成都大众4s店？

2014年7月3日购买的1.4T速派，存在顿挫和拖挡现象，2017年6月30日到4s店更换了离合器，更换离合器后顿挫、拖挡现象仍然存在。我于2014年7月3日购买该车，而该车出厂日期为2014年1月，变速箱生产日期为2013年11月，此批生产的车由于厂家设计缺陷DSG变速箱，属于召回车辆变速箱同一批次，应享受变速箱10年/16万公里质保。厂家却以购车发票为延保依据（购车发票日期在2014年4月1日以前的享受变速箱10年/16万公里质保；发票日期2014年4月1日以后只享受3年质保期）。厂家不以生产批次作为延保依据，做为消费者在不知延保政策的情况下，被成都艾潇4S店欺瞒从而购买到库存的问题车，而且还不能享受变速箱10年/16万公里的质保，天理何在？我强烈要求上海大众厂家延长双离合变速箱的质保期，享受变速箱10年/16万公里的质保。直接去车质网进行投诉即可。

【明锐2013款怎么样，适不适合家用呢，大家说1.6自动挡感觉很...

如果是干式变速箱还是容易产生顿挫问题的，可以到车质网上查询一下相关问题，也可以通过车质网投诉反馈。

哪些受大众欢迎的电视剧或电影是在成都市拍的

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4S店现“阴阳维修工单”员工曝内幕：多报定损给客户返点

8月27日，成都刘先生的车发生追尾事故，车被拖到成都艾潇斯柯达4S店进行维修。9月10日，他提车后发现，维修了2万元的工单与保险公司出具的定损项目不一致。

刘先生的车

后来，刘先生前往4S店讨要说法，没想到，4S店员工曝出行业内幕：两者不一致是因为找了旧件多报定损给客户返点，返点比例是维修金额的5%，返点以送保养的形式给客户。

客户：4S店维修工单与定损单不一致

8月27日，刘先生在龙泉驿发生四车追尾事故，车辆前后部位皆受损，对方全责。随后，他的车被拉到了成都艾潇斯柯达4S店进行维修。9月10日，他前往提车，发现车有些地方没有修好。

涉事4s店

“进气歧管有裂缝，我就觉得这个部位应该没有换。”刘先生说，他自己曾在4S店做质检员，非常了解车辆维修，他当即询问了工作人员，“对方说，这是小问题，如果要换就动发动机，划不来。”

他觉得此话有理，没有追究。可不久又发现，制冷剂软管位移特别大。“这种肯定是发生碰撞导致的位移，一看就是没有换过。”刘先生说，在他的要求下，他从4S店拿到原装制冷剂软管，自己亲自换上。同时他又改变主意，要求把进气歧管换掉，可是4S店给的疑似非原装配件，他没敢装，将它扔在了后备箱。

“你看看这个进气歧管有斯柯达的标志么?”刘先生说，他的车购于今年6月，事发时仅开了5000公里，几经折腾后，他要求4S店出具维修工单，并从平安保险公司拿到定损单。他将两张单子一对比，发现了问题：维修工单的维修项目有55项，保险公司的定损单却只有50项，但维修金额一致，都是2.1万元。

两张单据对比

虽然维修金额一致，但两份单据，维修项目不一样，部分项目的维修单价也不一样，刘先生怀疑，4S店列出的部分维修项目，根本没有做。比如，维修工单和保险单上都有的行李箱铰链，他就觉得没有做。“上铰链肯定要拧螺丝，肯定损害漆面，你看，这里漆面完好无损，没有哪个安装师傅可以做到这一点。”10月15日，刘先生将后备箱开合处指给红星新闻记者看。

刘先生说，最大的问题是，定损单上有个价值1548元的节气门总成，这是发动机上的一个部件，在维修工单上没找到这个项目。他让保险公司将定损照片发给他，结果他发现，这根本不是斯柯达车辆的节气门总成。

保险公司发给刘先生的节气门总成照片

“每个品牌的配件有差异，这个一看就不是斯柯达车辆的。”刘先生说，所有证据指向一个可能性，4S店虚报维修项目，“如果把所有没有做的项目算上，大概多报了2500元，而且维修工单上的价格，完全是可以改的。”

刘先生说，维修金额为2.1万，这笔钱直接从保险公司到4S店。从表面上来看，他似乎没有损失，但是节气门总成是发动机配件。“在保险单上多了发动机的维修项目，车会迅速贬值。”

