别克GL8适合长途及进藏自驾游吗？

吉利帝豪

• 报价：5.25-12.18万
• 指导价：7.88-12.18万

家里人喜欢自驾游，想买款能长途旅游的车，有哪些推荐?

根据你的需求来选择，生活用最好是suv，工作上班用是小轿车，7万块可能有点少，买的车性价比不高，可以买好点车交个首付，国产近期做的比较好的，suv的就是传祺和荣威，轿车的话，吉利和比亚迪还不错，新能源和混合动力不建议买，目前技术还不算成熟

不动一钉一锤，不费一分一厘，轿车变床车，为我的自驾之旅而准备

今年计划着一次两个月左右的自驾之旅，时间久，距离远，加之自己的财务也没有实现充分的自由，不得不计划着行动。买不起房车，也租不起房车，天天吃住在酒店也是负担不起，想玩好又想省钱就得想办法呢，这不，就想到了将轿车改造成床车使用。

代步工具将担当成我自驾的之神

我的车是普通的15款丰田RAV4城市 SUV，后排座椅放倒，虽然增加了空间，但设计者只考虑了装载一些较大型的物件的需要，没有考虑作为床车来使用。作为床车使用还有要完善的地方，后排座椅放平之后与尾箱之间不仅有20-30公分的空间距离之差，而且还有几公分的高低之差，如何连成一个整体作为平整的睡觉床铺之用呢？

后排放平后与尾箱的空位

网友改造的方法有加横梁木板支撑的，也有自制一块塑料板的，各有千秋，但这些必须对车内部结构有部分改造，且要有点动手能力才能完成，有不有什么都不需要改动的方法呢？

我用的是最简便、最经济、最实用的方法，选购了两个规格合适的梯型充气脚垫，平时可以用作后排乘客做脚垫使用，或者放气后存于收纳箱里。

梯型充气脚垫

当需要将汽车改为床车时，放平后排座椅，将两个脚垫充上气之后塞进后排座椅跟尾箱之间的空隙，根据高度调节充气量的大小，保证基本处在一个平面上面，然后上面再铺一层1.2米宽的充气床垫，这样就可以当双人床使用了。

塞了气垫的空隙位

这种改造方法是最简单的方法，不需要你拆除车上的任何部件，也不需要你将物件搬来搬去；这种改造方法也是最经济的方法，你不需要为此多费一分钱，脚垫是平时行车需要用的，也可以户外当坐垫用，一物多用，何乐而不为？

改造后的床车完全可供双人使用

有了床也只是床车自驾出行的第一步，解决了住的问题，还有吃、行、玩等俱多问题需要一一解决，如何住得舒服，还有很多细节需要完善，汽车需要加装防蚊纱窗，车顶需要加装车顶行李箱等等。

床车是自驾出行的第一步

驻车用水用电如何解决？做饭如何解决？一系列的问题我们将一一化解，也将不断与大家分享自己的想法，希望大家能够给我提出意见，也希望大家能够多多介绍这方面的经验。

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冷门却不贵的大众车，放倒后排能当床，已跌至10.59w起，值得买？

冷门却不贵的大众车，放倒后排能当床，已跌至10.59w起，值得买？

作为常年稳居国内销量第一汽车品牌的大众，旗下家喻户晓的车型不胜枚举，从早期的捷达、桑塔纳，到后来的朗逸、速腾、迈腾、高尔夫、途观等。2019年国内轿车销量冠军的朗逸，一年卖掉了52.63万辆，速腾、宝来等销量也超30万辆，在那么多畅销车的同时，大众却也不乏冷门车，市场热度低，现在消费者也不太“买账”。例如最新的一代大众CC，曾经老款是人气极高的一款车，如今新款则不太受国内消费者追捧了，去年销量才23807辆，月均不到2千辆。另外还有途安、辉昂、新大众POLO等，去年表现都有点低迷。

