个十分成熟的车企来说，这根本不是问题，大众这么做肯定是另有原因。在翻阅了前人的资料后，我才恍然大悟，原来是为了增加车身强度，才可以设置如此高的地台高度。

而在动力上，这台车也是平庸至极。其实大众深谙国人对车的喜好，不太在乎动力，在乎空间和品牌。所以宝来这台车也不落俗套的安排了1.5+6AT的动力系统，动力表现可以用十分孱弱来形容，发动机的转速被极度克制，甚至到60公里时速时变速箱就会升到最高档。虽然这台自吸的版本注定和动力无缘。除了较好的发动机震动抑制表现，这台发动机就再没有优点可说。MQB的底盘也可以说得上无懈可击，城市代步情况下底盘表现十分淡定，舒适性尤为突出。

而对于那些预算十分充足的朋友来说，1.4T的版本也是未尝不可。虽然许多人对于双离合变速箱依然存在待见，但目前双离合的体验已经没有过去那么糟糕。更加柔和的换挡策略让大众的双离合变速箱变得十分平顺。干式双离合确实有缺点，但不可否认的是它有更好的动力连接效率，所以在体验上，1.4T版本的宝来要强许多。不管是起步还是中途加速，这台发动机都能给你相当不错的加速体验，全油门甚至会有点眩晕的感觉，推背感表现强悍。

对于这台车的保值率，大家不用担心。毕竟宝来有数百万的用户基础，所以根本不需要保值率好不好的问题。它的保值率确实没有其他日系来的如此强悍，但作为二手车圈的硬通货，价格也不会太低，车主在出手的时候也不会被砍得肉痛。1.4T版本的保值率会相对差些，因为故障率相对来说更高。

维修保养对于宝来而言也是极其实惠。小保养的价格基本都在200-300之间，这个价格对于大多数人而言都是便宜到怀疑人生的，和那些动辄上千的保养费用而言，200-300的保养费用犹如隔靴搔痒。除了支持启停的电瓶价格偏高外，其他配件的价格都是可以接受的。平时保养5W-30半合成的机油已经十分足够。

要问我最推荐什么版本？当然是1.5的自动舒适版，有钱点就上自动精英型。这两个配置是绝大部分人都会选择的配置。相比于乞丐版，这两个版本至少在外观内饰上看着不会那么磕碜。这也是我之前在做节目额的时候大部分网友询问我作出的答复。虽然动力平平，但也可以安安稳稳的拉着家人在节假日时游山玩水。我觉得对于一台家用车来说，能做到这种地步，已经十分足够。

这是一台不折不扣的买菜车，有无数人怀念宝来当年作为驾驶者之车意气风发的样子，但这都已是过去。平庸至极的它，无法带给车主太多的驾驶乐趣，但这算是个优点，虽然驾驶感受退步了，但销量上来了，这也是很香。