员工曝内幕：多报定损给客户返点5%

10月15日，红星新闻记者以朋友身份陪同刘先生到成都艾潇斯柯达4S店 ，接待他的是以前的服务顾问张某某。

对于刘先生质疑的节气门总成问题，张某某表示，节气门总成根本没有换过，4S店只不过发了一个旧件照片定了一个损。“拿旧件（定损）的费用，来冲抵你的保养和返点。”张某某说，4S店提出给刘先生送保养，这个钱不用消费者出，可是4S店又不愿意出，就只能通过保险公司报定损来解决这个事情。

刘先生车的节气门

“任何4S店都有这个问题，不可能没有。一般来说，返点比例为维修金额的5%，你算一下，基本是（多报的）这部分钱。”张某某说，多报一个节气门总成不会对车价值有什么影响，有什么问题完全可以找他。

张某某说，进气歧管是原装的，是一汽大众的原厂件，不是斯柯达的。“我当时跟你说过，你着急的话就外面给你拿一下。”张某某说，至于铰链没有更换，也不是他的问题，“不是我不给你换，是维修师傅不给你换，你何必纠结这个事情，现在你要换就给你换，要退就给你退，退给你的话就送你保养，结果还不是一样的？”

刘先生表示，他对这家店已失去信任，建议把钱退回保险公司，自己重新找4S店维修。

张某某直言这种做法不地道，“大家都是同行，你何必呢？”最后，双方找中间人调解，最终同意，4S店将未做项目节气门总成、进气歧管和铰链总计2500元退回刘先生。

事后得知记者身份后，张某某说，多报定损，返点送保养确实是行业潜规则，“市场返点比例是5%到10%。”他说，即便一个事故车维修实价1万，定损到了2万，也挣不到钱。任何事故车的原件都没有办法做到100%用原装，但刘先生的车全部是原装件。

“事故车一次性要有几百个零件，没有哪个4S店能够一次性配齐，顾客要车时间又很紧。”他说，一般4S店拿到配件加价25%卖，加上工时费，配件利润不到30% 。

因为刘先生事件，张某某称，自己被罚款2000元，被迫辞职。“他每次来，又不提什么诉求，我们心里明白的很，他就是想要钱。”

4S店：确有单据不一致问题

成都艾潇斯柯达4S店服务总监杨先生说，客户委托4S店给保险公司定损，他将维修工单和保险公司定损单进行对比，发现确实存在“单据不一致的问题”。

“维修单和保险定损单据不一致，说明我们的标准没有达到单据一致，存在很大的改善空间。”杨先生说，第一，目前4S店已经和客户协商好了，没有换的地方，给予客户补偿；第二，对内部做了调整，对服务顾问予以劝退和辞职处理；第三，我们感谢媒体的监督，也代我们向客户道歉。

10月15日下午，红星新闻记者致电平安保险。10月16日，平安产险四川分公司回应说，关于维修站维修工单与该公司定损报告部分项目不一致，该公司高度重视，立即安排专业人员核实理赔作业各环节，最终确认该公司在本案处理中均按保险合同约定、正常作业标准对车辆损失进行核定，对于修理厂的维修作业毫不知情。后续，该公司将督促合作单位规范操作，避免类似情况发生。

红星新闻记者 钟美兰 部分图片由受访者提供

编辑 汪垠涛

「关注」高管吸毒被拘、经销商总经理集体离职？上汽大众“销冠”风光背后隐忧暗存

近日，上海市徐汇区公安局网站上的一则吸毒案件引起广泛关注。

据徐汇公安官网信息显示，该案件名称为“朴春旭吸食毒品案”，编号为“徐公行罚决字〔2019〕100019号”，被处罚人朴春旭因吸毒，触犯《中华人民共和国治安管理处罚法》第七十二条第（三）项规定，被行政拘留十日。有媒体指出，该案件被触犯人系上海大众汽车品牌营销事业执行总监。

针对朴春旭的身份问题，《中国经营报》记者先后致电上汽大众品牌负责人和客服，品牌负责人未接听电话，客服方面则表示，并未听说此事。

不过，据经济观察网报道称，因吸毒而被行政处罚的“朴春旭”确为上汽大众的上述高管，上汽大众目前已对此事对外封锁消息，且吸毒案件曝光之后，朴春旭已经在内部被“双开”。另有消息人士透露，对于朴春旭的处罚还没有完全定下来。