单一车型来说，堪称受冷落的就是蔚领，虽然国内旅行车市场还不成气候，一汽-大众还是于2016年11月推出了它们的全新旅行车蔚领。这款车虽然定义为旅行车，实际上从C柱到D柱的设计又与主流的旅行车有所不同，溜背式的尾部造型算是比较个性时尚，却导致C柱和D柱之间的车窗面积极小。由于大众品牌在国内的影响力和蔚领本身实用性还不错，推出初期有着不俗的市场反响。2017年销量高达63248辆，月均超5千辆，当时看来，似乎旅行车在国内也能卖得不错。好景不长，2018年蔚领销量已开始掉头向下，当年仅销41759辆。而到2019年，全年才卖出11521辆，堪称直线下滑，而去年12月甚至只卖335辆，成为了名副其实的大众冷门车。

其实这款车大众并未停止更新改款，去年12月6日，还推出了国六版本的2020款车型，全新标配1.5L自然吸气发动机+6速手自一体变速箱，指导价为12.59-14.97万元，看似定价不便宜，其实终端市场有比较大的优惠幅度，以入门版1.5L 自动时尚型为例，原价12.59万，已降至10.59万（部分地区降价幅度或更大）。10万出头的大众自动挡旅行车，从价格来说显然是不算贵的，已经与老款朗逸、宝来经典等接近，作为旅行车，蔚领的实用性更高。

降价到10万出头的蔚领，为何依旧月销只有335台？

在我们看来，首先主要在于旅行车在国内目前依然难受普遍欢迎，例如斯柯达明锐旅行版和别克的阅朗等，都卖得不好。同时，蔚领是基于大众PQ34平台打造，整体设计和技术已稍显跟不上时代。当然，还有其它诸多影响因素，欢迎大家留言讨论。

从设计上来说，大众蔚领是个性比较鲜明的，前脸铠甲式中央镀铬格栅饰条，在大众旗下车型中算是独树一帜的，大灯同样与格栅连成一体，很好的增加了车头的横向视觉宽度。车身方面，比普通两厢车明显要修长不少，下裙边的黑色包围覆盖全车，凸显跨界风格。车尾是比较简洁大方的设计，配备两边双出排气，以提升该车的年轻运动氛围。总得来说，如果定义为一台旅行车，蔚领可能不是那么“正宗”，但依旧算是比较有辨识度的。

尺寸上，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm，尺寸是没有优势的。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验，172cm体验者调整好前排驾驶坐姿，坐进蔚领后排，头部有一拳，腿部有两拳稍多的空间富余，与一般紧凑型家用车没有太多区别。作为居家用车的话，旅行车的优势在于宽敞实用的后备厢空间，这点蔚领做到了，常规状态下，后备厢容积已有589L，放倒第二排后则有1507L，比不少SUV都要能装，如果休息的话，也能当床使用。此时后排，最大深度为1820mm，最大宽度为1010mm，躺下一两个人是没问题的。

至于内饰，则与宝来经典款比较接近，没有太多可以言说的。那么蔚领的配置怎么样？我们以1.5L 自动时尚型为例，优惠后10万多点，有双安全气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航、6喇叭、织物座椅、手动空调等基础配置，可见，入门版价格是不贵，配置是真的比较低。如果对蔚领确实感兴趣的话，可以考虑1.5L 自动舒适型，价格贵1万左右，增加了前排侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、可开启全景天窗、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、6.5寸中控屏等配置。

2020款蔚领全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出82kW/145Nm，配6速手自一体变速箱。以及前麦弗逊式独立和后扭力梁式非独立悬架，驻车制动依然是传统机械式手刹。至于油耗，车主反馈在7-8L左右。

如果您的购车预算在10-12万左右，会考虑购买大众国产旅行车蔚领吗？还是选择宝来、轩逸等紧凑型车，欢迎留言讨论。

买7座车的好时机，宝骏530才7万多，后排可当床，还6年免检

现在车市里的汽车价格正不断走低，无论是国产车、合资车，还是部分入门级别豪华车，它们的定价相比起之前几年来说，都有一定程度的下滑，以前需要十几万才能买的桑塔纳，如今手握几万就能开走。在这样的大环境下，大多数的车企都开始打起了“价格战”，希望借助价格来为旗下的车型，抢占更多的销量。比如说定位于紧凑型SUV的吉利远景X6，这款车的指导价仅仅为6.89万-9.99万，在价格方面要比很多同级别的车型更据有优势，因此在车市中也有着不错的知名度和影响力

（远景X6）

只不过，如果想买一款定位在7万级的紧凑型SUV，吉利远景X6不一定是最好的选择，定价略微高一些的宝骏530，指导价为7.08万-11.58万，反倒要比吉利远景X6更合适。这不仅是因为宝骏530是一款全球车，如今已经累计出口超过8万台，成为了国内出口量最多的中国品牌SUV，更是因为宝骏530的实用性更强，更能贴合当下国内老百姓的日常用车场景。

（宝骏530）

提到车辆的实用性，或许大多数人会想到通过性和空间，而远景X6和宝骏530都是紧凑型SUV，离地间隙都要比轿车更高，在面对坑洼、泥泞路段的时候，它们都能轻松穿越，因此接下来要讨论的，就是两款车在空间方面的差异。

远景X6的车身三围是4546/1834/1715mm，轴距是2661mm，这尺寸放在常规的紧凑型SUV当中属于中等偏上的水准，在搭配了5座布局之后，更是能轻松保证前排、后排乘客的乘坐体验。

（远景X6）

（宝骏530）

而宝骏530的车身三围则达4690（4695）/1835/1750mm，轴距是2750mm，相比起远景X6来说，宝骏530在尺寸数据上要更出色一些，轴距也达到越级水准，可比肩部分中型SUV的身形了。这样一来，在相同的座椅布局之下，自然是宝骏530的车内空间更为宽裕，也更贴合国内“以大为美”的审美观念。

（远景X6）

（宝骏530）

在拥有了大空间加持后，宝骏530还为车主提供5/6/7座三种不同的座椅布局。如今国内的多人口家庭慢慢增多，拥有多种座椅布局选择的宝骏530也就更为贴合国内的用车场景。比如说，在全家一起出行的时候，拥有7个座位的宝骏530，可以轻松装下家里的男女老少，而要是选择只有5座的远景X6，那么难免会遇到全家出行时座位不足的情况。而且，宝骏530的第二排、第三排座椅都支持比例放倒，在后排座椅放倒之后，宝骏530的后备箱可以当成一张双人床、三人床来使用，可以成为小孩子的“儿童乐园”，也能让它轻松装下各类大件物品，实用性很强。

（远景X6）

（宝骏530）

当然，或许会有人说，7座车型并不如5座车实用，因为真正用车过程中，用到7座次数并不多，而且7座车还不能享受到6年免检。但是实际上，7座车在日常出行的过程中，完全可以放倒第三排座椅当成5座车来使用，综合体验不会输给5座车型。而常年藏放倒的第三排座椅就是你的“余量”，需要的时候就可以翻出来，能满足多人出行需求，也实用。而且如今，7至9座非营运小微型客车（面包车除外）纳入6年免检范围内，也就是说宝骏530的7座版本照样可以6年免检，不需要频繁的2年一检。因此，现在没有什么可以阻碍消费者选7座车了。

（宝骏530）

综上所述，在7-9座乘用车被纳入6年免检的范围之后，现阶段入手7座家用SUV是一个很不错的时机。而宝骏530作为一款提供了3种不同座椅布局的全球车型，本身的空间表现又优于同价位的远景X6，因此，当这两款车型放在一起的时候，追求实用性的消费者自然会更青睐于宝骏530。