值得注意的是，除了高管陷入丑闻之外，上汽大众近来负面消息不断。首先是2018年年销量增长乏力，仅微增0.1%，然后被曝出在公布年度销量的前后时间里，全国各地多家经销商总经理相继离职。在记者的采访过程中，有经销商证实，近期确实存在总经理调动的情况，但具体原因不方便对外透露。

营销“老将”吸毒被拘？

《中华人民共和国治安管理处罚法》第七十二条规定，吸食、注射毒品的处十日以上十五日以下拘留，可以并处二千元以下罚款；情节较轻的，处五日以下拘留或者五百元以下罚款。根据徐汇公安官网信息，朴春旭被行政拘留十日。

外界之所以会如此关注“朴春旭吸毒被拘”这一案件，缘于该案件被处罚人疑似为上汽大众汽车有限公司大众品牌营销事业执行总监朴春旭。1月12日晚，微博认证为“汽车人内参”的“飞灵汽车”博主也曾发布相关微博，表明上汽大众品牌营销事业执行总监朴春旭吸毒被拘留，但当记者再去其微博查询时发现，该消息已被删除。

公开资料显示，朴春旭先后在上汽大众担任不同的职位。1998年，在上海大众产品开发部工作，后成为上海大众集团售后服务部总监；2010年，接任付强，成为上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监，后来抬头变更为上海大众斯柯达品牌事业部高级总监；2015年5月接替向东平担任上海大众汽车品牌营销事业执行总监。

据悉，朴春旭在负责上汽大众斯柯达品牌营销工作期间，斯柯达品牌在华销量从2011年的22万辆增长至2014年的28万辆。而后在2015年，朴春旭接管上汽大众大众品牌营销工作，大众品牌连续四年蝉联乘用车市场销量冠军。

若消息属实，朴春旭吸毒案件很有可能将对上汽大众的企业和品牌形象造成影响。

经销商总经理集体请辞？

资料显示，上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史最悠久的汽车合资企业之一。上汽大众目前生产与销售大众和斯柯达两个品牌的产品。

在高管吸毒被拘事件还在发酵之时，另有自媒体“汽车生活”报道称，上汽大众在公布年度销量的前后时间里，成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理相继离职，尤其是成都，更是离职的“重灾区”，包括精典申众、华星西蒙以及艾潇等多家上汽大众经销商总经理集体离职。

对于此消息的真伪，记者分别致电上汽大众精典申众、华星西蒙以及艾潇经销商，其中华星西蒙方面表示，公司总经理没有调动，同时其工作人员表示这是公司内部事情，对于网上的消息，如有不实会有法律的诉求。

同样，记者向四川艾潇方面求证时，工作人员告诉记者，其经销商总经理没有离职，“我们领导现在都在店里开会”。

精典申众则向记者坦承，其总经理确实在2018年12月底有过调动更换，但具体的原因不方便对外透露。

此外，不久前，上汽大众公布了其2018年销量成绩单，全年销售206.5万辆，虽位列国内汽车市场销量第一，但只同比微增0.1%。其中，大众品牌全年销量为171.3万辆，同比减少近两万辆，同比下跌了0.98%。而斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。

据记者不完全统计，2017年，上汽大众实现销售206.3万辆，蝉联国内乘用车市场销量冠军。2016年，上汽大众年销量达到了200万辆，当时是国内唯一一家销量破200万辆的车企。2015年，其销量为181.2万辆。可见，2018年上汽大众销量增速明显放缓。

具体到从2018年上汽大众各个车型销量表现来看，搜狐汽车最新数据显示，11月份上汽大众旗下的大众polo销量为1.17万辆，同比下降25.20%，环比下降8.94%；大众辉昂销量为1736辆，同比下降42.38%，环比下降13.59%；大众朗逸销量为4.62万辆，同比下降2.67%，环比上升5.16%；大众途观销量为6092辆，同比下降14.80%，环比下降21.99%。

此前汽车分析师任万付告诉记者，上汽大众销量增速放缓是由多方面因素综合影响造成的，比如中美贸易摩擦、三四线城市房价上涨，以及地方国六标准实行时间不确定等因素，但最主要的还是受到了市场需求不振、观望情绪增加的影响。与此同时，近几年新能源汽车的发展迅速，而上汽大众在新能源领域布局较少，也在一定程度上影响了其销量。

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